Thierry GEUMEZ

Tu n'as jamais pensé à intervertir les disques et les tambours sur ta voiture Christian ? 😉

Tu aimerais rentrer avec des cocottes Jean-Marie ?

le belge écrit n'est pas universel Tout-à-fait Bernard ! La langue belge est aussi éloignée de la langue française que le Ghana l'est géographiquement du Zimbabwe. Totalement incompréhensible pour un Breton émigré en Suisse 😲

Le poids, mais c'est vraiment insignifiant, et peut-être les coloris disponibles (je ne sais plus); ça ne me paraît pas justifier la différence de prix (comme tu le fais remarquer également à propos du campa SR). Pour moi, le seul intérêt de l'Aldhu est la possibilité de mettre un axe de 24.

J'ai un pédalier Rotor Vegast équipé d'un ensemble direct mount 46-30 depuis le mois de mai. Comme Christian l'a précisé, les deux plateaux sont solidaires, ce qui impose de remplacer les deux même si un seul est usé, mais il n'y a pas d'autre solution chez Rotor si on souhaite un petit plateau de moins de 34 dents (il y a aussi un ensemble 48-32). L'axe de 24 mm de diamètre n'est disponible que pour le modèle Aldhu, plus cher. Christian sait peut-être si le boîtier 24 mm est plus durable que le 30 mm (billes de plus gros diamètre).

Quand je leur demande pourquoi…..« j'ai l'impression de ne pas avancer quand je mets tout petit, ça me décourage »… Ce n'est pas qu'une impression, c'est la réalité. Tout le problème est là. Sur le plat et pour un effort équivalent, un cycliste avance nettement plus vite (environ 3 fois) qu'un piéton, mais la pente réduit cet avantage, d'autant plus que son pourcentage est élevé, au point que les deux se retrouvent à la même vitesse au-dessus de 20-25 %. Pour reprendre l'exemple du Mt Ventoux, quel cycliste est disposé à entreprendre une ascension de plus de 3h pour rester à une intensité modérée ? La question, presque philosophique, devient : quelle est la vitesse limite pour se sentir "piéton" ou "cycliste" ?

L'ergonomie est une raison très sérieuse 😉 J'ai essayé shim au début des années 2000 et suis revenu chez campa, également pour la forme des leviers….

Tu as un groupe shimano sur un cadre colnago ?

Pas un 8000, un Chorus

Quel suspense ! Presque une enquête policière 😉 Cette pièce est donc surtout présente sur les cadres en carbone ?

Ca se monte sur un vélo ?

ce qu'est mon avatar , celui qui trouve Il m'intrigue en effet. La pièce inférieure semble hexagonale, donc destinée à être serrée au moyen d'une clé. Ecrou ? Partie d'un raccord ? Quant à la pièce supérieure, on dirait qu'elle est cylindrique, mais la photo n'est pas bien grande. Les deux pièces ont-elles un rapport entre elles ?

Je n'ai pas expérimenté ce genre de kit mais j'ai déjà utilisé (sur un VTT) un porte-bagages fixé sur la tige de selle : https://www.cdiscount.com/le-sport/velos-tandem-tricycle-monocycle-remorque-casque/porte-bagage-tige-de-selle/f-121192404-xlc4032191677002.html?cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!SPO!MP!287498178!bing&msclkid=7bc8987dc67f1a91e99ac5c0b4ba8189

Désolé que tu l'aies pris pour toi Sylvain. Mes propos ne condamnent personne, ils sont d'ailleurs plutôt une autocritique. Je refuse seulement de désigner les dirigeants comme seuls responsables, tout simplement parce que je suis adulte et capable de faire des choix.

et quoi?! je voyais un beau Fêlé et tu nous fais un tout petit mois... Hé oui Grand Schtroumpf 😳 Plus d'objectif en vue pour cette année, météo d'automne, … la motivation est redescendue d'un (même 2) cran. J'espère que la pluie ne m'empêchera pas de remplir mon contrat 😃

Mon acier actuel n'est pas vraiment plus confortable que mon CKT carbone, même si la fourche est plutôt souple. Les haubans de fort diamètre et la tige de selle plus droite (j'ai dû mettre un offset de 10 mm) rendent l'arrière assez dur. Je ne voulais pas que le vélo "flotte" dans les descentes rapides et je suis pleinement satisfait sur ce point. Les cadres et les roues en carbone résonnent sur les mauvais revêtements et l'absence relative de bruit sur les vélos en métal peut faire croire à une meilleure absorption des vibrations.

Si tu m'as lu attentivement, je ne te reproche à aucun moment de rouler en VAE Sylvain

Tu as changé de voiture ? Je pensais que tu avais une série 1

Comparaison parlante. On imagine parfaitement les différences de sensations. Et au bout du compte, laquelle te permet réellement d'arriver le plus vite à destination ?

Il n'est pas question de surestimer notre responsabilité individuelle - nous sommes plus de 7 milliards d'humains sur la terre - ni de minimiser l'influence de nos actions, même si elles paraissent insignifiantes. Sans attendre les décisions des gouvernants, nous avons le pouvoir de freiner l'exploitation des enfants dans les mines de cobalt en consommant de manière réfléchie. Ce qui ne garantit pas non plus des revenus de remplacement pour ces exploités. Rien n'est simple...

Je ne suis pas d'accord Sylvain. Invoquer la pollution des autres ne diminue en rien ma part de responsabilité personnelle dans la pollution globale. Ce n'est pas "confortable" et je n'en suis pas fier, mais c'est la réalité. Et si chacun attend que l'autre fasse le premier pas....

Bon article qui pose les bonnes questions et nous met devant nos responsabilités... Tu n'es pas gentil Bertrand !

ne te laisse pas tenter par le démon Je n'en suis pas là Michel. C'était le seul moyen de convaincre ma compagne de faire du vélo. Elle n'aime pas souffrir et elle était larguée à la moindre côte. A présent, elle peut frimer lorsque je plafonne à 15-20 km/h 😆

Si tu es du côté de Bressuire... Non, dans l'extrême sud du département, à la limite de la Charente et de la Charente Maritime. Effectivement, ce n'est pas très animé. Beaucoup de champs, quelques petits bois. Nous avons vu entre 10 et 20 voitures lors de notre balade de 2 heures. Et 2 chevreuils ! D'un point de vue personnel, il y manque quand même de vraies côtes, mais c'est ma compagne qui a acheté ici...

Un peu de brouillard ce matin dans les Deux-Sèvres. Eclaircies à présent, je me prépare pour une balade avec ma compagne (les moyennes ont bien progressé depuis qu'elle a un VTTAE 😃).