Thierry GEUMEZ

Chaque situation est différente. Ma compagne a acheté une petite maison dans le sud des Deux-Sèvres (résidence secondaire). La région est très agricole et de moins en moins peuplée. Pour le dire autrement, c'est le bled, c'est très reposant. Nous y avons donc été bien accueillis. Pour rebondir sur la réaction de Michel, je me souviens du témoignage d'un Liégeois rencontré dans le Vaucluse. Un de ses amis était tombé amoureux de la Provence après y être allé plusieurs fois en vacances et y avait acheté une maison après sa retraite. La déprime l'a gagné au bout de quelques mois, lorsque l'agitation de la période estivale est retombée, il n'a pas supporté le décalage entre le rêve et la réalité.

Je sais bien tout ça, Michel, je m'amuse seulement à te taquiner 😊 Petit rectificatif important toutefois : plutôt qu'affirmer que la Belgique est un pays où ON s'ennuie prodigieusement, tu devrais dire que la Belgique est le pays où TU t'ennuies prodigieusement.

A te lire, on pourrait penser que : 1) la Belgique est l'endroit le plus pourri du monde 2) tu aimes tellement souffrir que tu ne veux surtout pas déménager 😜

J'avais le même souci avec mes Bora One pendant les deux premières saisons, bruit strident lors des freinages appuyés, même courts. J'ai essayé de modifier légèrement l'orientation des patins comme suggéré plus haut par Albert mais sans résultat. C'est l'usure qui a réglé le problème...

Tu fais une belle saison. Ne te focalise pas trop sur tes quelques kilos en trop qui te ralentissent dans les côtes. Pour te situer l'enjeu, tu gagnerais environ 10 minutes sur l'ascension du Ventoux si tu perdais 5 kilos. Cela vaut-il la peine de te priver de tout ce qui te fait plaisir à table ? 😇

Avant toute autre chose, as-tu regardé si les géométries sont compatibles avec ta position actuelle ?

Belle sortie ! Gérôme ne t'a pas fait trop souffrir ? 😊

Effectivement, les géométries ne sont pas identiques pour toutes les marques et ça complique la comparaison. Tu mets en évidence une différence de longueur du top tube... N'oublie pas de tenir compte de la hauteur du tube de direction !

Le "bon" poids varie avec l'âge. Le vieillissement s'accompagne d'une fonte progressive des muscles, ce qui signifie que notre poids total devrait diminuer, sinon c'est notre masse grasse qui augmente ☹

Tu as parfaitement résumé ta position ! 😊

Le cadre est élastique et cela limite l'efficacité des chocs sur la clé. Essaie plutôt d'utiliser un tube pour rallonger la clé. Une astuce qui a fait ses preuves : alterner les efforts dans le sens du serrage puis du desserrage.

Tu pourrais aussi essayer de comprendre la logique du système : le boîtier est-il symétrique ? Pourquoi y a-t-il un épaulement du côté droit ?

En 11 vitesses, les cassettes Shimano et Campagnolo ont pratiquement le même encombrement. On peut donc utiliser une roue Shimano sur un vélo équipé en Campa et réciproquement, il faut seulement vérifier le réglage de la tension du câble et des butées du dérailleur

Les triples campa record ne sont plus produits depuis pas mal d'années, ce n'est donc pas un système "ultra torque". Le boîtier est probablement de ce type : https://www.materiel-velo.com/1339200-boitier-de-pedalier-velo-campagnolo-chorus-102mm-axe-carre.html Stéphane a besoin qu'on l'aide : tu serais gentil d'aller chez lui pour réaliser le travail 🤣

C'est gravé sur le boîtier : BSA ou ITA. Faudra-t-il te tenir la main lorsque tu entreprendras le desserrage ? 😉

Alain faisait allusion à l'alignement de la patte de fixation du dérailleur arrière

Il faudrait connaître le type de filetage du boîtier de pédalier. Pourquoi n'as-tu pas demandé au spécialiste ?

Ce n'est pas un échec, Pascal, mais un apprentissage 😉

Tu l'as fait, bravo !

Tu as déjà démonté ton pédalier, tu as demandé l'avis d'un spécialiste et tu possèdes l'outillage. Où est le problème ? As-tu déjà le nouveau boîtier en ta possession ?

As-tu pensé à agir sur la vis de réglage de l'écartement entre le galet supérieur et le plus grand pignon ? (réglage à effectuer avec la chaîne sur le petit plateau)

Sur mon vélo équipé en Campa, les chaînes KMC sont plus bruyantes que les Campa. En Shimano, les cassettes 105 sont moins silencieuses que les Ultegra. Ici, le panachage Shimano/Praxis/KMC laisse planer le doute sur chaque composant mais il est difficile d'envisager de les remplacer un à un sur un vélo presque neuf... Je mettrais la priorité sur la chaîne, la cassette viendrait ensuite.

Je ressens également de la frustration. Le VO2 max mesuré de 44,3 ml/min/kg correspondrait (formule de Hawley) à une PMA de 210 W et mon SV2 mesuré est de 250 W, c'est complètement incohérent. Ma capacité respiratoire est un peu inférieure à la moyenne (on me demandait si j'étais fumeur à chaque visite médicale au boulot) mais ça n'a pas dû fausser la mesure des échanges gazeux. J'ai des doutes sur les compétences de la cardiologue. Puis-je au moins lui faire confiance quand elle dit que mon coeur est en bonne santé ? Elle n'a émis aucune restriction pour des efforts très intenses à vélo. Je vais donc continuer comme auparavant : en me fiant à mes sensations et à mon expérience... Tout ça pour ça 😅

OK, la photo permet de mieux comprendre le système de serrage. Il s'agit d'un emmanchement carré conique. La manivelle tiendra jusqu'à ce qu'elle se libère d'un coup... Bonne chance à toi si tu continues de rouler dans ces conditions !