Thierry GEUMEZ

Jadis, le français était une langue plus internationale que de nos jours et certains en gardent une irrépressible nostalgie, au point d'être totalement réfractaires aux autres langues, jusque dans leur prononciation : Voutte Vent Arthe 😇

Tu penses qu'ils auraient dû écrire gauche/droite ? 😉

Presque 43 de moyenne pour cette première étape !

Tu as pu tenir la roue d'un Gérôme survolté : félicitations !

Bravo pour avoir terminé cette épreuve difficile en dépit de ta mauvaise préparation ! Bravo aussi pour ton record de vitesse, fallait oser ne pas toucher aux freins 😎 Je ne sais si ta longue sortie de mardi t'a été utile, il était difficile de choisir entre le manque de kilomètres dans les jambes et le manque de récupération.

Ta description des produits "marketing" n'explique pas la différence fondamentale entre le Tour masculin et le Tour féminin. Pire, en affirmant "Il me semble que le Tour féminin est au sport ce que les chanteurs des émissions de casting comme The voice sont à la musique: un produit marketing créé uniquement à cette fin", tu suggères que les féminines ne sont pas de vraies sportives. A moins que tu admettes que les cyclistes masculins sont eux aussi de purs produits marketing.

Les altitudes ne sont pas représentées en utilisant la même échelle et les pentes semblent accentuées sur le graphique de GCN par rapport à celui du site officiel du Tour, mais il s'agit bien du même parcours. Si l'échelle verticale étaient identique à l'échelle horizontale, le graphique paraîtrait plat.

Arrête de te retrancher derrière l'avis supposé des autres et exprime-toi en toute liberté et en toute confiance : est-ce que toi tu t'en contre-fiches ?

Le 50x13 risque d'être un peu juste pour les sprints 😂

Pour savoir réellement ce qu'il en est, il faudrait que Van Aert accepte de venir en parler sur V101. Ce serait chouette, non ?

C'est pire... parce qu'il ne roule pas du tout 😜

Je suis impressionné !

3 W à 45 km/h... il reste moins de 1 W à la vitesse d'ascension d'un col. Ces gains "marginaux" ont surtout un sens pour celui qui joue la gagne dans un CLM mais pas pour un cyclo du dimanche, même ambitieux.

Peut-être parce qu'ils sont automobilistes et essaient de minimiser le risque de rencontrer des cyclistes sur leurs routes 😇

J'ai eu mes derniers cours de néerlandais en 1974 et tu n'es pas sans savoir que les Wallons, au contraire des Bruxellois, éprouvent rarement le besoin de s'exprimer dans la langue de Vondel. Je n'ai pas tout oublié mais pas au point de préférer Sporza 😉 Tu as toutefois raison de rappeler que tu as fait l'effort d'apprendre cette langue et je ne te témoignerai jamais assez mon admiration pour ce motif 😊

Tu as parfaitement résumé !

C'est surtout sa diction qui est fatigante, sa façon d'appuyer certaines syllabes est agressive et caricaturale.

Pour aller encore plus loin, les journalistes français sont-ils légitimes à commenter le Tour de France aussi longtemps que des coureurs français y participent ? Mais, toujours dans la même logique, les journalistes étrangers ne doivent-ils pas aussi être suspectés de favoritisme envers leurs compatriotes, donc de critiquer exagérément les coureurs français ? A moins qu'on nous cache des choses, ce qui n'est pas impossible mais que rien ne permet non plus d'affirmer, Marion Rousse ne fait que commenter le Tour de France et n'a pas le pouvoir d'infléchir les décisions des commissaires ou de modifier le classement de l'épreuve. Donc tout va bien ! Je suis toutefois d'accord avec toi à propos du chauvinisme des Français, parole de Belge 🤣

Il y a surtout un problème d'égalité homme/femme chez les spectateurs, dont tu fais partie 🤣 Les organisateurs (re)commencent "prudemment" pour tester les réactions du public. Si le Tour féminin 2022 est un succès, les prochaines éditions seront plus ambitieuses.

Nous avions un médecin sur le forum mais on ne le voit plus depuis la refonte de V101. Tes chances d'avoir un avis pertinent s'en trouvent réduites... Je relève seulement que tu es inquiet par rapport à une possible insuffisance rénale et tu nous as parlé il y a quelques temps de ton intention de donner l'un de tes reins. Dois-je te conseiller de questionner un vrai médecin plutôt que des cyclos du dimanche ?

Tes performances seront identiques à un poil de cul de fourmi près. Par contre, en roulant 3-4000 km/ an, tu disposes sans doute d'une bonne marge de progression et si tu es prêt à t'entraîner sérieusement, l'utilisation d'un capteur de puissance (par exemple Favero Assioma Uno dont le prix est accessible) peut t'aider et/ou te motiver. Considère plutôt que les roues en carbone ont souvent une esthétique flatteuse. Et si c'est ta vitesse qui importe, regarde du côté des motos 😇

La puissance nécessaire pour vaincre la résistance aérodynamique est proportionnelle au cube de la vitesse. Pour une vitesse double, la résistance de l'air demande 8 fois plus de puissance. Le cyclo de base et le coureur pro n'ont pas le même point de vue sur cette question 😉 Ceci est à mettre en relation avec la puissance nécessaire pour vaincre la pente, directement proportionnelle à la masse, au pourcentage de la pente et à la vitesse.

Je ne dis pas ce que je veux et je ne conteste pas ton avantage sur certains gros dans les descentes, Michel, j'explique seulement que les roulements en céramique ne sont pas en cause.

Tu as bien compris, le gain est très faible, imperceptible. La vitesse dans les descentes, en supposant qu'on ne pédale pas, dépend essentiellement du pourcentage de la pente, du poids de l'ensemble cycliste + vélo, et de la position plus ou moins aérodynamique. Pour revenir à ton questionnement sur la différence entre des R3 et des RO, c'est surtout au niveau des sensations lors des relances (RO plus rigides) et du confort. Mais tes moyennes seront identiques.

Un avion de chasse dans les descentes mais aucun avantage sur le pat ? Ta description est poétique mais comment dire...... ? A 60 km/h, la vitesse minimale pour mériter l'appellation d'avion de chasse, la résistance aérodynamique nécessite plus de 700 W pour être vaincue, et il faut ajouter les frottements des pneus sur la route et tenir compte du rendement mécanique du vélo. Ce ce sont pas les 2-3 W gagnés grâce aux roulements en céramique qui modifie sensiblement la donne. Je te l'ai déjà expliqué mais tu l'as encore oublié 😉