Christian BRETIN

s'il ne pleut pas , demain je remets cela , j'avais oublié ce que c'était de vivre , et bien ... c'est beau

Ha !! les ventoux !! profites si tu peux , en plus avec ces roues c'est la classe , et les jaloux ! hein !

tu ne peux imaginer ! c'est au dessus de tout , tu revis , car dans la situation ou j'étais , je ne vivais plus , aujourd'hui a été une récréation formidable , pas malade de la journée juste parce que je n'y ai pas pensé . vivement demain que je reïtère cela!!

bonne idée ces trucs la ,

le top du top, j'en ai eu il y a bien longtemps , apres c'est une marque mais on dispose de plusieurs modèle en hauteur de jante , bon ce sont des roues entièrement carbone , la jante les rayons , les moyeux , un poids ultra light , des roues de 24 c'est bien moins de 1 kg , elles sont beaucoup utilisées en tri , en peloton également mais au vu du prix et en cas de casse de rayons …. , j'ai une paire de mavic CCU dans la même conception , elles doivent tourner aux alentours des 1200 grs en 40 de haut , c'est un plaisir particulier que d'avoir de telle roues , je roulerais en peloton je n'aurais bien sur pas ce genre de roues , trop de risque

3 mois sans rouler et ce matin beau soleil , temperature d'une dizaine de degrès , alors une petite sortie pour voir , quel plaisir que de se retrouver sur le vélo, dans la nature , le silence . alors bien sur , pas de chrono , 43 km de plaisir simple , ça n'a pas de prix !!

merci 😉

m'inquieter , non , je n'irais pas jusque la , mais si tu as besoin de bon conseils tu sais q qui t'adresser 😉

l'idéal que je referai au prochain changement de câble avant , c'est de mettre un morceau de liner qui vient en " buté " sur le dérailleur et qui descend dans le trou du cadre , il n'y a que la que le cable peut frotter et le fait de " boucher " le trou, cela limite la pénétration d'eau , mais garde z'y pour toi 😉

et bien c'est fait , ce matin , 42 km , 3 mois sans !! le plaisir simple , mais quel plaisir !!

apparement ce ne sont que des vélos électriques non ?

Ok , je vais essayer d’y aller également , avec beaucoup de craintes ! L’équilibre

c'est sur avant les voitures , c'était les caléches ! j'ai également utilisé a l'époque des solutions désuètes de nos jours , aujourd'hui avec le liner cela a bien facilité les choses et l'on fait du meilleur travail , j'ai sur mon 1er vélo enfilé un morceau de manche a balai retaillé pour ne pas que la selle descende , mais c'était avant !! mais avec Bruno qui a proposé cette solution , nous sommes de grands amis , donc nous nous permettons quelques facéties pour animer le forum ! tu vas bien mon Papy ?

et la colle fait une surépaisseur sur le câble que tu risques d'abimer en enlevant la colle pour que ce câble puisse pénétrer sans problème dans la gaine, ou tu coupes le bout de câble ou il y a la colle et ce dernier s'éffiloche et tu as tout gagné , on trouve des liners partout alors pk se compliquer la vie ? de bons conseils sont préférables , tiens les miens 😉 que la journée te soir douce et agréable

il y a cela aussi Donuts au four : Recette de Donuts au four - Marmiton

je dirai qu'en chine tu en as pour ton argent , pour un gars qui ne roule pas beaucoup , qui pense que de rouler par mauvais temps avec des roues carbone cela ne se fait pas , et bien ces roues sont suffisante, les jantes carbone ne sont pas mal en général , par contre les moyeux et rayons c'est vraiment du bas de gamme, difficille de faire pire , pardon impossible , mais le pire c'est de se persuader que ces roues sont aussi bien que des campa bora 35 par exemple , sur 1000 km ok , après le monde change . mais attention, c'est très bien qu'il y est des roues carbone a la portée de toutes les " bourses "

" 'importation de lait français ." z'ont éssayé mais arrivé en chine le lait était tourné en " vache qui rit " cela ne les a pas fait sourire !!

A cette endroit je conçois qu’il peut y avoir une protection du câble et ça rejoint ce que l’on pourrait penser , à savoir une protection contre les possibles remontée de poussières , de flotte , car à cette endroit ce n’est pas très protégé .

" " Le liner étant souvent pré lubrifié, il est conseillé d'en laisser une partie autour du câble, notamment au niveau du boitier de pédalier. Son rôle sera de limiter l'usure due aux frottements entre le boitier et le câble" ça c'est une chose que je ne fais pas , déjà quand le câble est tendu il ne frotte nul part et avec le temps , la poussiere , la flotte ( ou humidité ) peut faire que le liner bloque , freine le passage des vitesses , c'est une idée perso , bien sur

S’il y a des butées à chaque entrée des gaines c’est que la gaine s’arrête à l’entrée du cadre , et c’est à peu près sur

il n'y a pas de liner a l'interieur du cadre , s'il y en avait cela ne servirait a rien , il faut en acheter ( des liners ) et une fois que tu as coupé ton cable soit de frein soit de dérailleur , tu fais glisser le cable dans le liner et tu fais suivre cela a l'interieur du cadre pour récuperer cable et liner a l'autre extrémité , ce qui te permettra de réintroduire le nouveau cable , bon cette explication est rapide et ça ce n'est qu'une petite partie de ce qu'il faut faire bien sur .

ok , oui j'avais trouvé , mais ce n'est pas très stable le vélo levé comme cela qui ne tiens que par le serrage de roue avant , en plus tu te trouves trop haut . j'ai bricolé ce matin sur le dérailleur arriere , la, ça va , mais , et j'espere changer d'avis , je préferes le serrage par la tige de selle même si je n'aime pas le principe , trop de porte a faux , ce qui m'a fait détruire une TDS carbone , ça ne n'est pas trop grave , mais j'ai toujours , avec nos cadres carbone , des inquiétudes pour le tube de selle qui lui , subit aussi cette contrainte du porte a faux , avé les deux support vélo réunis je vais éssayer de trouver une solution !!

parfois, ici , on cherche des " trucs " pour occuper les copains qui , avec ce temps arrivent a s'ennuyer , parfois ce sont des photos de pieces de vélo ect , alors chaqun règle ces freins a PATINS s'il te plait je ne parle pas de freins a Disques . j'ai la chance d'avoir des étriers de freins a PATINS eebrake , et bien vu leur forme si tes étriers ne sont pas parallele entre la partie droite et la partie gauche , et bien cela se voit et , esthétiquement ce n'est pas top . je réïtère pour les " bouchés " freins a PATINS

doué le gars , j'aimerais qu'il soit mon voisin !!

" qu'il avait la sensation de tracter une caravane " tu m'étonnes et il faut bien l'installer, quelle ne se délace pas , ça fait plus de trois mois que je ne roule pas , et bien aucune crevaison , voilà une solution 😉