Christian BRETIN

une chaine plus étroite dans sa " grande largeur " ne pose pas de problème

tu sais la difference entre une 10 et une 11 est infime , quelques 10 ème , comme toi je l'ai fais j'avais un stock !

sans probleme mais il sera préferable d'y mettre une chaine 11 vitesses

Bin ça n’a pas l’air évident pour les belges lambda , c’est quand même les rois du monde en cyclo et en humoristes acteurs de très haut vole

je ne savais pas que les 4 pistons existait , donc si je ne suis pas trop bête deux de chaque côté , sur , ça ne doit pas être très gros comme piston

tu ne dois pas trop regarder les cyclos cross ? tous des roues carbone a boyaux , donc la solidité n'est plus a faire dans des conditions " normales " . apres c'est surtout, a mon age , avec ma forme plus une question esthétique que rendement bises ma poule

moi j'ai perdu 11 kg ( pesé ce matin ) bon je n'ai plus de muscle , donc je préfère perdre du poids sur le vélo !!😉

Cadre plus fourche en taille M c’est bien 1600 grs et suis peut-être en deçà

non mais le mec il a des zéro et il se croit le " maître du monde " , bin non c'est nous avec nos superbe roues carbone , POINT 😉

Esthétiquement une roue carbone disons pour ne vexer personne qui a une hauteur de jante de 40 est beaucoup plus .... enfin beaucoup plus , hein Thierry ?

Pour les plaquettes de freins on va se marrer

alors dis toi que c'est un compromis a la jurassienne , avec un peu de comté !!

Entre les deux il y a le réglage à plat

Je t’ai écouté concernant le racé pro et la possibilité de travailler sur le boîtier de pédalier, pour ceux que cela intéresse s’il en reste super propre ( moins 140 € ) chez Dutouron

" - d'une part il se dit pas mal de conneries sur ce forum " sans cela on se ferait chier !!!

oui agrandir l'écart entre plaquettes et disque obligerait a donner plus de débattement au levier, bonjour les petites mains ! et le temps de freinage serait allongé , de toute façon a ma connaissance sans dire que cela serait impossible il y aurait plus de négatif que de positif , et tant que pina reste en patins !!!!!!!!!!!!!!!!!

Enfin un gars qui a compris que de pincer les patins ne servait que quelques freinages, nous sommes fond deux à réfléchir ?

super ton lien !! m'en fout je règle tout a plat , de toute façon la flotte sur la bande de freinage ne sais pas comment sont règlés les patins .

Ça existe cela s'appelle une moto neige 😉

Hé oui pour trouver le pied idéal pas facile , avec la pince qui prend la tige de selle j'y ai cassé une tige de selle , avec celui qui repose sous le boitier tu ne peux bosser sur boîtier et avec l'intégration des gaines interne cela complique encore les choses , alors si un de vous connais un mixte j' ACHETE Alors en attendant je te jure c'est vrai , j'ai fabriqué avec un manche a balai un intérieur de rouleau de PQ et un serrage de roue un support pour la roue avant pour soulager la tige de selle .

Ta dernière phrase est tellement vrai ! L'électrique c'est bien pour ceux qui reprennent , ont des problèmes de santé ,enfin tu vous ce que je veux dire ? Même dans " mon état " je n'y pense pas et pourtant ! Le bon coin a un slogan : vend le ! 😉

roues carbone a 70 ans , le look , se faire plaisir , le rendement c'est dans la tête surtout si tu as déjà de bonnes roues alu , mais le plaisir n'a pas de prix , des jantes de 35 voir 40 c'est suffisant , plus on monte dans l'âge plus on descend en puissance de tout les bouts .

Je ne peux te dire jamais vu et jamais utilisé , une bonne multiprise pour moi ,

regarde au dessus de ton message je t'ai mis une photo , j'avais un scott addict , pas trouvé beaucoup de difference , bon la selle est mal positionnée sur la photo

J'en ai un tu peux y aller les yeux fermés , super cadre , https://www.casimages.com/i/210207015100140753.jpg.html