Olivier MILLIÈS-LACROIX

Hello tout le mode, En juillet 1075 km et 15189D+, depuis le 01/01 cela fait 6485 km et 65000 de D+. Dans les clous.

Autre souvenir déagréable de Voeckler : le voir s'arrêter pour s'invectiver avec des spectateurs au bord de la route, qui le chambraient. Il l'avait fait entre autres avec des hollandais pendant l'ascension de l'alpe d'Huez 2011, l'étape où il a perdu le maillot jaune. A mon avis, un champion ne doit pas s'abaisser à cela, surtout avec le maillot jaune sur le dos. C'était un "casse toi pov'%@!?" puissance 4. Avec le recul, et tout ce qu'on lit sur ce post, on pourrait se demander si cette histoire de "chouchou du public" n'était pas une construction journalistique. C'était certainement vrai en 2004, mais beaucoup moins les dernières années.

Non. En plus je trouvais son coup de pédale plutôt inesthétique. Et je crois qu'il n'était en effet pas très aimé dans le peloton pro.

Bonjour à tous, Mon impression est que c'est beaucoup plus l'equipe Sky comme collectif et son patron Brailsford qui ne sont pas populaires en France. Les coureurs de Sky pris individuellement sont plutôt respectés et admirés, qu'il s'agisse de Kwiatoski, Kirienka, Poels, ou d'autres, et bien sur de Froome. Et même en Angleterre où elle était sacralisée, l'image de l'equipe et celle de son patron ont été écornées par l'enquête qu'une commission parlementaire a menée l'hiver dernier. Et lors d'un stage que j'ai fait en juin avec des anglais ceux ci ont reconnu que transformer des champions du monde en domestiques n'était pas ce qui se faisait de mieux en matière d'éthique sportive.

Le jury aurait été beaucoup plus inspiré de désigner De Gendt. Barguil a déjà le maillot à pois et deux étapes dans la besace, De Gendt a fait beaucoup plus de km devant et sur beaucoup plus d'étapes, et il les a fait pour tenter de gagner. C'est exactement cela la combativité.

Bonjour, Pour revenir sur ce nouveau record de l'Izoard, abaissé de 2 minutes par rapport à celui d'Andy Schleck, il me semble qu'il y a des différences de contexte : si c'est de la montée du Tour 2011 dont on parle, il faut se rappeler qu'Andy Schleck était déjà à l'attaque dans Vars, qu'il n'a rejoint ses équipiers à l'avant qu'assez haut dans l'Izoard (je ne me rappelle pas où), et qu'il avait à monter derrière le Lautaret (qu'il a fait tiré par Maxime Montfort) et le Galibier (qu'il a fait tout seul). Jeudi, Barguil a monté les 2/3 de Vars au rythme de Luke Rowe, il a ensuite été tiré jusqu'aux 2/3 de l'Izoard par AG2R, et en haut de l'Izoard il avait terminé. Ensuite il faut voir les aspects météo. Bien sûr tout ceci n'enlève absolument rien à la magnifique performance de Barguil jeudi, il était simplement le plus fort ce jour là.

Bonjour, Je l'avais vu en salle à sa sortie, et je l'avais trouvé bien, sauf qu'on était plus dans le documentaire que dans le cinéma, probablement pour des raisons juridiques (tous les faits relatés étaient déjà connus). Personnellement je n'ai pas trouvé Ben Foster moins sympathique (ou plus antipathique, c'est selon) que le personnage réel. Par contre, j'avais quelques remarques à faire sur le casting de certains personnages secondaires. L'acteur qui joue le rôle de Bruneel l'incarne en 92 et aussi en 2009 avec le même look, et dans le contexte de 1992 il ne fait vraiment pas coureur cycliste. De même, celui qui joue le rôle de notre cher Alberto n'est pas vraiment longiligne....

Bonjour, Mon prono : 1. Roglic 2. Kung 3. Froome 4. Castroviejo 5. Tony Martin..

Je pense que tu as fait le bon choix. Dès que j'aurai un sou de côté, je pense que je prendrai aussi une stages pour mon deuxième vélo. Leur système est léger, peu intrusif, facile à installer et pas trop cher. D'ailleurs je crois que Pioneer a pris cette même voie du module inséré dans la pédale gauche. Je suis d'accord que les systèmes plus intégrés à l'ensemble du pédalier, type SRM, infocrank... sont conceptuellement meilleurs, mais ils impliquent de mettre ton pédalier existant de côté, et ils ne sont pas toujours très esthétiques. A première vue, et au pif, j'ai l'impression que le stages est un poil plus optimiste que les pédales Garmin.

Bonjour, Moi je viens d'adopter les pédales Garmin, avec l'idée de pouvoir les passer d'un vélo à l'autre (ce que j'ai déjà fait, mais ne compte pas faire plus de deux fois par saison). Ma compagne elle a la pédale stage cycling. On est content des deux systèmes, si c'était à refaire je prendrais la stage cycling pour moi aussi, (elle a l'avantage de la légèreté) malgré l'inconvénient de ne pas pouvoir mesurer la différence entre les deux pédales, mais je ne suis pas sur que ce soit si important que cela.

Super sujet ! Ton travail sur les batteries redox pouvait aussi s'avérer utile pour éviter les décharges de Di2...😉

Félicitations, cher Docteur (ou presque !) Pourquoi se fatiguer désormais à s'entrainer et chercher des personnes pour prendre des relais ? Tu pourras t'installer dans la voiture médicale...😉 Plus sérieusement, j'espère que l'on pourra connaitre le moment venu le titre de cette thèse. Encore félicitations.

Bonjour à tous, Avec quelques jours de retard, je poste un petit mot sur ma très modeste participation à ma 1ère EdT, faite à 57 ans et "en famille", avec ma compagne et mon frère. Départ dans le SAS 12, à 8H30, mais une première crevaison après seulement 7 km, suivie d'une autre sur la même roue juste avant l'arrêt d'Embrun, ce qui a nécessité de se mettre en quête d'un pneu de rechange. Le temps perdu nous a valu d'apercevoir la voiture balai au moment de repartir vers le lac.. Au final, 9H sur le vélo, ce qui était l'objectif, mais 10H30 sur le vélo avec tous les arrêts. Je suis d'accord sur le fait que le côté hybride du parcours de cette étape était un peu regrettable, probablement le prix à payer pour pouvoir bénéficier d'un parcours en boucle. Je suis aussi d'accord sur ce qu'on peut dire sur l'organisation et sur le côté excessivement commercial, il y a en effet matière à voir le verre à moitié plein ou à moitié vide, et les deux regards sont respectables. Enfin quelques mots sur l'ambiance formidable sur le bord de la route, et sur les paysages qui bien que je sois à moitié haut alpin et les connaisse depuis longtemps, m'apparaissent toujours aussi sublimes. Merci à tous pour ces échanges et informations partagées sur ce fil, très utiles, et très agréables à lire.

Un grand merci !!! Très utile..

Bonjour tout le monde, Je trouve Marion Rousse tout à fait compétente comme consultante. Effectivement, sa voix ne "passe" pas très bien, mais je trouve que depuis Paris Roubaix où je l'avais entendue pour la 1ère fois sur FTV cela s'est amélioré (peut être l'habitude). Par contre il est clair qu'elle agace Jalabert, et que du coup la triplette qu'elle forme avec lui et Pasteur ne fonctionne pas très bien. Enfin, elle a encore des progrès à faire sur la forme de ses commentaires. Dans une improvisation je l'ai entendu parler d'un coureur "qui devait se sentir être capable de pouvoir etc.".. (avec le reste de la phrase à l'avenant...) Ceci dit, je pense qu'elle est une bonne recrue pour France Tv et pour la promotion du cyclisme, qui gagnera beaucoup à se féminiser.

Bonsoir, Nous on partira à 8H30 (le sas d'avant). Jusqu'à Embrun c'est vraiment rapide, ca descend. Il y aura juste quelques portions montantes, à aborder sans forcer. Evitez de trop trainer au ravitaillement d'Embrun. Pour les embouteillages, c'est large jusque Saint Crépin, et là il y aura le petit pont sur la Durance qui est étroit, je n'arrive pas à me rendre compte si ça va bouchonner ou pas.

Bonsoir, Je suis bien d'accord.... Sur le Giro, je ne l'ai pas beaucoup écouté, mais sur une étape des Dolomites j'ai entendu sa chronique sur le Monte Grappa, cela semblait en effet n'être qu'une lecture un peu hésitante de Wikipedia.

Bonsoir tout le monde, En juin, 1032 km et 14900 m de D+. Par rapport à mai, cela fait 10% de km de moins mais près de 50% de D+ et trois heures sur le vélo en plus, du fait d'une petite semaine en montagne. Un bon mois, mais je trouve que j'ai vraiment grimpé comme un diesel, j'en garde trop sous le pied. En juillet je vais tenter d'accélérer un peu.

Bonsoir tout le monde, En juin, 1032 km et 14900 m de D+. Par rapport à mai, cela fait 10% de km de moins mais près de 50% de D+ et trois heures sur le vélo en plus, il faut bien préparer les échéances de l'été (EdT et autres). Depuis le 1er janvier, cela fait 5200 km avec 48000 m de D+. Bien dans les clous !!! Un bémol : je trouve que ce mois ci j'ai vraiment monté les cols HC (Croix Fry, Joux Plane, Arpettaz, Saisies...) comme un diesel, je ne trouve pas la bonne carburation en montagne, j'en garde trop sous le pied. Données rentrées sur le tableau excel.

Un grand merci !!! C'est super utile !!! Y aurait il aussi des infos quelque part sur les aires de parking ? A bientôt pour l'EdT.

Est ce que cela implique qu'il perde son titre de Champion du Portugal (il avait gagné dimanche...) ? S'il faut voir le côté positif : Haimar (Neymar) Zubeldia est éternel !

On est d'accord... Alternativement, on pourrait aussi diviser les grosses équipes. Cela donnerait leur chance et des rôles de leaders à des coureurs qui là sont cantonnés à n'être qu'un domestique parmi 20, voire 25. A l'époque des équipes nationales dans le Tour, je crois que cela s'est vu d'avoir une équipe France A et une équipe France B, sans parler des équipes régionales.

Ce championnat était une belle course, avec un beau vainqueur, mais le cyclisme étant un sport d'équipe, les équipes présentant des effectifs de plus de 20 coureurs ne jouent pas sur le même pied que celles qui n'en alignent que 5, voire un seul, surtout sur ce parcours.... Mais ces derniers (Julien Bernard, Rémy Cavagna, le coureur de Roubaix Metropole...) ont eu le grand mérite d'essayer, bravo aussi à eux.

Bonjour tout le monde... Ma sortie du jour, d'hier en fait, c'était le parcours de 120 km de l'Anjou Vélo Vintage, sur mon Mercier de 1974, entièrement d'époque. Pas beaucoup de dénivelé, mais 25 ou 30 km de gravel, dont certains relevaient plus du chemin forestier que du gravel... Résultat : 3 boyaux explosés soit trois fois plus que dans toute la vie du vélo jusque là. C'est dommage, car cela a interrompu vraiment le rythme de la sortie, plutôt rapide à part cela. Si c'est à refaire, ce sera avec d'autres roues... Message pour les organisateurs : difficile de faire rouler des vélos de course d'époque sur des parcours de VTT.....

Bonjour, Je me pose exactement la même question, et bien que connaissant un peu les lieux, je n'ai pas d'idée claire sur ce sujet. La route qui rejoint depuis Puy Saint Vincent la RN 94 au plus près la coupe à Presles (6/7 km de Briançon de mémoire). Il sera à mon avis impossible de se garer par là, car c'est étroit. Les routes parallèles sont de l'autre côté. Je n'arrive pas à savoir si et comment ce sera possible de traverser la RN 94. On verra bien au fur et à mesure que les infos sortiront sur les fermetures des routes et accès possibles. Tenons nous au courant via le forum. A bientôt sur l'EdT.