Olivier MILLIÈS-LACROIX

Bonjour, J’ai pu visionner le film : superbe ! (Malgré quelques longueurs au début, de nos jours on adopterait un rythme narratif plus élevé...). Il montre en effet plein de choses invisibles pour les téléspectateurs de l’époque. La scène avec le triste sire du Puy de Dôme est édifiante... La séquence du CLM où Moneyron devient “Réserve” est hilarante. Le film laisse voir l’excellente nature de Thévenet, et il montre aussi, si besoin était, combien Eddy Merckx est grand.

Bonjour, Merci pour l’article.... Très bon... Les journalistes ont parfois une plume très juste : je me rappelle du titre d’un article paru sur ce sujet à l’été 75, “Dupont-La joie était au Puy de Dôme...” En découvrant dans le documentaire de l’INA la tête de cet individu, si on connaît le film éponyme de Boisset, on se dit que c’était un titre parfait...

Bonsoir, La télé avait en effet raté le moment où Thévenet rattrape Merckx. Il n’y a de cet instant là que des photos, prises par un suiveur depuis une voiture...Si les caméras n’étaient pas là c’est parce que juste avant la voiture suiveuse de Gimondi (en tête) était tombée dans le ravin de la descente du Col d’Allos. L’accident était spectaculaire, avec une chute de 40 mètres, on le pensait très grave, et le réalisateur et les caméras étaient restées un peu dessus ...

Merci pour le post ! Je me souviens très bien de ce Tour 75. Sur la triste et honteuse affaire du Puy de Dôme, le pire c’est que, si mes souvenirs sont exacts, la plainte déposée contre l’agresseur a bien été reçue et instruite mais au final la justice ne l’a condamné à presque rien....(il était très peu solvable....).

Oui ce sera costaud !!!! Et le mauvais temps est déjà là.... (il va pas mal flotter les jours qui viennent... Aujourd’hui 40 km dans la bourrasque...). Mais on y croit !!!!

Coucou !!!! Pour boucler ce TDM, 30 km par jour devraient suffire : (59joursx30x2=3540, ça passe...). C’est largement faisable, quelle que soit la météo, il y a rarement un jour où la pluie ne cesse pas au moins 1H... Vu notre niveau stratosphérique, :) cela nous laisse bien le temps de les faire, ces 30 km ! Bon vélo...

Bonjour, Merci pour l'article... Je vais assez souvent dans le Piémont. Cela m'a donné l'envie de faire un tour à Castellania..

Hello tout le monde... Octobre s’achère avec 821 km et 8900 m de D+. Sur l’année ça fait 8600 km et 84300 de D+. Encore dans les clous pour les 10000 km, mais ça va être dur pour les 100 000 de D+, ainsi que pour notre Tour du Monde (encore 3375 km, soit 845 km par mois par tête... Il va falloir aller au boulot!!! ) Bon vélo...

Bonjour, Pour revenir au sujet du Post, je trouve que si cette rubrique des « 101 qui font le cyclisme » n’est pas dénuée d’intérêt, présentant de façon assez complète les parcours des personnalités présentées, elle manque par contre d’un peu de piquant journalistique, en étant un peu trop polie...Pour ne prendre qu’un exemple, le ton très élogieux dans le sujet d’aujourd’hui à l’endroit de Julien Jurdie peut sembler décalé au terme d’une saison qui n’a pas été extraordinaire pour l’équipe AG2R... Il eut été intéressant, sans rien enlever à sa stature et son mérite qui sont considérables, d’avoir aussi dans cet article son regard sur la saison qui vient de s’achever.

Hello, Je l’avais mis plutôt bas pour les pavés du Tour des Flandres, où ça tabasse pas mal, et je ne l’ai pas remonté, un peu par flemme, un peu parce que je trouve bien ainsi avec l’utilisation que j’en fais (pas mal de toutes forestières...)

Hello Michel, Pour ce qui est de boucler notre Tour du Monde, on se rapproche de l’Europe... Courage !

J’ai oublié d’aborder le point du réglage de l’Isospeed. Mon domane étant un vélo d’hiver et ayant aussi un émonda, mon isospeed est réglé “mou” (curseur en bas). Mais si je n’avais qu’un vélo, le curseur serait beaucoup plus haut...

Bonsoir, J’ai un domane slr, et aussi un Emonda et je suis d’accord sur le fait que le domane est beaucoup moins vif. Par contre une fois lancé il est lancé... Pour moi le poids du domane slr (à patins) n’est pas rédhibitoire : le mien, taille 52, étriers Ultegra, groupe Sram rival sauf pédalier DA est à 7,02 kg avec des roues alu Bontrager élite, donc pas du tout optimisé côté poids et vivacité. Je pense qu’avec des roues type zip 202 les sensations seront bien meilleures de ce côté là.. Ça vaut le coup d’essayer... j’essaierai moi même par curiosité...

Bonsoir, Mon frère avec qui je roule tout le temps à eu un Viper (un Verbier de 2013), j’ai moi même fait pas mal de km dessus. Il l’avait monté lui même en Ultegra. Un excellent vélo, pour un excellent rapport qualité prix, d’autant qu’il a pu être bien revendu. Bon choix...

Merci Michel pour cette récap et bravo pour les 55 km !!! (Cette distance me rappelle l’époque où j’étais cadet : les courses se faisaient sur cette distance là, 54 km exactement si mes souvenirs sont exacts...) Notre Tour du Monde rentre dans ses derniers 10%, où derniers 4000... Ça commence à sentir l’écurie, mais c’est loin d’être gagné car on rentre dans l’heure d’hiver. Mais bien sûr on ne lâchera rien !!! Bon vélo tout le monde..

Bonjour, Moi ce sont mes origines alpines qui m'ont conduit à faire du vélo. Dans ma jeunesse je vivais avec mes parents hors de la France, mais les presque trois mois d'été se passaient dans les Alpes, où tous les ans passait le Tour, avec des étapes épiques, parfois tout près de la maison. (Le gamin que j'étais n'a jamais oublié le passage d'Ocaña, puis de Van Impe puis du Groupe de Merckx dans l'étape d'Orcières de 1971). C'est ainsi que le vélo est devenu avec les copains notre passe-temps estival favori et je me rappelle des premiers petits cols montés sur un vélo trois vitesses à guidon plat et roues de 600. Puis j'ai eu à 14 ans mon premier vélo de course (je l'ai encore), mais après un très gros gadin l'année d'après j'ai moins roulé, pour arrêter presque complètement lorsque j'ai commencé mes études à Paris. C'est grâce au vélib que j'ai recommencé à faire du vélo, pour aller au travail. Puis j'en ai eu assez de voir ces pauvres machines vandalisées, j'ai donc voulu avoir mon propre vélo, pour le vélo taf, puis un autre pour le cyclosport, puis encore un autre plus typé montagne, etc.... Ce que j'aime dans le vélo, outre le sport, c'est la liberté qu'il donne, et aussi qu'il est le meilleur moyen de découvrir et explorer de beaux endroits : en voiture on est toujours un peu enfermé, on va trop vite, et on ne peut aller partout, et à pied on est trop lent et on ne peut aller loin.

Bonjour, Oui magnifique et formidable saison de la « Wolfpack ». Mais tout n’a pas été parfait sur le plan du style : sur le TDF la non-selection de Philippe Gilbert (surtout pour ce Tour là, qui honorait le cyclisme belge auquel Phil a tant apporté et apporte encore) était pour moi une faute, mettre à contribution le maillot jaune Alaphilippe dans les trains de sprint de Viviani en était une autre, et sur le Dauphiné voir le même Alaphilippe perdre exprès du temps au début pour jouer ensuite une victoire d’étape à St Michel de Maurienne n’était pas du niveau du numéro 1 mondial qu’il était à ce moment là.. À ce niveau de succès, la classe et le respect des symboles peuvent avoir plus d’importance qu’une victoire de plus ou de moins.... Mais ce n’est que mon point de vue, et je comprends et respecte tout à fait qu’on puisse en avoir un autre...

Bonsoir, La dernière étape du Giro 2018, escamotée pour raisons de sécurité par les coureurs, le maillot rose Froome en premier chef, et à l’exception des sprinteurs, a bien montré que la ville éternelle ne se prête pas aux courses cyclistes, entre autres parce que si les chaussées pavées ou en larges pierres sont magnifiques, elles peuvent s’avérer de véritables patinoires pour des vélos de course.... Et à Paris ce n’est guère mieux... S’il venait à des organisateurs l’idée d’y monter une cyclosportive, je me garderais bien de m’y inscrire.

Trop drôle !!! Bravo pour cet humour, je l’apprécie vraiment..

Bonjour, Pour les roues : les paradigm elite et la DT swiss 21 Dicut sont assez semblables : même excellent moyeu (DT 240 S), même rayons (DT swiss aeolite), même hauteur de jante de 21 mm, les 2 sont TLR. La différence: la bontrager a un canal interne un poil plus large (19,5 mm contre de mémoire 18,5) et la DT swiss est un poil plus légère (les 2 sont entre 1400 et 1500 g), et je crois qu’elle a 2 rayons de plus devant. A l’usage, pour la Bontrager : performante un peu partout (j’ai fait la Haute Route Dolomites et le Tour des Flandres avec, je les utilise aussi en Gravel “light”), bonne rigidité latérale (meilleure que sur les carbone de la même marque), roues assez facile à emmener en montagne (bien sûr moins qu’une R-SYS). La DT swiss je n’ai pas roulé avec, mon frère en a une paire et il en est très content. Si l’utilisation doit être montagne, je donnerais un petit avantage à la DT swiss surtout dans sa version noire (qui s’appelle je crois Oxyc ou un nom du genre..). Pour une utilisation plus tous terrains plutôt la Paradigm, compte tenu aussi de leur grande robustesse...Voilà...

bonsoir, Je sais que l’an dernier il a fait la Time Megève exactement dans le même temps qu’un de mes amis qui est médaille d’or sur la Marmotte. (Et beaucoup beaucoup plus vite que moi...). À 63 ans ce n’est pas mal.. Et je crois qu’il a un très bon handicap au golf.

J’en ai eu 2, un SL Ultegra de 2015, et depuis début 2018 un cadre SLR avec dura ace devant et Ultegra derrière (pour pouvoir mettre des grands pignons). Je roule encore très régulièrement dans les Alpes avec le SL, que j’ai gardé dans ma famille (je suis originaire des Alpes du sud). Le SLR est certes un peu plus leger, mais pour moi à mon niveau jusque 8/9 % les sensations sont les mêmes, sur les forts % le SLR est plus facile, mais le SL est déjà très bien.

L’émonda est un super vélo de montagne, qui passe vraiment partout : je viens de faire le Gran Fondo Lombardia et son Mur de Sormano en restant dessus, alors qu’il y en avait pas mal à pied autour de moi... Vu mon niveau faiblard, ça confirme que le vélo est vraiment facile à emmener. Bon choix...

Bonsoir tout le monde, Merci pour vos messages de félicitations, qui démontrent si besoin était le côté formidablement convivial de ce jeu, magnifiquement orchestré et animé par Guillaume, que je remercie encore et encore pour cela. Je suis bien sûr heureux et honoré de gagner ce classement général... La compétition a été serrée jusqu'au bout, avec Rémi puis Guillaume, auteur d'une spectaculaire "remontada" sur la fin, nous ne sommes jamais lâchés. Au final je n'en reviens pas de gagner devant d'aussi fins connaisseurs du cyclisme... Ce que je retiens de cette édition est que c'est vraiment un concours où la régularité prime. L'an dernier, peut être un peu plus inspiré ou chanceux, j'avais pu gagner le Giro et la Vuelta, brillamment gagnés cette année par Rémi et Michel, encore bravo à eux. Cette année, je n'ai pas gagné grand chose, mais j'ai été plus régulier, en réussissant à ne pas trop me planter. Or passer à côté d'une ou deux épreuves ou étapes pouvait suffire pour être hors du coup, n'est ce pas Rémi ? Moi c'est l'étape gagnée par Alaphilippe dans le Dauphiné qui a manqué me faire perdre le concours... Il me reste à vous remercier toutes et tous pour votre participation sympathique à ce jeu, et aussi à vous féliciter pour vos connaissances expertes du cyclisme de compétition, qui font de ces pronostics une expérience vraiment intéressante et divertissante. Je voudrais aussi remercier mes équipiers Serge et Jean Pierre, malgré notre infériorité numérique notre équipe Les Braquets a fait bonne figure, réussissant à gagner plusieurs étapes ou épreuves. J'étais heureux d'être leur coéquipier. Enfin c'est le moment de saluer la mémoire de Michel Crépel. Je suis hélas trop récent sur le forum pour avoir eu la chance de le connaitre, mais j'ai eu en de maintes reprises l'occasion d'apprécier ses écrits et sa manière de transmettre sa passion pour notre sport à tous. L'esprit qu'il aura contribué à insufler ici demeure. Je vous souhaite à toutes et tous une bonne coupure hivernale....

Coucou Michel, Oui la roue a tendance à décoller à chaque coup de pedale, comme le dit Frank. Il faut garder le buste bien sûr le guidon...