Olivier MILLIÈS-LACROIX

Oui mais avec des journées à 9 H de boulot comme aujourd’hui c’est pas évident...

Hello, Les grèves et les manifs à Paris nous aident : pas de métro ni de bus donc 22 km de vélotaf aujourd’hui.

32 km aujourd’hui entre les gouttes ! La pluie est passée plus vite que prévu, et même si tout était gris les températures étaient en hausse. Je préfère finalement ça à hier ou par -3 je me suis caillé assez grave...

Le maillot est actuel mais il est aussi historique, il a été fait pour commémorer le 90ème anniversaire du club. Comme ancien membre vous avez donc tout à fait le droit de le porter, en plus de l’avoir.

Si vous voulez bien me donner une adresse en MP je vous en ferai parvenir un début 2020. Ce sera un plaisir partagé je pense avec le Président du club.....

Oui, elle est toujours là, avenue Jean Jaurès, la gestion familiale en est à la 4ème génération...

C'est neuf !!! C'est le maillot actuel. Les couleurs de l'ACBB, gris et orange sont restées les mêmes. Ceci dit, mon idée était de mettre le maillot vintage Gan Mercier en hommage à Raymond Poulidor, mais je ne l'avais pas disponible. Ce sera pour la prochaine cyclo...

Bonjour tout le monde, Dans votre programme de cyclosportives pour 2010, si vous avez l'occasion ou l'intention d'aller au Moyen Orient, vous pouvez considérer l'épreuve Gran Fondo de Dubaï. J'ai eu l'occasion de la faire la semaine dernière, et j'ai trouvé que c'était une très belle expérience. Il y a un CR plus complet sur l'éditorial du site, dans la rubrique Cyclosport. Bon vélo...

OK.. Tu as choisi de nous faire passer plus au sud. Mais sais tu qu'en passant par les pôles on pouvait économiser presque 70 km (40 007 au lui de 40 070 ) ? Trop tard, maintenant... Bon, je sors rouler un peu avant la nuit..

Plus que 1660 km. Aujourd’hui on est entrés en Pologne !

Hello tout le monde, Novembre terminé pour moi avec 799 km et 5000 m de D+. Plus que 600 km à faire pour boucler les 10000 km, pile au niveau où je voulais être à cette date ci. Pour le D+, avec encore 10600 m à grimper c’est mort pour mon objectif initial de 100 000 m. Si j’atterris à 95000 je serai content. Bon mois de décembre à tous..

Le fichier est top, il n’y a pour moi rien à revoir (peut être un problème d’arrondi sur les km/semaine restant à faire, car il n’y a pas un nombre rond de semaines dans l’année, mais c’est vraiment un détail de rien du tout). Vraiment bravo et merci pour ce fichier..

Hello, Il faut garder le moral ! Tu fais un super mois de novembre... Moi j'espère le finir autour de 800. Décembre sera forcément plus sec (il ne peut pas continuer à flotter autant !).

+1. Et je roule souvent dans les Hautes Alpes, j’y suis tous les mois. Il y a des raidars où on est content de pouvoir mettre 32 ou 34, surtout les jours où on n’est pas au top où en fin de cyclo quand on est un peu cramé.

+1. Et je roule souvent dans les Hautes Alpes, j’y suis tous les mois. Il y a des raidars où on est content de pouvoir mettre 32 ou 34, surtout les jours où on n’est pas au top où en fin de cyclo quand on est un peu cramé.

Ce week end on devrait pouvoir arriver à Kiev...

En fait c’est 2313 l km. On doit se rapprocher (un peu) de la Pologne.... Je suis plutôt optimiste pour ce TdM et pour mes 10000, ce sont les 100000 m de D+ qui me semblent infaisables. Il me reste 12100 m, soit 130 fois le Mont Valerien (seule côte pas trop loin de chez moi) en 40 jours. Mal barré.

Bonjour, J’ai eu un Emonda ALR 6 de 1ère génération, (2016) et vraiment la finition était top (alu dit thermoformé, mais je ne sais pas à quoi cela correspond techniquement). On m’a hélas volé ce vélo que j’utIilisais aussi en vélotaf dans Paris, mais je me rappelle que sur les pavés parisiens (qui ne sont pas bien méchants j’en conviens) il n’y avait aucun souci côté confort. Je ne connais pas les CAAD, qui ont excellente réputation mais je peux confirmer les grandes qualités de l’ALR.

Bonjour, Je suis aussi de l’avis que le ton hagiographique du début de l’article et autant de détails sur la carrière de ce monsieur dans la banque ne sont pas nécessaires... Ceci dit je trouve le sponsoring de l’équipe très pertinent, car il me semble être efficace en termes de notoriété et reconnaissance des marques. (Ps: Je n’entre pas dans le sujet sous-jacent évoqué plus haut car je ne le connais pas et n’ai donc aucune opinion dessus. Je veux juste dire que l’équipe sert plutôt bien à faire connaître les marques qu’elle arbore...)

Bonjour, Si les belges étaient plus calés que les français ils n’auraient pas besoin de faire venir leurs professeurs du Dauphiné (private joke...., je sors...)

Tu peux rouler avec, moi je le fais sans problème, j'ai fait trois fois l'Eroica où tu te retrouves parfois tout d'un coup dans des raidards descendants "à l'italienne" (c'est à dire plus de 12%), en plus sur du gravel. Et je suis moi aussi toujours là. Mais il faut anticiper, comme le dit Michel. Et quand j'étais ado, je n'utilisais ce vélo que dans les Alpes. J'ai descendu pas mal de cols avec.

Bonjour, J’en ai sur mon Mercier. Des « compétition » tout dorés. À l’époque (2 eme partie des 70s) on les trouvait plutôt sur les Peugeot haut de gamme (le PY10 de Thévenet). Les Mercier haut de gamme (le Mercier 300 tout Reynolds) venait plutôt avec des campa. Les Mercier moins haut de gamme (le 200, 3 tubes Reynolds ou le 100, tubes « ordinaires ») venaient avec les Mafac Racer simples en alliage alu blanc (dural forgé). C’etaient des étriers très appreciés en France à cette époque là. Ceci dit ça freine vraiment pas des masses, mais ça ralentit quand même un peu le vélo. Pour ce qui est de Poulidor, à la fin de sa carrière (74-76) il était en campa. Je ne saurais dire si ses vélos étaient des vrais Mercier 300 ou s’il faisait faire ses cadres par Bernard Carré, mais ses étriers étaient des campa. Bonne restauration...

Par ce temps attention à ne pas se noyer dans la Berezina... Surtout que la destination finale, c'est tout près de Waterloo.

Ce ne sont pas 2656 mais 2648 km qu’il reste à faire (j’ai pris mon vélo ce soir pour me déplacer . C’est beaucoup mieux que le métro, même le soir). Cela fait juste un peu plus de 28 km par jour pour chacun, jours fériés, jours d’incapacité et jours de flemme compris.... Une douce rigolade..

Bonjour, Le braquet le plus petit utilisé par Raymond Poulidor dans le Tour 74 était 44x21. C’est ce qu’il avait dans le Mont du Chat (on en avait parlé), à St Lary il avait peut être plus gros.