Olivier MILLIÈS-LACROIX

C’est Majka, de mémoire, qui était 3ème.

« Le Cav sympa » est à mon avis une légende urbaine entretenue par les médias avec lesquels il a appris à communiquer. Je me rappelle avoir lu au début de sa carrière des retours d’un coureur français (je ne me souviens plus de son nom)qui n’appréciait pas du tous ses propos ni son attitude… Mais il est fort possible qu’avec la maturité, le succès, puis les périodes sportivement plus difficiles ses traits de caractère se soient « arrondis » pour présenter un aspect sympathique. (Ce mécanicien sera peut-être d’un autre avis…)

Oui mais Cancellara avait bâché à Berne. Et Nibali, qui aurait du gagner (c’était lui ou Henao) la route avait fait le Tour mais sans forcer (il avait gagné le Giro avant). Je me rappelle que Cancellara avant le chrono avait fait la course en ligne de Rio à fond ou presque. Cela avait mieux réussi que Dumoulin qui avait bâché dans l’épreuve en ligne après 3km et qui bien que favori avait été nettoyé battu par le Bernois.

L’altruisme est certes une vertu mais elle a ses limites. Et elle n’est pas l’ingrédient qui fait la fabrique des très grands champions. Merckx et Hinault n’étaient pas des compétiteurs altruistes, pas plus que, dans un autre sport l’étaient ou le sont les Prost, Senna, Schumacher et autres Hamilton. Ceci nous ramène un peu au sujet plus général Alaphilippe chez Quickstep sur lequel nous avions des avis différents, mais sache que je respecte ton point de vue.

À propos du train Quickstep, je n’ai pas trouvé géniale l’image d’Alaphilipe qui se relève du côté opposé des Champs et termine l’étape largué par le peloton. Pour une arrivée à Paris avec le maillot arc-en-ciel (et le numéro 51!) et quand on est le meilleur coureur français, je trouve que ça ne marque pas très bien, surtout qu’au final le Cav ne gagne pas.

Bravo Wout !!! Ravi que le maillot vert n’ait pas gagné, désolé de le dire, mais pour moi battre le record d’Eddy Merckx eut été un sacrilège… Mais bravo au Cav pour l’ensemble de son œuvre sur ce Tour qu’il n’envisageait même pas de pouvoir courir…

Bonjour, Et il me semble qu'ils ont refait le coup dans le Tour de cette année, dans l'étape du Creusot quand Carapaz est sorti et a été repris sur la ligne. C'était juste Pogacar à la place de Roglic. La Movistar en veut peut être à Carapaz de les avoir quittés. C'est vrai que leur stratégie d'équipe laisse parfois pantois. Je ne sais pas ce qui a décidé Lopez à signer chez eux, (je ne pense pas que ce soit par amour pour Valverde) pour l'instant sa saison n'y est pas formidable.

J'ai déjà lu plusieurs fois ici que Valverde "était très respecté" dans le peloton. Je me rappelle cependant comment Lopez en a parlé lorsque lors de la Vuelta 2019 il a fait rouler la Movistar alors que lui avait victime d'une crevaison... Pas très respectueuses, les paroles de Lopez, et sur le coup il avait plutôt raison.

Je suis d’accord. Et rester derrière dans des pentes à 12% ce n’est pas le même « ratonnage » que le faire sur le plat…

De ce que pense Luyat, je crois que Pogacar s’en fout, et il a bien raison.

Hello, Dans le cas de Merckx on peut compter en minutes les boulevards mis à ses suivants au CG (à la louche et de mémoire entre 10 et 20 selon les années) ou dans les étapes qu’il a gagnées en solo ou en CLM. Dans les sprints victorieux de Cavendish, il faudrait compter les coups de casques donnés par ses lanceurs, surtout plus tôt dans sa carrière. Ceci dit Cavendish est un coureur que je respecte grandement, en particulier pour ce « revival » exceptionnel.

Hello, Si on veut coller à l’époque la selle qui allait avec le Peugeot Py 10 c’est l’Ideale 2002. Estampillée Thevenet ou pas. Bonne restauration…

+1 pour Mollema. Sa victoire samedi dernier m’a ravi.

Hello, J’ai eu eu Émonda ALR, un très bon et très joli vélo (Aluminium thermoformé, on ne voyait pas les soudures). On me l’a malheureusement volé et je le regrette vraiment . Du coup j’envisage de me refaire un vélo en alu (un Gravel). Je crois que les Cannondale sont excellents aussi.

Bonjour tout le monde, Un tout petit petit mois de juin : 536 km et 4100 m de D+. Les raisons à cela : de la fatigue, pas mal de choses à faire et beaucoup de pluie.... Les 10000 km s’éloignent, mais cela devrait être très supérieur à l’an dernier. Bon vélo ...

Hello, Je suis d’accord... Pogacar me rappelle plus le Grandissime Eddy qu’Evenepoel, lui aussi exceptionnel, mais d’une autre manière...

Hello, Michel, En sus de la proportion de personnes en surcharge pondérale, aux USA il n'y a pas le maillage de routes goudronnées que nous avons en Europe et du coup on roule plus souvent sur du Gravel ce qui généralise l’utilité des disques. Enfin, autre différence : l’extrême judiciarisation de leur société qui fait que les fabricants ne doivent pas vouloir se retrouver avec une Class Action contre eux le jour où un cycliste se sera gadiné dans une descente mouillée pour cause de patins mal réglés ou inadaptés aux jantes...

Bonjour, En début de saison il me semble avoir lu quelque part que Cavendish n’avait pas de salaire chez QS, étant financé par ses sponsors personnels (comme en F1 avec les « pilotes payants »). Est ce correct ?

Hello...Sur Eurosport Steve Chainel à côté de ses chaussures : à la vue du ralenti des images prises au dessus des coureurs, il a commencé par dire « qu’il n’y avait rien », surtout parce que « Kron n’avait pas cessé de pédaler »... Ce n’est pas ce que je vois.. Quant à Andreas Kron il est danois.

Bonjour, Je ne pense pas qu’il y aura de changement majeur sur l’Emonda cette année. Le dernier modèle sorti est trop récent. Client régulier de la marque, j’ai pu constater que les modèles de route changent ou évoluent tous les trois ans. Or sauf erreur l’actuel Émonda est apparu en 2020 (et 2021 en est le 1er millésime). Cette année ce serait plutôt au tour du Madone d’évoluer. Mais bien sûr je peux me tromper complètement.

Hélas non... Bisseger plus puissant. Beau vainqueur... à part cela, je trouve que les coureurs de la sélection helvétique font vraiment honneur à leur maillot : Imhof ces deux derniers jours, Pellaud et Sutter aujourd’hui.

Pour sortir du sujet Alaf/Matthews, je n’ai pas compris pourquoi dans le final les Total font un relais à bloc dans la chasse derrière Garcia Cortina... Ils espéraient gagner dans une arrivée pareille avec Latour, Vuillermoz ou Turgis ?

La marque Israël n’a pas besoin de notoriété, tout le monde la connaît, et pour ce qui est de la « start up nation » tous ceux qui s’intéressent professionnellement au digital et à l’Internet savent déjà très bien que le pays est très avancé et l’un des meilleurs dans le domaine. Je ne sais pas quelle est l’idée précise derrière le sponsoring, il doit y avoir une volonté de développer la-bas le secteur du cyclisme sous plusieurs aspects (sportif, commercial, industriel, touristique...); pour cela les performances de Dan Martin et de Marchi sur le dernier Giro, pour ne citer qu’eux, sont à mon avis beaucoup plus utiles que l’image d’un Froome dans le Gruppetto, et pour des dépenses salariales qu’on imagine moindres.

Dans l’esprit d’un dauphinois comme moi, ce critérium vieux de presque 75 ans (à l’origine Critérium du Dauphiné Libéré) a toujours été une épreuve plutôt montagneuse. Là nous sommes au cinquième jour de course, et sauf erreur de ma part, on n’a toujours pas vu un col digne de ce nom...(Peut-être un en début de 2ème étape...). J’imagine que cela pourrait être une conséquence de la fusion des régions Auvergne et Rhône-Alpes (les régions sont assez impliquées dans la tenue de ce type de course) mais à mon avis cela dénature l’épreuve...

Aucun souci. J’ai un vélo en 170 mm et un autre en 172,5 mm. (longueur de jambe 78 cm). Je passe de l’un à l’autre sans remarquer quoi que ce soit...sur mon vintage des années 70 acheté quand j’étais ado, je me suis même aperçu que j’avais eu 170 mm d’un côté et 172,5 mm de l’autre pendant 40 ans !!! (Et aucune tendinite!!!)