Geoffroy CACHAT

Alaphilippe, et à un espagnol, Valverde.

Etrangement, l'enregistrement de la sortie strava de Tadej Pogi Pogacar ne comporte pas la partie la plus intéressante, celle de la partie la plus raide et du final du mur de Huy lors de la dernière ascension, lorsqu'il porte son attaque. Alors qu'elle figure dans la très très très grande majorité des autres concurrents du jour qui ont publié leur course. Je dis ça, je dis rien ! 😂

Oui, comme Lenny Martinez qui a absolument disparu pendant près de 40km avant de repointer le bout de son guidon dans les 5 derniers kms, et qui, à 21 ans, a aussi fait preuve de beaucoup de justesse dans la lecture de la course pour sa premier participation.

Le démarrage qu'il pose sans même lever les fesses de sa selle interpelle, alors que les autres sont déjà au bord de la rupture suite au rythme imposé par Jan Christen.

Dans les 7 même, et 10 dans les 30 mais plus de vainqueur depuis Julian en 2021. Pogi surpuissant, sans même avoir besoin de se mettre en danseuse🙄

Hier, entrainement dans ma bosse habituelle pour 1H Force/Vélocité 3*(5'@55rpm/1'@100rpm/3'recup@90rpm) : 29km/403m D+/ 1h08

Et avec un Pogi dans les parages, toujours prêt lui aussi à dynamiter la course, il pourrait trouver un allié. Seul bémol concernant le slovène, il a déjà participé à de très nombreuses courses à l'inverse de Remco, et pourrait vouloir en garder un peu plus, au vu de sa "fraicheur" pour La Doyenne dimanche. Mais je ne l'imagine pas ne pas répondre volontairement à une attaque de Remco à plusieurs dizaines de kilomètres de l'arrivée, si tel était le dessein du belge. Il y a un plateau très très très relevé cette année sur cette Flèche à mon avis, avec plus de 10 outsiders très sérieux (anciens vainqueurs ou podiums des 10 dernières éditions), en plus de "jeunes loups".

Peut être pour montrer ce qu'est l'écart de niveau entre le cyclisme à l'époque de ses victoires et celui de maintenant, avec le poids de ses années en plus. Mais, hormis pour le fait qu'il adore vraiment son sport, et que cela lui permette de continuer à engranger des revenus non négligeables, j'avoue ne pas comprendre...

J'habite en Haute-Savoie oui. Et même si je suis un gros, vraiment, je ne peux pas m'empêcher de rouler en montagne. J'ai eu faite des cyclos montagneuses (Étape du Tour, La Madeleine, la JPP, la Grand Bo, la Faucigny Glieres etc... Je ne compte pas la Marmotte ça je n'ai jamais réussi qu'un marmotton). Cette année, après les Strade Bianche en mars, objectif Milan San Remo amateurs en juin (le dimanche 8/06), puis L'Ardechoise le samedi suivant (130 ou 180km). En fait, j'essaie de grimper autant que possible de façon aussi à "sécher" et trouver le coup de pédale qui va bien pour accompagner des copains de club qui grimpent très bien (d'autres moins) pour ne pas trop les faire attendre sur nos grosses sorties.

Hier, sortie de rentabilisation temps/distance/D+ : 49,5km et 1011m de D+ en 2h12 Ce matin, sortie Blablaride avec des copines et copains du club : 60km et 1169m de D+ en 2h52 en parlant tout le long.

Ce matin, j'ai fait le Pacer en vélo pour une amie qui se testait sur un semi-marathon : récup de 23,74km en 1h50 (son chrono 1h39 pour 21,10km). Cet après-midi, rationalisation temps/distance/d+ sans faire du très difficile, mais les jambes n'étaient pas là : 49,5km/1010m de D+ en 2h10.

Merci Thierry, ça je sais... Je sais très bien quand je sprinte à bloc à plus de 1400w. Quand je parle de sprints, c'est pour indiquer le fait que je pars d'un rythme de pédalage très faible (40rpm) à ma PMA, jusqu'à un rythme de pédalage très élevé (>110rpm) toujours à ma PMA. L'effort musculaire sur 1' est assez important avec seulement 30" de récup entre les 6 répétitions. Personne n'est capable d'enchaîner 6 sprints d'1' à Pmax avec 30" de récup entre chaque 😁 En soi, ce n'est pas une séance très difficile mais elle aide à travailler la force explosive. La séance que j'ai faite hier avec 2* 8x40"PMA/20"récup est bien plus difficile je trouve.

Après 45' de HT en récup' lundi soir, exos de sprints à PMA 6x1' en vélocité de 40 rpm à 115rpm, effectués en bosse (bien plus profitable). 21km/279m de D+ hier en fin de journée avant la pluie.

L'énergumène en question a déjà été se rendre à son commissariat en Belgique pour reconnaître les faits.

J'avoue ne pas comprendre ce privilège qui peut avoir faussé complètement le déroulement de la course. Effectivement, ce n'était pas un bidon (des bidons neutres sont dispos auprès des motos notamment (cela s'est bien vu pour d'autres concurrents), mais un petit flacon du format d'un yaourt à boire. de cétones, c'est ce qui a été dit en effet. Pogi a bénéficié d'une largesse des commissaires, qui n'aurait pas été autorisée à tout le monde. Et c'est ce qui est contraire à "l'éthique" dans un sens. Pas certain que Pedersen aurait vu la voiture Lidl Trek débouler à ses côtés. Non seulement cela a été dangereux pour les autres concurrents derrière (la voiture a du doubler dans des zones pas si larges), mais pour moi cela fausse le déroulement. Parce que Pogi aurait pu "péter" plus tôt et ne pas finir 2°. Non pas qu'il ne le mérite pas, mais d'autres auraient pu le devancer s'il avait du se contenter de ce qu'il avait sous la main et ne pas bénéficier d'un soudain regain d'énergie.

D'accord, je te remercie Michel.

Semaine "light" pour moi avec une seconde sortie samedi, 4 fois 5' à 50rpm (clin d'oeil à Michel D) / 1' à 110rpm (clin d'oeil à Frank P) / 3' de récup. Répétitions faites dans la même bosse d'entrainement qui va bien, donc sortie de 30,2km/475m de D+ en 1h13 samedi. Et hier dimanche matin à jeun, petit footing avec un cousin de ma femme là pour le we, 6km à 5'25" au kil. Cela faisait longtemps que je n'avais pas couru. J'étais à l'agonie la dernière fois, et là plutôt bien sans forcer au niveau cardio. L'entrainement sérieux que j'ai repris à vélo depuis janvier a des effets bénéfiques aussi sur le reste (cardio et musculaire).

Merci Michel pour le lien et surtout la traduction. Sans chercher la polémique, que dit la presse néerlandophone et néerlandaise à propos de l'entente Vos/PFP dans ce Paris Roubaix ? Les éléments que l'on peut trouver sur les réseaux sociaux et les déclarations courtes laissent penser qu'elles se sont mises d'accord au vu du déroulé de la course que PFP devait attaquer pour obliger les autres à rouler et les fatiguer (en lisant un peu entre les lignes). Mais est-ce vrai ou est-ce PFP qui a pris la décision seule ? Dans tous les cas, magnifique victoire, et magnifique travail de sape de la GOAT Marianne Vos de tous les coups tentés pour essayer de revenir sur PFP. Pour la décrocher de sa roue, la Marianne, il faut sacrément s'employer au bout de 140 bornes et des pavés... Et personne n'a réussi malgré les répétitions.

Je ne suis pas vraiment d'accord avec ton interprétation. A l'image on voit le signaleur à droite de la chaussée, faisant un pas de recul quand il comprend qu'Aranburu n'a pas saisi qu'il ne devait pas filer tout droit, afin d'éviter tout risque de contact. Mais il se trouve au moins à 1,5 mètres de lui à son passage, et Aranburu frôle le dispositif de sécurité et non le signaleur. Donc clairement le signaleur n'était pas au centre et laissait l'espace entre lui et le dispositif de sécurité, donc pour moi, sincèrement, à cette vitesse le doute était permis. Je ne cherche pas à le défendre à tout prix (je préfère une victoire française à la victoire d'une équipe française). Et a priori j'étais à fond en faveur de Grégoire au vu des circonstances. Mais compte tenu des arguments avancés par la suite, et du revisionnage, je ne peux pas m'empêcher de revoir ma position et accepter de comprendre celle des commissaires de course, a posteriori.

Bon c'est top, merci les chefs ! 😁 Objectif 6.000km/80.000 D+ J'en suis à 1507km / 15.502m D+ à fin mars, en kilomètres réels.

Vous acceptez des rajouts, sans parvenir aux 10000kms ? Parce que cette année je roule un peu plus et mes données sont moins ridicules... 😉

J'ai vu le live, et les commentaires qui vont avec. La chronologie et la fin sont certes malheureuses pour Romain Grégoire, qui aurait pu bénéficier d'une deuxième victoire cette saison de manière un peu "cocasse" (après celle sur Faun Ardèche ou les trois premiers filent tout droit au lieu de rejoindre l'arrivée). Mais les circonstances peuvent clairement donner raison à Alex Aranburu et son équipe : - Romain Grégoire dit qu'Aranburu aurait pu gagner même si eux avaient suivi tout droit - Aranburu file tout droit, comme cela était prévu sur le road book de l'étape transmis aux équipes donc information répercutée aux coureurs : information validée par les DS des équipes et indiquée a posteriori aux commentateurs. Cela témoigne d'une première erreur de l'organisation. Ensuite, si les signaleurs s''étaient postés dans l'espace par lequel il passe, pour indiquer le sens de passage vers la gauche, jamais cela ne se serait produit. Donc l'organisation a une seconde responsabilité dans l'erreur d'Aranburu. Déclassement logique "à chaud" pour non respect de la signalétique finale, mais logique aussi "à froid" compte tenu des erreurs imputables à l'organisation qui ont pu précipiter celles du coureur.

Je suis dans le même cas. Sur du 26mm pour mes premiers tubeless, j'étais un peu plus élevé (6/6,5). Et ayant pris des 28mm, j'avais donc aussi baissé maintenant à ces valeurs proches (5,5/5,8). Mais agréablement surpris avec le 5 bar à l'arrière vendredi, involontaire suite à la petite crevaison en cours de sortie. Donc je vais encore essayer sur du plus long terme à 5/5,5, voire en dessous. Sur du bitume très variable en termes de qualité : du très bon, mais aussi du très mauvais. @Pierre-Yves DESSIMOZ, as-tu réellement l'impression que ton pneu arrière s'affaisse en danseuse en dessous de 7,5 bars de pression ? Tu dois sacrément appuyer et faire valser ton vélo pour le sentir. Car personnellement, malgré mes 95kgs, et une pression moindre, je n'ai pas cette sensation. J'ai au contraire celle du pneu qui travaille bien et adhère/colle dans le bon sens du terme pour "maximiser" son rendement. Alors qu'effectivement trop gonflé, cela rebondit ou tape. Et pourtant, j'ai eu gonflé des boyaux à 11-12 bars...

Hier entre 12 et 14, nouvelle petite séance PMA en 3x 4x30"/30" : 28km/471m de D+. Semaine plus légère me concernant.

Et le AllSeason destiné aux conditions de routes abimées ou glissantes. Le Blackbird Race n'est pas donné par la marque pour être plus confortable. Vendredi, lors de ma sortie avec micro crevaison : je n'ai pas regonflé. Je suis rentré et j'ai regardé la pression : j'étais descendu à 5 bars alors que je suis habituellement à 5,8 à l'arrière (pression "recommandée" selon les calculateurs, et que je trouvais plutôt satisfaisante). Je les ai trouvés encore plus confortables (normal), mais surtout, pas moins performant. Moralité, je vais abaisser un peu la pression pour ce pneu.