Laurent CHRISTIEN

Bonjour, Beau vélo ! Eclate-toi bien. Laurent

Bonjour, Je fais environ 3 minutes de planche et 2 minutes en "position Superman" 4 fois par semaine, mais si ça tire je m'arrête. Ces exercices de base sont complétés par des abdos dans différentes positions comme j'avais l'habitude d'en faire avant au judo. Le plus efficace reste la natation je pense et en particulier le crawl et le dos crawlé. Je ne force jamais, préférant l'endurance (d'autant que je prépare un Ironman). Mon torse et mon dos ont "fondu" selon ma femme avec deux séances et 8 km par semaine. Je n'ai jamais mal au dos, mais je ne force pas. La natation permet de travailler le souffle et de tonifier le haut ou le bas ou tout le corps selon des exercices qu'un maître nageur m'a montré. Par ailleurs, Richie Porte avait dit dans un article du cycle qu'il pratiquait la natation en complément hivernal (en même temps pour un Australien c'est presque "culturel" reconnaissait-il). Laurent

Bonsoir, 7000 km environ avec les pneus en 23 pour 74-75 kg. Je confirme les "sens contraires" pour les pneus (ai aussi des Ksyrium SLS vendues montées avec le sens de montage certifié par mon ancien vélociste). Laurent

Bonjour, +1 pour Shimano. Ai déjà eu chaînes autres comme SRAM ou FSA, mais la fluidité et le "silence" ne sont pas à la hauteur de Shim. Laurent

Bonsoir, Les magasins se fournissent directement auprès des marques. Ils doivent souvent payer d'ailleurs pour distribuer une marque ou une autre... Entre Nancy et Metz, de plus en plus de magasins font le choix de ne distribuer qu'une marque ou deux de vélos comme Spé (2 magasins), Giant (1 et bientôt 2 magasins). Veloland a eu des soucis...avec les nombreuses marques distribuées. Rajoutons à cela les frais de locaux souvent situés dans des ZAC, du personnel, d'électricité, sans oublier les milliers d'euros de frais bancaires annuels (je ne sais pas ce qu'il en est du côté de la Vpc)... La différence de prix s'explique. Sorti de SRAM, Mavic, Shimano, Corima et un peu Campa (et encore pour les roues), le reste est sur commande. La force de la vpc est de répondre rapidement aux besoins en pièces détachées et avec des frais moindres. Certains mènent les deux de front comme matériel vélo qui devrait encore ouvrir des magasins physiques en plus de la vpc. Je pense sincèrement que les deux ont besoin l'un de l'autre. Les amateurs éclairés peuvent passer des heures à comparer sur les sites de vpc, mais le conseil d'un bon vélociste reste précieux. Laurent

Bonjour, Effectivement, à prix équivalent, pars sur la cassette 8000. Je viens d'acquérir un nouveau vélo en r8000 avec cassette DA 9100. Pour moi, le principal changement se situe au niveau du pédalier. Le passage des vitesses est très bon, c'est ce qui m'a poussé à revenir sur Shimano (je ne me suis jamais totalement fait à SRAM). En partant sur une 8000, tu es sensé bénéficier des dernières innovations, mais sur une cassette, sont-elles importantes ? J'en doute, en comparaison avec un dérailleur, un pédalier ou des leviers... Fais-toi plaisir... et bonne route. Laurent

Bonsoir, Si tu es content du 6800, pourquoi changer ? Entre le 8000 et le 6800, il y a peu d'écart de poids voire pas (à vérifier en fonction des dentures). Si tu souhaites un léger gain de poids, investis dans une DA 9000 ou 9100. Le 6800 reste un best seller de la marque et reste moins cher (une dizaine d'euros). Laurent

Bonjour, Sujet déjà abordé il y a peu de temps. http://www.velo101.com/forum/voirsujet/sujet--41413/page:1#post_950047 Outil Park Tool avec produit de nettoyage. Sinon, pétrole désaromatisé comme cité ci-dessus (c'est d'ailleurs sur ce forum que j'ai appris cette ficelle). Attention à bien nettoyer les jantes après pour éviter les mauvaises surprises au freinage s'il y a eu des éclaboussures dessus. Laurent

Bonjour, Pour ma part, aucun problème avec les Conti en 23. Un copain a le modèle Conti "premier prix" et aucun souci après 2000 km environ. Le rendement des Conti en 23 est très bon (par contre, ils font plutôt 25mm de large montés...), mais ils sont plus fragiles que les Mavic Griplink et Powerlink Pro (à peine plus de 23 mm montés) avec lesquels j'ai pu faire 7000 km. Maintenant, nouveau vélo, nouvelles roues en tubeless... Une nouveauté pour moi. J'attends la fin des pluies pour sortir la monture... Ai gardé un bon souvenir de pneus Vittoria assez solides, mais un cran en-dessous des Mavic au niveau des flancs. Laurent

Bonsoir, Il y a des discussions ouvertes à ce sujet en ce moment... Tout est une question de budget... Bonnes recherches.

Si tu restes sur la marque Trek et que tu n'as rien contre la VPC, va sur Alltricks. Ils en ont toujours en promo. Tu peux aussi venir avec le devis chez ton vélociste et lui demander de faire un prix. Il ne pourra pas s'aligner, mais tu auras les conseils et réglages...

En tapant shimano DA r9100 il sort au même prix que chez Van Eyck avec plusieurs possibilités.

Bonsoir, Etant abonné à différentes newsletters, j'ai vu le groupe complet Shimano DA 9100 à moins de 1300 € complet chez Wiggle. A ce prix-là cela devient abordable...contrairement aux 2000 à 2200 € que l'on peut voir ailleurs...

Bonjour, Tout est une question de budget et de poids : https://www.alltricks.fr/F-46287-groupes/P-258486-shimano_2018_groupe_complet_ultegra_r8000_11v_172_5mm_50_34_dents__sans_boitier Je possède ce nouveau groupe. Je n'ai pas encore assez de recul dessus, mais le pédalier est très agréable (j'avais un SI Cannondale). Avec les manivelles larges, j'ai l'impression que la puissance est mieux retransmise... A voir dans quelques temps... Si tu veux du changement en terme de poids, je confirme les promos mais tu as déjà dû les voir : https://www.alltricks.fr/F-46287-groupes/P-244144-groupe_complet_shimano_dura_ace_9000_11v___pedalier_172_5mm_52_38___cassette_12_25 Tu as aussi l'alternative de l'électrique en changeant tout le groupe ou une partie... : https://www.alltricks.fr/F-46287-groupes/P-171263-groupe_complet_shimano_ultegra_6870_di2_50_34___11_28_dents_172_5mm_11v Upgrader est effectivement très cher si tu changes beaucoup de pièces. Tu ne gagneras pas beaucoup de poids sur certains éléments : https://www.velochannel.com/tout-savoir-sur-les-groupes-route-deuxieme-partie-31381 Je te laisse juger par toi-même ci-dessus. Pour ma part, les éléments que j'ai déjà changés sont les plateaux pour changer de dentures (50/34 au lieu de 52/36 après 3 ans - sur mon nouveau vélo, je l'ai fait à la commande, sans surcoût) et la cassette à l'arrière pour avoir les développements souhaités et gagner environ 60-70 grammes sur le train arrière (l'autre cassette est restée sur la deuxième paire de roues). Le but recherché était la souplesse d'utilisation. Tout dépend donc de ce que tu recherches le plus : gain de poids, confort d'utilisation ou esthétique. Si la première réponse vient en premier, le premier poste à regarder reste les roues : https://www.velochannel.com/le-gain-de-poids-sur-un-velo-route-32411 https://www.velochannel.com/comment-passer-dun-velo-de-10-kg-a-un-velo-de-moins-de-6-kg-32443 Nous en revenons toujours au nerf de la guerre... le budget. Et pourquoi ne pas acquérir un autre vélo et avoir un groupe neuf... ? J'ai vu qu'ils restaient de très bonnes affaires à faire dans des magasins "physiques" près de chez moi (en tailles S/M et L et pas qu'en XL) à -30 % sur des modèles 2018. Bref, je crois que l'essentiel est de se faire plaisir. Bonne réflexion. Laurent

Bonjour, + 1 pour matériel... Site au top, prix canons et livraison très rapide; Tu as aussi Alltricks, wiggle, probikeshop (testés à plusieurs reprises) sur lesquels tu peux naviguer sans soucis. La seule fois que j'ai dû renvoyer un article (lepape.com), le sav a été au top aussi. Laurent

Bonjour, J'ai posté un avis sur les Mavic SLS (et ce n'est pas le premier). Lien ci-dessous : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/dilemme-roues-alu--41538 Lors des relances, les SLS sont très nerveuses. Tu peux les avoir à 700 € environ sur Internet. je confirme aussi qu'à la revente, c'est une valeur sûre. J'ai vendu mon vélo il y a peu et hésité à me séparer de mes Ksyrium SLS. A 550 €, il y avait de nombreux acheteurs intéressés sur troc... (avec cassette je précise) et sans cassette, d'autres étaient prêts à me les acheter 450 à 500 € via troc ou lebon... Je les ai gardées en attendant de tester mes nouvelles roues et pour la mauvaise période. A coup sûr, c'est un bon choix...malgré ma mésaventure (lire lien ci-dessus). Laurent

Bonjour, Pour ma part, j'ai des Mavic Ksyrium SLS en Lorraine. Je roule surtout en Meurthe-et-Moselle et Moselle, mais je fais des incursions dans la Meuse et dans les Vosges. Certaines routes du 55 sont catastrophiques comme dans les Ardennes... Je n'ai pas eu de soucis majeurs si ce n'est un bruit sur la roue avant que l'on n'arrivait pas à trouver. Les roulements ont été démontés après deux ans, puis changés préventivement (à la charge du vélociste qui a fait un geste sympa)... En fait, j'avais deux micro-fissures sur un rayon. Elles ont été détectées après un examen approfondi chez Mavic. Le rayon a été changé et la roue renvoyée chez mon vélociste. Bref, en une semaine, plus aucun souci. Depuis, j'ai changé de vélo et j'ai acquis comme toi un Giant. Je vais testé les roues Tubeless. Je pense que ma mésaventure ait dû en très grande partie à l'état de certaines routes peu entretenues... Mavic a assuré le SAV et même s'il y a parfois des "couacs" d'après certains, ils ont montré leur professionnalisme. J'ai gardé mes roues en deuxième paire pour la saison hivernale ou le home-trainer (surtout en ce moment avec ce déluge et ce vent !). Heureusement que j'ai trois piscines à moins de 15 km de chez moi... (quitte à prendre l'eau). Campagnolo a très bonne presse, mais n'étant pas possesseur directement de roues de la marque, je m'abstiendrai car les essais étaient trop faibles pour en "retirer" un avis... Avec ce joli budget, tu pars sur du solide de toute façon. L'esthétique globale du vélo guidera certainement un peu ton choix. Préviens-nous quand tu auras choisi. Laurent

Désolé c'est envoyé depuis un Smartphone.

Bonjour, Si tu as l'occasion de réaliser un essai sur un Cannondale (c'est souvent possible pour cette marque) ou autre, n'hésite pas. Avec un beau budget, tu peux te faire plaisir. Il y a de nombreuses marques... Avec 2000 km par an principalement sur plat et vallonné, le freinage disque est-il si utile ? Les freins en direct point ont une puissance très intéressante...et assez proche du freinage disque. Certes, le disque a le vent en poupe, mais tu parlais d'esthétique... Je suis revenu au freinage Shimano (j'ai roulé deux ans sur Sram) et je suis bluffé par le mordant de l'Ultegra (montage classique). Une autre remarque concerne ton niveau de "bricolage/connaissance du vélo" car un entretien peut vite chiffrer si c'est un vélo acheté par correspondance... Un vélociste te conseillera dans ton achat et dans l'entretien. Certains sur ce forum sont capables de démonter un vélo...comme Christian B., mais où en es-tu ? Si tu as un souci avec Canyon, il faut que tu le rapportes (4h AR pour toi)... Si tu cherches quelqu'un de fiable, des noms circulent sur le forum ou lance un appel selon ton lieu d'habitation... Aujourd'hui beaucoup de vélos sont plus confortables que ce qu'ils sont notés comme les Supersix Evo... par exemple puisque tu évoquais Cannondale. Sache qu'au mois de mars, il y a des trocs aux vélos chez les spécialistes au même moment que Décathlon... Il peut y avoir des affaires. Sinon si tu n'es pas pressé va lire les infos sur les différentes discussions fais des essais au printemps et tu attends septembre pour la période promotionnelle de l'année. A toi de réfléchir. Bonnes recherches dns tous les cas. Laurent

Bonsoir, J'ai eu des Keo Easy puis des Keo Blade Carbon 16 depuis 2 ans et 1/2 et je n'ai jamais eu de soucis. Les Shim' ont très bonne presse. Peut-être que j'en aurai sur un prochain vélo, qui sait ? En tout cas, pour ma part, pas de soucis avec Look, mais juste la difficulté pour enclencher, car elles ne restent pas à l'horizontal, mais c'est comme tout, on s'habitue... Laurent

Bonsoir, Les cadres TCR SL ont été revus en 2016. Tu aurais l'ancienne version. Le cadre du TCR Pro est plus récent et l'étagement en 11 vitesses a un petit avantage selon moi. Je prendrais donc le plus récent. De plus, à ce prix-là (45 % de réduction sur prix neuf), tu as un vélo complet, performant à 7 kg (plusieurs essais (lecycle...) notent très bien le vélo). Bon choix, Laurent

Bonjour, J'ai aussi un hometrainer Elite CRONO Force. Je n'ai jamais eu de soucis majeurs. J'ai crevé une fois au début, mais je me suis aperçu que j'avais trop serré la mollette à droite (la partie plastique s'élargissait avant que je ne pousse la bague de serrage). En relisant la notice, j'ai desserré le tout et n'ai plus jamais eu de problèmes. Comme le disait Fernand, il ne faut pas trop appuyer et bien mouliner. La séance de hometrainer ne doit pas excéder 90 minutes (mais 45-60 suffisent). Travaille plutôt la fréquence avec des périodes (5-10') lors desquelles tu peux monter sur les résistances supérieures (2/3...). Personnellement, je ne vais jamais sur les résistances 4 et 5 ou alors seulement quelques minutes. J'espère que ces explications pourront t'aider. Bonne continuation. Laurent

Bonjour, Je pense que le S te conviendrait mieux. Un ami à peine plus grand que toi (1,70) avait réalisé un essai sur un Giant en taille S. La taille lui allait très bien, mais il a opté pour un vélo en promo d'une autre marque (BMC...). Laurent

Bonjour, Il est hasardeux de répondre à ta place sur tes possibilités. Le plus important est d'être bien sur ta "monture". Pour avoir fait moi aussi un semi-ironman cette année, j'ai vu de tout en terme de vélo, de hauteurs de roues... Si tu le peux, réalise un essai sur un vélo tri... Les vélos aéro étaient largement représentés, mais il y avait beaucoup de vélos classiques et des vélos de tri d'exception aussi (j'en ai pris plein les yeux). Je me prépare actuellement pour un ironman en 2019. J'ai changé de vélo pour un vélo de tous les jours et pas spécialement typé aéro. Par contre, j'ai des roues carbone de 30 mm de haut et je vais installer un prolongateur (j'en ai déjà eu par le passé). Ma position restera confortable à mes yeux, mais c'est la pénétration dans l'air qui sera surtout meilleure. 90 km peuvent paraître courts et longs à la fois, en fonction de l'heure, de la température et de ton niveau de natation sans parler du stress... Bref, il y a plein de critères à prendre en compte. Le gain que tu peux avoir en aéro peut être important, mais en fonction du choix des roues également, tu peux être handicapé en fonction du profil de la course... Si le triathlon a lieu en plaine, il n'y aura pas trop de soucis... Par contre, si tu as une paire de bosses ou des cols à franchir, cela pourrait s'avérer compliqué. A toi de peser le pour et le contre... Pour t'y aider, voici quelques discussions antérieures : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/sujet--40202/page:1#post_911774 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/choix-velo-a-2000e-pour-ironman-de-nice--38553/ La question est aussi de savoir si tu feras plusieurs triathlons dans l'année ou un seul. Est-ce que l'investissement pour un vélo de tri sera "rentable" ou pas ? Et le reste du temps, quels sont tes profils de parcours ? Vallonnés ? Plats ? Tu parlais des vélos Giant au début. Si tu as un distributeur à proximité, tu pourras observer voire essayer les différentes options évoquées par les uns ou les autres : vélo "traditionnel" (gamme TCR) avec prolongateur et une position un peu plus relevée et un poids un peu réduit / vélo aéro (gamme Propel) avec ou sans prolongateur idéal pour les portions plates mais un peu plus lourd dans les montées / vélo tri (gamme Trinity) étudié pour gagner du temps mais surtout éviter de perdre des watts... mais certains en parleront mieux que moi. Une autre question que tu dois te peser est le choix du braquet : 52/36 - 53/39 ou 50/34 voire 46/36 ou autre pour Embrun... Tu recueilleras de nombreux avis également sur onlinetri, mais personne ne pourra choisir à ta place. Fais des essais si possibles et n'oublie pas qu'en fonction de ta position, du réglage des prolongateurs... des souffrances peuvent apparaître sur les points d'appui comme les avant-bras... et qu'après le vélo, il ne te reste que 21,0975 km !!! (Au passage, certaines zones mixtes sont parfois immenses et jamais prises en compte, mais je pense que l'on peut rajouter 1 km ou plus sur certains triathlons). Bon choix et communique-nous ton choix. Laurent

Bonjour, Pour éviter d'en mettre partout, j'utilise le nettoyeur de chaîne Parktool (https://spark.adobe.com/page/jic8g0Qc3sq9a/). Il évite d'en mettre partout. Je mets juste un petit carton en-dessous ou un vieux chiffon. Surtout, la chaîne ressort nickel. Bonne continuation et bonne année à vélo. Laurent