Laurent CHRISTIEN

Bonjour, J'ai eu le 105 (ancienne génération) 3 ans et pendant 15 000 km dehors et sur home trainer et je n'ai pas eu de problèmes.Le nouveau 105 que j'ai essayé est très bien, on se rapproche de l'ancien Ultegra pour les passages de vitesses qui sont améliorés notamment dans les montées. J'ai désormais un vélo équipé en SRAM Force et je dois dire que c'est super agréable, silencieux : la philosophie du passage des vitesses est un peu différente, mais la prise en main est aisée. Je ne connais pas le Rival, mais ça a vraiment l'air bien aussi. Regarde l'étagement des pignons pour te faire une idée : 11/25 ? 11/26 ou 11/28 ? A choisir entre un vélo équipé en 11/25 ou 26 et un vélo qui est équipé en 11/28, je prends le deuxième peu importe le groupe (les 2 marques sont très bonnes, chacun aura ses préférences...et chaque marque aura ses contradicteurs). Si ça t'intéresse, je vends une cassette 11/28 Sram Force qui n'a même pas 500 km (je la remplace par une cassette SRAM RED plus légère). Maintenant, si je devais émettre une préférence, je rejoindrais Yves.

Bonjour, Pour ma part, j'ai changé ma prologo, car je trouvais qu'il y avait quelques frictions anormales. Je suis revenu à mes premières amours : Selle Italia SLR.

Bonjour, Mon premier vélo était un ORBEA aqua 105 en aluminium à 10 kg environ : le cadre était confortable, la transmission super en triple et le vélo équilibré me permettait de passer partout y compris les Vosges ou les Pyrénées. Je ne connais pas spécialement les nouveaux modèles mais je sais qu'ils se revendent un peu moins car c'est une marque moins connue et pourtant certaines équipes pro ont choisi de collaborer avec. Ce qui est sûr c'est qu'à composants et poids équivalents tu seras moins cher que chez Lapierre par exemple. Maintenant à 2100 € hors promo ou négociation tu as un cadre carbone de très bonne qualité avec des composants sûrs mais à ce niveau de prix beaucoup de vélos se valent et l'esthétique joue pour beaucoup dans le choix final des grands enfants que nous sommes. L'avant M est typé confort et doit se rapprocher un peu d'un synapse de Cannondale ou d'un Domane de Trek. Tu peux regarder et comparer les géométries avant mais surtout après une étude posturale complète proposée par de plus en plus de vélocistes. C'est souvent un forfait qui reste musique et qui sera déduit du prix de ton futur achat de vélo. Tu pourras ensuite t'orienter vers un modèle ou un autre en fonction de ta pratique, ton poids... Bonne continuation dans tes recherches.

Bonsoir, Je viens de voir le Canyon. A ce prix, c'est très intéressant. Maintenant, à 1869 € (hors budget), tu as le 9.0. La différence de poids est de 0,5 kg, mais c'est surtout les composants qui justifient l'écart de prix : tu es en Ultegra et surtout tu as des roues de meilleure qualité (Mavic Elite) que tu pourras garder un petit bout de temps. Maintenant, c'est près de 400 € au-dessus de ton budget, j'en conviens, mais là tu pars sur du durable. Celui à 1269 € est très bien aussi, mais tu devras peut-être changer les roues. Au niveau des développements, les cassettes en 105 (11-32) et en Ultegra (11-28) te permettent de passer partout (surtout avec des vélos à moins de 8kg). Au niveau de la position, elle n'est pas si dure que cela, car je connais un rouleur de plus de 60 ans et 90 kg qui l'a acheté il y a maintenant près d'un an et qui n'a aucune douleur au dos ou à la nuque notamment. Le vélociste reste ma préférence et surtout tu auras le sav. Tu as plein de tutos très bien faits sur Youtube pour faire tes réglages, et tu peux aussi aller acheter une paire de pédales chez un vélociste qui pourra te faire les réglages moyennant un forfait modique. Si tu joues franc jeu avec eux, les vélocistes dont le métier est une vraie passion sauront te conseiller et t'aiguiller et surtout ils ne te vendront pas quelque chose dont tu n'as pas besoin... J'en ai fait l’expérience pour mes roues et je m'en réjouis à chaque sortie. Et comme le disait Thierry ci-dessus, tu as des facilités de financement, tu as un SAV (encore une fois : je suis retourné deux fois régler mon vélo pour quelques millimètres sur la selle, mais j'y suis resté 1 heure à chaque fois sans payer et avec le café et les spéculoos que j'ai vite éliminés grâce au vélo) et bien souvent ils te font des prix ou ont des offres non visibles sur Internet, car ils visent un partenariat/une entente à long terme et non un lien purement commercial. Tu as le fond de ma pensée, mais Canyon fait de très bons vélos, je ne dénigre absolument pas. Tout le monde l'aura compris : c'est plus un plaidoyer pour ces "mecs-là" qui font un super taf pour que nous nous éclations. Bonne soirée et tiens-nous au courant pour le choix final. Bonne réflexion. Laurent

Bonjour, Un taille 56 pour le confort, sans hésiter. Sportivement, Laurent

Bonjour, J'ai un cannon' en sram force et j'ai une autre paire de roues. J'ai monté une cassette en Shimano 105 simplement et ça roule très bien même s'il est vrai que je n'ai fait que du home trainer avec. Laurent

Bonjour, Un autre site pour comparer les Cannondale des trois derniers millésimes (composants, poids) http://www.infinitecycles.com/bikes/road-bikes-2016/2016-supersix-evo-2-hi-mod/ A tout hasard, tu trouves en ce moment dans les réseaux Culturevélo ou Véloland des super offres (tout dépend ta taille), car la nouvelle collection étant arrivée, ils ont besoin de place. Tu peux trouver des BMC, Cannondale 105/Ultegra et des Scott addict à moins de 2000 €... Ne te fie pas qu'au site Internet, ils ont des offres en plus auprès des fabriquants (notamment Cannondale). Un copain vient d'acquérir un Scott Addict 20 de 2014 (neuf, mais pas écoulé) pour 1800 € avec pédales et compteur offerts (pour 8,2 kg seulement). Bonne recherche, mais il est vrai que début septembre est une super période et ton budget (légèrement plus important peut-être) te permettra d'envisager l'achat de roues plus performantes, car à 2000 € et même 3000 €, il ne faut pas s'attendre à des miracles. Le tout dépendra aussi de ta taille de monture, car c'est sur les stocks restants (la liste des disponibilités est connue 7 à 10 jours avant).

Bonjour, Pour les chaussures et les pédales, il y a une grande compatibilité entre les marques. J'ai commencé comme beaucoup par des LOOK KEO EASY très faciles "d'utilisation". Aujourd'hui je suis comme Philippe en Keo 2 Blade. Tu peux acheter des speedplay que tu peux chausser des deux côtés de la pédale : c'est assez bluffant et tu peux régler la tension. Quant aux chaussures, prends-les suffisamment larges car ton pied peut gonfler pendant l'effort. Si tu roules par temps froid/frais, équipe-toi de sur chaussures car les chaussures sont micro aérées et laissent donc passer l'air... Bonne continuation,

Bonsoir, Si tu n'es pas suffisamment "connaisseur", tu risques de t'y perdre facilement... En allant sur troc' vélo, les annonces sont en général sérieuses, mais attention au visuel parfois différent, car souvent les vendeurs gardent les bonnes roues et remettent les roues d'origine (mais c'est spécifié dans l'annonce, il n'y a pas de tromperie). Côté Cannondale, les cadres alu sont pas mal, mais tu en trouveras des confortables aussi chez BMC. L'avantage de Cannondale est le prix. En allant chez un vélociste, il pourra certainement te proposer un CAAD 10 aux alentours de 1500/1600 € (modèle 2015), mais avec de l'ULTEGRA qui est quand même un cran au-dessus du Shimano 105 (qui est déjà bien, j'avais l'ancien modèle, je l'ai gardé 3 ans et ai changé de manette de plateaux sur casse, mais je pense qu'une chute antérieure n'avait pas aidé). Pour le même prix, ton vélociste peut aussi te proposer des supersix évo qui sont pas mal du tout en 105 (8,7 kg environ avec pédales premier prix, porte-bidon, compteur). Tu as aussi BMC qui fait des vélos sympas en terme de look mais surtout en terme de confort, mais va demander conseil à ton vélociste en décrivant ta pratique. Ce que certains font et qui est un plus, c'est le prêt de vélo pour une période de 7 à 15 jours de quoi comparer deux vélos. En terme de transmission, tu passes partout avec les semi-compact 52/36 comme le disait un collègue, surtout si tu ne fais pas de haute montagne (et même dans ce dernier cas, les cassettes 11-28 voire 11-32 sur certains modèles nous emmènent partout et tu es coureur à pied). Mon choix serait celui de la raison en négociant chez un vélociste pour un modèle 2015 aux alentours des 1200-1500 €, mais en changeant les roues Mavic Aksium (qu'ils te reprennent car très répandues) pour des Mavic Elite (à moins de 600 € ou des Shimano très répandues aussi). Après, chaque vélociste a ses préférences comme nous tous, que ce soit en terme de ressenti ou de look comme tu as pu l'exprimer (mon premier vélo était noir et orange !). Sportivement, Laurent

Bonjour, Je suis d'accord avec Eric, mais tu peux regarder aussi du côté du Supersix evo qui a un cadre en carbone : il reste très agréable et permet des relances faciles. Sportivement, Laurent

Bonsoir, Pour répérer les hm des non-hm, il faut regarder le cadre sur les nouveaux modèles : supersix evo est inscrit en toutes lettres sur la fourche et le cadre. Pour les modèles antérieurs (2013...), il est inscrit Evo sur la fourche des hm et sur les non-hm il y a simplement inscrit 6. Si tu montes sur le HM Team, la grosse différence est sur les roues. Pour avoir un Supersix evo 6 sram force, je ne peux qu'encourager ton achat. J'ai choisi le Sram Force pour changer les roues d'origine, mais c'est un bonheur alors j'imagine le Sram Red... En tout cas, la différence de poids entre les deux est minime : 200 grammes pour l'ensemble cadre-fourche à peine et 200 grammes (un peu plus) entre le Force et le Red. Bon achat. En tout cas, moi je suis aux anges avec mon supersix tout monté à 6.5 kg (poids vérifié) avec roues légères et sacoche de selle... lolo54

Bonjour, Mavic cosmic pro mais attention taille petit. Prends une taille au-dessus. Avant de te décider, rends-toi dans les magasins et fais des essais. Il y a beaucoup de bons modèles aujourd'hui, mais pour de longues distances, le mavic est très bien. Sportivement, lolo54

Bonjour, Petit nouveau sur le forum, j'ai été confronté aux mêmes réflexions pour mes amis et moi-même. Chez les vélocistes, tu auras toujours les conseils, les réglages, mais sur troc tu trouveras de très bonnes occasions récentes à prix très intéressant. Si tu recherches une occasion, fais bien attention en particulier aux roues. Vérifie qu'elles soient conformes à celles sur la photo. Tu peux trouver des Canyon très sympas. Tu peux ensuite les faire régler chez les vélocistes. Tu peux te tourner vers un vélo en promo chez les vélocistes (deux périodes de promo : mars et septembre), mais dans les modèles cités, les Cannondale sont faciles à rouler. Tu peux trouver des Cannondales supersix 105 à moins de 2000 € en augmentant un peu ton budget, mais de toute façon, il faudra changer les roues dans un second temps... Les vélos ORBEA sont très confortables, rigides sans trop l'être et avec lesquels tu peux relancer. Les Giant sont aussi sympas. Les Scott sont partagés : le Solace est orienté confort et le CR plus compét'. Sportivement, lolo54

Bonjour, Pour des prix équivalents, mon choix se porterait sur le Cannondale rigide (très bon alu, comme les BMC) ou le Canyon. L'avantage de ce dernier est le poids, mais un conseil si tu n'es pas un pro des réglages : trouver un vélo ciste qui te les fera contre un forfait aux alentours de 75 € maxi. Si la posture est mauvaise, tu vas te faire mal assez vite. De plus, il faut souvent attendre quelques 500 km pour ajuster la selle, les vitesses, voire les manettes de freins... Maintenant, si on compare un alu avec un carbone, il n'y a pas photo, à condition d'y mettre le prix. Les premiers carbone sont à éviter, mais tu peux trouver un Cannondale Supersix 105 à moins de 2000 € et là tu pars sur un cadre qui a plus que fait ses preuves et qui n'est pas démodé : il est confortable, te permet de relancer dans les bosses et est suffisant rigide notamment en descente. De toute façon, il y a aura un achat à envisager : ce sont de nouvelles roues plus légères si tu veux te lancer dans la compétition et je dirais même pour le plaisir de rouler. Là, il faut compter environ 900 € (hors promo) si tu veux avoir quelque chose qui ne soit pas totalement dépassé dans les 3-4 prochaines années. J'espère que ces quelques conseils t'aideront. Sache toutefois qu'en ce moment, il y a beaucoup de rabais sur les vélos sur Culturevélo notamment et si tu peux attendre septembre, tu auras les semaines folles un peu partout et peut-être que ton budget légèrement supérieur d'ici te permettra de monter en gamme. Sportivement, lolo54