Laurent CHRISTIEN

Bonjour, J'ai des KEO 2 BLADE depuis un an. Aucun bruit, surface large pour un meilleur appui. Je pense qu'à ce niveau de prix, tout se vaut ou presque, c'est une question de feeling. Maintenant, cela dépend aussi des propositions que les vélocistes peuvent te faire... Laurent

Pas de problème. J'ai commandé une tenue pour mon fils et un maillot pour moi. Top. Laurent

Bonjour, Pour ma part, j'étais en triple sur un 105. J'ai changé pour un 52/36 avec cassette 11/28 en changeant de vélo. Au printemps prochain, je devrais investir dans des plateaux 50/34. Le 52 est bien, mais dans les faux plats, j'ai parfois du mal à trouver le bon pignon entre les 21/19/17. Je mouline de plus en plus et ai augmenté ma cadence de pédalage, car j'ai remarqué qu'en étant aussi performant, je me fatiguais moins. Dans les montées, le 36 passe très bien, mais dans le dur (à partir de 8-9 %), je suis vite sur le pignon 25, ce qui me laisse encore un pignon... Je pense que si l'on ne recherche pas spécifiquement à faire des courses, le 50/34 avec une cassette 11/28 propose un meilleur étagement, mais après, tout dépend des terrains d'amusement et des envies de chacun. Si tu peux, essaie les deux sur le même terrain pour comparer. Il y a souvent des vélos en test chez les vélocistes. Bonne réflexion, Laurent

Bonsoir, Regarde effectivement la géométrie. Attention aux modèles: ne te trompe pas de cadre. Le scott addict est en carbone HM il me semble et le cannondale non, mais le cadre reste léger et les composants de bonne facture. Possédant un cannondale supersix evo (non hm) je peux te confirmer que c'est un vélo plaisir : confortable et rapide... Mais les cadres hm absorbent encore mieux les chocs... Donc géométrie... et le design car certaines couleurs peuvent rebuter certains comme le Trek sl6 emonda mais pas dans ta sélection. Si tu veux d'autres précisions sur cannon n'hésite pas. Mon profil : 6000 km par an (50 à 200 km par sortie, 60-70 km en moyenne) en plus de CàP judo... Sportivement, LAURENT

Bonsoir, Des grains de poussière viennent régulièrement se loger sur les rails. Tu démontes la selle, tu nettoies correctement, un peu de graisse et ça repart. Vérifie aussi les vis (parfois il y a des grains dans le filetage). Tu serres le tout, tu appuies sur la selle à l'arrière et à l'avant (pour simuler ta positions sur le vélo) et normalement tu n'entendras plus rien. Je suis d'accord sur le fait que les vélos doivent être entretenus régulièrement. Je n'aime pas les bruits parasites. C'est comme une voiture : il faut l'entretenir ! Merci à la communauté pour les conseils d'entretien... que je glane ça et là. Cela m'aide beaucoup ! Cordialement

Bonsoir, Je roule sur Sram Force avec cassette Red et pédalier Cannondale. Le système est très intuitif, silencieux et efficace. Les vitesses passent sans problème, mais il y a un bémol après plus de 10 mois d'utilisation... Le réglage du dérailleur arrière n'est pas aisé (heureusement pour ma part, j'ai deux mécanos de deux réseaux de vélocistes qui le font sans le facturer !), alors que j'arrivais à régler mon dérailleur arrière (ancienne génération) 105. Si c'était à refaire, peut-être que j'aurais opté pour un Ultegra 6800 méca ou Di2 voire un Dura-Ace, ce que tu peux envisager avec un autre Canyon : l'Endurace CF 9.0 SL équipé d'excellentes roues, rigides... Sur ce modèle actuellement soldé à 2499 € et disponible dans des délais variables, tu es équipé en Dura-Ace intégralement (dérailleur et freins), groupe qui reste une des références avec Campa Super Record. A budget équivalent et pour ne pas à avoir à remettre de l'argent dedans (roues...), j'opterais pour le Canyon. Si tu as l'intention de faire quelques côtes/cols, je te conseillerai le 34 sur le petit plateau (changement possible chez Rose sans supplément et déjà sélectionné chez Canyon). Après, si ton budget est de 2500 € environ et que tu ne t'y connais pas trop, la voie de la raison que j'ai suivie (entre autre pour l'étude posturale, les conseils prodigués en fonction de tes attentes/envies...) serait de te tourner vers un vélociste près de chez toi qui te fera d'autres propositions, t'accompagnera dans tes recherches et aura accès à de nombreuses offres surtout s'il est dans un réseau... avec des rabais non négligeables (-20/-30 %) voire très importants courant septembre au moment de la nouvelle collection. Alors si tu peux attendre, que tu veux mettre un nom sur un interlocuteur en cas de SAV..., j'attendrai un petit mois et irai en attendant à la pêche aux infos. Si tu es dans l'Est et que tu veux de bonnes adresses de vélocistes autour de Nancy-Metz, j'en ai quelques-unes à te donner en PV. Cordialement,

Bonjour, Les deux roues citées ci-dessus sont de bons modèles auquel on peut rajouter les Mavic Elite (1550 gr) ou les SLS (1395 gr) entre 450 et 800 € pour les secondes que je possède. J'en suis très content et je fais des moyennes et longues distances avec beaucoup de plaisir. L'avantage de Mavic est le SAV. Tous les vélocistes ou presque en ont ; du coup, tu dois pouvoir les essayer... Bonnes recherches et bonne journée.

Bonjour, Mavic SLS à 1395 gr. Un confort super, de bonnes relances, pas de frottements et l'ensemble roues + pneus Mavic est plus que convaincant.

Re, Je vais aller dans le sens de Philippe même s'il m'arrive de faire plus de 200 km avec mon supersix evo. Tu peux effectivement trouver le Hi-mod en ultegra chez les cycles motard à -25 %. Essaie de les contacter pour voir si tu peux changer les roues. Les Ksyrium se revendent assez bien aussi, mais ils les font aussi donc peuvent te les reprendre contre des roues plus chères. Pour 300 € de plus, tu peux avoir des sls toujours chez eux ou autre.

Bonjour, Je me suis posé la même question à l'automne dernier. J'ai opté pour le Supersix evo moins cher que j'ai pu négocier à bon prix avec un groupe Sram Force et une cassette Sram Red. Il me restait "un peu de sous", donc j'ai acheté des Mavic sls de 1395 gr et j'ai changé la selle. Bref, un vélo tout monté à 6.9 kg (avec pédales, porte-bidons, compteur) et largement suffisant pour ma pratique. J'ai maintenant essayé le Hi-mod et pour moi, j'ai ressenti une différence (légère mais notable) dans deux circonstances : par vent de face et en descente où le Hi-mod me paraissait plus efficace, mais la différence de prix... En septembre, lors de la semaine folle, il y aura surement des réductions...

Bonsoir, Est-ce que le grincement/craquement est plus fort quand tu pédales en appuyant sur la selle ? Je dis cela car tu peux avoir des saletés au niveau des rails de la selle. Démonte le tout, nettoie-le, graisse-le et cela devrait aller... en tout cas j'espère.

Bonsoir, J'ai moi-même des roues et pneus Mavic. Il n'y a aucun risque à mettre un Griplink en lieu et place d'un Powerlink à l'arrière, mais il est plus tendre, donc il s'usera plus vite. Sache que chez Matériel vélo en ce moment, tu trouves des Powerlink à 20 € si tu es vraiment craintif. Bonne soirée

Bonjour, J'ai une paire de Mavic Ksyrium SLS à 1395 gr pour 800 €. J'ai encore fait plus de 200 km avec jeudi et je dois dire que je suis encore bluffé. Sur tous types de qualité de revêtement et que ce soit sur le plat ou en montée (et surtout dans les bosses et en montée), elles font le job pour un poids et un prix contenus. A l'origine, je voulais m'orienter vers des roues Carbone et par rapport à ma pratique, mon vélociste m'a conseillé ces dernières. Si j'osais, je dirais "les essayer c'est les adopter". En plus, elles ont un look sympa (certes moins belles que les R-Sys, mais à moitié prix !), mais c'est surtout le côté réactif qu'elles donnent au vélo (Supersix evo + pneus mavic griplink à l'avant et Conti GP 4000 2S en 23 pour être complet) en toutes circonstances qui est un vrai plus. Bonne recherche,

Bonjour, Aujourd'hui commencent les soldes... De quoi alimenter ta réflexion. Un vélo de 7 / 7,1 kg (sans pédales) avec une paire de roues pour home-trainer si tu optes pour le Trek emonda sl6 (jaune certes) sur lequel tu montes tes Fulcrum Racing 0 (qui plus est acheté sur un site qui est une référence) : http://www.alltricks.fr/F-41505-velos-route-ville-voyage-cyclocross-triathlon/P-174972-trek_2016_velo_complet_emonda_sl_6_ultegra_6800_11v_compact_jaune Comme je te l'ai dit il y a peu, il rivalise avec le Giant Advanced Pro 1 mais il y a une différence néanmoins sur laquelle tu peux te pencher : les Giant sont équipés en semi-compact (52/36), ce qui laisse passer partout, mais le Trek est en 50/34, ce qui te permet de passer encore mieux les bosses voire plus... Bonne réflexion,

+ 1. C'est quitte ou double avec les chambres D4. Sur Matériel vélo ou autres, les chambres Michelin dont parle Patrick sont souvent en promo. J'en ai toujours 2 d'avance.

Bonjour, En regardant de près, je prendrais le TCR Advanced pro1. Le vélo est annoncé à 7 kg environ, soit le poids d'un Trek SL8 en dura-ace certes, mais avec des roues de moins bonne qualité. Or, les roues sont très importantes pour le comportement général du vélo. Si on compare avec un Trek Emonda SL6 à 2999 € (que l'on peut trouver entre 2300 et 2600 € selon les couleurs), tu es à 7,4 kg mais là aussi, il faut investir dans des roues (si on prend celles du Giant Pro 1, elles sont annoncées à 1400 gr) : les Mavic Ksyrium SLS à 1395 g en alu sont à 800-900 €, donc on arrive au même prix et au même poids avec une paire de roues en plus (pratique pour home-trainer en achetant une cassette en 105). Ou alors, tu montes tes Fulcrum 0 au même poids quasiment et tu arrives à 7.1 kg pour 2300 €... Tu as deux vélos comparables, mais le look du Giant est pas mal et le sav aussi (surtout si tu as un magasin "dédié" à côté de chez toi). Donc, s'il nous reste les deux Giant, le Pro 1 est à 1000 € de plus environ pour un gain de 0.5 kg seulement certains diront, mais tu es en tout Ultegra et par rapport au nouveau 105 (même s'il n'est plus comparable avec l'ancien pour avoir possédé l'ancien et avoir essayé le nouveau), il n'y a pas photo, surtout au niveau du freinage dans les descentes. Quant au changement de vitesses, là aussi, la précision (donc un peu le confort aussi, non ?) sera meilleure au niveau du passage des vitesses. Et surtout, les roues n'ont rien à voir... donc en terme de rendement, même si le TCR Advanced Pro 2 est bien placé, le Pro 1 (hormis la vpc Canyon) est certainement un des meilleurs vélos sur le papier (rapport poids/équipement). Après, chacun a ses préférences (je roule sur un supersix par exemple, c'est pourquoi j'ai pris à titre de comparaison un Trek (que je connais certes)). Maintenant, tes Fulcrum Racing 0 peuvent très bien aller sur le TCR advanced 2 et l'alléger de 300/330 gr et relancer le débat, mais pour le groupe, je resterais sur le Pro 1. De plus, tes Fulcrum ou les roues Giant se revendront via Troc ou autres, ce qui peut faire baisser la note (si tu choisis cette option, le prix du vélo et donc la différence entre les deux montures n'en sera que minime surtout si tu revends les Carbone). De toute façon, je crois (comme beaucoup d'ailleurs) que le choix de la couleur (et là les deux sont radicalement différents) te guidera aussi (en plus du budget qui prime bien évidemment). Ce qui est valable pour Giant peut l'être pour le Trek Emonda SL6 jaune avec tes Fulcrum à 2400 € par exemple. Bon choix et tiens-nous au courant. Pour récapituler, je prendrai : - en 1 : le Giant Advanced Pro 1 (en montant les Fulcrum et en revendant les Giant) - en 2 : j'essaierai le Trek Emonda SL6 avec des Fulcrum - en 3 : le TCR advanced pro 2 PS : les marques de vélos pourraient choisir des noms plus courts (comme mon commentaire, ok. Je me tais). Sportivement,

Bonsoir, Je suis en Mavic Ksyrium SLS et j'en suis super content (800 €), mais j'ai pu essayer les Ksyrium Elite qui font 1550 g si je ne me trompe pas. Non seulement les roues sont bonnes, mais les pneus Griplink et Powerlink sont légers... Bref, le tout est top en relance, dans une petite bosse. Bon choix en bref.

Bonjour, J'ai un supersix evo depuis octobre dernier et en plus de 3000 km, je n'ai pas de douleurs. Je vais aller dans le sens de la majorité d'autant plus que j'ai le même cuissard que toi. Ce n'est pas la selle qui est en jeu principalement même si j'ai changé celle d'origine, mais bien les micro-réglages que tu peux effectuer dessus (recul, "inclinaison"). Cela fait seulement 800 km que je ne touche plus à ma selle (à chaque fois, je l'ai bougé de quelques millimètres... en fonction de mes impressions). L'étude posturale était bonne, mais quelques petits réglages peuvent être à faire en fonction de ton ressenti. Ton vélociste doit pouvoir t'aiguiller dans ces derniers.

Bonjour, Je vais aller dans le sens de mes camarades. J'avais un pneu Mavic Powerlink en section 23. Suite à une mésaventure durant laquelle on m'a envoyé dans le décor, j'ai changé de pneu : on m'a vendu un Mavic Powerlink en 25. Après quelques sorties, j'ai été déçu et je suis reparti sur un Conti Grand Prix 4000 S II en 23, car le Mavic Powerlink n'était pas disponible avant plusieurs semaines. Je suis sceptique sur le rendement supérieur en 25, et surtout dans les relances en côte. En conclusion : je ne vois pas d'avantage à passer sur du 25 et à l'heure où beaucoup recherchent à limiter le poids, mettre du 25...

Bonsoir, J'ai possédé un Mottez 3 vélos à moins de 60 € pendant 4 ans sur un C-Max. Aucun souci et une utilisation intensive : 25-30 fois par an au minimum sur distances variées, en montagne... J'ai changé car à 4 et profitant d'un changement de voiture, nous avons opté pour un attelage et un porte-vélo Mottez acheté 179 € et toujours TOP. Aucune marque sur la voiture et le nouveau modèle sur hayon est de meilleure finition avec des mousses plus épaisses. Si tu fais attention en l'attachant, il n'y a aucun souci. Le temps d'installation est de 10 minutes environ pour le porte-vélo et les trois vélos (je le démontais de la voiture mais ne le repliais pas complètement, car il prenait peu de place et avec son poids minime, je pouvais l'accrocher au mur...). J'espère que cela t'aidera à te décider, mais il est d'un très bon rapport qualité/prix et les sangles ou fixations qui peuvent casser avec le temps (au bout de 6 ans chez un ami) se retrouvent sur Internet. Sportivement

Bonsoir, Tu es dans le vrai. Il y a de bonnes marques comme Assos... ou Mavic. J'ai choisi un Mavic Hc après avoir hésité avec le Cosmic Pro. Le confort est là, je n'ai pas de douleurs dans les cuisses et encore moins aux fessiers. Les produits Mavic sont de bons produits avec des coutures ou assemblages qui ne gênent pas la pratique. A ce niveau de prix, tu pars sur une valeur sûre. Sportivement, Laurent

Bonjour, J'habite à peine plus au sud... Pour ma part, je ne suis pas fan des Pinarello assez lourds et exigeants à mon goût, mais ce n'est qu'un avis perso. Je ne connais pas spécialement Spé mais il y a un revendeur à côté du Grand Frais à la ZAC d'Augny. Un copain a un tarmac et il en est content. je pense que de toute façon, dans cette gamme de prix (et dans n'importe laquelle), les vélos se valent tous plus ou moins. Maintenant, avec tes critères, as-tu envisagé l'achat d'un Cannondale ? Le cadre est génial, j'ai monté des Mavic Ksyrium SLS dessus et c'est un régal dans les relances et les bosses. Avec tes Fulcrum, ton vélo, peu importe la marque, aura déjà un autre comportement qu'avec des roues de 1700/1800 g la paire (Shim' premier prix ou Mavic...). Sincèrement, pour en revenir au cadre, c'est un plaisir de rouler avec le Supersix Evo (non Hi-mod) dont les tests sont très nombreux sur la toile. Passe faire un tour chez Culture Vélo en face du Grand Frais. je précise que je n'ai "aucune action" dans la boîte, mais j'ai toujours eu à faire à une équipe géniale autour de Marc et quand j'ai un micro réglage à faire, je peux y passer et l'accueil est toujours sympa... Chez eux, tu n'achètes pas qu'un vélo, mais aussi le SAV qui va avec ! Maintenant, j'ai lu de bonnes critiques y compris sur le forum au sujet de Rose à Metz qui peut te monter un vélo sur mesure... A toi de voir mais je crois que tout le monde aura compris où va ma préférence, mais les goûts et les couleurs... Au plaisir de te croiser sur nos belles routes de Lorraine (et du Luxembourg)

Bonjour, Je ne suis pas débutant certes, mais commence avec ce que l'on peut te proposer, à savoir si c'est un 52/36 il te faut"absolument "une cassette 11/28 (c'est préférable disons). Par la suite, tu pourras si c'est trop dur passer sur un 50/34 avec des pédaliers pas trop chers en Ultegra voire en Dura ace pour 330 € actuellement. Chacun aura un avis, mais si ton parcours n'est pas de la haute montagne tu passeras partout (et même si, ça dépend de chacun)... Sachant que tu viens du VTT/VTC, tu dois être puissant donc un semi-compact ne devrait pas t'effrayer et tu n'es pas obligé de mettre du 52/11 pour rouler sur du plat... Tout le monde n'est pas Tony Martin (je sais il peut mettre du 60). Une fois de plus fais confiance à ton vélociste.

Bonsoir, Peu importe que tu roules en Giant ou en Cannondale ou autres, en ce moment il y a les Ksyrium SLS Mavic qui font 1395 g qui sont à 600 € (au lieu de 900) chez Matériel vélo avec possibilité de payer en 3 fois sans frais (site très sérieux de la trempe d'Alltricks ou Acycles...). Je les ai depuis l'an dernier et il n'y a pas "d'effet placebo" : certes, sur le plat, elles ne valent des roues aéro mais dès que c'est vallonné ou dès qu'il faut relancer, elles font le job, sont légères. Dans les côtes plus "sérieuses" (en dénivelé et en km), c'est un régal. J'attends les beau jours pour aller en montagne me faire plaisir. Bref, pour 100 € au-dessus de ton budget, tu choisis des roues très compétitives et sympas de look (si tu veux, je peux t'envoyer une photo de mon vélo). Avec des Carbone, pour ce poids-là il faut compter 1800 € environ... A réfléchir.

Bonjour, J'ai eu le 105 (ancienne génération) 3 ans et pendant 15 000 km dehors et sur home trainer et je n'ai pas eu de problèmes.Le nouveau 105 que j'ai essayé est très bien, on se rapproche de l'ancien Ultegra pour les passages de vitesses qui sont améliorés notamment dans les montées. J'ai désormais un vélo équipé en SRAM Force et je dois dire que c'est super agréable, silencieux : la philosophie du passage des vitesses est un peu différente, mais la prise en main est aisée. Je ne connais pas le Rival, mais ça a vraiment l'air bien aussi. Regarde l'étagement des pignons pour te faire une idée : 11/25 ? 11/26 ou 11/28 ? A choisir entre un vélo équipé en 11/25 ou 26 et un vélo qui est équipé en 11/28, je prends le deuxième peu importe le groupe (les 2 marques sont très bonnes, chacun aura ses préférences...et chaque marque aura ses contradicteurs). Si ça t'intéresse, je vends une cassette 11/28 Sram Force qui n'a même pas 500 km (je la remplace par une cassette SRAM RED plus légère). Maintenant, si je devais émettre une préférence, je rejoindrais Yves.