Laurent CHRISTIEN

Bonjour, Je suis l'heureux possesseur d'un TCR SL2 avec roues Tubeless (depuis 3 ans et plus de 24 000 km) et je roule en Lorraine (54,57, 88 et 55!), où les routes sont de plus en plus dégradées par endroits et (quand elles le sont) "réparées" avec des gravillons. L'ensemble cadre (fibres HM)/roues est très bon. J'ai eu trois paires de roues Tubeless (Giant SLR0 30 mm que j'ai toujours, roues artisanales 50 mm revendues et Vision SC40 mm) : le constat est le même en ce qui concerne le confort qui est équivalent à ce que j'ai connu sur le Supersix (non HM) et même au-delà. Je fais de tout : longues distances, épreuves de Tri avec... Pour moi, il n'y a pas de vélo inconfortable, mais des positions parfois à reprendre...comme dit plus haut. Il est sûr que la vélocité joue aussi et, en-dessous d'une certaine cadence, le cadre peut se transformer en véritable bout de bois. Essaie quand tu pourras ton vélo avec des roues Tubeless et tu devrais voir une différence. Après, si tu as encore des douleurs, cela peut venir de ta position (comme dit plus haut : nouvelle étude posturale ?) ou d'un mauvais positionnement plus général (ostéo à consulter : j'ai eu des soucis après le premier confinement en course à pied et l'ostéo m'a remis ma hanche en place en deux séances. Depuis, plus rien et des centaines de km).

Rebonsoir, C'est une GoPro Héro qui a 2h15 d'autonomie. Le modèle ne se fait plus il me semble, mais tu dois en trouver d'occasion. A moins de 200 € (voire 150 ou moins en promo), tu trouves en neuf. Essaie d'aller voir sur privatesportsh... Parfois, ils en vendent à prix cassé. Le caisson de base est bien étanche, car en cas de chute au ski dans la poudreuse, il n'y a pas de soucis. Bonne soirée

Bonjour, La Go Pro peut paraître encombrante, mais elle est vraiment sympa au niveau stabilité. J'ai un vieux modèle depuis plus de 10 ans et je fais des vidéos sympas au ski. Ayant changé de support de compteur, j'ai trouvé dans le paquet des fixations pour Bryton (mon GPS), Wahoo, Garmin et Go Pro. J'ai essayé sans avoir nettoyé la Go Pro avant et je dois dire qu'on sent assez peu le poids de la Go Pro. La mienne n'a que 5 millions de pixels, mais ça me suffit. La sortie ci-dessous a été faite par un temps mitigé. Cela peut te donner une idée sachant que les nouvelles Go Pro sont plus légères et beaucoup plus puissantes (le réglage des couleurs est nettement meilleur également) : A noter que beaucoup de supports de GoPro s'adaptent sur les mêmes supports que ceux du GPS (en-dessous). Il suffit juste de retourner l'image, mais il existe des logiciels gratuits pour cela. Je ne parlerai pas d'autres marques, car je n'ai eu que cette GoPro, mais au ski, la qualité de stabilité est bonne même à très haute vitesse (jusqu'à plus de 100).

Bonsoir, Je fais remonter le post pour confirmer mon premier avis sur les Conti 5000. Sentant un peu venir la chose..., j'ai fait plus de 500 km en une dizaine de jours de vacances. Je n'aime pas trop sortir sous la pluie, les routes humides et pleines de feuilles, mais avec les Continental GP 5000 TL, je dois dire que je me suis senti en sécurité. Ils accrochent bien sur routes humides, et notamment dans les descentes ou sur certains "tapis de feuilles". J'ai été agréablement surpris et je ne me souviens pas d'une si bonne accroche avec d'autres pneus à l'exception peut-être des Mavic Yksion Griplink TT il y a quelques années. En tout cas, avec ces conditions automnales, je les recommande, d'autant plus que je suis passé sur des petits branchages par endroits (quand certaines voitures me serraient, mais c'est un autre débat...) sans le moindre signe de coupures. Nettoyés, ils paraissent neufs. Pour info, je gonfle à 6-6,5 bars pour 72 kg (et 5 voire un peu moins par temps très humide).

Bonjour, Regarde du côté d'EKOI. Leurs cuissards sont de très bonne qualité. J'en ai acheté un deuxième avec bretelles réglables. Le premier n'a pas bougé ou presque. Le rembourrage est très confortable. Les prix sont très attractifs. Le produit me convient parfaitement d'autant plus que je dépasse rarement les 2h30 à la "mauvaise" saison. https://www.ekoi.fr/fr/collants-longs-velo/9445-collant-hiver-ekoi-racing-gel-memory-3d.html Pour info, il est parfois à -50 %. Le nouveau : https://www.ekoi.fr/fr/collants-longs-velo/10539-collant-hiver-ekoi-pro-gel-memory-confort-evo.html Auparavant, j'ai roulé 6 ans lors de la mi-saison avec le cuissard BTWIN haut de gamme mais à moins de 100 € : il était plutôt chaud, facile à enfiler et la mousse ne s'est tassée qu'au bout de 5 ans. Après, un copain ne jure que par ENDURA, été comme hiver. Là encore, les prix sur All...sont attractifs et les produits bougent assez peu. Perso, je ne connais que leurs maillots été qui sont sympas. Laurent

Bonsoir, Les Conti sont Top, mais malheureusement, il reste toujours 20-30 cm pour lesquels il faut forcer. J'en ai montés sur trois paires de roues et c'est toujours compliqué. Les tringles sont beaucoup plus rigides que celles de Schwalbe ou Vittoria. Par contre, ils claquent assez bien et vers 4-5 bars avec la pompe à pied (il faut quand même que le gonflage soit énergique, je le concède).

Bonjour, Il y a plein de tests réalisés sur Internet ou dans le cycle (dernier numéro avec le Giant justement). J'ai un TCR SL à patins dont je suis très content. Il est très réactif, rigide... Il faut savoir que tu as des modèles avec tiges de selles intégrées ou pas. Le mien en dispose et je trouve que cela apporte plus de confort. L'inconvénient principal concerne la revente éventuelle. Les roues Giant sont très performantes avec des moyeux dont la technologie est empruntée à DTSwiss. Le montage propose désormais des rayons avec des têtes qui ressortent et qui facilitent le dévoilage et le remplacement en cas de casse. Pour la gamme, c'est facile : TCR pour passer partout et grimper, Propel plus aéro et Déçu plus typé endurance. Le problème comme chez les concurrents est le délai...sauf si tu peux trouver des vélos en stock (là, tu peux faire de sacrées affaires). Regarde aussi la vpc (Canyon, ***) qui peuvent avoir des stocks ou des délais parfois plus courts... Et renseigne un peu plus les forumeurs : tu recherches un vélo à disques absolument..., avec quel budget et pour quelle utilisation ? Il y a une multitude de modèles... Pour Giant comme pour les autres marques, même s'il y a des catégories, si tu es bien positionné, tu passes partout où presq ue. Un copain a un Propel et il fait des semi IM de 90 km et 1900 D+ sans être cassé par la machine. Giant est très bien placé au niveau des prix et facile à entretenir, mais l'intégration est moins poussée et les couleurs moins "funky". Le look joue beaucoup aussi... Bonnes recherches. Laurent

Bonjour, La guidoline SUPACAZ est vraiment sympa avec 3 mm d'épaisseur. Après deux ans d'utilisation, je vais la changer avec mon nouveau cintre. Elle présente une marque d'usure de chaque côté, au niveau des cocottes, mais superficielle, car on voit encore le motif en-dessous.

Bonjour, Tu peux rajouter un peu de liquide tous les 3-4 mois (vérifie au pire tous les 6 mois) : 20-30 ml peuvent suffire. Attention avec les grosses chaleurs (derrière nous) : je me suis aperçu que certains liquides pouvaient sécher complètement et ne plus faire effet en cas de crevaisons. Le liquide Stan est vraiment pas mal. Celui de Giant aussi. Peu de crevaisons depuis que je suis en TL... Cette année, avec la dégradation des routes et les travaux sur les chaussées près de chez moi (+ la qualité des routes en général en Lorraine), j'ai crevé plusieurs fois, mais j'ai pu rentrer à chaque fois, sans avoir à réparer. J'ai toujours mon téléphone, un masque maintenant et un billet de 5 ou 10 € au cas où... (dépannage ou si je suis à court de boisson...). Après plusieurs marques de pneus essayées (SCHWALBE, VITTORIA...), je ne conserve que GIANT et CONTINENTAL (plus lourd, mais super confortable).

Bonsoir, Après 2000 km supplémentaires entre juillet et août, je confirme mon impression. Je n'ai pas monté les cales jaunes au final, car j'ai réglé un peu les cales bleues en deux-trois fois. Je les ai en stock. Sur les bouts droits, c'est un régal. On sent le transfert de puissance. Le déclenchement est un peu plus facile qu'au début, mais je ne m'y prends toujours pas au dernier moment. En montée, j'ai l'impression d'être mieux "accroché". J'ai fait une épreuve d'endurance en solo, mais j'ai croisé de nombreux "avions de chasse" qui se tiraient la bourre en relais. Quasiment tous étaient en DA (je suis allé admirer les vélos : S-Works Venge et SL, Trek Domane, Bianchi Oltre... J'en ai pris plein les yeux, j'étais comme un gosse !). Je ne peux que conseiller le passage de l'une à l'autre, avec un temps d'adaptation nécessaire. En ce qui concerne les cales, je ne sais pas combien de km je vais faire avec, mais l'usure n'est absolument pas prononcée... J'espère que mon "humble avis" t'aura éclairé.

Bonsoir, +1 Regarde l'Orbea vélo de l'année. Sinon Canyon Aeroad ou Giant Proprel... Maintenant, avec une bonne position, des roues sympas et des prolongateurs, tu passes partout... J'ai fait avec un Giant TCR des côtes, cols, des tri du XS à l'IM. Certains prolongateurs te permettent de gagner en hauteur ou en profondeur : Profile Design ou Décathlon ont des prolongateurs dont tu peux régler l'avancée des repose-bras (indépendants de la fixation sur le cintre), ce qui te permet d'avoir les bras presque à 90 degrés.

Ma femme me dit que je n'ai pas de licence (150€ pour un fils au judo et 120€ pour le hand), donc je peux acheter des pneus. Je touche du bois, mais avec un entretien régulier (vélo ou voiture), nous n'avons pas eu de problèmes majeurs. Et puis, même si le vélo reste un loisir/sport honéreux, je pense que les cyclistes en général en bonne santé coûte moins cher à la sécurité sociale, sans parler de ceux qui peuvent faire du vélotaf...

A chaque fois, le préventif a fait le job. Cette année, 3 crevaisons, mais il faut dire que l'état des routes s'est dégradé... Je mets environ 60 ml par pneu. J'en mettais moins au début, mais après avoir lu plusieurs préconisations, je me suis montré moins radin. Certains préventifs peuvent un peu sécher avec la chaleur. Apparemment, il est très difficile de monter des conti sur des roues Mavic : beaucoup de forumeurs l'ont évoqué tout comme certains sites marchands. Pour les Mavic, l'ensemble roues/pneus a été spécifiquement étudié. Il y a aussi des pneus Spé en 26 mm qui avaient été testés sur mat... par Guillaume Robert ou par des coureurs de la Deceuninck dès l'an dernier, mais ils sont très chers.

Bonjour, Après quelques années de Tubeless et essais, je ne retiendrai au final que deux ou trois pneus : - les Giant Gavia Race 0 en 25 mm sont vraiment bons, confortables et avec un bon rendement et une belle longévité. - les Continental GP 5000 en 25 mm sont top. Je n'ai pas encore fait beaucoup de km avec (1500 km et 500 km), mais on croirait qu'ils sont neufs. Le rendement est très bon aussi et ils sont très confortables. Ils accrochent mieux dans les virages que les Giant. - les Vittoria Corsa Speed 2.0 en 25 mm ont un haut rendement. Cependant, ils se sont aussi usés plus rapidement que les Giant avec lesquels j'ai fait 7000 km environ. La gomme est assez tendre, pour un confort au rendez-vous. J'élimine les Hutchinson Fusion 5 qui sont faciles à monter (à la main comme les Conti), car un ami avec qui je roule a cumulé les crevaisons sur les mêmes routes que moi (même poids et environ les mêmes pressions)... Enfin, et c'est dommage, je ne garderai pas les Schwalbe Pro One en 25 qui sont pour moi les plus confortables. Ils accrochent bien dans les virages. Le revers de la médaille est la sensibilité de la gomme utilisée et donc les crevaisons. J'ai fait 2000 km avec celui à l'avant et j'ai remplacé celui à l'arrière après trois petites crevaisons en seulement 1700 km (dont une de 3-4 mm). Je confirme qu'il faut regonfler régulièrement (toutes les semaines au plus, selon le nombre de sorties) : pour ma part, je gonfle autour de 6,5 bars pour 72 kg environ en ce moment pour 7000 à 10 000 km par an.

Bonjour, J'ai choisi un vélo qui me plaisait chez un vélociste près de chez moi. J'hésitais avec Canyon, mais je ne fais pas tout l'entretien de mon vélo. Si le Pina te fait de l'œil et si tu peux l'avoir à proximité, prends-le. Ensuite, tu peux faire une étude posturale. Celle de Shimano existe en statique ou non (je parle de celle que je connais) : ton profil est renseigné (cyclosportif...) et les côtes sont ajustées. L'essentiel est que tu sois bien sur ton vélo...peu importe le nombre d'entretoises... Je me souviens d'avoir vu il y a deux ans un gars avec de l'embonpoint, une position particulière selon le copain que j'ai mis en garde. Il a tourné sur circuit à plus de 38 de moyenne pendant 6 heures alors que le copain était cuit après deux heures et 3 relais... Pour les roues, vois avec le bouclard qui peut être de bons conseils et peut changer les roues à l'achat...

Bonjour, J'ai hésité entre le capteur Stages et les pédales Assioma. J'ai opté pour le premier et je ne regrette pas... Je ne suis pas un fou des données, des entraînements ciblés et je ne fais pas beaucoup de compétitions (je fais une course près de chez moi sur circuit et des triathlons de toutes distances, mais l'effort est individuel et sans drafting). Les mesures sont intéressantes pour travailler (sprints répétés...) et permettent de se rendre compte des progrès. Je n'ai investi que dans la manivelle gauche et les chiffres sont proches des autres capteurs. L'autonomie me paraît bonne, car depuis que je l'ai, je suis à près de 3000 km (installé en mai) et la pile tient toujours le coup (le constructeur annonce 200 h je crois). A voir dans la durée, mais pour le prix (acheté en promos sur Pro... en plus), je ne suis pas déçu.

Bonsoir, Pour les jantes, il y a de nombreux modèles de roues artisanales (j'ai sauté le pas) ou pas. Chacun aura son avis, Tubeless, boyaux ou ou tubetype. "Tape" dans les grandes marques et tu auras des valeurs sûres... Les Campa WTO sont sympas, les Roval..., Zipp, Fulcrum. Je laisse les heureux propriétaires te conseiller.

Bonjour, J'ai vu le Prince FX en promos dans un Veloland. Il est magnifique. Il reprend les lignes des F8/10/12 à peu de choses près... A 5000€ en Ultegra Di2 avec une intégration soignée et la possibilité d'améliorer les roues, cela donne un superbe vélo... Il y a de sacrées offres sur les Pina (occasion ou non) et sur les autres marques qui sont encore en freinage à patins (Bianchi, Giant avant 2020...). Nous marchons tous au coup de cœur...alors si c'est l'idée première, il faut foncer l'essayer. Bon achat futur. Laurent

Bonjour, + 1 pour les retours très positifs. Ai commandé la partie électrique de mon Di2 8050 (manettes, dérailleurs, batterie...) il y a deux ans. Pas le moindre souci et moins cher que Van Ey..., Probi..., Alltr..., Maté... ou Wigg... Dernièrement, ce sont deux pneus Conti GP 5000 TL que je viens d'acquérir à moins de 40 € l'unité et avec une livraison en deux jours (ils sont d'ailleurs encore à ce prix). Je précise que je n'ai jamais eu de mauvaises expériences avec Alltr... (1 SAV) ou autre site Internet (EKO... avec un retour remboursé). Ce sont des sites sérieux. Désolé pour ceux qui ont été déçus. Il y a parfois de mauvaises expériences.

Bonsoir, Pour ma part, juin 2016 et 213 km en solo avec une canicule en Lorraine... Sortie entre 54, 57 (départements) en France, le Lux et l'Allemagne. Juin 2017, mon premier semi IM à Remuch avec un parcours magnifique dans les vignes au Lux ou en bordure de Moselle. Je suis sorti dernier de la zone de transition, car je ne savais pas nager...à l'époque avant de reprendre 300 personnes en vélo sur 90 km. En 2017, la plus belle est celle réalisée avec mon fils qui venait d'avoir 10 ans. Il a passé son brevet des 100 km grâce aux bénévoles des clubs qui font un travail extraordinaire (semaine cyclo, encadrement des jeunes tous les mercredis, samedis...) : pour nous, c'était le club du CO Blénod auquel mon fils appartenait. Le président, toujours en exercice, avait plus de 70 ans. L'année suivante, mon fils remportait le challenge de la sécu routière au niveau régional grâce à eux ainsi que le challenge organisé dans notre département par la gendarmerie auprès des CM2 (il gagnait un vélo en + !). Alors, un grand merci aux clubs, à tous les bénévoles... et vive le vélo seul ou entre potes, en loisirs ou en compétition, avec la découverte de personnes (j'ai croisé deux fois N. Bouhanni cette année), paysages... Bref, le vélo, c'est le partage. Portez-vous bien et PROFITEZ ! Laurent

Bonsoir, Nous achevons un séjour autour du lac de Chalain. Le coin est très sympa et tu peux faire les activités citées (en direction des Rousses, de Baume-les-Messieurs...) avec du D+. Sinon, les Vosges que je connais bien sont top autour de Gérardmer, La Bresse. Il y a des cols plus ou moins fréquentés (il faut éviter la Schlucht en été) et des randos très bien balisées avec différentes difficultés (le club vosgien a fait un super travail). Pour faire du VTT de descente, La Bresse a aménagé de nombreuses pistes..., mais toutes les infos sur le net. Bonnes recherches, Laurent

J'ai un capteur de puissance. Les gains sont réels mais je ne suis pas rentré dans les détails. En côte, je n'ai pas gagné beaucoup (quelques watts à 20 watts), mais je suis d'accord avec toi sur la forme qui est bonne. Je ne pense pas qu'elle soit meilleure que l'année dernière où j'ai terminé un IM. En 2018, j'étais aussi en grande forme (5h29 au semi IM). Il y a beaucoup de paramètres à prendre en compte, mais l'accompagnement de ce monteur ou d'un bon vélociste comptent beaucoup pour moi et c'est aussi cela que je voulais saluer et c'est pour cela que j'ai fait remonter le post. Sur certaines portions plates, j'ai gagné jusqu'à 8 secondes au km et le gain de puissance est plus significatif qu'en montée. Je ne suis pas un expert du capteur et des protocoles (même vent...), mais une chose est sûre, c'est que le comportement a été radicalement modifié, en particulier sur les portions plates, mais la hauteur et le poids de la jante jouent sur l'inertie.

Bonjour, Je fais remonter le post sur les roues artisanales. J'avais dit que je ferai un retour après 2000 km. Je les ai dépassés. Voici les roues (avec pneumatiques différents désormais, mais je me suis déjà exprimé dessus dans un autre sujet) : https://www.casimages.com/i/20071109365725545016914446.jpg.html Les roues ont été montées par Art-wheels, au sud de Toul (le lien est dispo plus haut dans les posts). Après plus de 2000 km, je suis bluffé. Là où je plafonnais, j'ai gagné en inertie et en vitesse moyenne. Certes, le profil est plus haut (50 mm contre 30 sur mes Giant SLR 0)...La tension a été réglée en fonction de mon poids et de ma pratique. Sur les longs bouts droits, je me suis surpris à frôler parfois les 50 km/h voire à les dépasser sur un temps bref..., mais je les ai achetées pour cela. C'est ce qui me manquait avec les anciennes. Sur des segments Strava proches de chez moi (donc que j'emprunte souvent), j'ai amélioré mes temps par vent moins favorable (j'ai un tableau excel sur lequel j'indique les parcours, distances et vitesses du vent... ce qui me permet d'être assez objectif). Le plus impressionnant est en montée où je ne ressens pas l'embonpoint. Je peux facilement relancer. En descente, j'ai mis un peu de temps à m'acclimater, car le vélo file et il est vrai que je ne suis pas un (très) bon descendeur... En suivant les préconisations de mon monteur (Stéphane C.) en ce qui concerne les pressions, le vélo est très confortable. Enfin, le montage des roues avec des rayons qui ne sont pas collés permet de pouvoir reprendre la tension facilement (ce qui a été le cas après 300 km...mais plus besoin depuis 2000 km). Bref, c'est un retour très positif de ma part. Il est vrai que je n'ai pas essayé de roues hautes carbone "industrielles", mais je ne me souviens pas d'un changement si marquant de mes vélos (si ce n'est peut-être quand je suis passé de roues Shim' d'entrée de gamme à des Mavic SLS alu). Le plus est la personnalisation (voir photos) et le prix inférieur aux roues du marché (hormis Legend Wheels ou FFWD, mais ces dernières ne sont pas personnalisables). J'attends avec impatience de pouvoir rouler sur circuit si les épreuves ne sont pas annulées d'ici la fin de l'année (6 heures de Chambley). Bonne et soyez prudents, car malheureusement, certains comportements d'automobilistes sont de retour...

Bonsoir, Merci du conseil. Je les avais commandées en suivant le même conseil d'un copain. Je devrais les recevoir d'ici la fin de semaine.

Bonjour, Je fais remonter un post de l'an dernier sur les pneus Tubeless. Je roulais sur des Giant Gavia Race 0 (avec des roues SLR 0 30 mm) dont j'étais très content. Au gré des promos, j'ai testé d'autres marques quand il a fallu changer et car les pneus Giant ne sont pas toujours disponibles. J'ai aussi changé de roues pour des roues artisanales plus hautes (50 mm).Les Hutchinson Fusion 5 sont "heureusement" faciles à monter, car j'ai dû les remplacer plusieurs fois en un an sur le vélo d'un copain (il avait fait un stock avec les soldes sur Internet) qui roule sur les mêmes routes que moi et sensiblement avec les mêmes pressions. Je les déconseille vivement. J'ai testé les pneus SCHWALBE pro one en 25 mm : ils sont très faciles à monter (à la main), hyper confortables, mais la gomme est un peu tendre... donc fragile... Les premières coupures sont apparues après 1500 km. Je viens de le remplacer il y a peu. Le montage se fait avec la pompe à pied ou au compresseur. Le démontage est très aisé, sans outils lui aussi. Les pneus VITTORIA Corsa Speed avec Graphène en 25 mm ont un rendement au top, comparable à celui des Giant. Ca file droit ! Le montage se fait à la main, mais il faut les claquer au compresseur. J'ai dû en remplacer un après être passé sur des morceaux de verre, mais jusque-là, je n'avais pas constaté la moindre coupure en 2000 km. Ils sont très confortables également. Je viens d'installer un nouveau pneu CONTINENTAL GP 5000 toujours en 25 mm (à moins de 40 € sur serge...). Le montage est top, sans outils. Il se claque à la pompe à pied et tient parfaitement. En 25 mm, je recommande donc CONTI GP 5000, VITTORIA Corsa Speed 2.0, et GIANT gavia Race 0. J'ai baissé mes pressions entre 5 et 6,5 bars mais je roule parfois avec moins, car je ne pense pas toujours à vérifier la pression (elle baisse plus vite que sur un pneu avec chambre). Laurent