Laurent CHRISTIEN

Bonjour, Après étude perso et essai, j'ai opté pour une selle italia slr kit carbonio qui est ajourée. Très agréable malgré son faibles poids, plus que ma première qui était de la même marque mais plus rembourrée et avec les mêmes côtes. Bonne recherche. Laurent

Bonjour, Quel choix personnel ! L'un des postes les plus importants du vélo... Si tu peux, essaie les modèles auprès de ton vélociste. Comme je l'ai dit sur d'autres discussions il existe des configurateurs... Bonne recherche. Laurent Ps : si tu es intéressé par la Prologo sache que j'en ai une neuve que je n'ai jamais montée (ayant ma selle de référence). Si tu es dans le 54 tu peux l'essayer. Si tu veux l'acheter tu peux me faire une proposition.

Bonjour, Bien qu'étant l'heureux propriétaire d'un Supersix evo de 2015, j'ignorais pas mal de choses sur les modèles antérieures. Etant actuellement en incapacité de faire des km en ce moment (main cassée) je fais le tour du forum... Merci à Simon pour ces précisions. Pour Christophe, si tu es bien celui du 54, n'hésite pas à venir découvrir mon petit bijou qui dort au chaud. Le cannondale est un super vélo et SRAM super mais plus difficile à régler que Shim'

Bonjour, As-tu un budget pour tes éventuelles alu ? Car comme certains l'ont dit, à 500-600 € tu trouves déjà des roues alu sympas et à 800-900 € tu as des roues qui passent sous les 1,4 kg. Perso, pour l'entretien, la sécurité, et le peu de prise au vent sur plat en montée j'ai opté pour des roues alu à profil bas. Laurent

Bonsoir, Je roule plus avec les grises, mais ai eu les noirs au début qui m'ont été utiles pour rectifier mon rythme de pédalage (mon genou avait tendance à ne pas être tout à fait dans l'axe). Avec moins de liberté angulaire, j'ai corrigé ce petit défaut. Maintenant, il y a peu de différences entre les 2 pour ceux qui pédalent depuis longtemps. J'aurai tendance à préférer les grises pour les bonnes relances et les montées mais avec les noires ça passe très bien aussi. Sur le plat, avantage aux noires. Une fois se plus ce n'est que mon ressenti et l'ensemble pédales + cales y est pour beaucoup. Sportivement, Laurent

Bonjour, Je partage l'avis de Simon. Je viens de passer d'un 52/36 à un 50/34. L'avantage est que sur les petites bosses je peux rester sur le 50 et jouer sur les pignons et dans les bonnes montées (>6% pour mon niveau) il me reste un peu de jus et je ne suis pas tout de suite sur le 25 (j'utilise davantage le 23 voire le 21). Je suis sur un 50/34 et une cassette 11/28 SRAM mais ça ne change rien par rapport à Shim'. Pour l'instant (après quelques centaines de km) je tâtonne encore un peu surtout sur le plat ( ai tendance à descendre un pignon pour retrouver développement que j'avais avec le 52), mais pour moi le 50 me laisse plus de flexibilité avec ma cassette (entre le 14 et le 23 sur le plat et surtout en montée où j'ai une "réserve" avec le 25 et le 28. Maintenant ce n'est qu'un retour d'expérience après quelques semaines et malheureusement je viens de me casser la main donc pas de vélo pendant 6 semaines... Suis les conseils de Simon qui a l'expérience. Laurent

Bonjour, J'ai mixé également : Sram Force pour le tout, sauf plateaux (Spidering 50/34), cassette Red. Fonctionnement très rapide, hyper intuitif, mais le réglage est délicat... surtout si je compare à Shimano. Si c'était à refaire, je prendrai Shimano Ultegra ou Dura-Ace pour le demi-cran... Bonne continuation. Laurent

Bonjour, https://www.linkradquadrat.de/sonderangebote/720/cannondale-supersix-evo-hi-mod-ultegra-green-modell-2016 https://www.troc-velo.com/cadre-cadre-route-cannondale-supersix-evo-hm-1-1-1734524.htm https://www.troc-velo.com/cadre-cadre-route-cannondale-supersix-evo-hm-1-1-1783192.htm Effectivement, on trouve des cadres à moins de 2000 €. Le deuxième lien est un lien vers un vendeur pro qui est bien noté. Troc... regorge d'annonces dans différentes tailles. Bonnes recherches. Laurent

Bonsoir, Tu as beaucoup de choix. Je suis en train de regarder pour m'offrir mon premier GPS. Mon vélociste m'a présenté plusieurs modèles. A savoir maintenant ce que tu recherches : cartographie ou pas (les plus chers), plus ou moins de fonctions comme la ceinture cardiaque, compatibilité avec capteurs de puissance... selon ta pratique. Tu trouveras des infos sur d'autres discussions, mais si tu recherches un produit relativement simple, facile à prendre en main avec vitesse, altimètre... il y a le POLAR M450 avec ceinture cardiaque que tu trouves à partir de 131 € chez Amazon jusqu'à 200 € chez un vélociste. Je dois tester la montre POLAR dans 2 semaines, ce qui me permettra de voir le logiciel d'extraction de données qui va avec... On verra par la suite. GARMIN fait de bons produits (nombreux tests partout sur la toile), mais un peu plus chers en général. J'espère que les retours d'expériences seront nombreux et pourront t'éclairer (et à vrai dire, nous éclairer, car je suis aussi preneur). Laurent

Bonsoir, + 1 pour le Supersix Evo (HM ou non). Un confort redoutable et un vélo super à rouler. Que du bonheur ! Esthétiquement, je le trouve très sympa, malgré les câbles apparents. Laurent

Bonjour, Je ne suis pas un spécialiste des roues à haut profil (35 mm ou plus) malgré quelques essais, mais je me suis posé la même question que toi. Après discussion avec mon vélociste, j'ai opté pour des Mavic Ksy SLS en 2015, car je préférais l'avantage d'une jante plus basse en montée (je fais 3 kg de plus que toi et 4 cm de plus). Il existe d'autres paires avec un profil plus haut à l'arrière (30 mm) pour emmener et plus bas à l'avant (pour ne pas trop pénaliser dans les montées) qui sont dans ton budget comme : - les Campa Zonda c17 (profil 24-30) à moins de 400 € (1600 gr ?) - les Mavic Ksy Elite (profil moins haut 24-26) à 500-550 € (1550 gr ?) - les Fulcrum R3 à moins de 500 € (profil 24-30) "cousine des campa Zonda" - Les Campa Eurus en augmentant ton budget (moins de 700 €) : profil 26-30 et 1482 gr. Les DT Swiss (plusieurs modèles et profils) sont aussi dans ton budget. Maintenant, esthétiquement, les profils plus hauts sont plus jolis, mais il faut pouvoir les emmener. Pour ma part, j'ai privilégié le poids de la roue quand je fais des montées. Entre les roues que tu as sélectionnées, je choisirai les Shimano pour la qualité bien sûr, mais aussi le silence. J'ai eu une paire de Shimano avant 2015 (premier prix) et je n'ai pas retrouvé un tel silence sur d'autres marques (essais sur Fulcrum, Mavic que je possède et Shimano). Bonne chasse à l'info et bonne réflexion. Laurent

Bonjour, Pour info, tu as une ou plusieurs semaines de réduction ou de reprises d'anciens vélos qui est(sont) organisée(s) chez les grandes marques de vélocistes (Véloland, Culture Vélo) courant mars, soit à peu près en même temps que le Trocathlon. Il y a des affaires à faire, mais il est vrai que les plus belles affaires arrivent en septembre avec les nouvelles collections et la liquidation des vélos des années précédentes (-20 à -60 % selon les tailles et l'ancienneté). Si tu n'es pas le plus grand des bricoleurs sur un vélo, tu peux aller voir chez les vélocistes pour du neuf ou de l'occas' qui sera alors vérifié et garanti bien souvent. Il y a souvent des promos maintenant comme chez Giant à côté de chez moi qui propose des TCR advanced Pro2 ou TCR advanced 1 de 2016 dans ton budget, mais pas dans toutes les tailles... Va voir un vélociste, prends tes cotes pour commencer... Ils ont souvent des vélos qu'ils vont solder...et ne peuvent pas avoir trop de stock. Pour ma part, et pour faire référence au CAAD12 dont tu parles dans ton post, j'ai un Cannondale (pas CAAD, mais Supersix) et ce sont effectivement de bons vélos qui peuvent rentrer dans ton budget comme le CAAD 12 en 105 ou Ultegra des années précédentes qui sont en-dessous de ton budget (ce qui te laissera la possibilité de négocier des roues Mavic Elite à 1550 gr ou équivalentes en laissant au vélociste des Aksium qui sont des roues que beaucoup font et qui se vendent assez facilement). Bonnes recherches. Laurent

Bonjour, Il existe des sites dédiés par les fabricants de selles comme l'a indiqué Patrick Chevalier. J'ai utilisé celui de Selle Italia, car j'avais eu une selle de la marque sur mon premier vélo et j'en étais content. Maintenant, pour reprendre les propos de Christian Berthelet, les vélocistes prêtent facilement des selles. J'ai trouvé la mienne et je fais des longues distances (jusqu'à parfois plus de 200 km). Il est vrai que je n'ai pas ton physique (1.78 m pour 73 kg), d'où l'importance pour chacun d'essayer. Chacun aura son ressenti lié à une morphologie différente. Tu trouveras les premières infos sur Internet, mais le vélociste fera le reste et tu auras peut-être (sans doute même) des réglages à faire après les premières sorties. Attention à ne pas négliger le cuissard aussi qui a une grande importance pour les faibles et encore plus pour les longues distances. Là aussi, tu trouveras de nombreuses discussions à ce sujet sur le forum... Merci encore aux nombreux forumeurs qui m'ont bien aidé lorsque je suis allé à la pêche aux infos. Pour en revenir aux selles, je suis moi aussi parti d'un site (le même que celui indiqué par Patrick Chevalier), puis j'ai pu paramétrer mes mensurations sur IDMATCH (Selle Italia) et j'ai essayé une selle carbone (ajourée) : https://www.***.com/dossier-materiel-velo-comment-choisir-sa-selle-de-velo-de-route-3-499.html Résultat : aucune douleur depuis. J'ai réussi à revendre la selle que je ne souhaitais pas conserver (Prologo Navo) et qui a fait le bonheur d'un autre cycliste (je l'espère en tout cas). Pour info, Un ami qui a acheté un premier course a essayé 3-4 selles de mémoire en deux mois (en s'appuyant sur l'expertise d'un vélociste) pour trouver la sienne. Les vélocistes travaillent en général avec au moins 2-3 marques (Fizik, Prologo, Selle Italia...), mais au sein d'un réseau (comme Culture Vélo, Véloland), tu peux avoir accès à d'autres marques (SMP...). Il y a tellement de marques et de vélocistes... Bonne recherche et tiens-nous au courant de ton choix. Laurent

Bonjour, J'irai dans le sens des autres forumeurs mais j'insisterai sur la cagoule (modèle de chez D4) d'autant que je ne suis spécialement chevelu. Les extrémités et la tête sont à bien protéger (gants D4 très biens et je suis en Lorraine), et pour le reste tu as l'embarras du choix. Je suis allé essayer en magasin avant de me décider (achat sur Internet j'avoue)car j'avais lu que les tailles variaient pas mal d'une marque à l'autre et parfois entre modèles d'une même marque. Bonne recherche, Laurent

Bonjour, Deux ans de ht et aucun souci sur un supersix evo, mais j'ai une roue que je dédie au ht. Sportivement, Laurent

Bonjour, Je reviens vers toi pour la selle bien qu'étant beaucoup moins expérimenté que de nombreux forumeurs. Tu as des configurateurs comme celui de la marque Selle Italia qui te donne une indication sur un type de selle. Ensuite ton vélociste peut te prêter une selle pour essai. Et tu peux changer jusqu'à trouver la bonne. J'avais une selle Fizik suite à l'achat d'un nouveau vélo (une référence) et je suis passé par une autre marque. Je n'ai plus jamais changé et je fais jusqu'à plus de 200 km par sortie et sans douleurs. Pour les problèmes de dos, rouler avec des "anciens" (dans le bon sens du terme, il faut aller chercher l'expérience où elle se trouve) m'a appris que plus je moulinais loin je tirais sur le dos et mes moyennes et distances s'amélioraient. Pour le cuissard, j'ai trouvé sur ce forum des avis éclairés et ai investi. Aucune douleur pour un poste souvent négligé au début. Tu devrais peut-être te rapprocher d'un vélociste qui pourrait faire les réglages au fur et à mesure de tes sorties. La plupart établissent des relations de confiance avec nous : le mien ne me demande jamais rien mais quand j'ai besoin d'une pièce je ne regarde pas forcément Internet en premier... Tu trouveras plein de sujets sur le forum qui vont t'aider. Bonne lecture

Bonjour, Sur le site Cannondale les géométries sont identiques et j'ai eu la chance d'essayer les 2. Je ne lui ai pas conseillé le supersix, mais lui ai juste indiqué que les géométries étaient identiques, ce qui pouvait lui permettre de se décider entre deux tailles si son vélociste n'avait pas le CAAD dans les deux tailles... Pour ce qui est de la position, par rapport à d'autres modèles chez Look, Spé... la position est moins allongée mais je suis d'accord sur le fait que ce n'est pas non plus un Synapse plus confortable. Sportivement, Laurent

Bonjour, Si ton vélociste a des supersix evo en magasin à ta taille (et n'a pas de CAAD en 54 et 56), tu peux les essayer, car la géométrie est identique. Cela te donnera une idée. La géométrie n'est pas typée "compétition pure", tu es bien moins couché que sur les autres vélos et au moment des réglages, ton vélociste tiendra compte de ce que tu lui demanderas. Bon dimanche, Laurent

Bonjour, Pour ma part, j'étais dans le même cas de figure que toi. J'ai choisi d'upgrader mon vélo, car ma position est idéale sur ce cadre. Pour en venir au débat SRAM/SHIMANO, j'ai eu les deux. L'ancien 105 était très bien en triple, et le nouveau 105 que j'ai essayé en double (semi-compact 52/36) est génial à ce niveau de prix. SRAM est plus intuitif je trouve au niveau du passage des vitesses, mais plus difficile à régler (mais on y arrive). Je pense qu'upgrader son vélo est une bonne solution à moindre coût et surtout tu conserves le confort de ton cadre, mais attends peut-être les promos de mars si tu le peux, car il y a toujours de bonnes affaires à faire... Bonne réflexion. Laurent

Bonsoir, J'ai des pneus Mavic Yksion Pro Griplink à l'avant et Powerlink à l'arrière en section 23. Ils sont vraiment fins, je roule en Lorraine, sur des routes très différentes en terme d'adhérence et de niveau de revêtement. Plus de 6000 km et rien à redire. Le pneu avant paraît neuf et il y a très peu d'usure du pneu arrière. Pourtant je ne suis pas non plus un peu plume (73 kg) et j'aime bien pousser sur les pédales de temps en temps. Par rapport aux Vittoria, Schwalbe, je préfère les Mavic qui ont pour moi plus d'adhérence. Par contre, les Conti GP II S en 23 (qui font un peu plus de 24 en fait) sont ce que j'ai essayé de mieux à l'arrière en terme de rendement. J'épuiserai mon stock de Mavic (Matériel vélo fait des promos régulièrement) et je pense passer en Conti à terme (au moins à l'arrière) en 23 ou 25. Au delà de 40 € (comme je l'ai déjà dit sur ce forum), les pneus sont très proches, c'est une question de ressenti. Un ami ne jure que par Hutchinson... A chacun son pneu. Points + des Mavic Yksion Pro : - adhérence (y compris sur routes légèrement humides à humides) - section respectée (mesure vérifiée) - bonne durée de vie (pour ma pratique) Point - : - prix - rendement arrière à améliorer. Sportivement, Laurent

Bonjour, Personnellement, si ton vélociste a des Mavic, je partirais dessus, car le SAV est très bien. Autre avantage : tout le monde en a donc si tu voyages un peu et a un souci, on pourra certainement te dépanner rapidement. J'ai opté pour des Ksyrium SLS à 1395 grammes (et ai gagné 400 gr) et j'ai tout de suite senti un mieux dans les bosses lorraines qui sont assez nombreuses (ça ressemble aux Ardennes, toute proportion gardée)... Maintenant, avec le lien concernant le gain réel, je constate qu'une perte de poids significative (-4kg dans le haut du corps principalement avec l'arrêt du judo et l'augmentation du vélo et de la corse à pied) joue beaucoup, mais tu es déjà sportif et affûté me semble-t-il... Par rapport aux Shimano C24 que je n'ai pas (mon vélociste n'en faisait pas), je ne peux pas comparer, mais j'avais les Shim' premier prix. Les Mavic ont un défaut : elles sont un peu plus bruyantes... mais cela reste léger. Le freinage des Mavic est performant y compris sur les chaussées un peu humides. Je suis d'accord pour le choix de l'alu dans les descentes. J'aime le côté facile à la relance gagné avec ces roues et le fait que le profil ne soit pas trop haut (ce qui ne me pénalise pas trop par vent de côté). Ce ne sont pas les roues les plus aéro, mais elles sont polyvalentes. De toute façon, le design va jouer aussi et au-dessus d'un certain niveau de prix, la différence est infime et peu perceptible pour beaucoup d'entre nous dont je fais partie. Fais confiance à ton vélociste qui te connaît le mieux et effectuera les réglages et bon choix entre Shim' C24 - Campagnolo Shamal, Mavic Ksy... Sportivement, Laurent

Bonjour, Les Mavic sont de bonnes roues comme les autres citées plus haut. Elles ont selon moi un avantage : le SAV. Beaucoup de vélocistes en ont, donc tu pars sur une valeur sûre qui peut être dépannée sans problème. Côté route, elles sont pas mal, mais pour 200 € de plus, j'ai obtenu les Ksyrium SLS (1395 gr) qui sont de très bonnes roues Alu. J'ai des pneus Mavic en section 23, mais tu peux monter des 25 pour plus de confort... Ces dernières sont faciles en relance et donc dans les bosses. Pour ton utilisation et la mienne, elles sont très bien sur le plat (même à plus de 40), même si le profil est bas. Déjà plus de 7500 km avec et rien à redire. L'investissement est limité (par rapport aux Carbone) et le freinage sûr. Laurent

Bonjour, Pour ma part je conseillerai un bon home-trainer. Comme dit plus haut c'est vite installé et ça prend peu de place. La position est bonne et les résistances (même sur les premiers prix) font le boulot. Sportivement, Laurent

Bonjour, Je n'ai que le Cannondale (non HM) de 2015. Plus de 200 km en une sortie sans problème... ni douleurs, mais cela est aussi dû aux réglages. C'est un super vélo, mais je ne suis pas objectif, ne possédant que celui-ci. Par contre, tu peux essayer le Supersix HM de 2016 chez Culture Vélo ; les 2 magasins près de chez moi proposent à l'essai les tailles 52/54/56. Sportivement, Laurent

Bonjour, Tu peux aller sur le site Selle Italia https://www.selleitalia.com/en/identikit/ En rentrant tes données, tu as une petite idée. Cela n'est qu'à titre indicatif dans un premier temps, mais comme certains l'ont dit, tu vas chez un vélociste (après avoir fait un comparatif des dimensions selon les marques), tu essaies puis tu t'appuies sur son expertise pour les réglages (il faut parfois jusqu'à une dizaine de réglages lors des premières sorties). Au bout d'un moment, tu les feras toi-même (quelques millimètres), en jouant sur l'inclinaison et le recul de selle. Ton vélociste te guidera au début. Ecoute-le et achète chez lui, même si les sirènes d'Internet t'appellent... S'il y a un problème ou si elle s'avérait finalement inconforatble sur un plus long parcours..., il pourrait te la reprendre. Sportivement, Laurent