Simon RANO

Salut Bernard, j'ai eu un ROX 6.0 CAD l'an dernier, la pression sur la touche lap a toujours bien marché du premier coup. Je m'en suis pas servis très souvent mais même sans jamais m'y habituer j'ai toujours réussi à marquer les tour et consulter mes moyennes/tours. Je pressais toujours sur la volet temps/distance/moy... mais je pense que ca marche aussi sur le volet cardio/zone/calories.. Ca marchait mieux au début ou ca a toujours été comme ca ? Essaye de faire jouer la garantie peut être en esperant que ca t'aide ++

Balaise le gosse, les années 2020 sont pour lui à ce rythme-là

je suis allé voir des photos avant ca avait l'air d'une tige ronde. Ca va être très difficile j'en ai peur

J'ai entendu un bruit métallique venant de l'avant d'un vélo alu mais rien ne bougeait jusqu'à ce que je découvre que c'était le chariot de selle qui grincait 😃

cyclingfan il y a des liens streaming vers plusieurs langues

Salut, ta tige est restée longtemps sans bouger ? ca m'est arrivé (vélo d'occase), j'ai été obligé d'aller voir un professionnel pour réaliser une extraction (destructive) de la tige. Je sais que c'est pas la solution qui sonne le mieux mais parfois il faut s'y résoudre et mieux vaut confier ca à un pro, surtout si la tige est insérée de 20-30 cm dans le cadre. Cette opération chiffre dans les 300-350 €, c'est cher mais l'intégrité du cadre est garantie. J'ai lu des gens l'ayant fait eux même, ils décapitent le chariot puis découpe la tige verticalement en 4 portions et retirent les morceaux. Après il y a la techniques qui consiste à mettre des coups sur la selle avec les paumes ou un maillet en caoutchouc pour faire pivoter la tige. j'avais essayer l'eau chaude etc.. j'ai fini par laisser tomber bon courage à toi j'espère que quelqu'un aura une astuce moins extrême que la mienne

Je pense que si Ewan frotte bouhanni c'est pour virer le sprinter de sa roue et éviter que bouhanni n'amène un coureur de plus avec lui si Ewan n'arrive pas à déborder. Il essaye d'assurer la deuxième place minimum en lancant sont effort. Il change de ligne mais moins que Bouhanni, j'essaye de comprendre la réaction des juges. Si Bouhanni avait fait un écart un peu moins ample j'aurais été d'accord pour un statu co. Si Ewan avait ensuite gagner sans vague de bouhanni on aurait pu se poser la question de sa disqualification J'essaye d'expliquer l'interprétation des juges au dela de la réputation de bouhanni. il y a une petite faute de la "future pépite du sprint" et une grosse de "l'enfant terrible", la combinaison fatale ici

ca arrive ;) en gros il dit que : les équipes devraient essayer de se focaliser sur un seul objectif pour lutter avec la SKY et adopter le même genre de fonctionnement Les oreillettes sont un progrès aquis et que quand bien même, les coureurs auront des infos à lire sur leur garmin ou même leur lunette Que la SKY a gagner un tour à 8 donc réduire les équipes ne changera rien Et que la blessure à PR n'est surement pas due à un disque, que les accident ca arrive de toute facon, il va prendre en compte l'avis des coureurs mais les disques feront leur retour de toute façon avec des éventuelles retouches (arrondis ou couverts) Moi je vois ca comme : la SKY je connais que ca car j'y ai un pied dedans, les oreillettes sont obligatoire pour leur stratégie de contrôle et l'industrie allonge du fric pour que le WT tourne alors il y aura des disques quoiqu'il arrive point de vue personnel 😃

donc plus de rayons tu peux te permettre moins de tension et avoir la bonne souplesse pour les montées, c'est bien ca ? Du coup pour les efforts violents types sprint, raidars ou grosses relances il faut plutôt privilégier des rayons court et tendus par contre ? Je dis ca parce que j'hésite à faire retendre et ligaturer mes roues de cyclocross ou je fais beaucoup de force brut, quasi-départs arrêtés, la javoue que le pneu vient frotter les bases. en tout cas merci de tes lumières

merci pour l'explication Christian, j'avais jamais vu ca sous cet angle. Je pensais que la rigiditée était uniquement nuisible au seul confort et qu'elle était d'autant plus recherchée qu'il faut pédaler en force. C'est pour ca que les Corima à rayon carbone en ont que 12/14 en groupe de deux j'imagine ? Quand j'entend souplesse je pense à des roues molles qui viennent frotter le cadre en danseuse 😃

Ewan vient frotter clairement, il lui met presque le nez dans la raie, mais du coup l'écart de Bouhanni devient une faute flagrante à l'image. Est-ce que son écart est une réaction au souffle d'Ewan sur sa nuque ou pas ? j'en sais rien mais la caméra de face ne lui laisse aucune chance. Malheureusement il est allé plus loins que le couloir initial d'Ewan donc la règle est facile à appliquer.

C'est vrais qu'il se décale de presque deux fois sa largeur en très peu de temps au moment ou Ewan va le déborder Sur piste il serait arrivé à ligne bleue ^^ Je trouve qu'il mérite plus que sur Paris-Nice ce coup-ci. Il devrait faire amende honorable parce son image va toujours forcer une incertitude en sa défaveur.

J'ai du mal à saisir comment une roue en carbone de 50 peut être dure à enmener en montagne. L'immense majorité du poids vient du cycliste et de nombreux cyclo font des cols avec des roues en alu de 2 kg sans problème. L'inertie à 10-15 kmh doit pas être si énorme que ca. Je comprend qu'elles soient plus réactives pour des accélérations et plus faciles à manier mais si tu pouvais m'expliquer ce qu'elles ont de pénalisant à part 300 g de plus que des jantes basses. Je pensais que les pro les utilisaient surtout pour s'approcher plus facilement des 6.8 kg et répondre aux attaques en montagne. Vraiment pas de critique dans tout ca mais j'essaye de comprendre quelque chose que je lis partout et qui n'a pas de sens pour moi. Je n'ai jamais roulé avec ce genre de roue, j'ai que des alu 35 mm de 1800g.

C'est vrais qu'il a pas cité les oreillettes mais ca faisait peut être un paragraphe plus long. voici l'interview en question http://cyclingtips.com/2016/07/brian-cookson-interview-team-size-revision-tour-anti-doping-disc-brake-ban-and-more/

Il a traduit la partie essentielle de la citation pourtant

glisse toi un coupe vent quelque part pour la descente quand même 😉

Je t'en prie ;) 1h50 c'est pas mal ! C'est marrant cette mauvais image des petits braquets parfois. Dans les même échanges tu lis "en montée la bonne fréquence est entre 80 et 90" et "36/28 c'est largement assez" sauf que une personne normale qui est entre 8 et 12 dans un col ne peux pas tourner à ces fréquences avec ces ratios. le seul inconvénient c'est en plaine ou l'étagement de la k7 est pas terrible et l'écart entre le 50 et 34 est tout sauf progressif. Je mets un 38 à l'intérieur quand je fais pas de montagne et une 11-28 à la place de la 12-30, comme ca pas besoin de changer mon réglage des dérailleur et ma longueur de chaine Finalement je regrette presque le triple, j'en ai un sur le mulet et c'est mal finalement

Ils ont des résultats très bon mais quand on regarde leur effectif et leur ambitions sur les classiques belges quelqu'un qui se fie qu'aux victoires sera deçus de leur résultats récents (2016), C'est la SKY des classiques mais l'organisation interne est moins rigide et les classiques plus dures à controler. Les classiques ne sont plus leur chasse gardée, et avec la SKY toutes les équipes qui dominent pas comme eux passent pour des loosers. Je trouve que Etixx s'en sors très bien si on regarde les courses de ce printemps, j'ai dit ca pour souligner que ne nombreuse personnes tombent sur les gens qui ne gagnent pas les top courses mais ils sont 15/20 équipes et 150/200 coureurs au départ venant de 30 pays différents, on peut pas gagner à chaque fois, surtout quand il y a Sagan dans les parages :) Je trouve que les Français ont fait une bonne saison surtout dans le contexte moderne ou ce n'est plus un match France/Italie/Espagne/Belgique comme il y a 30 ans. Si l'an prochain Pinot gagne le Giro et la Lombardie, Bardet la Vuelta et Alaphilippe fait Champion du monde et LBL, on va dire que les problèmes du cyclisme français sont enfin résolu alors que ces résultats seraient possible simplement avec des calendriers adaptés, un coup de chance part ci et un coup de vieux de Valverde.

A leur décharge ils manquent de canaux de diffusion mais sur le site de FTV j'ai pas réussi à avoir une bonne qualité d'image, leur "dream team" de journaliste sest vraiment à bout de souffle en plus. Je suis aussi deçus de Canal+ avec 3 chaines j'ai quasiment rien vu de la piste à part les finales et les Francais (et encore) mais pour le reste c'était le jour et la nuit avec FTV.

un francais gagne je suis content, un francais ne gagne pas ca ne me fait rien. J'en fait pas un drame, je le vis très bien j'ai pas besoin de voir un Francais gagner. Je trouve juste dommage quand des fédérations chient dans la colle, ca me fait mal pour les athlète qui gachent leur talent mais pour le reste... prend les bon cotés de la vie, les athlète on suffisement l'esprit de compétition pour eux même, ils ont pas besoin de celui que je n'ai pas

A te lire la France est une petite nation du vélo tandis que la Slovaquie a tout compris et a un système performant de formation. Il faut arréter de se limiter à la seule prmeière place, c'est un sport mondialisé on ne peut pas gagner à chaque fois. En route il nous manque une équipe à très gros budget pour cartonner mais, l'espagne, l'italie ou l'allemagne n'en ont pas. Regarde les coureur qu'aligne Etixx pour finalement peu de résultats ca veut dire que les Belges sont mauvais ? Non puisqu'ils ont une médaille d'or aux JO d'après toi. Un moment faut arréter de se lamenter de l'absence de résultats quand nos coureurs font des podium sur tous les terrains et toute la saison.

En VTT c'est dense mais Absalon n'est plus le cador qu'il était avant. La piste on connait les raison du marrasme. La route je trouve que ca va beaucoup mieux. Si les maillots jaunes de voeckler après des échappés fleuves étaient des années de gloire...Pour le coup c'était l'arbre qui cachait la foret. La piste britannique a une structure ou les coureurs s'entrainent et son payés comme des coureurs WT, ca permet à leur quelques talents de passer par cette case sans avoir besoin de partir sur la route pour manger autre chose que des pates. En vitesse il n'y a même pas de perspective c'est encore pire. On leur a donné un vélodrome merveilleux mais la structure bancale est toujours la. On est tellement fiers de notre matériel de pointe qu'on le vend à tout le monde en même temps que l'EdF, même si ca joue pas ca marque un état d'esprit, l'absence d'une volonté de ne rien laisser au hasard

A CES JO. Absalon et Peraud on quand même trusté pas mal de médailles dans cette compétition. C'est un sport en transition et on tombe au croisement de générations. Nos VTTistes sont quand même très bien classés tout au long de l'année, sur un jour ca peut mal tomber. Les deux en tête sont quand même pas n'importe qui non plus. La piste il n'y a pas de femme de premier plan et pas du tout de pole endurance ca réduit les chances de médailles, l'encadrement et le soutient des athlètes, d'une génaration viellissante en vitesse, sont minables La route, il y a des coureurs de top niveau dans +15 pays différents, que 3 médailles à distribuer. C'est la faute aux fédé si Nibali ou Alaphillipe sont tombés ? Okey la piste est très mal gérée, mais la route et le VTT sont des professionnels et ont bien moins besoin des instances fédérales. Il faut arreter avec cet état d'esprit francais de se vendre la peau de l'ours avant de se flageller avec ensuite, le tout en jalousant les autres en toute circonstance.

Déjà eu un soucis comme ca c'était le chariot de selle. Essaye de démonter la selle, de bien décaper le chariot et de reserrer, tes rails sont en carbon ou en métal ? Pour ta tige dans le doute sort la, dégraisse et remets de l'anti-prise spécial carbone, tu seras reparti pour 1-2 ans sans soucis. Le couple est pas indiqué sur ton collier ? essaye les données du fabricant sinon

😛 réflechis pas trop longtemps 😉