Simon RANO

Cette photo de profile me glace le sang... à chaque fois ! 😃

Contador peut s'en sortire sans équipe (Giro 2015) et peut manger Froome si il est moins bien préparé (Vuelta 14), après c'est claire qu'une équipe en bois et motivée par la recherche de nouveaux contracts ca doit être un calvaire pour lui. Il est possible que les sortants du Tour prennent un éclat au moins une fois et se demander ce que peut faire Contador contre les Chavez and Co qui sont un cran en dessous mais avec la bonne préparation. C'est souvent comme ca à la Vuelta ces temps si : qui va mieux s'en tirer entre un cador (calibre Froome Quitana NIbali Contador) cuit et un "second couteau" frais (niveau Aru Chavez Kruiswijk) ?

2 hivers avec un superoubaix culture vélo jamais eu froid, les première minutes sont fraiches mais dès qu'on pédale ca va utilisé en VTT, cyclocross et sur les premiers BRM de la saison Pourtant je me considère comme frileux à coté de ca c'est souvent thermique + 2 sous maillots, gants+sous gants et sur chaussures, habillé comme un cosmonaute, mais le collant pas besoin de plus. C'est la seule pièce d'équippement ou je ne pose pas de question de nouvel achat avant l'hivers

Merci ! Comprend mieux 😆

1h33 sur les 21.9 du segment Bedoin Timetoo (14 kmh) je suis classé autour des 2560 all-time je te rappel que le premier tiers est facile, mes temps sont pas hors du commun loin de la. 16 min pour arriver au virage (21 kmh), 48 min sur le segment Reynard (12), 29 min sur reynard/sommet (13) Si tu veux faire ton Vayer amuse toi bien, sur un HC je fais systématiquement 65-70 % de la moyenne des pros moyens ca me permet de prévoir mes braquets. J'ai monté ca pour le plaisir en essyant de faire un bon temps mais pas me meilleurs possible, j'ai le niveau que j'ai et mes braquets me conviennent. 😄 Je partage une experience pour que les gens d'un niveau proche du mien sachent qu'il n'est pas honteux de monter des petits braquets et que ca convient à certains. Sur ce je vais mouliner à 250 tr/min à Longchamps 💋 ++

12 kmh sur ce segment donc en 34/30 ca fait un 82 tr/min donc arrete de dire des conneries plus grosses que ma fréquence. tu peux aller vérifier sur Strava su ca t'amuse

C'est dommage j'avais pas encore mon Edge 810 pour prendre ma cadence à ce moment la, je lui aurai envoyé le fichier

Si on prend le temps du 5ème (il me semble) pourquoi Astana n'a pas laissé son leader (avec un autre grimpeur) juste terminer dans les délais ?

Les groupes chacun va avoir sa préférence. J'ai tout chez shimano, Tiagra, 105, Ultégra tous marchent très bien. Le tiagra c'est l'entré de gamme, le 105 un "standard" et l'ultegra on s'approche des groupe haut de gamme L'avantage de shimano c'est que les pièces de rechange sont très abordables. Si tu débutes on conseil souvent 50/34 (compact) pour le pédalier, 11-25 si tu ne compte pas faire de grosses montées, 11-28 c'est plus sur. En cherchant un cadre alu d'occasion en 105 compact chez des marques à gros volume (Giant, Spe, Trek, Cannondale) tu devrais t'en sortir facilement pour ce prix exemple de vélo amplement suffisant pour débuter https://www.***.com/velo-route-course-cannondale-caad-8-1-1-1645272.htm En neuf à 700 € tu risques d'être déçu au bout d'un moment, certains composant critiques peuvent fatiguer assez vite Essaye de chercher des infos sur les géométries de cadre pour te faire une idée de ce qui se fait et ce qu'il te faudrait ++

Salut Pierre, un topic ouvert sur le 740 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/btwin-ultra-740-cf-on-en-parle--36957 pour la taille je ne connais pas les correspondances D4 mais 2xs doit surement être proche d'un 48

regarde pour un vélo de route alu typé rando/endurance avec de la place pour mettre des pneus de 28, tu pourras faire des chemins de temps en temps sans trop de casser la tête. Le cyclocross le réglage des cantilevers peut être retord et pour en profiter à fond et t'en servir comme seul vélo il te faudra deux paire de roues (ou changer tes pneus) mais au moins tu pourra faire route/chemin/boue toute l'année. Ca remplace presque un VTT sans suspension arrière tant que tu fais pas de passage très techniques. Faire 3-4 h sur un cyclocross la géométrie est pas souvent adaptée pour le confort. En neuf à 700 € en frein à disque ca risque de pas être de très bonne qualité Sur le marché de l'occasion tu as moyen de trouver de très bon vélos, c'est à ce prix la que se re-vendent les bons à 1200-1300 €

+1 Surtout qu'ils réservent chaque coloris à un niveau de gamme, on peut en aimer un mais ne pas souhaiter les équipements associés. C'est dommage ils y gagneraient à proposer tous les coloris ou des options de roues quitte à avoir un temps de livraison plus long. Leur nouveau coloris avec les zebrures noires sur la douille est vraiment spécial ...

IL y a peut-être plus de souplesse sur les matos sponsor ou des accords différents pour les fédé. Cancellara a souvent utilisé des ZIPP stické Bontrager, Contador a toujours un disque LW sur ses chronos, privilège du champion ? Je sais pas comment le prennent les sponsors, il parait que Shimano a longtemps crisé pour les plateaux de Froome. Les pistards Italiens avec des pinarello + LW 😛 ca change du combo look/mavic des 3/4 du vélodrome... On entend souvent dire les pros que si ils devaient choisir une seule paire de roue il prendraient LW à 5000€ la pair elles ont intéret à valoir le coup 🤑 Les Francais sont pas les meilleurs sur la piste, mais niveau roue on a quand même l'air d'assurer ^^

Je dors pas la nuit à cause des pistard britanniques, mais c'est un autre débat 😢

tu en a juste demandé un peu trop entre roues pas chères, roues carbone chinoise et roues artisanales qui sont trois catégories très différentes et très vastes. Une demande mieux orientée est bien plus facile à traiter tu voulais un truc pas trop difficile à trouver au final mais tu l'as un peu noyer dans "faite moi un tour d'horizon, j'ai pas le temps de le faire moi même", en tout cas c'est l'impression que ca me donnait Pour le poids d'une roue c'est pas aussi important que ca. Les pires roues et les meilleurs roues du marché (à prix raisonnable) se tiennent dans 500g. Leur comportement, rigidité, fiablilité sont plus variables que leur poids pris séparément Pour le carbone de tes t42 désolé de la réponse mais demander la différence entre elles et des sirocco alors qu'elles "font le même poids" ca laisse à penser que tu ne sais pas pourquoi du carbone. La bande alu au final tant mieux c'est un gros point faible des jantes pneus qui sont en tout carbone. La différence entre les deux : plus aéro et plus rigides pour le même poids. on dira que mon post sur les LW aura débloqué le topic 😇, à force de regarder les épreuves de piste aux JO on perd le sens des réalité question matos 💋

Ce qui est marrant c'est qu'au final il hésite entre les deux mêmes roues Sirocco et Quattro 😇. Le pire c'est j'ai les Fulcrum Quattro et elles j'ai rien à leur reprocher et qu'à terme je compte passer sur T42 comme quoi sans vraiment savoir il est plutôt bien tombé. J'aurais pu l'aider direct mais un peu envie de faire un exemple. Ici on demande de l'aide pas un catalogue de devis, il faut faire son petit travail préalable. CONTRIBUTION AU TOPIC : Si tu veux des roues d'entrainement pour vallons à -350 les sirocco ou Zonda (mieux) sont dans la bonne catégorie. Le poids seul de toute façon sur des jantes moyennes entre 300 et 700 € il n'y a que 200 g à gagner à tout casser trimax T30 aussi et comme ca, ca reste dans la même crèmerie

C'est flagrant 😃. Je suis souvent le premier à aller aider sur les questions de matériel assez simple. On a tous débuté en sachant rien, moi le premier, mais la les bras m'en tombent un peu. Je veux des roues aéro pour le style, je regarde que le poids et je ne sais pas que mes roues à 1/2 SMIC sont en carbone, je trouve ca un peu gros. Quand on met 600 € dans du matériel perso tape au moins "types de roues de vélo" dans Google. D'accord il y a une communauté d'entre-aide mais "je sais pas ce que je veux, dites moi tout" c'est le boulot d'un vélociste.

Les Lightweight Obermeyer sont pas mal. Assez polyvalentes. Pour la montagne le modèle Ventoux est plus adapté. Pour les chronos les Autobahn c'est le top

si jamais ca marche pas les chocs et le chauffage un ami a réussi à percer l'axe de la pédale. C'était une pédale complètement bloquée, il a scié la pédale de l'axe, percé l'axe puis progressivement coupé à la scie à métaux et à la lime vers le filetage jusqu'à ce que les morceaux puissent être arrachés à la pince. Des petits coups de WD40 pendant le process aident. Le vélo datait des 90, un MBK Cofidis de Franck Vandenbruck, et depuis ses nouvelles pédales n'ont jamais posé de problème. Ca a du nous prendre 2h en tout en faisant attention. Le filetage n'a pas été touché Bon courage

...sauf celles avec du sérum phi (d'après le doc)

L'idée est d'optimiser l'aero en virage à gauche. Le vent relatif vient de 3/4 et se retrouve piégé par les pédaliers pleins. Avec le pédalier à gauche ils exposent une surface plus propre et toute la partie autour du boitier se retrouve abritée. Ca réduit la perturbation du flux d'air. C'est très logique sur le papier, le gain de 1sec/km revendiqué il faut voir. Vu ce qu'elles ont pris par les britanniques c'est pas encore suffisant :)

Tu as raison sur le Cx je voulais juste souligner que l'approximation : + lourds = - de CX n'est pas aussi direct, mais effectivement, les gains aéro sont plus rentables que ceux en watt à ce niveau Pour les 440W il me semble que c'était une fourchette donnée en interview, après aucune valeur donnée, même par lui, n'est à prendre sans pincettes. Cool de voir du débat constructif 😆 Walsh c'est vraiment étrange. Il a été le chantre de la lutte pendant 10 ans. Et la il nous sort "la Sky est propre, ils m'ont invité dans leur bus j'ai pas vue de seringue" et "ils m'ont utilisé comme caution morale"....

mais moi j'ai listé ces éléments je dit pas juste "ils gagnent trop pour être crédibles" si tu résumes une analyse à sa seule conclusion ne vient pas critiquer un manque de contenu, tu n'as même pas due lire ce que les gens ont écrit

Pas frocément. Cadel Evans ne me donnait pas d'impression de suspicion. Maulema, Bardet, Tony Martin ou Tom Dumoulin non plus. Ils y a toujours de dopés individuels et il y en aura toujours mais on a bien vu que pour gagner il faut surtout avoir le système de son coté. Et c'est ca qui me dégoute avec les britanniques c'est qu'ils ont pris le contrôle des grandes fédérations avec Cookson et Coe et qu'ils façonent ces disciplines à leur avantage. La Russie aurait un système de dopage d'état ? Comment les Britanniques font pour être devant au tableau des JO 2012 avec 1/10ème de la polulation. Comme par hasard la Russie est quasi exclue des jeux cette année sur des motifs bannissant la moitié des athlètes Anglo-Saxons alors qu'elle constitue seule la menace principale aux pays occidentaux. La Chine on va rien leur dire au vue de leur puissance économique, alors on tape sur qui on peut. La russie à triché à fond à Sotchi, la Chine a triché à fond à Pekin, pourquoi le RU n'aurait pas fait autant ? Pour la Sky il y a un faisceau de soupçons d'origine politique et c'est ca qui fait le plus tache pour moi Dominer façon US Postal et la jouer chevalier blanc je trouve ca un peu gros Le gouvernement a réussi son coup, les Anglais adorent le vélo du coup et s'y sont mis en masse

tu prends des plateaux Shimano 4 branches en compact et tu fais attention à descendre un peu ton dérailleur. si tu tapes plateau 105 5800 34 dents sur google chez moi ca marche