Simon RANO

Il parait que depuis le passage à 11 vitesses les cassettes campa et shimano sont compatibles sur tous les groupes, les services dépannage en course n'ont qu'une marque de cassette. J'imagine qu'il doit être de même pour les chaines. J'y mettrais pas ma main à couper, je n'ai que des groupes shimano 10 vitesses, mais ca doit passer sans problème.

Peut être que 40 € la chaine Chorus contre 20 € la chaine 105 ca fait réfléchir 😇

non aucun soucis, je serais très fort avant mais, retirer les k7 était un vrai calvaire. Je jongle toute l'année entre les vélos, roues et braquets. Après j'ai une bonne prise sur mon écrou mais je suis pas aux 40 Nm spécifiés. On les atteint facilement avec une clé à molette si il faut.

si c'est une roue 11v et cassette 11v tu poses la k7 en passant les pignons grace au détrompeur du corps de roue libre. Il te faut juste un écrou à cassette et tu sers. Je sers juste à la force de la main (sans clé en plus) sans jamais avoir eu de problème. Jamais graissé le CL non plus, il faut juste lubrifier la chaine comme d'hab. Prend un fouet si c'est pas déjà fait. Regarde les shémas éclatés des k7 ultégra sur internet si tu as un doute dans l'ordre des pignons et entretoises Joyeux Noel

Maintenant que tu le dis, ca sonne assez misogyne c'est vrai 😃 ca n'était pas mon intention 😬

A leur décharge, vélo101 n'a pas annoncé les résultats et le site du cross de Diegem indique que la course femme aura lieu hier à 18h20, la dinde est déjà au four on dirait 😆

les dérailleur chapes longues sont aussi utilisés sur les triple plateaux pour compenser l'écart de longeur de chaine. La majorité des routes 9V sont montés en triple plateaux et 11/25 avec une chape longue. Aucun problème dans ton cas tu peux aller de 11/23 à 11/36 si tu en as envie. Il faut juste bien régler la vis de butée et ta longueur de chaine. Il y a plusieurs écoles: grand plateau petit pignon et chape verticale grand plateau grand pignon et chape quasi tendue (je fais comme ca) grand plateau grand pignon sans passer par le dérailleur + 2/4 maillons

tu as dit transporté à vélo, pas à vélo cargo, tu as mis un lien vers les hollandais avec des sièges enfant sur les portes baguages. Arrète de fouiller toutes les cas particuliers, contres exemples ou situations hors contexte pour prouver que tu as raison. C'est au JO donc finalement ton avis ne compte pas vraiment. Adresse toi à ton député pour qu'il se dresse devant ce decret ignoble, si tu ne tombes jamais sous le coup de cette loi c'est tant mieux pour toi 💋 moi je n'ai pas d'enfants et ne me déplace qu'à vélo, on est finalement pas concernés

Ca vat mieux que des morgues pleines surtout eux, ils sont en hauteur avec aucun moyen de se rattraper en cas de chute du parent. Tu passes à coté c'est pas grave, j'ai la flemme de t'expliquer à nouveau, j'ai fini mon quota d'heure pour le 1er semestre je reprend les cours qu'en Février + c'est bête on est d'accord sur absoluement tout, on a la mêle approche de la sécurité à vélo, de sa pratique et on roule sur les mêmes routes et sentiers, tu te trompe juste de débat ici attention à toi si je te croises à Boulogne sans protection

Tu n'avais pas besoin de rajouter 25 lignes pour m'expliquer que tu n'avais pas compris la portée de la loi, la première aurait suffit. Je sais bien que la répétition est l'âme de l'enseignement mais j'ai pas envie de me redire ce coup-ci

Ce sont mes chats qui vont être content

Sauf ma voisine du dessus 💋, même avec un bâton... En parlant d'empaller, le parti zoophile s'est allié avec un autre pronant la majorité sexuelle à 12 ans, bien charmant. Des fois faudrait mettre un casque en venant sur le 101, on peut se cogner la tête et même se fendre la poire 😃

J'ai trouvé son petit sur la ligne de départ http://9gag.com/gag/arOX8n6 😇

Il suffit de modifier la loi et ajouter un amendement rendant obligatoire le casque Playmobile, les enfants vont adorer et le débat sera réglé. https://static.mmzstatic.com/wp-content/uploads/2016/10/casque-playmobil-2.jpg Les Pays-Bas sont un exemple de culture vélo réussi. C'est aussi un pays très permissif sur certains points. D'accord c'est sympas d'aller fumer des joints et regarder des prostituées en vitrine mais il y a aussi un parti zoophile et pire encore la moitié du pays est sous le niveau de la mer, l'autre dans les champs de tulipes.

Je vais un peu prendre le contre pied d'une de tes affirmations : un enfant n'a pas besoin d'un casque sur une voie verte ou autre. Je suis pas convaincu que la portée première de cette loi soit de protéger les enfants de 7 ans contres voitures. Plutôt d'aviter un drame chez des personnes fragiles, non résponsables, avec des moyens psychomoteurs encore peu développés. Pour moi le vélo est à mettre dans la même cas que le skateboard ou le roller. Ce sont simplement des activités comportant un risque de chute exacerbé et c'est bien si on protège les jeunes enfants contre des parents peu prudents. Je pense pas que le port du casque obligatoire va fortement contraindre cette classe d'age dans ses déplacements non polluants. Tu connais beaucoup d'enfants de 6-9 ans qui vont à l'école à vélo ? C'est rare car jugé dangereux par les parents. Quand ils ont l'age d'aller au collège ca devient plus fréquent et ne sont plus limités par cette loi, ca tombe bien il commencent la sécurité routière en cours, sont déjà bien plus conscient des dangers et alertes. L'Australie c'est autre chose, la bas on paye 500 $ d'amende parce la lumière e son vélo n'a plus de pile en plein jour, va en prison parce qu'on lâche une main du guidon et on fini au goulag si on rammasse pas la crotte de son chien. Griller un feu rouge c'est la peine capitale, au moins, il réfléchissent à durcir la sentance mais cherchent encore au dernières nouvelles 😃.

J'ai peur que les "masses critiques" ne frustrent encore plus les automobilistes qui ne veulent pas partager les routes. Il faut surtout éduquer les jeunes, on fait pas changer d'avis la masse des adultes même si ils ont tort. Il n'y a qu'à regarder le nombre de gens de +30 ans qui emporteront leur racisme ou leur homophobie jusque dans la tombe. Je suis pas pour rendre le casque obligatoire à tout le monde ca peut compromettre l'usage occasionel et urbain comme le Vélib et autre. Pour les enfants ca me parait un bon compromis. Un porteur de casque se met seul en danger c'est son problème, ca m'arrive de rouler sans casque assez souvent. Si un enfant est résponsabilisé tôt ca en fera un conducteur plus prudent et un cycliste vigilant

Bonne mesure. Ca n'évitera pas au gosse de vouloir un fixie fluo à 14 ans et de faire l'andouille au milieu des bagnoles, mais c'est un bon début 😇

on re connait bien les débutants, ils dosent mal et finissent par réspirer comme des ashtmatiques, en nage dans leur T-shirt en coton au bout de 20 min 😃. Etant à Paris et avec un gros volume horaire la semaine j'ai pas trop le choix, c'est l'inconvénient. Quitte à choisir c'est effectivement mieux de faire ca en hivers mais finalement je pense que je suis plus efficace comme ca je cible mieux mes séances que sur la route. Pour les rencontres c'est sur qu'il y a pas mal de paires de legging qui sont plus près de craquer leur coutures que passer la 30aine 😇 (j'ai écrit ca tout haut ?) Plus sérieusement c'est très confortable de se mettre minable et de passer à la douche dans la foulée, je suis arrivé à des niveau de souffrance inattendus sur ces machines 🤐

salut, j'y fais 2/3 de mes séances d'entrainement toute l'année. A part le travail foncier on peut faire une grosse partie du boulot se ces machines. Je trouve ca plus plus pratique que le HT, on peut le brutaliser autant qu'on veux et en fin de séance je fais ma PPG, renfocrement, etc. Beaucoup d'avantages, le vélo est réglable finement, pédales automatiques... J'y travail aussi ma position de CLM, alors que j'en fait que 2 dans l'année, pas besoin de me réhabituer à la configuration chrono de mon vélo. Le coté collectif avec un coach surexité m'attire moins, je fais mes propres séances, je trouve qu'il faut bien se connaitre pour faire les exo correctement, j'en vois pleins qui explosent à mi séance. Pour un cycliste habitué c'est bien plus facile d'accès. Je gère mes séances avec le mode entrainement du Garmin J'ai jamais été pris en défaut et toujours réussi à atteindre mes objectifs (surtout de la montagne et des longues distances) en m'entrainant comme ca pour le moment. Au final ca doit représenter 1500 km annuel à haute intensité en plus de mes 4500 km sur route et 500 km de cyclocross

C'est des W/ Kg de vélo 😃

J'ai peur que ca finisse par être plus cher qu'une roue neuve avec les même jantes si tu la fait monter par un mécano local, tout ca pour garder des moyeux vieux de 15 ans.

Pas là depuis très longtemps mais ca fait quelque chose. Une plume légère s'envole 😇 Condoléances à ses proches et amis

Tu peux monter ta cassette 9v sur tes nouvelles roues, il suffit d'avoir les entretoises adaptées. Pour ta deuxième question ca ne sera pas un problème de longueur de chaine mais avant tout de largeur ainsi que de déplacement du dérailleur. Tu vas avoir du mal à assurer un fonctionnement optimal pour finalement toujours n'avoir que 9 V. Ca pourra rouler mais ca risque de pas être très agréable. au pire revend ta cassette 11V, c'est pas donné les pièces de rechange Campa, ca peut interesser quelqu'un (ca dépend du groupe duquel elle est issue)

Message tiré de Pignon fix.com d'un type voulant organiser des Alleycats "Ce qui m'intéresse maintenant, c'est comment "jouer" avec la loi. Par exemple, les critical mass sont illégale. En mars 2011, à Genève, il y a eut un procès des deux supposés organisateurs (après enquête de police, etc...). Ils s'en sont à priori bien sortie car ils ont réussi à démontrer à la cours que les critical mass sont une coïncidence de cycliste et qu'il n'y a pas d'organisateur. En outre, la cour à reconnue que diffuser un événement sur facebook ou sur tout site internet ne fait pas de vous un organisateur de l’événement. [Note de rappel : nous sommes en Suisse]. A Caen, le collectif vélorution (informel) organise des masse critique (illégale au sens juridique du terme mais pas forcément illégitime). Bref, en pied de page de chaque tract, il est écrit : Cherche pas d'organisateur, il n'y en a pas. (aucune valeur juridique au passage). Bref, dans notre cas, c'est quasi impossible d'établir un nom d'organisateur. Voir le cas de Genève. En plus le risque c'est trouble à l'ordre public et organisation illégale d'une manifestation, risques plutôt soft. Et si une voiture nous écrase (voir le cas de porto allégre en début d'année), c'est la faute de l'automobiliste car un cycliste à le droit de rouler sur la route. Pour une alleycat, c'est différend, il y a l'aspect "classement et compétition", le trouble à l'ordre public en moins (quoi que ???). Il faut arriver à organiser un alleycat sans organisateur... pas facile mais pas forcément impossible (virtuellement ?) Du moment qu'il risque au niveau judiciaire tout vas bien pour lui

Plus qu'une pointe ? je trouve aussi 😃 Je serais plutôt jaloux d'un Supersix Nano avec des LW 😛 CA ca fait envie ! Par contre je croise les doigts pour que Cannondale ne sponsorise jamais la Sky sinon je serais dans une impasse affective