Simon RANO

il y a des règles sur la géométrie pour l'homologation mais j'ai rien trouvé qui stipule ce genre de contraintes. En même temps c'est logique il y a tellement d'éléments qui rentre en ligne de compte je pense pas que les 1 cm d'écart entre les manivelles les plus courtes et les plus longues soit si important que ca. Il y a des déports de fourches, des hauteurs de boitier, etc qui varient aussi de ce genre de valeur. La position de la cale est une variable aussi. Je peux pas croire qu'on impose à un fabricant une contrainte sur un pied fictif posé sur un pédalier tout autant fictif. Les vélos de courses ne sont pas homologués pour la route dans certains pays. En France je vois rarement de vélo en carbone avec catadioptres oranges sur les roues, blanche/rouges sur l'avant/arrière et réflecteur oranges sur les pédales, etc...

J'avoue pour Poels sur le Tour mais je trouve que Richie Porte qui en a fait autant 😃 Sinon Tony Martin, il a tenu en respect les 3/4 du peloton de Paris Roubaix à lui tout seul.

le pire c'est que des mecs se sont tapés des pages de calculs pour savoir à partir de quel profile de tracé le gain aéro l'emporte sur le poids en montée... sans les données aéro de départ le seul truc important à la fin d'une sortie c'est l'apéro, et plus c'est lourd, meilleur c'est 😉

du coup ca veut dire que ton pied passes à moins de 2 mm du pneu ? Je suis désolé mais c'est pas une preuve, un modèle de chaussure différent, un réglage de +/- 2 mm de la cale, un pneu de 25 au lien d'un 23, une jante de 15 ou 17c... te feraient tirer une autre conclusion.

merci Damien j'utilise de la graisse à roulement téflon épaisse j'ai bien fait de mettre du lubrifiant à la place sur les cliquets de la RL. Il va falloir que je songe à examiner les roulements il y avait un peu de rouille à l'intérieur de l'axe

tu utilises la touche entrée 😉 C'est peut être ton navigateur qui déconne avec l'interface du site, il y a une étape de compilation avec des balises qui se fait toute seule normalement comme pour le gras ou autre

les graisser va pas avoir tendance à les encrasser et les coincer ? j'ai démonté une Fulcrum hier et le ressort me parait assez léger. Je pensais qu'il fallait lubrifier plutôt que graisser

On se retrouve à chaque sujet sur les braquets et la cadence 😃 80-85 c'est ma cadence en danseuse c'est dire Par contre j'ai tendance à mettre du braquet en montagne après plusieurs jours à grimper et que la fatigue s'accumule, le coeur monte plus au bout d'un moment. C'est important de travailler tous les aspects du coup de pédale pour arriver à être fluide et efficace.

j'ai précisé que j'avais un cadence de base de plus de 100. J'ai déjà fait un chrono de 90 km (half IM) 107 de moyenne avec les côtes sur la plaque et les descentes sans trop pédaler, surement 110-115 sur les portions plates rapides. Il peut adapter les valeurs à sa cadence de départ, c'est plus simple que de donner des braquets de travail qui la seront très personnels. J'ai pas calculé les % de cadence correspondant j'aurais peut être du 😉

Perso en cote de 5% c'est pas le meilleur endroit pour la vélocité à moins d'avoir des braquets minuscules (ou avoir des W en rab ce qui n'est pas mon cas !) Il faut voir ta cadence de base en montée et sur le plat. sur le plat je fais souvent des sessions de 15-20 min à cadence haute 110-120 (pour une cible de 100-105 sur le plat) sessions de 5 min à 120-130 et sessions de 10-20 sec à +140 pour la survélocité C'est bien plus confortable d'être à une vitesse assez importante sinon le coup de pédale se fait trop dans le vide, je me sens pas bien à 115 tr/min si je suis pas à 32/33 kmh au moins j'y suis allé progressivement mais je me suis habitué à tourner longtemps les jambes à une cadence toujours un poil plus haute. En dessous de 85 j'ai l'impression de pédaler en force maintenant 😕

c'est clair ! Suffit de voir sur une règle ce que ca fait, la hauteur de selle se sent plus que les manivelles Par contre je trouve cela dommage qu'on puisse pas acheter facilement un vélo en choisissant la longueur A part faire une étude posturale avec manivelle variables le cyclo lambda n'aura jamais l'occasion de remarquer une différence flagrante, si on change de vélo on refait les réglages comme on le sens et on oublie qu'on a changé de manivelles

En faite c'est pas aussi simple que bras de levier x vitesse pour la puissance. La force est appliquée sur une plus grande distance du coup avec un manivelle de 175 on appuie moins fort que sur une 170 mais sur un plus grand parcours ce qui au final donne un travail égal (à puissance égale) Le seul élément important est la biomécanique et le confort. Il faut prendre ce avec quoi on est à l'aise indépendement de la taille des jambes. Il faut aussi relativiser la plupart des manivelles vendues se tiennent dans 5 mm, pas certains que tous les cyclos aient des cales placée au mm de manière optimale. Je préfère les manivelles de 170 aux 175 mais je suis même pas sur que ce soit autre chose qu'un a priori ou une sensation biaisée, je considère pas avoir assez de recul et jamais fait d'essais comparatif pour vérifier.

Les entretoises se mettent avant chaque pignon qui est plat des deux cotés, les pignons de 11-12 T on une surépaisseure coté interieur qui joue le même rôle que l'entre toise. Tu mets le bloc de gros pignons en premier, puis le pignons suivant sans entretoise, puis tu echaines entretoise puis pignon jusqu'à ce qu'il ne te reste plus d'entretoise. Toujours les inscriptions vers l'extérieur. Sans entretoise les dents seront trop proches ca ce verra je te dit ca avec un ultegra 10 v 12-30 démontée sous les yeux

c'est même pas le modèle le plus aérodynamique de Casco

j'ai des sdp sur tous mes vélos et des sh51 su mes chaussures, j'ai des tensions différentes à chaque fois mais la liberté nagulaire ne change pas avec la tension, seulement la force à mettre pour déchausser. La vis de la SPD agit sur le ressort ca ne fait pas bouger l'ergot de retenue de la chaussure

la liberté n'est pas réglée par la vis de tension. Ces pédales sont assez flottantes peut importe la cale. La différence et que les 51 ne vont pas se détacher autrement qu'en pivotant le talon vers l'exterieur. les SH51 sont noires (au début) et les 56 argentées (ou dorées) Je n'utilise pas ces pédales là en particulier (les m520 perso) mais je pense qu'elles ont toutes une liberté de +/- 3° c'est clairement pas une solution pour avoir le pied parfaitement fixé. Ce la n'est possible, à ma connaissance, qu'avec des pédale de route ET le bon type de cale prévues pour n'avoir aucune liberté. Je parle ici des pédales type Look Kéo/SPD SL, speedplay je ne sais pas comment ca marche.

Il faut pas se tromper d'arguments concernant les disques le poids, l'aéro et les changements de roues en 5 seconde ca concerne que les pros et les amateurs de haut niveau. Au niveau cyclo ce qui me rend réticent c'est surtout la maintenance qui est moins simple, la jungle des standards, l'offre roue encore un peu limitée et le prix des pièces de remplacements en cas de casse. Aujourd'huis j'achète un étrier ultegra neuf à 40 € il se monte sans problème sur un vélo de 20 ans. Mais rien qu'en terme de réponse une manette hydraulique c'est un régal

Ca dépend de ton étoile, sois à vis soit monobloc. Si tu te poses la question c'est surement que les plateaux sont solidaires de l'étoile de fixation (monobloc). Il faut changer tout l'étoile avec la configuration que tu veux. Je crois que l'étoile est vendue env 250 € neuve mais j'en vois souvent sur troc-vélo en occasion, dentures classiques 50/34 52/36 53/39. Si tu veux plus de polyvalence tu peux mettre une étoile pour plateau vissés

franchement c'est pas sur, il faut après son procès. Puis la fraude fiscale tu vas rarement en prison, on peut même te confier des ministères par la suite 😇 J'espère qu'il prendra cher. D'autres conducteurs on pris 6 mois ou 1 an de ferme pour des circonstances semblables. Si la toxicologie est établie il va perdre son permis plusieurs années

Attention à ce qu'on lit et aux interprétations rapides. Le conducteur aurait été appréhendé immédiatement après et sera poursuivi pour homicide involontaire et conduite en état d'ivresse, réquisition de prison ferme garantie, d'autant qu'il circulait avec un véhicule qui n'était pas le siens et sans l'accord du propriétaire, d'après d'autres articles.

d'un autre coté, payer des étudiantes pour faire des bisous à des hommes parfois mariés, c'est vrais que ca peut prêter à confusion 😃

Hincapie aussi je crois C'est dommage d'empêcher des rencontres , ils devraient mettre de hôtes de podium sur les course féminines 😇

C'est pas grave, Peter Sagan est marié désormais, lui seul il savait en tirer profit 😉

🤐

Tant que c'est pas comme Charleroi ca devrait aller 😃