Simon RANO

j'en vois un tous les jours, un étudiant de ma fac vient avec un F8 team sky DI2 capteur Quarq + Osymetric, compteur SRM et Dura Ace 50 et bien sure, kit Rapha Sky complet. C'est surtout ce genre de combinaison de fanatique que je déteste. Après toutes les marques de vélo se gavent c'est la même chose pour Trek, Spe etc... C'est un cartel tout ca, mais on sort du sujet. Je trouve juste que le délais sans information c'est un peu abusé compte tenu du prix à payer. Mêle chez Canyon qui a eu d'énorme difficultés à livrer (c'est autre modèle économique).Les gens roulent sur ce qu'ils veulent je m'en fiche mais je trouve se comportement assez limite de la part de Pinarello.

Je parlais du Bolide qui est à 14000 "prix conseillé" c'est surtout qu'il est fait à la demande pour les coureurs de la Sky/Team Wiggins pour montrer la marque et le savoir faire sur les CLM, c'est juste une vitrine mais ils doivent le vendre pour l'homologation donc la le prix des moules et de l'atelier en Italie s'y retrouve vue que la production est nulle. Passé les 60-90 vélo pour la saison (une douzaine de vélo par moule . Ils ont aucune chance sur le marché du Triathlon de toute façon (ils ne veulent pas de vélo normes UCI) aucun intérêt à produire ce cadre

Pour un K8 invendu je veux bien ou alors le Bolide pas réellement proposé à la vente (qui est assez c** pour mettre 14000 $ dans un cadre). On parle du cadre de série le plus cher du marché qui n'existe qu'en une seule version, 3 coloris standards à tout casser et produit dans une usine avec d'autres modèles en Asie. Il joue de leur image made in Italie et très haut de gamme mais il ne sont pas Colnago malgré les mêmes tarifs

j'ai retrouvé le jour ou Bradley Wiggins est devenu asthmatique à cause d'un cycliste qui s'amuse

même avec des 23 mm 😉

Qu'il fassent qlq chose avant que je ne fasse justice moi même. Pour le moment je me contente de les rattraper une fois que le feu passe au vert et de leur faire une queue de poisson, seulement dans le cas ou ils ont grillé un feu à fond en me frôlant.

mais pendant 1 an t'as des nouvelles. Je pense qu'il y a un culte de la rareté, production limitée mais pour garder les prix élevés. En toute franchise même si on me payait je ne montrais jamais sur un vélo. Je considère honnêtement que je suis biaisé par l'image que me renvoi cette marque, je n'ai pas été surpris de voir LVMH en faire l'acquisition. Encore du temps de la Movistar j'en contre fichait mais depuis aue les vélo teamsky et kit complet fleurissent à Paris j'ai un peu du mal. Je serais client d'une marque agissant comme ca je n'y retournerais plus, même si le produit est exeptionnel. C'est plus facile d'acheter une paire de LightWeight

Il faut voir quelles roues il avait aussi ca personne ne précise. C'est surement un très bon vélo mais je comprend pas que la cadre valent presque un Supersix HM Dura Ace qui a une excellente réputation comme d'autres modèles. Les cadres ultra haute gamme je suis sceptique, je comprend qu'il puisse y avoir une différence énorme mais quand on met 6-7000 € dans un vélo c'est une honte de voir un tel comportement du fabricant. Pour ce prix la on a un titane fait mains sur mesure en France avec une écoute attentive du fabricant.

pourtant vu le nombre d'asthmatiques dans le peloton professionnel ca m'étonnerait qu'il n'y ait pas un lien 😉

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/roues-stevan-et-makadamm-vs-grandes-marques--13765 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/roue-makadamm-wheels--25111 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/roues-carbone-a-pneu-makadamm-slimm-38-route--13670 http://www.velo101.com/forum/voirsujet/roues-makadamm-alu-ou-vision-trimax-ou-autre--36223

Donc faire des courses sauvages en plein centre urbain, frôler les voitures par l'angle mort, changer de file sans indications, griller la signalétique, rouler sur le trottoir, sont autant d'évolution naturelle du vélo qui devrait finir par s'imposer simplement parce que c'est plus fun que rouler normalement et aussi non polluant. Toi tu parles des sens interdits, feux à piéton ou a droite qui sont des héritages du tout voiture et qui pénalise la circulation à vélo. Les choses sont en train de bouger à ce niveau là. Mais on va pas laisser les cyclistes traverser les carrefour de 20 m de large au feu rouge et s'accrocher aux camions pour aller plus vite avec des vélos sans frein Pour faire une analogie comme toi à une époque est arrivé le Parkour qui consiste à grimper les immeubles etc. On peut trouver ca dangereux et toi tu débarques en disant que c'est pas grave, que c'est pareil que monter sur son toit avec une échelle pour nettoyer la goutière et tant pis pour la sécurité, on devrait tous avoir le droit d'en faire autant. Sauf que les deux situations sont différentes.

t'es conscient qu'on parle d'un usage sur la voie publique par des gens qui grillent des feux à 40 kmh ? Si c'était autorisé, qu'est ce qu'on fait pour ceux qui sont encore en train d'apprendre à maitriser un tel vélo. Les premiers tours de piste sur un vélodrome c'est pas facile et s'arrêter rapidement en toute sécurité c'est jamais anodin

c'est bien ce qui me semblait. Avant j'avais des vielles Bontrager à moitié cassées puis des Ksyrium qui on vite lachées aussi, j'ai fini avec un panaché des deux, forcément les R4 m'ont paru pas mal 😃 r3 r0 ou rs81 pour les prochaines, à force de lire les sujets du 101 on a une bonne idée des best sellers

écoute depuis le début je parle de ces débiles en fixies je crois qu'il n'y a pas photo, ne cherche pas à remettre en cause l'absence d'un mot qui ne change rien à leur comportement suicidaire. Désolé si il faut distingue vélo de piste, fixie avec 1 frein, fixie avec 2 frein, sigle speed avec 1 frein, single speed avec 2 freins. Du moment que le mec assis dessus est une ordure arrogante et provocante ca ne change rien. Il n'y a même pas de débat sur ces individus, ils n'ont pas à se comporter comme ca sur la voie publique. point barre.

si tu lis la suite tu verras que je dit pignon fixe au sens vélo de piste détourné de son usage sur piste, typique de plus gros tarés des "Alleycats"

J'ai les quattro (identiques Scirocco) Elle sont pas chères, pas de problème de prise au vent, je trouve qu'elles ont un peu de mal dans les relances ou avec un gros braquet. Elles sont réputés pas terribles en montées mais j'ai pas de point de comparaison. Elles semblent bien moins interessantes (qualité prix) que les R3/Zonda de ce que j'ai pu entendre Je fait tous les terrains avec été comme hivers. Les rs81 24 sont même à 450 € sur certains sites en ce moment

C'est marrant pour justifier ton non respect des règles de circulations tu montres un exemple de changement de règles. Je suis pas sur qu'à Ypres il y a 2 millions de voitures par jour avec des abrutis qui grilles les feux rouges en vélo de piste. Paris est une jungle pour les cycliste, j'y fait 300 km par mois. J'ai jamais dit que le code cycliste devait être identique au code piéton, mais pour le moment c'est encore le cas. Il y a un gouffre entre réfléchir à la législation et la réglementation et s'octroyer un droit en étant dangereux et provocateur. Comme il y a un gouffre entre tourner à droite au feu rouge et alterner trottoirs, couloirs de bus, sens uniques en fonction de là ou ca roule le mieux

et le droit d'abimer les gens t'en penses quoi ? Le mec bourré qui n'a jamais d'accident et le revendique t'en penses quoi ? Celui qui grilles les feux rouges et roule à 180 sur l'autoroute sous pretexte qu'il va plus vite et qu'il fait attention Les cyclistes ont un statut coincé entre piétons et automobiliste. Les autre aimeraient qu'on ait les interdictions des deux camps et nous les droits des camps. Rouler propre est un argument pour étendre la pratique du vélo, pas la rendre dangereuse et provocante. On roule propre alors roulons civilement on sera peut être mieux acceptés un jour Quand j'en vois qui filtre à travers les piétons qui traversent quand c'est leur tour, je jours ou tu seras impliqué (et je ne te le souhaite pas) dans une collision avec un inconscient ou en étant inconscient tu changeras d'avis

je fais de la piste, ne t'inquiète pas pour la différence pignon fixe/single speed. Un policier est capable de voir si un vélo n'a pas de frein. On est d'accord sur les types de vélo vraiment dangereux. Ceux qui veulent rouler sur circuit fermé pour se rendre sur leur lieu d'entrainement il y a les moyeux fixe/libre. Je parle pas des single speed colorés de partout avec les jantes en plastiques type Aventon et compagnie qu'on voit partout, ca c'est pour ceux qui veulent le style "Messenger" sans les dangers, ce sont juste des moutons mais ils sont pas dangereux en général. Quand je vois des gars venir tester leur fixie sans savoir en faire à Longchamps ca me fout la rage, ceux qui maitrisent pas de problème, dans un peloton à 40km, en général il sont tout devant ou tout derrière.

Les enflures historiques en Cinelli, roues de 90 mm, casquettes et moustaches (etc.) sont pas chez Deliveroo, mais j'en vois souvent. Il y a 3 catégories chez les livreurs, ceux-là, les ados boutonneux qui les imites et ceux en vélo décath/tout-ce-qui-roule qui pensent avoir trouver un fillon alors que c'est précaire à fond. Dans le fond peut importe le vélo, qu'ils ne mettent personne en dangers. Pour citer une "représentante" du mouvement à NY "si les gens nous critiquent c'est qu'ils sont jaloux, on va plus vite qu'eux et on a bien plus de style" je pense que ca pose très bien les personnages. En parlant vélo avec un vendeur décath qui m'a dit rouler en fix dans Paris je lui demande quel est l'intérêt de pas pouvoir s'arrêter facilement à un feu rouge ? Il me dit qu'il peut s'arréter comme il veux mais préfère accélérer pour avoir une dose d'adrénaline Le pignon fixe devrait être interdit sur la voie publique ou au moins en agglomération

elles sont ou les réductions de couts sur des cadres à 4500 € ? C'est vendu comme un produit premium, c'est ni sur mesure ni faite en Italie à la demande....

quand je vois des voitures faire fumer leur pneus pour leur sauver la vie ca me dégoute, je leur souhaite de se cracher en impliquant personne et le moins possible de mobilier urbain, je veux pas que mes impôts servent à réparer leur dégats et sans se blesser, les urgentistes font un boulot formidable et très couteux, on a pas à gacher leur temps et notre argent pour leur porter secours. Il y en a un qui m'est tombé dessus à un feu rouge en rattant son "track stand" et 3-4 fois j'ai faillit chuter à cause de leur conduite à risque. Je leur chie dessus du plus profond de mes tripes, je respect tous les cyclistes, de la mamie en vélo électrique au coursiers (compétitions pas les livreurs de kebabs en fixie) mais eux n'en sont pas et n'ont rien à faire sur les routes. On peut régler ca sur un vélodrôme si ca les chantes, c'est la qu'on utilise un vélo de piste.

On imagine bien ce qui est arrivé à l'équipe Giant en Janvier... Je porte un casque, je n'ai jamais confiance pour prendre des risques. J'ai déjà brisé mon casque suite à un choc avec une voiture qui avait pilé au milieu d'un carrefour, tout simplement parce qu'après avoir fait une queue de poisson il s'est fait claxoné et a pilé pour sortir s'expliquer avec l'auteur du claxone. Sans le casque j'aurais eu une commotion cérébrale minimum et peut être une fracture au dessus de la tempe. Je comprend qu'on ne veuille pas mettre de casque, c'est pas obligatoire, mais dans ce cas on assume quand on se vautre et on ne dit pas que c'est pire d'en porter un.

Ces types sont des saletés arrogantes qui mettent en dangers les autres usagés. A ranger dans le même sac que les conducteurs bourrés. Je comprend pas qu'on puisse faire un reportage positif sur ces personnes. Habitant à Paris je suis parfois à deux doigt de les rattraper pour les envoyer au sol quand ils font n'importe quoi sur leur vélo sans freins

C'est marrant c'est sur mon cyclocross que je touche le plus facilement le pneu et j'y ai longtemps eu mes manivelles les plus courtes