James JEAU

Avec ce froid, j'ai préféré, moi qui n'en fait jamais, sortir le VTT. 30 km le long des berges du gave de Pau, le vélo que j'avais révisé, est tout salopé. Demain j'y retourne, en poussant plus loin et j’emmène l'appareil photo, pour vous faire un beau reportage 😃

Presque 6h avec 5°, t'es bien courageux !

non !? 😃

Ben moi j'ai pas eu peur du vent Jean-Louis 😛 74 km 730m D+ soleil, 18°, vélo tout sale !

Merci messieurs, mais c'était pour info, car mes roues ont 3000 km, alors je vais les user un peu avant de changer.

merci à vous ;)

OK merci, et ça se traduit par quoi la différence ?

rectification, la chaine est quasi neuve, mais c'est tout.

Tout à vingt ans, pour environ 15000 km. Le dégrippant dans la poignée c'est fait, je vais regarder du côté du câble, en espérant que j'arrive à rerégler tout ça. Le soucis intervient principalement sur les pignons 3,4,5,6, soit les pignons les plus utilisés.

C'est bien, il t'aura fallut seulement deux msg pour atteindre le point Godwin. Je te laisse à tes certitudes et à ton esprit de liberté, fin du HS pour moi.

quel est le niveau de prix des roues qui équipent le Trek Madone 3.1 ? quel niveau de prix faut il envisager pour sentir une différence significative, sachant que je suis juste un cyclo ?

Je viens de regarder de plus près ce problème de passage de vitesse. La poignée semble fonctionner correctement. A chaque impulsion le cran passe normalement. Le dérailleur arrière bouge à chaque fois, mais pas suffisamment pour descendre un pignon. Peut-être le ressort du dérailleur qui merde.

Et puis, moi, si j'avais leur niveau, je roulerais pour moi, surement pas pour un état plus ou moins bidon où je suis né par hasard et qui m'oblige à en être concitoyen et surtout contribuable (le vol légal) sans jamais m'avoir rien demandé ... Le réac de base

Petite sortie pour profiter du soleil malgré les jambes encore lourdes de samedi, la suite de la semaine s'annonçant pourrie. 44 km pour 300m D+

Hier, beau temps pour une longue sortie, avec une grosse fringale qui m'a littéralement collée à la route pendant 30'. 111 km pour 1400m D+ http://www.strava.com/activities/487940879

20 ans, mais seulement 15 000 km.

C'est vrai qu'il y a un petit levier, j'avais déjà oublié. Je vais voir ce que tu m'as dit et mettre le nez dans la poignée. Merci pour ton aide.

C'est à dire qu'à la réflexion, j'ai un doute qu'il ait évoqué la poignée. Ce qui est sur, c'est que ce n'était pas un défaut de réglage, mais bien une usure matérielle. La poignée Campa Mirage est différente des systèmes actuels dans la mesure ou le levier de frein sert remonter les pignons et pour descendre, c'est une sorte de bouton qui tombe sous le pouce quand on a les mains sur les cocottes. Quand je suis sur les pignons 3 à 5 disons et que j’appuie sur ce bouton il ne se passe rien, et je suis obligé de rappuyer en dosant pour ne pas atteindre le cran et passer deux vitesses d'un coup. Vu que les vitesses passent (plus ou moins bien) j'ai tendance à penser que le dérailleur fait son boulot, mais comme je ne sais pas ce qui se passe au niveau des leviers, je ne comprends pas pourquoi rien ne bouge quand bien même j'ai passé un cran.

Y'a moyen de vérifier que c'est bien la poignée qui déconne et pas le dérailleur ?

Qu'est ce à dire ? Qu'on peut mélanger les marques tant que l'on respecte le nombre de pignons ou de plateaux avec les poignées ?

question subsidiaire, la poignée gauche, elle fonctionne pour deux ou trois plateaux indifféremment, ou c'est l'un ou l'autre ?

Mon nouveau vélo date de juin dernier, alors je me vois mal le désosser déjà pour rénover le mulet, en plus c'est du 105. Si j'ai changé de vélo, c'est plus pour avoir un cadre au look actuel, l'ancien est un acier Colombus (pas de marque sur le cadre) de 1996. Comme certains l'auront peut-être lu, je n'ai jamais été un grand rouleur (mais ça va changer hein coach Michel ) tout ça pour dire qu'il est en bon état à part cette poignée droite. Je m'en suis accommodé pendant un moment, mais si j'ai changé de vélo c'est pas vraiment pour remonter sur celui-ci régulièrement. Alors, changer tout le groupe et les roues, ça fait beaucoup. Pensez vous qu'une poignée Campa 8V mais d'un groupe différent pourrait faire l'affaire ?

Le soleil annoncé était bien la, mais les 3° à 9h ont refroidi mes ardeurs pour une longue sortie. Finalement départ à midi, avec 12°, c'est encore bien frais à mon gout ( je sais certains rouleraient torses nus avec juste l'équipe scotchée sur les pectoraux) pour une sortie plus courte mais un profil en peigne et pas de vent. 61 km pour 900 m D+ https://www.strava.com/activities/485716141#kudos

Merci à tous 😄 @Eric: N'oublies pas que les roues (cassettes) doivent suivre. ça veut dire qu'il me faut changer la roue pour passer de 8 à 10 vitesses ? @Jacques: donc tu veux passer en 10 ou en 11 v ??? au moins cher, donc 10 vitesses me suffisent

Sur mon ancien vélo équipé en Campa Mirage 8V, j'ai un soucis de passage de pignons et mon vélociste, après examen, dit qu'il n'y a pas grand chose à y faire, c'est de l'usure au niveau de la poignée. A priori c'est un groupe qui n'existe plus, donc j'envisage de le remplacer, mais comme il s'agit du mulet comme on dit, je ne souhaite pas faire de gros frais. Avez vous un avis sur ces trois groupes d'entrée de gamme ? SRAM APEXWIFLI http://www.probikeshop.fr/route/transmission-groupes-complets-c32.html#t=16&typeSearch=1&manId=18&page=1&search=32 SHIMANO TIAGRA 4700 http://www.probikeshop.fr/groupe-complet-shimano-tiagra-4700-36-52-12-28/115698.html CAMPAGNOLO VELOCE http://www.probikeshop.fr/groupe-campagnolo-veloce-34-50-12-25/103819.html