Frederic ANDRIEUX

Salut, Ils partent bien de la guidoline. Pas gênant mais quand tu braques beaucoup (genre 1/2 tour), ça frotte sur le cadre d'où une petite marque.

Ma modeste contribution : http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_556132scattante.jpg

Tu as des infos pour Air France ici : http://www.airfrance.fr/FR/fr/common/guidevoyageur/pratique/bagage_equipement_sport_airfrance.htm Je l'ai fait deux fois sur un long courrier dont un avec une escale (mais pas de correspondance). Vélo dans un carton : pédales démontées, cintre démonté et tige de selle démontée... protection aux endroits stratégiques. C'est bien passé les 2 fois mais je reconnais que c'est l'angoisse. EDIT : Si tu as les moyens, l'idéal c'est les valises rigides spécial vélo, souvent utilisé par les triathlètes qui font des IronMan un peu partout..mais ça coûte un bras.

J'ai les Look Keo 2 Max normal, pas les Blade. Je viens des Look Keo Easy que j'avais trouvées géniales pour débuter avec les pédales automatiques. Je sens surtout la différence dans les montées avec une plus grande tension alors qu'avec les Easy, j'étais limite à déchausser. Et aussi l'impression d'avoir une meilleure surface d'appui. Par contre, ça grince un peu ( pas sur les Easy). Et toujours le problème de l'usure rapide des cales dès qu'on marche un peu avec. Je ne sais pas ce qu'apporte la technologie Blade ( poids ? rigidité ?...)

D'après le tableau des tailles fourni par Décathlon, tu aurais du prendre un XL ( entrejambe entre 84,5 et 93) même si ça ne se joue pas à grand chose. Possible de changer ?

Triathlète donc je pratique les 3 disciplines.

Véronique a indiqué qu'elle n'était pas trop emballée par la vente en ligne pour un premier vélo. Ce que je peux comprendre.

Prends le D4 : 10 vitesses Tiagra, roues Mavic Aksium... ça passe pour 800 € Tu commences le vélo route... c'est un bon choix pour débuter. Veille à ce qu'il soit bien réglé et tu vas t'amuser avec et voir une différence avec ton vélo actuel. Après, c'est sûr, il y a toujours mieux... mais c'est + cher.

J'ai trouvé cet entretien intéressant notamment la partie sur les freins à disque. http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Pat-mcquaid-l-uci-me-decoit-beaucoup/636955

Le Cannondale CAAD8 en Tiagra triple plateau à 1000 euros Valeur sûre Roues pas terribles, à voir avec le vélociste si possible d'upgrader (petite ristoune) Ou alors ce Trek en carbone mais double plateau http://www.alltricks.fr/route/velos-complets/trek-2016-velo-complet-emonda-s-4-tiagra-10v-noir-266-253448.html Sinon, le Rose que tu proposes est très bien aussi pour ce tarif.

L'URL est la suivante et tu descends un peu et tu trouveras l'image : http://www.pignonfixe.com/printthread.php?tid=114713 Pour les fulcrum racing 5, je ne connais pas... peut-être avec la fonction recherche du forum, tu auras un résultat.

Un peu surpris par la réponse de ton vélociste mais je ne connais pas assez le Pinarello pour confirmer ou infirmer ces dires. Après l'aéro du vélo, c'est cacahuète par rapport au reste http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://21virages.free.fr/blog/public/Billets/velonews2010_TT.jpg&imgrefurl=http://www.pignonfixe.com/printthread.php%3Ftid%3D114713&h=622&w=861&tbnid=vQVhFXUJpDIMKM:&tbnh=91&tbnw=126&docid=k35Oaa6p4miQ1M&usg=__LuJcBX-QZsnYM7YI2RQ4N-t07uY=&sa=X&ved=0ahUKEwi3t9eFgYzLAhVU7GMKHbXYAIoQ9QEIOzAF (copier tout le lien) Pour les roues, ça dépend un peu de tes parcours d'entraînement et de compète. Soit des roues polyvalentes comme des Zonda, C24, soit des spécifiques avec jantes hautes.

Les 2 derniers kilomètres en vidéo :

Qu'entend ton vélociste par POLYVALENT ? A mon avis, avec le SuperSix, tu peux tout faire : triathlon, montagne, sprint.... Si tu ne fais que du tri, il y a le Slice qui est top.

Je n'achète plus de mag papier (cycliste ou autre) depuis plusieurs années. Il y a tellement de tests, comparatifs, actus sur la toile (parfois en langue anglaise) que je trouve toujours ce que je souhaite.

J'ai lu que les roues Shimano (test sur la toile des Ultegra) ne font pas de bruit en roue libre. Vous confirmez ?

3000 kms de durée de vie pour un pneu arrière plutôt tendre, je ne trouve pas ça choquant.

Quels sont les risques de continuer à rouler avec ces craquements ?

Le test d'effort que tu as fait, c'était en course à pied ou vélo ? Car à vélo, on ne monte pas autant en FC qu'en CAP. En tout cas, avec 179, tu est dans le théorique : FCMax = 220 - âge

Le prolongateur, je ne l'enlève plus... Comme mes entraînements et mes courses sont 100% axés sur le tri, je m'en sers tout le temps. Les tris avec drafting autorisé où il faut enlever le prolongateur, ne m'intéressent pas. En fait, le prolongateur avant de l'utiliser en repose-bras, c'est quand même la position aéro qui est recherchée, encore + efficace que les mains en bas du cintre (vérifié par de nombreux tests). Pour ma part, en + de l'entraînement bien sûr, ce qui m'a fait le + progresser en tri côté matos (je partais d'un vélo carbone moyenne gamme avec un bon groupe en 9v), c'est par ordre d'importance : 1/ Le prolongateur 2/ Le passage aux pédales automatiques 3/ Les roues

Câbles intégrés sur le CAAD12... + esthétique mais - pratique

A partir de la distance M, le prolongateur c'est un vrai + Un petit article pour étayer mes propos http://ex.triathlonperformance.com/site/popup_galerie.php?id=42 Perso, je ne peux plus m'en passer. Pour le passage de Omega MACH 1 à des MAvic Aksium Elite, je ne peux pas te dire car je ne connais pas les Omega. Ma petite expérience qui vaut ce qu'elle vaut.Je suis passé l'année dernière de roues Ambrosio Focus (aucune info sur la toile concernant ces roues) qui étaient bien usées au niveau piste de freinage (+ de 7 ans). J'ai pris des Campanolo Vento, roues d'entraînement bas-milieu de gamme... et le comportement du vélo était transcendé avec un gain significatif en vitesse.

A ta place, j'investirai plutôt dans un prolongateur... surtout pour du M Tout dépend des parcours triathlon que tu fais mais les roues soit-disant typées aéro ne sont pas forcément un plus. Les parcours de tri sur petite/moyenne distance sont souvent en boucle et tu as des relances à effectuer et là tu vas les sentir tes jantes semi-profilées. Sur un semi ou ironman où tu te retrouves pendant plusieurs bornes seul en ligne droite sur ton prolongateur, oui ça peut valoir le coup. De manière générale, j'ai quand même des doutes sur l'apport de ces roues alu milieu de gamme ( Cosmic Elite, Campa Scirocco...) en terme de traînée aéro.

Niveau "sensations" c'est un peu bizarre : le groupe avançait à 35 de moy. (en tout cas quand j'étais là) ce qui n'est pas du tout mon allure seul et pourtant j'avais l'impression de fournir bcp moins d'effort que quand je fais une sortie "Chevreuse" seul à 28. Donc, d'un côté je suis satisfait, d'un autre côté mon envie de me mettre dans le rouge était un peu frustrée! Après je n'ai fait qu'une heure aussi, c'est peu. Normal, c'est du plat et tu as l'aspi...

Pas mal ! 90 kms aller/retour pour aller au taf à vélo. Je dis respect.... Ca fait 1h30 de trajet à chaque fois (moyenne déjà honorable de 30). C'est un bel entraînement... peut-être galère en hiver avec le jour qui se lève tard, sans parler de la météo. Enfin bon, si tu bosses 8h par jour...ça fait déjà 11h de pris dans la journée donc ça ne laisse plus beaucoup de temps pour autre chose...à moins que tu n'aies pas besoin de beaucoup d'heures de sommeil