Frederic ANDRIEUX

Je n'ai rien trouvé sur le site chainreactioncycle mais je te fais confiance. En tout cas, je ne connais pas... après je ne sais pas si c'est très agréable d'avoir 750 ml dans la poche du maillot.

Y a quand même des CLM supérieurs à 30 bornes....donc au moins 45 minutes d'effort pour les pros. 1 étape de 37 bornes sur le tour de France 2016. Sans compter les triathlètes qui se tapent 180 bornes en CLM sur IronMan.

Un camel bag sur un CLM ? Bonjour, la traînée aéro...

Un paquet d'abandons quand même malgré la neutralisation. http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Paris-nice-chute-d-alexis-vuillermoz-et-abandon-dans-la-troisieme-etape/641645

Très bel acier. Je trouve juste que la potence carbone jure un peu par rapport au cadre...mais c'est mon avis perso

Mea culpa...ils partent des poignées (dura ace 9 vitesses). Ce sont les freins qui partent du ruban de cintre.

Il n'y a pas de 12-28 Shimano en 9 vitesses. C'est 12-27 J'avais cette cassette avant...mais je suis passé sur une 13-25 car il y a le 16 que j'utilise souvent. Par contre, il m'arrive de regretter mon 27 dans les "murs" mais il faut dire que je suis en 39 devant. Avec un 34, le 25 doit suffire si tu as un niveau correct.

Salut, Ils partent bien de la guidoline. Pas gênant mais quand tu braques beaucoup (genre 1/2 tour), ça frotte sur le cadre d'où une petite marque.

Ma modeste contribution : http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_556132scattante.jpg

Tu as des infos pour Air France ici : http://www.airfrance.fr/FR/fr/common/guidevoyageur/pratique/bagage_equipement_sport_airfrance.htm Je l'ai fait deux fois sur un long courrier dont un avec une escale (mais pas de correspondance). Vélo dans un carton : pédales démontées, cintre démonté et tige de selle démontée... protection aux endroits stratégiques. C'est bien passé les 2 fois mais je reconnais que c'est l'angoisse. EDIT : Si tu as les moyens, l'idéal c'est les valises rigides spécial vélo, souvent utilisé par les triathlètes qui font des IronMan un peu partout..mais ça coûte un bras.

J'ai les Look Keo 2 Max normal, pas les Blade. Je viens des Look Keo Easy que j'avais trouvées géniales pour débuter avec les pédales automatiques. Je sens surtout la différence dans les montées avec une plus grande tension alors qu'avec les Easy, j'étais limite à déchausser. Et aussi l'impression d'avoir une meilleure surface d'appui. Par contre, ça grince un peu ( pas sur les Easy). Et toujours le problème de l'usure rapide des cales dès qu'on marche un peu avec. Je ne sais pas ce qu'apporte la technologie Blade ( poids ? rigidité ?...)

D'après le tableau des tailles fourni par Décathlon, tu aurais du prendre un XL ( entrejambe entre 84,5 et 93) même si ça ne se joue pas à grand chose. Possible de changer ?

Triathlète donc je pratique les 3 disciplines.

Véronique a indiqué qu'elle n'était pas trop emballée par la vente en ligne pour un premier vélo. Ce que je peux comprendre.

Prends le D4 : 10 vitesses Tiagra, roues Mavic Aksium... ça passe pour 800 € Tu commences le vélo route... c'est un bon choix pour débuter. Veille à ce qu'il soit bien réglé et tu vas t'amuser avec et voir une différence avec ton vélo actuel. Après, c'est sûr, il y a toujours mieux... mais c'est + cher.

J'ai trouvé cet entretien intéressant notamment la partie sur les freins à disque. http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Pat-mcquaid-l-uci-me-decoit-beaucoup/636955

Le Cannondale CAAD8 en Tiagra triple plateau à 1000 euros Valeur sûre Roues pas terribles, à voir avec le vélociste si possible d'upgrader (petite ristoune) Ou alors ce Trek en carbone mais double plateau http://www.alltricks.fr/route/velos-complets/trek-2016-velo-complet-emonda-s-4-tiagra-10v-noir-266-253448.html Sinon, le Rose que tu proposes est très bien aussi pour ce tarif.

L'URL est la suivante et tu descends un peu et tu trouveras l'image : http://www.pignonfixe.com/printthread.php?tid=114713 Pour les fulcrum racing 5, je ne connais pas... peut-être avec la fonction recherche du forum, tu auras un résultat.

Un peu surpris par la réponse de ton vélociste mais je ne connais pas assez le Pinarello pour confirmer ou infirmer ces dires. Après l'aéro du vélo, c'est cacahuète par rapport au reste http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://21virages.free.fr/blog/public/Billets/velonews2010_TT.jpg&imgrefurl=http://www.pignonfixe.com/printthread.php%3Ftid%3D114713&h=622&w=861&tbnid=vQVhFXUJpDIMKM:&tbnh=91&tbnw=126&docid=k35Oaa6p4miQ1M&usg=__LuJcBX-QZsnYM7YI2RQ4N-t07uY=&sa=X&ved=0ahUKEwi3t9eFgYzLAhVU7GMKHbXYAIoQ9QEIOzAF (copier tout le lien) Pour les roues, ça dépend un peu de tes parcours d'entraînement et de compète. Soit des roues polyvalentes comme des Zonda, C24, soit des spécifiques avec jantes hautes.

Les 2 derniers kilomètres en vidéo :

Qu'entend ton vélociste par POLYVALENT ? A mon avis, avec le SuperSix, tu peux tout faire : triathlon, montagne, sprint.... Si tu ne fais que du tri, il y a le Slice qui est top.

Je n'achète plus de mag papier (cycliste ou autre) depuis plusieurs années. Il y a tellement de tests, comparatifs, actus sur la toile (parfois en langue anglaise) que je trouve toujours ce que je souhaite.

J'ai lu que les roues Shimano (test sur la toile des Ultegra) ne font pas de bruit en roue libre. Vous confirmez ?

3000 kms de durée de vie pour un pneu arrière plutôt tendre, je ne trouve pas ça choquant.

Quels sont les risques de continuer à rouler avec ces craquements ?