Frederic ANDRIEUX

Le bas de gamme Shimano : RS11 Peut-être que je suis tombé sur une mauvaise série, mais mes Aksium ont les têtes de rayons et même les rayons rouillés après quelques mois d'utilisation. Finition décevante.

Jette un oeil sur ce site : http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews

En l'occurrence, le meilleur Quik-Step sur ce Paris-Nice est Dan Martin et non pas Alaphilippe.

Est-ce que ça ne vient pas d'une trop grande liberté angulaire des cales ?

Déçu par la finition des Aksium Elite. Rouille sur les têtes de rayon et même les rayons après quelques mois d'utilisation. Jamais eu ça sur mes autres roues.

Lors de la sortie de la gamme Power, Michelin annonçait que ce n'était pas le remplaçant du Pro 4. Donc, le Pro 4 ne serait pas en fin de vie....

Oui, très sérieux. 😃 Après, rien ne t'empêche de participer à des courses en Schwalbe Marathon... au moins tu ne perceras pas.

Disons qu'une fois que tu as acheté ton vélo, ton groupe et tes roues, la seule pièce d'usure fréquente hormis la chaîne est le pneu et la chambre à air. Donc au moment de changer les pneus d'origine, pourquoi pour quelques euros de +, ne pas choisir un pneu (ou boyau) ayant un meilleur rendement ? C'est plus économique que de changer de cadre ou de roue 😆 Comme Damien, j'apprécie beaucoup le site http://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews Si sur un triathlon M, je peux gagner 1 minute grâce aux pneus, c'est peut-être 3 ou 4 places de gagné au scratch. Même si je ne faisais pas de compète, je pense quand même que je chercherai le meilleur compromis rendement/résistance à la crevaison/prix.

Google est ton ami. http://ironmarc.over-blog.com/article-15456779.html http://ex.triathlonperformance.com/site/popup_galerie.php?id=44 http://www.gregory-zieba.fr/125-regler-son-velo-en-bonne-position-pour-une-meilleure-performance.html

Bonjour, Sur le site de Willier Triestina, tu as une aide au choix pour la taille. En donnant tes mensurations : taille et EJ sur un Zero.7, le site conseille la taille M

Si tu perces trop, prends des pneus plus adaptés : Conti 4 saisons, Schwalbe Durano + et garde tes Mavic pour les beaux jours. Peut-être moins contraignant que de mettre de l'additif

En Shimano 11 vitesses, je ne vois que la cassette 11/28. L'idéal serait une 11/29 mais il n'y en a pas. Ca passe à 11/30 en Dura Ace à plus de 200 euros la cassette. Tu as aussi la cassette SRAM en 11/28 qui est pas mal étagée (pour moi mieux que la 11/28 Shim).

Poids chez Probikeshop de la cassette Ultegra 11/28 : 251 g et Dura Ace : 200 g

C'est vrai que l'écart de prix est difficilement compréhensible. 4 fois plus cher pour 50 g de moins grosso modo. Après, peut-être qu'elle dure aussi 4 fois plus longtemps... avec ses pignons en titane.

Oui. La cassette 11/30 c Dura Ace. Sinon, il y a du Miche...mais apparemment pas de bon échos.

Tout de suite après : eau gazeuse riche en bicarbonates et/ou du lait Repas du soir : pommes de terre à l'eau, oeufs durs, yaourt, fruits...

Post intéressant surtout concernant les galets. Certains changent "fréquemment" et d'autres jamais. Difficile de s'y retrouver.

Exact. Cancellara est resté au mécanique. Son interview sur le site de Guillaume : https://www.mat0svel0.fr/index.php?post/2046/interview-du-monumental-fabian-cancellara Remplacer les 0 par des o

Ce site est ton ami : http://gear-calculator.com/

Ne cherche pas plus loin. Le vélociste est revendeur Cube et Argon18. Il ne va pas dire du bien d'une marque qu'il ne commercialise pas. Tu cherches à acquérir un vélo ?

http://www.jogging-international.net/sante-forme/article/16507-douleurs-au-mollet-6-blessures-recurrentes-chez-le-coureur

Merci pour ce lien : http://www.rouesartisanales.com/article-15792588.html La conclusion est terrible : "Sachant que les offres des grands constructeurs dans le domaine de la roue aluminium haut de gamme sont peu intéressantes par rapport aux roues aluminium « petit prix » (aéro et inertie). Pour dire les choses clairement, la différence sera infime, en tout cas d’un point de vue inertie, entre une Campagnolo Eurus ou une Mavic Ksyrium ES (dans les 900 euros) et une Shimano WH-R561 (moins de 300euros!). D’un point de vue aéro, nous avons même vu récemment que les roues aluminium haut de gamme des grands constructeurs sont moins efficaces que la paire à petit prix en question…!"

Je suis d'accord avec toi sur ce point : "Après si tu peux avoir un vélo avec un cadre aéro léger et confortable (je ne vois pas pourquoi un vélo aéro serait inconfortable) pourquoi s'en priver." C'est ce que j'ai fait l'année dernière en choisissant un vélo de tri. Je n'ai pas gagné grand chose côté chrono mais je suis mieux installé et plus frais pour la CAP qu'avec un "hybride" : vélo route + prolongateurs. J'écris juste que si tu as déjà un vélo de route typé confort ou coursier, l'investissement vers un vélo aéro n'est pas la priorité, sauf se faire plaisir. Pour beaucoup moins cher, il vaut mieux changer de casque, trouver une bonne tri fonction, éventuellement des prolongateurs, perdre du poids (et donc de la traînée aéro)... et s'entraîner. Edit : la position aéro, ça se travaille...et si tu la maîtrises bien, c'est loin d'être inconfortable : couché sur le vélo, coudes appuyés sur les inserts mousse, mains détendues. C'est la nuque en extension qui souffre un peu.

Mais un vélo route est déjà relativement aérodynamique : pneus fins, étroitesse.... C'est pourquoi, même en poussant l'aérodynamisme du cadre au max, on arrive à un gain marginal. OK, quand tu vises les premières places ou que t'es sur un format court où chaque seconde compte. Sur du long, c'est moins important. Ce qui n'est pas aérodynamique sur un vélo route, c'est le cycliste. Le gains importants se font en jouant sur le casque, les vêtements, la position....

Tu as la 11-28 chez SRAM qui est pas mal étagée, je trouve. Bon compromis entre les 12-25 et 11-28 de Shimano. Sauf si tu peux t'offrir la 12-28 Dura-Ace.