Michel DURY

Ce n'est pas le vélociste mais son client puisque c'est un vélo d'occasion. En effet, d'origine il est en 28, je n'avais pas fait attention. Possible que je récupère ses pneus pour mon vélo et qu'on mette du 30 sur le Spe, mais je dois voir si elle accepte ce léger inconfort. Pour son poids, on mettra 6 bars (-:

Là tu vois, ça augmente exponentiellement mon scepticisme par rapport à cet instrument. Comment expliquer mécaniquement une usure inégale d'une chaîne alors même que tous ses maillons ont en permanence subis les même contraintes? Je me trompe peut-être, mais pour le croire il faudrait une preuve plus probante que cet outil. Il y a là quelque chose qui m'échappe.

18 degrés!? Non mais tu veux qu'on te fasse un procès ou quoi?

En effet, les pneus sont des 25, tout neufs montés par le vendeur. J'y ai mis 7 bar...ceci explique sans doute cela. Pour la cassette, c'est une 11 vitesses. On a beau dire ce qu'on veut, 11/42 c'est totalement inutile par chez moi, d'autant plus sur un électrique qui peut lisser un braquet costaud comme rien. J'aurais mis une 12/30 maximum et gardé la cassette d'origine pour la montagne. Pour la couleur, oui... c'est violent! Mais on aime bien, c'est très vivant. @ Sylvain: pourquoi je devrais avoir honte? tesfoutoi ou quoi?

Bin non justement, je n'ai pas confiance dans cet outil. On avait fait le test chez mon vélociste. Je ne lui ai rien dit, je venais de changer la chaîne qui avait 200 km. Il l'a testé avec son outil truc machin et ...elle était usée! Selon lui il fallait envisager de la changer. J'ai encore fait plus de 6.000 km par après, donc voilà.

Afin de nous permettre des sorties un plus engagées et dans des paysages montagneux, nous avons franchis le pas et venons d'acquérir une vélo électrique pour ma copine. Occasion en excellent état suite à un coup fourré de Spé qui nous a abandonné sur une commande d'un neuf, il a 4.000 km et nous a coûté 2.700 euros, ce qui est raisonnable. Le voici Je l'ai essayé sur 20 km et mes premières impressions sont vraiment positives. Prise en main immédiate, pas de surprise quant au poids qui se trouve placé assez bas mais se fait néanmoins sentir. Sans assistance, la mise en mouvement est dure mais une fois lancé c'est tout à fait roulable pour un cyclo entraîné. Globalement ça reste lourd et je ne voudrais pas taper 100 bornes à vide avec lui, je serais épuisé après 60 km. Le pédalage sans assistance ne pourra s'envisager que sur la moitié de la sortie, ça me parait raisonnable, sinon le vélo musculaire est mieux adapté. Au niveau du confort, il est bien raide et on ressent toutes les failles de nos routes, c'est bien moins confortable que mon Merckx qui est pourtant un bout de bois. Le petit amortisseur placé sur la potence ne sert à rien, pour moi c'est un gadget qui fait croire que, mais en fait non, que dalle. Rouler en danseuse est aussi assez spécial... vu le poids de l'engin (+/- 14 kg) ce n'est pas facile à gérer dans un premier temps, mais après quelques essais j'ai réussi à faire mieux et j'arrive à avoir un bon pédalage. Attention dans les virages courts, il a beaucoup d'inertie et ça peut surprendre car il ne tourne pas aussi facilement qu'un vélo traditionnel, il prend facilement une courbe plus allongée qui vous propulse en dehors de votre trajectoire prévue, il faut le savoir. Rien de grave, on s'y fait vite. Question freinage c'est du disque, on va dire trois fois mieux que les patins, mais bon, vous savez quoi... Pour ma première fois sur ce mode de freinage, je comprends que les adeptes ne reviennent plus au patin après, ça n'a franchement rien à voir et je pense que ma copine va enfin oser descendre un peu plus vite (-: Au niveau de la braquasse embarquée... comment dire? Là c'est non et 10 fois non, une vraie horreur Mono plateau de 44, pignons 11/42... c'est quoi ça? en plus c'est même pas ovale (-: Bon ok, en mode assistance ça va très bien et l'étagement débile ne se fait pas sentir, aucun soucis. Dès qu'on passe en mode non assisté c'est l'enfer. Passer un pignon équivaut à au moins deux si pas trois "dans la vie normale", autant dire que les jambes encaissent des changements horribles et que ça participe clairement à un épuisement rapide. Si c'était mon vélo, je vire ce truc et je fais ma propre gamme sur une autre base, c'est certain. L'assistance, LE gros point fort de ce vélo... trois modes. Le premier compense le poids du vélo, sans plus. Avec lui on peut rouler comme si c'était un vélo normal, donc sur du plat pur et dur il permet de tenir le 26 kmh et de tirer des bornes assez longtemps. Le second est le plus intéressant. Avec lui, l'aide est vraiment manifeste et toutes les montées sont lissées au point qu'on se sent comme sur du plat. J'ai fait une belle bosse qui tue et c'est passé comme rien. La seule difficulté je pense est de tenir une vitesse adaptée, c'est à dire de rouler à la vitesse qu'un cyclo musculaire tiendrait dans la montée en question. Il est très facile de monter à 25 kmh mais là n'est pas le but, et ça épuiserait rapidement la batterie. Si on s'en tient à une vitesse cohérente avec le relief, l'assistance rend la grimpette vraiment facile et très amusante, c'est une petite dépense physique tout à fait supportable pour un non entraîné. Ma copine va adorer! Le troisième est à mon avis à réserver aux tous gros pourcentages, c'est comme une mobylette, il n'y a plus d'effort musculaire à fournir. Les pédales font office d'interrupteurs pour le moteur mais ne transmettent pas d'énergie provenant des jambes tant c'est mou. Je l'ai mis pour le fun mais par chez moi je n'ai aucune montée le justifiant, là on est dans du zéro musculaire absolu mais ça permet de taper le 25 dans du mur de la mort. Elle va se marrer avec ça, je le sens bien, je vais payer les années de souffrance que je lui ai infligées!! Sinon une chose qui m'a dérangé, c'est le bruit du moteur, je le trouve trop présent. On s'y fera assez vite, mais le chant des petits oiseaux...oubliez, ce sera couvert par le zwouiiiii permanent, mauvais point ça. Voilà déjà mes premières impressions, je n'en dirai pas beaucoup plus pour le moment car on ne va pas l'utiliser avant quelques semaines, et c'est surtout elle qui devra dire ce qu'elle en pense. Moi je suis très positivement surpris par ce vélo qui a beaucoup d'atouts pour l'usage qu'on lui réserve. Si je devais en acheter un pour moi, ce serait celui là mais avec une autre gamme de vitesses. Pour rouler en couple et équilibrer les niveaux, je pense que cet achat est la meilleure idée que nous ayons eue, elle a vraiment trop de mal avec le vélo classique et ça nous limite dans tous les domaines. Je suis très curieux de voir ce que ça va donner sur la route, et ce que ça va ouvrir comme possibilités nouvelles dans nos sorties! J'envisage enfin la Citadelle de Namur avec optimisme, un 90 km avec 800 m de D+, ça pourrait le faire, et ça c'est vraiment super!

Justement, c'est la question que je me pose depuis 14 ans que j'ai repris le vélo.

Là je suis en train d'aller au bout de la vie d'une chaîne et d'une cassette, je vais la tirer au moins à 8 si pas 9.000 km. Je la comparerai à la nouvelle par curiosité. Quand je les change vers les 6.000, aucune allonge constatée, même pas un mm.

Franck a raison, là j'attends que ça se réchauffe un peu pour sortir car il fait bien froid ce matin.

Dans laquelle on voit Sylvain ayant inversé ses pneus et se demandant si tous comptes faits... il lui restait quand même quelques écrous sur l'établi

Je compte le nombre de maillons de l'ancienne (je l'ai noté quelque part... mais où?) et je coupe la nouvelle au même nombre. Ca fonctionne parfaitement. Mises cote à cote, je n'ai jamais constaté d'allongement des anciennes chaines par rapport aux neuves, à croire que je ne les use pas.

Un conseil: monte un pneu spécifique home trainer, sinon tu risques de bousiller le tien très rapidement.

Moi je trouve qu'on a que ce qu'on mérite, pas vrai les gars?

Comme c'est étonnant ça...tu n'aurais pas la poisse, des fois?

Oui évidemment...difficile de rester incognito dans mon village (-:

Hahaha, bien vu! Mais non, je ne pense pas, l'inversion des rôles n'est pas pour demain. N'empêche, l'assistance est fantastique, les montées n'existent plus et il faut à peine pousser sur les pédales. En mode turbo c'est une mobylette, je crois que ça va beaucoup lui plaire. J'ai mis des lunettes solaires pour pas qu'on me reconnaisse et je suis rentré bien vite en ma cachant... ouf, personne n'a rien vu, l'honneur est sauf.

On te croit pas. C'est une photo truquée, on voit clairement 5 ovnis dans le ciel entre les arbres.

Ah oui, il fait bien froid dans le nord! Deux sorties aujourd'hui, une de 20 km pour essayer le vélo électrique de la schtroumphette (c'est de la bombe!) et une de 50 avec mon vélo habituel. Le tout dans du glacial heureusement bien sec, ça fait tout drôle par rapport aux milliards de litres d'eau qu'on a depuis un mois. Croisé pas mal de cyclos qui doivent profiter du relatif beau temps, on va vers du gel d'ici un ou deux jours.

12.500 km pour une cassette, c'est vraiment peu. A mon avis il y a un lézard quelque part... Tu devrais essayer l'alternance avec 3 chaînes, par 2.000 puis 4.000 km, tu pourras certainement tirer la cassette beaucoup plus loin.

J'ai bien mon avis sur Citroën, mais ça ne va pas leur faire plaisir (-:

Je me demande si en test aveugle n'importe qui pourrait dire que telle ou telle chaîne est meilleure qu'une autre, ou tient mieux ou que sais-je encore? Il m'étonnerait que pour un matos de base comme celui là il existe des différences notables, les fabricants ont tous leur notoriété et je serais surpris qu'ils produisent de la camelote. J'utilise des Shim CN 6701 par habitude, jamais eu de problème, mais je me souviens avoir eu du KMC, c'était choux vert et vert choux. Huile Riem tous les 200 km et roule ma poule, ça fait le job sur 6.000 km minimum.

Tu n'as pas l'impression d'être hors sujet là ?

Tu en as de la chance, Christian. Ici c'est plutôt ça

Decat a du stock en magasin pour toute une équipe????

Et quoi, tu n'es pas en train de rouler? Allez hop hop hop mon ami, tu as un objectif à boucler là!