Michel DURY

Et bien en voilà encore un qui peut participer à mon "Objectif 10.000" Désolé, je n'ai pas pu m'en empêcher, c'était vraiment trop tentant...

Je pense que ces problèmes de fissures ne sont pas spécifiques à Mavic. J'en ai depuis 4 ans et je t'assure que les routes belges n'ont rien à envier à celles du Pakistan ou du Zimbabwé, et pourtant aucune fissures constatées après 30.000 km. Mavic étant un des plus gros fournisseurs en terme de quantité de roues sur le marché, il est normal que le volume de problèmes soit en correspondance. Ce n'est pas pour autant que ça va tomber sur toi. J'imagine que les autres fabricants ont aussi ce genre d'ennuis, mais à plus faible quantité écoulée, plus faible volume de problèmes signalés. Juste voir le pourcentage de problème par marque, et là, je serais curieux de voir les chiffres.

Et bien c'est exactement ce que j'ai reçu comme réponse du délégué commercial de ma marque de vélo (je ne la cite pas mais on va dire que c'est une grande marque belge); si vous n'êtes pas content, envoyez nous votre avocat! Texto, mot pour mot!!! Faut le faire, quand même, non? Ben oui quoi, si t'es pas content de risquer ta vie sur du matos de merde, engage des frais de justice. Allez, soyons sérieux deux secondes, on est dans quel monde, là? Et à coté, le vélociste qui fait dans son froc face à l'arrogance du "commercial" de la marque, alors que je suis le client qu'il doit défendre. Une minute après, je faisais un esclandre dans son buibui, les autres clients ont été prévenus de ce qui les attendait en cas de problème.

Je suis bien heureux pour toi, Claude. Une chance que tu n'as pas acheté un vélo ....x chez mon vélociste, tu n'aurais eu aucune chance! Comme quoi, ils ne sont pas tous incompétents, ce qui est rassurant.

15 degrés en Belgique. Ils sont fous, ces romains!

Je suis 100 % d'accord avec toi, d'autant plus que je suis technico commercial et que je mouille ma chemise pour mes clients, et c'est parfois du sport de haut niveau! Mais quand j'ai vu mon vélociste se liquéfier devant les gros yeux de son fournisseur qui était persuadé que j'avais cassé mon vélo exprès pour je ne sais quelle raison, j'ai compris beaucoup de choses. Et la normalité n'était soudain plus la même pour lui que pour moi, au point qu'il m'a dit que "toutes les pièces sont sous garanties, sauf l'attache du dérailleur". Hahaha, le gros malin! Et c'est marqué où, ça? Ca m'a coûté un nouveau dérailleur et une nouvelle roue arrière, au prix fort. Il a eu droit à un joli scandale choisi avec soin lorsque son magasin était bourré de clients, plus de la pub gratuite à tous mes potes qui vont d'ailleurs dans mon sens, ils ont aussi testés... Mais si tu as un vélociste sérieux, béni le et remercie les dieux, c'est une denrée rare!

C'est tout le problème, et on en a déjà discuté sur le forum... Comment savoir ce que ton vélociste va investir comme énergie à te défendre face à ses fournisseurs? Si le fournisseur X ou Y lui impose des quotas de vente et des conditions très dures, va-t-il prendre le moindre risque de le mécontenter pour satisfaire son client, c'est à dire toi, petit pigeon? Pour l'avoir testé, je dirais qu'il va t'envoyer paître très vite pour garder de bonnes relations avec les fabricants. Toi, tu iras voir ailleurs, où ce sera plus ou moins la même chose. Ils trouveront toujours une astuce pour ne pas faire jouer la garantie à vie. Bon, ce n'est pas toujours comme ça, mais trop souvent. Le problème, c'est qu'il n'y a pas une "charte de garantie", et que tu es toujours soupçonné d'avoir abîmé toi même ton vélo. C'est le monde à l'envers. La valeur par défaut, c'est que tu casses ton matos exprès, ou que tu veux frauder. Que leur produit soit défectueux, c'est inconcevable! D'ailleurs, sachez que je roule sur le meilleur vélo du monde, si si si, c'est marqué sur le site de la marque. Me voilà pleinement rassuré. Et le craquement dans la fourche, ça doit venir de mes genoux....

Hola laaaa, quand je lis ça, qu'est ce que je vous envie d'avoir un si beau pays.... Pourquoi suis- je né en Belgique, mon dieu? Belle performance en tout cas, et bonne chance pour celui de décembre sous le soleil!

Aucune incidence, si ce n'est l'esthétique.

C'est marrant de lire qu'il faut 10.000 km pour affaisser une selle, alors que les Brooks deviennent super confortables au fil du temps et que les km n'ont pas d'impact sur leur tenue. J'approche les 30.000 avec la mienne et elle est comme neuve. Question poids, il est vrai qu'on est dans des valeurs hors norme, en général 500 grammes. Maintenant, je prends les choses à l'envers, et me demande si on peut avoir une assise raisonnablement confortable et solide avec 250 grammes de matériaux, voir moins... D'accord, les choses ont évoluées, mais une chaise de 1 kg ne sera jamais aussi confortable ni solide qu'une de 5, simple question de bon sens. Autre aspect rigolo de la chose: je vois très souvent des collègues rouler avec deux bidons remplis, et n'en vider qu'un sur la rando. Conclusion, ils ont baladés 500 gr pour rien. Et c'est très fréquent, je vous assure. Donc pour moi, l'argument poids ne tient pas la route. 250 gr de plus qu'une selle "moderne", allez, faut pas rigoler. Vous regardez au poids de votre gsm, gps, ceinture cardio et tous les machins annexes? Entendons nous bien s'il vous plait... je ne veux pas vous convaincre et argumenter indéfiniment sur cette marque. Je vous ouvre une voie originale et une piste de réflexion. Vous la suivez ou non, je n'ai rien à y gagner (dommage!). Mais je trouvais que c'était vraiment du bon matos et que c'est dommage de ne plus les voir dans les pelotons de cyclos.

Tu as un service après vente très performant via leur site. Faut juste parler english.... et ils t'arrangent ça rapidos.

Jamais très bien compris cette histoire de paire de plateaux obligatoires... je suis en 105 mais je suppose que c'est la même logique. J'ai changé les plateaux d'origine pour des 52/38 puis des 50/42 en BBB et ça marche nikel, jamais eu le moindre soucis. Mais mon dérailleur est super bien réglé et je ne vais jamais dans les croisements au delà du 3° pignon. Peut- être est-ce différent pour les Ultégra ou dura ace 11, je ne sais pas, en tout cas, je re vérifierais l'ensemble du montage et du câble à ta place.

l'amplitude du dérailleur avant est-elle suffisante? Vis de butée mal réglée, ou le câble à retendre un chouia? A part ça, je ne vois pas...

Tu sais Joa, il suffit de faire un essai. Le problème est de trouver quelqu'un qui peut te prêter une de ces selles déjà rodée, parce que l'essayer neuve ne te convaincras pas, ce n'est pas du tout parlant quand elle sort du carton. Il faut mériter une Brooks et supporter 1.000 km plutôt raides avant de voir une réelle différence. C'est comme une paire de chaussures, au début c'est dur, mais après, quel confort! Chaque personne qui a essayé la mienne en était stupéfaite, mais ce n'est pas pour autant qu'ils ont changés la leur. Le look vintage, faut assumer et là, ça cale. Quand à l'époque, je pense qu'il y a des objets intemporels, déjà de par leur nature. Tu ne peux pas réaliser une selle hyper légère et profilée en cuir épais, donc elles ont un look démodé d'office à cause d'une résistance mécanique nécessaire pour résister à ton poids. C'est clair qu'à coté d'une Pro, ça dénote.. Je suis résolument pour le progrès et je suis émerveillé par l'évolution de nos machines, mais j'ai néanmoins besoin de mon petit confort intime et aussi, j'aime ce décalage qu'apporte ma selle. D'autant plus qu'elle est belle, et que ce n'est pas du plastoque.

La dernière fois où l'on m'a appelé Dury, c'était à l'armée, en 1981. Tu peux m'appeler Michel, ce sera plus élégant... :-))

Mmm, pas sûr... Je parierais que tu serais à l'aise sur la mienne. J'ai aussi une Swift qui est moins confortable, c'est vrai, mais la Swallow, c'est quelque chose! C'est celle- ci: http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/road+%26+mtb/White+Swallow+Limited+Edition/ (taper toute l'adresse)

Tout à fait d'accord avec toi. J'appelle ça la dictature du compteur, et c'est bien emmerdant. Il suffit de rouler, point barre. Au retour de la rando, tu vois ce que tu as fait, et non l'inverse, rouler pour contenter le dictateur.

Je peux me tromper, ne connaissant pas les San Marco Rolls, mais il me semble que ce sont des selles en matière synthétiques recouvertes d'une fine membrane de cuir. Les Brooks sont en cuir "pleine peau" assez épaisse, ce n'est pas du tout la même chose. Là, c'est une selle qui va s'adapter à ta morphologie, tandis que les autres vont rester telles que moulées au départ et ne s'adapterons jamais, du fait de leur matière constitutive inerte. Le cuir de surface n'est finalement qu'un accessoire de finition et ne participe pas au confort comme une Brooks le fait. Ce n'est pas une nostalgie du passé, elles se fabriquent encore aujourd'hui et, quoi qu'on en pense, elles sont très élégantes. Mon but n'est pas de vous convaincre, mais de vous informer sur une voie généralement inexplorée pour une raison de mode, alors qu'elle répond magnifiquement à une demande spécifique.

C'est à mon avis le seul problème... Il existe une housse spécifique que je mets par dessus, plus un garde boue arrière que je ne fixe que les jours humides pour éviter les projections. Comme ça, plus de problème! Mais en général, je ne roule pas sous la pluie.

Oui, le titre est accrocheur, je vous l'accorde... A force de lire chaque semaine un nouveau post sur la question, je vois que ce problème est généralisé et récurent, mais qu'une alternative n'est jamais de jamais évoquée: les selles en cuir Brooks. Avec quoi il vient encore, celui là!!!!!!!! me direz- vous? A l'ère du carbone et de la recherche du moindre gramme gagné, tu nous bassines avec tes vieux machins ringards qui pèsent une enclume et qui sont moches de moches. Je vous entends déjà venir, je sais exactement de quelle volée de bois je vais avoir à souffrir d'ici peu, j'y suis préparé, n'en jetez plus :-))) Mais quelque part, en ouvrant son esprit et en mettant de coté les à priori basés sur aucune expérience en la matière, c'est une alternative qui ferait le bonheur de beaucoup d'entre vous, croyez moi. Et si vous y regardez de plus près, il existe l'un ou l'autre modèle certes démodé mais dont l'allure générale n'est pas si mal que ça. Perso, je roule avec une Swallow blanche, et elle ne jure pas du tout sur mon Mercxks de 2010, ça lui donne un cachet original et question confort, je suis ébahi par tout ce que j'entends comme souffrance ici et là, alors que ma selle est une merveille dans le genre depuis le premier jour. Bien sûr, vous allez trouver un tas d'arguments pour démolir ceci, mais l'avez- vous jamais essayée? On en reparlera après.. Soyez positifs et ne critiquez pas ce que vous ne connaissez pas, mais essayez de voir si finalement, ce ne serait pas une solution à investiguer de plus près. Ceci juste pour information, et pour donner une piste différente qui risque, ô horreur, de vous rendre heureux en étant complètement en dehors de la norme. Infos ici: http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/ Je précise que je n'ai aucun intérêt économique chez eux et que dans le fond, ça m'est un peu égal. Moi, je n'ai jamais mal au cul, et ce depuis 35 ans.

A mon avis, tu risques de sentir un fifrelin de différence, mais ce ne sera pas spectaculaire. Aux vitesses où tu évolues, ça sera marginal. La seule vraie évolution, ce seront tes jambes qui vont la faire.

Ok Franck, avec plaisir! Mais le Schtroumpf se baladait du coté de Namur hier.... A Hoeilaart en bas aux feux, quand tu remontes la N4 direction Wavre, j'adore. Et une autre plus loin vers Genval, pas mal non plus, on s'est bien amusés avec les copains en tandem, deux fous furieux qui arrachent le macadam. Bon, on n'a pas des cols de 1.000 mètres, mais les bosses successives du BW ne sont pas évidentes non plus...

Tu soulèves le problème le 28 octobre, tard le soir, et on est le 3 novembre. Là, je pense qu'il ne te reste qu'à aller voir un vélociste car tu ne t'en sors pas, ton expandeur n'expand pas, ta fourche est trop longue ou courte, les bagues ne vont pas non plus, et les vis machins tournent folles dans le truc muche. En gros, c'est un problème qu'un bon mécano résoudra en, allez, 3 minutes... Parce que là, on t'a déjà tout dit, mais par écrit ce n'est pas évident, alors qu'en voyant la chose, on l'arrange en un rien de temps.

Hé Franck, tu es passé par chez moi, Mont saint Guibert! J'aurais été heureux de faire un bout de chemin avec toi. Pour ma part, 73 km jusque Namur, avec ce soleil superbe et des jambes en coton, parce que j'ai fait l'andouille hier! Un sprint dans la montée de Hoeilaart, ben oui...

Moi je dirais plutôt de chercher un club qui correspond à ce que tu cherches, et où on peut parler avec les autres. Tu sais, la parole, c'est ce machin qui fait que parfois on évolue et on trouve ensemble un mode de fonctionnement harmonieux, qui donne au final une chouette sortie où tout le monde a son contentement. Oui, ça existe, des gens qui sont ouverts d'esprit... ça parait improbable, mais je t'assure que oui. Maintenant si ce sont tous des têtes de noeud, soit tu t'endurcis pour tenir le rythme (ce que j'ai fait), soit tu oublies les clubs et tu roules tout seul. Les mecs ensemble sont souvent très cons. D'ailleurs, si tu étais une nana, tu verrais que soudain tu aurais plein de potes qui ne te largueraient jamais de jamais, cas vécu dans mon club, j'hallucinais!!!!