Michel DURY

Bien vu, n'empêche! Bon, là il se fait tard, je vais dormir. James, démerde toi avec tes godasses! ;-)

Mais non, je n'y avais même pas pensé, promis... Non mais j'te jure, ces mecs.... Ok, j'aurais dû dire sa marque de prédilection, un point pour toi!

A moins de bien connaître le modèle et la marque que tu veux, il me semble que c'est bien un des seuls articles à acheter en magasin plutôt que sur le net, car tu dois l'essayer et constater par toi même si tel ou tel modèle te convient ou non. Et là, le conseil du pro est vraiment valorisé. Tu ne le regretteras pas. Ici, chacun va mettre en avant sa paire de prédilection, mais ça ne fera pas avancer ton schmilblick. Ma configuration me convient, mais peut être que ça n'ira pas pour toi, et je ne voudrais pas que tu penses que je suis un casse pied :-)

C'est bien, tu as de la suite dans les idées! L'ira loin ce p'tit d'jeuns. Relis bien le premier message du machin 10.000, tu peux participer avec le kilométrage que tu veux, tout le monde est le bienvenu, toi aussi évidemment. 750 euros + ta cassette, c'est ça ou rien.

Nooon Arnaud, pas rassuré du tout! :-))) J'ai calculé que sur 10.000 km, avec un braquet de 5.2 m en moyenne, les galets vont faire environ 4 à 5 millions de tours, minimum. C'est de la pure logique mécanique, ça craint quand même non? Ok, parfois ça a l'air encore en bon état, mais je reste persuadé qu'il faut les changer dans un délai, disons, raisonnable. D'ailleurs on entend souvent le couinement atroce des galets à l'agonie dans les pelotons. Pour ce que ça coûte et aussi pour le plaisir de chipoter dans le cambouis, démontage tous les six mois et remplacement tous les ans, je n'en démordrai pas! Mais il est vrai que nos routes nord coréennes mettent à mal le matos, on est bien d'accord Franck...

500 euros, tu rigoles!!!!!!!!!! C'est LE Schtroumpf du Mich, t'imagine pas toi!? On en a brûlé pour moins que ça! Tu as de la chance de ne pas participer au 10.000, tu te prendrais tout de suite une amende de 500 km, hopla, comme ça! Mais tu as raison, le vélo est prohibitif et surtout, ça n'arrête jamais. Bonne continuation et prends bien du plaisir, c'est un sport magnifique. Bon, et mon Schtroumpf alors...combien? :-)

Heu, Pierre, et toi tu changes tes galets de temps en temps, ou tu penses que c'est un truc qu'on trouve sur les plages où il n'y a pas de sable? :-)

On a remarqué... :-) Et sinon, les ménisques, tout va bien?

Je vais vendre mon schtroumpf. Mise à prix: 1.000 euros. Qui dit mieux?

Ah mince, c'est ballot ça... moi qui voulait la lui racheter 100 euros sans discuter!

On peut aussi se demander comment ça se fait que l'un change ses galets à 4.000 km, l'autre à 10.000, le 3° jamais, et le 4° ,des galets, c'est qu'est ce que c'est ça...? Comment voulez- vous qu'avec un tel équipage, le bateau navigue droit, mon capitaine? ;-) Ce forum est décidément bien surprenant...

Explosé dans une chasse avec les copains ce matin, bien fait pour moi, j'avais lancé les hostilités! 84 km cools sauf les derniers, à fond de balle. Mais j'adore ça.

Je les change tous les ans, et les démonte au moins deux fois entretemps, avec nettoyage et graissage complet de l'ensemble de la transmission: pédalier, dérailleurs, galets, chaîne, roue libre, câblerie + freins ainsi que la fourche. C'est le minimum, et souvent trois fois dans l'année quand je roule beaucoup. Là, je viens de le faire pour le printemps. Incroyable la différence quand le matos est bien entretenu! Attention aux galets, il y a un sens de montage pour celui du bas. Et aussi ne pas confondre celui du haut avec celui du bas, Monsieur Shimano l'indique bien sur le site, mais pas sur l'emballage, c'est ballot, ça!

Merci James, je sais que je peux compter sur les copains! :-) Il me semble que tu es bien motivé cette année... je me trompe? Je te vois exploser ton objectif facilement, une impression comme ça. C'est ce que je te souhaite en tout cas. Mon souhait en créant ce post était de créer une émulation dans la communauté et de donner l'envie à tout un chacun d'y mettre un coup en s'amusant. Vos commentaires me confortent dans cette voie et je trouve tout ça bien sympa, nom d'un petit Schtroumpf! Le printemps arrive enfin, les réjouissances ne font que commencer.

Moi ce qui me fait rire, c'est la logique du ''toujours plus'' que monsieur Michelin et monsieur Shimano usent dans leur marketing à deux balles. Bon ok, ce sont des bons produits, je ne discute pas là dessus, d'autant plus que je roule en Pro 4 depuis des années. Mais si on inverse la logique, ça donne quelque chose de rigolo en bout de course: la game Power est mieux de 15% dans tout par rapport au Pro 4. Le pro 4 était mieux de 15% dans tout par rapport au Pro 3, qui lui même était mieux que le Lithion de x%, qui remplaçait avantageusement celui d'avant etc. Finalement, les pneus d'il y a 20 ans, à suivre cette logique, duraient 10 km, glissaient rien qu'en les regardant, et te pénalisaient de 30 km/heure au moins par rapport à ceux d'aujourd'hui... Vous verrez que dans 4 ou 5 ans, monsieur Michelin dira que les Power sont remplacés par des super Power qui vous donneront encore plus d'avantages, et qu'il suffit de les regarder pour gagner toutes vos courses... Bon matos, j'en conviens, mais j'ai toujours l'impression d'être le pigeon payeur. Et 41 euros pour un pneu, waaa, ça fait vraiment trop cher, non! Pareil pour Shim avec ses cassettes à 11 pignons qui ne servent à rien, mais qui dopent les ventes.

Le mieux avec des distances pareilles, c'est de prévoir un petit resto sympa au milieu pour refaire le plein,et de rentrer à l'aise. Au delà de 120, c'est ce que je fais, et tu en ressors en super bon état, en ayant mangé un bon petit plat, que du bonheur! Dans le Poitou ça doit bien exister, non? J'ai fait l'andouille hier, j'étais bien cassé ce matin aussi, mais on s'est quand même bien amusés au club avec les potes. Il faut que j'avance, ce sera dur pour moi d'y arriver... 220 km ce week end, c'est tout bon. @ Michel Serres: merci Michel, j'aime quand tu fais attention à moi comme ça...grrrr. @ Corentin: oui, c'est souvent le cas, les gens qui habitent près des sites de parapentes ne volent pas. Et nous, on fait 500 bornes pour le faire.. va-t-en y comprendre quelque chose.

Joli! :-) @ Corentin: tu es vosgien, ou alsacien? Je sais que cette question déclenche toujours de vives dénégations d'un coté ou de l'autre... J'aime beaucoup cette magnifique région, j'y vais souvent pour voler en parapente.

Tu habites au pied du Mont Blanc? :-) Jolis dénivelés, mmmm, j'aime j'aime j'aime... Bon allez, je t'inscris pour 3.000 cette année, hop, c'est vendu! @ Michel: je l'ai eu, mon mec de devant dans la citadelle. Facile, il avait au moins 20 kg de trop, même pas gai!

Sans hésiter, le Trek Emonda! Non, en fait j'en sais rien, c'est juste pour rigoler. Un Merckx?

Tout à fait jouable, en effet, la belle saison ne fait que commencer. Par contre, les 100.000 m de d+, bonne chance! :-) J'aime grimper, mais là, c'est costaud quand même.Et puis il faut les montagnes pour, et surtout de bons petits muscles, bande de veinards! @Emmanuel: merci, tu m'as motivé pour la sortie d'aujourd'hui. J'hésitais sur le tour et je décide de me faire la Citadelle de Namur, montée facile et serpentine en petits pavés sur deux km, vue splendide et avec un peu de chance, un mec de devant à exploser :-)

Oui, j'exagère un peu, comme toujours :-) Dommage qu'une avancée technologique de cet ordre se paie toujours au prix fort. C'est la logique du GSM, pas grand chose de plus que la génération précédente, mais on double le prix. A votre bon coeur, messieurs dames. Monsieur Michelin est aussi malin que Monsieur Shimano.

Pour tes problèmes d'orteil, j'avais aussi ce genre de désagrément. J'ai investi dans des chaussures de qualité et je ne le regrette certainement pas, bien au contraire: Specialized Bodygeometry avec laçage boa pour l'été, et Northwave Farenheit pour l'hiver. Depuis lors, plus aucun problème. Bonne route dans ton beau Béarn!

Aussi cher qu'un pneu de voiture, tu parles d'un progrès!

Mais non Jean Pierre, je ne te punirai pas, tu as déjà eu ton compte :-))) Allez zoupla, ça se met bien en route, fonce fonce fonce! Là, je vais me faire un bon week end à fond, grand beau temps prévu chez les Belges avant la flotte lundi, mais on s'en fiche, on sera au boulot. @ Michel et Emmanuel; bon les gars, je vous aime bien, mais vous arrêtez de nous narguer avec vos cols que je ne pourrai jamais monter because ici c'est tout plat!? Pourquoi vous avez des montagnes et pas nous? @ Claude: Tu dors, ou c'est ta chaîne qui fait un tel boucan?

En effet, c'est au départ des pneus conçus pour les vélos avec pignon fixe. Comme vous le savez, il faut toujours pédaler sur ce genre de machine, puisqu'il n'y a pas de roue libre. Mavic avait fait une étude par rapport à la problématique de prise constante des roues, notamment lors des sur place et des marches arrière. Là, il y avait un sérieux problème, l'adhérence n'était plus bonne du tout dans cette configuration particulière. D'où l'idée de développer une gamme de pneus avec stries inversées pour assurer la meilleure accroche dans tous les cas possibles. Aucun problème de tenue de route en marche arrière avec les Mavics, le résultat des tests fut positif et la commercialisation décidée. Ceci explique ce que vous avez tous constatés sur les Mavics, et qui finalement est très logique si on respecte leur cahier des charges.