Michel DURY

Problème archi connu de Mavic, rien de grave mais ça urge. Démonter la roue libre Attention à ne pas perdre de pièce, mettre un bac en plastique en dessous Huiler l'intérieur et les cliquets avec l'huile spéciale Mavic Bien huiler cette fameuse bague verte, pour ça il faut la retirer, et voir s'il ne faut pas la remplacer (ce n'est pas systématique) Huiler le joint noir, toujours avec l'huile Mavic Ne surtout pas perdre la rondelle intérieure Remonter avec des doigts de fée Rouler. Si tu fais une recherche sur le forum, on en a parlé en très long et très large, ça revient tous les six mois.

ça nous fait les 15.000 à l'aise en décembre, Eric, bravo!!! Le jour de la fête Nationale, bien joué. Je suis certain que tu as hésité à aller voir le défilé à la Place Royale ce matin...

Chef, oui chef!

Voilà l'engin <a href="https://www.casimages.com/img.php?i=18072107055224069215816354.jpg" title="hebergement d'image">Lien vers mon image</a> J'ai eu des indications pertinentes de mon coach technique (merci Christian!!!) et je vais les appliquer lors du prochain changement de petit plateau, on verra bien ce que ça va donner. Je prendrai un calmant avant, parce que la dernière fois j'en ai eu pour deux heures.

Si si, je confirme. Ok, ce n'est pas vraiment nécessaire, mais j'aime bien quand tout est pico bello, donc voilà j'en profite lors des changements pour mettre du beau et du neuf partout. Au niveau précision du passage de pignons ça ne peut pas faire de mal, et pour le rossignol, l'huile s'en va très vite. Alors quand je démonte pour graisser, une fois sur trois je change les galets et hop c'est reparti! Mais je suis d'accord avec toi, on pinaille, là :-) Par contre, 12 ans avec les mêmes galets, Pierre Yves, tu rigoles?

Dis Claude, excuse moi mais la photo de ton profil, tu avais quel âge? :-)))

David, je te hais! Et bien tu vois, c'est beaucoup mieux les photos avec des humains dedans, super! Hé mais c'est monstrueux les dénivelés par là, pfiouuuu, costaud de chez costaud, toutes mes félicitations. La semaine prochaine je fais le Tour du Queyras à pied avec ma copine, j'ai hâte d'être au coeur des montagnes, c'est tellement beau et reposant, quel pied gigantesque.

Merci Thierry, mais j'ai un dérailleur monté sur un collier, donc ça n'ira pas. Je dois essayer le modèle que j'ai indiqué plus haut, mais la place est très serrée, je suis tout près du pédalier. Le problème vient du fait que le dérailleur est trop puissant dans son mouvement d'éjection de la chaîne vers le petit plateau. Il n'y a évidemment aucun réglage, ce serait trop simple :-)

M'enfin Olivier, tu nous fais quoi là!!!!? Pfff, pas de chance, pet et re pet, te voilà hors service pour un bout de temps! C'est dingue quand même ces histoires de soleil qui ébloui, je comprends, mais ce n'est pas une excuse, elle ne doit pas s'engager sans visibilité! Bon, tu as raison, quand ça ne veut pas, ça ne veut pas, tu es cuit! :-))) Prends le avec philosophie et pensons à des jours meilleurs, il n'y a que ça à faire. Je te souhaite un prompt rétablissement et j'espère te retrouver bientôt en grande forme parmi nous! On va faire une équipe avec tous les éclopés du post, ça commence à faire du monde... hahaha. Non, c'est pas rigolo. Enfin si, mais c'est limite.

Je ne connais pas l'historique de tes changements de cassettes chaîne plateaux... mais bon, on préconise chaîne: 5.000 cassette: 15 à 20.000 galets de dérailleur: 10.000 plateaux: 30.000 minimum, parfois plus mais ça ne coûte pas cher un plateau (à voir aussi l'utilisation, je roule très peu sur le petit plateau) Donc voilà, à toi de voir... Maintenant, pour dire de partir sur une bonne base, un changement de l'ensemble peut être une bonne idée, il faut voir le coût de l'opération. Ce n'est pas difficile à faire soi même, mais si tu as un bon vélociste dans le coin, tu seras certain que ce sera en ordre et bien réglé car des ajustements sont à prévoir avec les dérailleurs.

Bof tu sais, c'est un peu comme une voiture... Tu as les entretiens prévus tous les x km, mais ça roulera quand même si tu le fais tous les x fois deux. Nécessaire ou non, ça dépend de ton niveau d'exigence, mais globalement, tu verras qu'une nouvelle transmission complète va améliorer ta sensation de roulage et accessoirement le rendement. Ici, on est tous des enragés du matos, faut pas nous en vouloir, et on aime rigoler, t'inquiète pas, ce n'est pas de la critique. On est simplement étonné de lire certaines choses et puis voilà tout. Pour ton info, mon vélociste a jugé que ma chaine était usée à 75% après.... 800 km! Si, il a osé! Donc voilà, le juste milieu, à toi de voir.

D'accord avec toi, Christian, mais voilà, que faire si je n'arrive pas à régler le dérailleur, et que je dois changer les plateaux!? J'ai un problème, je cherche la solution. J'avoue ne pas désirer modifier le dérailleur, c'est un vrai casse tête avec les ovales. Donc voilà, je bricole, en attendant mieux.

Ici un appareil spécialement destiné à cet usage. Simple, pratique, pas cher, que du bonheur: http://www.la-maison-pollet.com/vente-boyaux-castelsarrasin/ La qualité française comme vous l'aimez.

84.000 km avec...la même cassette !!?? Alors là, tu as le record du monde, si en plus tu n'as changé que 3 fois la chaîne, c'est le record inter galactique. Non allez sérieux, une chaîne, tu fais environ 5.000 km, et les pignons, ça peut aller jusqu'à 15.000 en étant optimiste. Là, je dirais que tu devrais sérieusement envisager le remplacement de toute ta transmission, plateaux compris. Bon, tu me diras que ça tient comme ça... ok, mais je pense que ton vélociste a bien fait de fermer sa boutique :-)

Comme souvent dit, Franck, ce n'est pas moi qui pousse gros, ce sont les autres qui poussent petit. C'est comme en voiture, si tu passes de 6° à 2°, tu vas avoir un sacré problème. Et bien les copains montent toutes les cotes en 2°, alors que je le fais en 4°, normal quoi. J'ai beau le leur expliquer, ils ne comprennent pas :-) Et pourtant, on a roulé ensemble, tu as vu que je n'étais pas costaud. Pour revenir à ce système anti déraillement, il s'agit d'un anneau à fixer sur le tube vertical, avec une "dent" qui vient vers l'avant. Ceci: https://www.probikeshop.fr/patte-anti-deraillement-miche-a-collier/134236.html Ce n'est pas celle là, j'ai acheté celle de D4, mais c'est la même forme. Pas encore montée, j'attends de devoir placer le 34.

J'ai tout essayé, c'est impossible.... Le seul moyen, c'est de passer lorsque la pédale gauche est en point mort bas. Là, ça va plus ou moins bien, si je suis en milieu de cassette. Par contre, avec le petit plateau de 40, aucun problème, ça passe à la volée, hop hop hop! Dès que je suis avec le 34, c'est l'enfer! Chez Dual Oval, il me dit de modifier l'alignement du dérailleur. Je n'y crois qu'à moitié, mais surtout, je voudrais pouvoir changer de plateau sans rien modifier au niveau du dérailleur. Je déteste le 34, je ne le mets que quand ça monte solide et je suis en 40 99% du temps. Mais quand je vais en ardennes ou en France, je dois pouvoir utiliser le 34. Donc voilà, je ne sais pas quoi faire!

Ah oui, y a du boulot... Bon, ce que tu peux faire aussi, c'est te dire dans une montée cool sans voiture derrière que tu vas dé clipser à tel endroit, par exemple au prochain arbre. Tu prends un max de vitesse et tu essayes, si ça ne va pas, tu continues à pédaler, et au prochain arbre, hop, re belote. D'ici une semaine, tu es le champion du monde de déclipsage. Pour les pieds à terre, choisis des montées à ta portée, ne vas pas dans des cols de fou, c'est trop tôt. En 2019, tu me fais le Ventoux (si si !!!!), mais cette année on va se la jouer tranquille.

Oui bon, vous allez me dire "Avec quoi tu viens, le Schtroumpf, un sujet de 2014" Voilà, j'en ai acheté une et je vais la monter lorsque je mettrai le 34 devant car je déraille systématiquement lors du passage du 50 vers le 34, ça ne rate jamais! Plateaux Dual Oval, rien à faire, j'arrive pas à régler ce @"#§&²ù*µ dérailleur avant, donc je dois m'aider de cet ustensile. Problème: le tube du cadre gonfle à cet endroit et c'est limite pour le fixer, ça va se jouer au milli poil. Je suppose que ça doit venir très près des dents du plateau, en laissant de la place pour la chaîne... Je verrai bien, mais sans ça, le passage vers le petit plateau, c'est l'enfer! Les ovales c'est bien, mais le réglage du dérailleur avant, c'est LA galère, quoi qu'on en dise.

Toi, j'attends ton compte rendu de ton vol en parapente la semaine prochaine! Et ne me dis pas que tu n'avais même pas peur, je ne te croirai pas.

Oui, je pense qu'on en a tiré plus d'un vers le haut ici :-) C'est une énorme satisfaction pour moi, vraiment.

Ce qu'il te faudrait, Michel, c'est un pote qui viendrait t'apprendre comment faire, chez toi. Pour les 24 euros demandés par ton bouclard, achète une bonne bouteille et tu invites ton cyclo après qu'il t'ai appris ce fameux montage.

Courage, il t'en reste 9.000 ! Allez hop, fixe toi un objectif perso en terme de km pour les mois à venir, et essaye de t'y tenir, ce sera un bon début. Dans ton tableau, tu as ces objectifs à droite, tu peux les compléter toi même. Tu vas voir, ça motive! Bien entendu, on oublie les 10.000, mais rien ne t'empêche de viser, allez, on va dire 3.000 d'ici décembre?

Tu seras beaucoup mieux avec ceci: https://www.manutan.be/fr/mab/remorque-pour-velos-force-50-kg-a002349?gclid=EAIaIQobChMIr-Gb1Neq3AIVypPtCh0DqgYKEAQYAiABEgIEcPD_BwE Plus besoin de sac à dos! On dit merci qui?

Tu ne vas pas me croire, mais j'ai été stoppé net par un noyau de cerise! En roulant sous un cerisier bordant la route, une petite cerise s'est accrochée au pneu arrière et le noyau s'est coincé entre l'étrier de frein et le pneu! Je peux te dire que ça surprend.

On a oublié de rendre la politesse à Brice, pour ses 8.000 et son 200 en solitaire.... mille excuses! Des fois que ça serait susceptible, un géant :-) On doit dire que le revirement météorologique est fameux, et que ça nous permet d'engranger un max de km. Si même Brice arrive à 8.000 maintenant, 2018 sera un grand cru.