Michel DURY

Ou du bon italien aussi...

Bravo Michael! Il ne te reste plus qu'à refaire la même chose d'ici à fin décembre. Allez hop, au boulot!

Je suis en Dual Ovale, et le bruit ressemble plus à une ancienne machine à coudre, bien sympa, ça ne tombe pas comme sur les autres marques. Pour le dérailleur avant... je confirme. Pas évident. Je viens juste de trouver le bon réglage ce matin, enfin :-)

Un bon truc pour nettoyer les mains en pleine nature: rien de tel que de l'herbe, si possible humide! Ca marche du tonnerre mais attention aux orties. Et pour remettre la chaîne en place, une feuille d'arbre fera office de protection pour les doigts.

Poser la question, c'est y répondre, cher Raphael :-)

La piste du plateau ovale est une option intéressante, mais ce sera surtout ta régularité qui assurera ta progression. A toute fin utile, voici le sujet amplement développé ici: /voirsujet/ca-ne-tourne-pas-rond--40418

Je ne parlais pas d'entraînement avec du poids pour s'en libérer lors de courses, ce n'est pas le sujet. Le propos est relatif à la différence de façon de rouler en danseuse (pourquoi en danseuse, en danseur ce serait mieux, non?). Ou bien on monte et descend le buste, ou bien il reste à la même hauteur. Et de constater ce que ça donne, au niveau du confort et du rendement. Parce que nous avons nos habitudes, et peut être que prendre conscience de cette différence peut apporter un petit progrès dans certains cas. Je ne m'en étais pas rendu compte, et le coup du pain m'a conscientisé d'une façon radicale! D'habitude, je monte et descend. Maintenant, j'alterne les deux modes en fonction de ce que j'ai besoin, et je reste à la même hauteur pour mettre un coup de turbo.

( Je profite du sujet... j'avais le dérailleur avant mal réglé aussi, et ça frottait avec les deux petits pignons, ainsi que le passage sur petit plateau pas top quand je montais le 34 au lieu du 40. Comme il fait soleil, j'ai pris mon courage à deux mains et re réglé tout le bazar sur ma terrasse! Et ça marche nickel! Il suffit de 2 mm de hauteur pour voir la différence, ou de tendre ou détendre le câble d'un rien, c'est vraiment un chouia pour que ça fonctionne comme il faut. Parce que les ovales, et bien ce n'est pas rond, donc rien n'est comme d'habitude :-) Je ne peux pas t'aider, mais voilà, persévère, tu vas y arriver. Il faut parfois s'y prendre à plusieurs reprises et un jour, alléluia, illumination et ça fonctionne! )

Si vous achetez une Citroen, c'est toujours bien d'avoir le vélo derrière. Comme ça tombe très souvent en panne, vous pouvez l'abandonner sur place et continuer en vélo. Pas besoin de la verrouiller, personne ne vous la volera, ils sont pas fous, les voleurs.

Mince alors pour une fois que je suis sérieux ! Mais c'est vrai essayez, vous verrez bien. Ah oui aussi en Belgique le pain ce n'est pas une baguette, c'est un pain rond.

Je vais régulièrement acheter mon pain sur le retour de la sortie vélo, et je le place dans un tout petit sac à dos. Il me reste 3 km pour rentrer à la maison, et je roule assez souvent en danseuse sur cette distance. Et là, j'ai constaté une chose curieuse à laquelle je n'avais jamais prêté attention avant. Le pain tressaute dans le sac, il monte et descend violemment en phase avec mes mouvements de pédalage et les déplacements hauts bas de mon corps. Constatant cela, j'ai modifié ma façon de faire et j'ai en quelque sorte immobilisé la partie haute du corps pour ne plus danser que via les jambes. Il n'y a plus de mouvement vertical dans cette configuration, mais par contre je dois beaucoup plus lancer le vélo de droite à gauche. Le pain ne bouge plus dans le sac, preuve de la neutralité verticale. Et bien, ces deux façons de faire sont tout à fait différentes au niveau du confort et du rendement, mais je ne l'avais jamais aussi bien constaté qu'en utilisant ce sac à dos avec un pain dedans! Par rapport aux deux méthodes, je dirais que la verticale m'aide dans les montées cool, et que la stable servira en sprint tout en puissance. Passer de l'une à l'autre est très parlant. Conclusion? Aucune, c'est pour l'anecdote. Essayez, vous verrez, c'est étonnant! Pour que l'effet soit parlant, il faut que votre charge soit assez libre dans le sac, et pas plus de 1 kg. Le but du jeu: faire monter descendre la dite charge, puis neutraliser son mouvement, et constater la différence dans votre ressenti.

Oui, les R0 me font gagner environ 3 kmh, je l'ai clairement constaté. Mais je voyais qu'à position égale, je perdais du terrain au sommet, et je le regagnais assez rapidement dans la descente. Bon, les descentes par chez moi, c'est assez court. Par contre, au Ventoux, j'allais vraiment bien :-)

C'est bizarre cette touche C sur ton clavier.

Ben, et mon décamètre alors.... C'est pourtant le plus fiable :-)

Par contre, là où je suis surpris, c'est dans la contradiction avec la loi de Galilée. En effet, il énonce que, sur un plan incliné "en l’absence de force extérieure, un corps est soit immobile soit en mouvement en ligne droite à vitesse constante." Donc, un léger et un lourd, partant du même sommet, devraient descendre à vitesse égale le long de la route. Hors, que vois- je? Les lourds me prennent tout de suite 10 mètres, et puis, petit à petit, si personne ne pédale, je les rattrape, et même les dépasse. Quel est donc ce mystère ? :-))

Je me souviens juste avant d'acheter mon vélo Merckx, je roulais sur un vieux Koga Myiata de 1982. J'avais un jour réussi l'exploit formidable pour moi de rouler... 30 km! Il y a 10 ans de ça, je me le rappelle encore très bien. Le bout du monde. Maintenant, je passe très régulièrement par ce trajet, qui correspond à une petite partie de ma sortie quasi quotidienne de 50 à 60 km :-) Les 10.000 à cette époque me semblaient absolument réservés à une Elite (avec majuscule) hyper entraînée et afûtée, des mecs avec qui je n'aurais jamais rien de commun. Quand à monter un col.... autant aller sur la Lune! Ca a bien changé depuis.. Comme quoi, ce chemin est jalonné de surprises, et souvent des bonnes. Comme par exemple faire la connaissance en vrai des gars d'ici! Il faut croire en tes rêves, et tout faire pour les réaliser, même et surtout si tu es persuadé de ne pas y arriver.

Quand j'ai repris le vélo, en 2010, j'envisageais de faire maximum 2.000 km par an. Grande stupéfaction d'en faire le double la première année, puis environ 8.000, puis enfin aux alentours de 10.000 pour la 3° fois cette année! Ce post est aussi un outil pour motiver les participants à progresser au rythme qui leur convient. Cette année tu seras vers les 2.500 / 3.000 par là, l'année prochaine 4.000, et après on verra, pas de pression. Le but ultime est d'arriver au moins une fois au 10.000, que ce soit maintenant ou dans x années, ce n'est pas important. Mais être sur le chemin, et viser le but, voilà le sens de tout ceci. Et si c'est inatteignable et impossible, la démarche est d'autant plus glorieuse, engage toi quand même, tu auras du soutien des copains!

En course, je ne sais pas ce que donnerait mon client, je ne le connais pas trop, puisque lui est au groupe 1 et moi au 2. Mais selon ce que j'ai vu, il n'a pas l'explosivité nécessaire, c'est plutôt dans le registre du fond qu'il excelle. Genre tu mets le braquet et tu visses pendant des heures, il nous a à l'usure. Les gars de son gabarit ont quand même une sérieuse inertie, et les faire varier en une seconde n'est pas possible. Les crevettes sont plus réactifs et plus souples, mais question endurance pure et dure il y a un monde de différence entre lui et les autres. J'imagine qu'en course l'aptitude à varier instantanément de rythme est primordial, donc les corpulents seront certainement défavorisés, non? Sinon j'ai un copain du groupe 2 qui n'est pas mal non plus, un bon sanglier, tu vois ce que je veux dire, mais il est largué dans les montées. On se tire la bourre régulièrement et il gagne toujours dans le plat, et jamais dans les longues montées, pour mon plus grand plaisir.

Oui Sylvain, j'en connais plein! En descente, ils sont intenables, hahaha!!! Non, blague à part, on en a un dans le club qui est largement au dessus des 85 kg et qui est un vrai tueur. Près de deux mètres, pas loin des 100 kg, des jambons comme ça, un dur de dur. Le 53/11 ne lui pose aucun problème sur le plat, aussi longtemps que tu veux, et dans les montées il explose presque tout le monde du groupe 1. Et pourtant, on a des bons clients dans ce groupe, je t'assure. C'est le seul que je connaisse et pour avoir roulé une fois avec lui, je peux te dire que j'en ai bavé solide tout du long. Sinon, leur point fort est en général le plat et faux plat, mais dès que ça grimpe plus sérieusement, les schtroumpfs prennent le relais. La nature est bien faite, tout de même.

Tu peux rentrer ces km dans ton tableau, comme ils ont été fait en vélo avec ta fille ça compte aussi.

Tu n'imagines même pas le délice dans la même situation, mais avec des plateaux ovales! Suis les conseils de Raphaël, c'est comme ça qu'il faut faire.

Ben, le vélo, c'est dur. Lapalissade... On a beau avoir des monstres bornes derrière nous, on a dur aussi. Comme dit par mes collègues, tu as 24 ans, roule et sert les dents, il ne te manque que deux ans d'entraînement. Le braquet mini que tu as est un peu juste pour nous qui sommes plus âgés, mais pour toi, ça devrait le faire. Accroche toi et tu verras des progrès chaque mois si tu t'entraînes régulièrement.

T'inquiète, la forme ça va ça vient... Le mois passé j'explosais tout, et là je suis tout raplapla depuis deux semaines. Je sais que ça reviendra, le corps n'est pas un moteur, il faut le laisser parfois tranquille. Nouvelle selle... oui, et alors? Je ne pense pas que ça aie une incidence. Il faut juste te reposer. Bonne chance pour les 2.500, tu vas les avoir, j'en suis certain!!!! Et l'année prochaine, je compte sur toi pour, allez... on va dire 4.000? Oui, c'est pas mal ça, 4.000. @ Ferdinand: you are welcome! Ici, point d'étalage de nos fabuleuses performances. On s'entraide, on se soutien, on progresse et on partage nos expériences entre potes. Il n'y a ni premier ni dernier, je l'ai voulu comme ça et personne ne se prend pour plus que ce qu'il est. Une belle dynamique s'est mise en place, et tout le monde en profite, voilà le seul but de ce post.

Une bonne paire de chaussures hivernales va tourner aux alentours des 160 euros. C'est cher, on est d'accord, mais pendant ce temps là tu n'uses pas tes chaussures d'été, donc quelque part ça revient au même à terme. C'est exactement pareil que la logique pneus hiver avec pneus été. Tu as le matos adapté à la saison, et surtout le confort qui va avec. Je roule jusque moins 5 degrés en hiver, et là, les chaussures été, tu oublies :-)

Très bon!!!