Michel DURY

Tout dépend de ce que tu appelles un prix intéressant :-) Là, ça ne doit plus valoir grand chose. Quant à la durée de vie d'une roue, heuuuu, disons entre 1.000 et 40.000 km, selon la chance de prendre un mauvais trou et le nombre de freinages plus un tas d'autres choses. Et aussi le nombre de km que tu comptes faire avec.

On en avait parlé ici, de cette transmission... ce n'est pas une solution, c'est encore pire que l'actuel. Je me demande si un système basé sur le variomatic de Daf à l'époque ne serait pas une piste à creuser... Une idée de l'engin ici (c'est rigolo, mais moi ça me séduit comme mécanisme) Problèmes: - c'est bon marché - facile de conception - hyper souple et progressif - aucune possibilité de "valoriser" avec du brol annexe très très cher - standardisation très facile à mettre en oeuvre - aucun besoin d'ingénierie, donc aucune justification de coût pharaonique - quasi pas de pièce d'usure Résultat: on attend maintenant la cassette à 13 pignons, avec changements pilotés par électronique avec code d'accès privé payant et mises à jour annuelle via abonnement payant, sinon panne et immobilisation immédiate.

Mais non, Christian, on n'est pas dur avec toi. C'est trop marrant, tes essais pour publier les photos, et on ne voit rien tellement c'est petit! Ne perd pas courage, tu vas y arriver, hahaha!!! Essaye avec ceci, ça marche bien: https://www.casimages.com/

C'est bien ce que je disais: aucun progrès, aucune nouveauté, aucune valeur ajoutée. Juste un petit pignon de plus qui ne servira jamais, et quelques centaines d'euros pour la peine que se sont donné ces messieurs les ingénieurs. J'admire.

Une bonne aile de parapente coûte 4.000 euros. Là, pour ce prix, t'as juste droit à quoi, avec Sram? Spécialité américaine, faire de l'inutile très cher et le positionner en produit de luxe. Je ne sais pas vous, mais moi je ne marche pas du tout.

Ce qui me désole là dedans, c'est le non progrès absolu et l'absence d'imagination des ingénieurs. A y regarder de manière objective, je ne vois rien, mais rien du tout, comme progrès depuis mon vélo de 1979 à deux fois 5 vitesses avec changements au cadre. On en est encore et toujours à ce système primitif datant du 17° siècle, de chaîne et roues dentées, sur lequel on vient bidouiller un tas de truc pseudo modernes. Grande révolution, les mecs ont cogité pendant des années et nous sortent LA nouveauté fantastique, tenez vous bien: on ajoute un pignon! Oui oui oui, ils ont osé! Et dans trois ans, après mûres réflexions et brain storming et études fantastiques, on va sortir un progrès hyper fabuleux encore plus fort: un 13° pignon! Waaaa, trop fort, les gars. Bien entendu, je vous vois déjà venir... oui mais mon p'tit Mich, y a du DI2, du sans fil, du hydraulique, du composant pas compatible en plateaux, gnignigni gnagnagna.... allez quoi, vous appelez ça du progrès? Moi j'appelle ça du brol. Ok, les changements de pignons plateaux sont vachement mieux qu'avant, mais on en est encore et toujours au même point qu'en 1979, sauf qu'on a grevé la dessus un tas de bazar qui explose les prix par dix ou vingt, et les petits pigeons paient! Et bien vous savez quoi? Moi j'aimerais autant revenir aux changements de vitesse sur le cadre. Ca ne tombait jamais en panne, le réglage était toujours bon et ça faisait très bien le job. Le progrès pour moi serait de s'affranchir de ce système primitif de chaîne et de pignons, mais là, les ingénieurs montrent leur limite, ils ne sont pas assez malins pour trouver, et préfèrent rajouter un pignon de plus. Bien entendu, Monsieur Shi va s'empresser de suivre le mouvement, rendant du coup obsolète tout le beau matos acheté récemment par les petits pigeons, une fois de plus. On parie?

Ça souffle trop, tu vas t'envoller. Ce n'est pas un temps de cycliste aujourd'hui, reste à la maison.

A mon avis tu te seras pris la pluie. Trompe me je?

James a trouvé son maître!

Attention, Eric, tu sais qu'ici il est strictement interdit de passer du coté obscur du cyclisme. On ne veut que du musculaire, de la vraie sueur et de la testostérone (sauf pour Brigitte, seule fille inscrite). Donc le vélo de Madame, c'est pour Madame. Toi, tu as seulement le droit de le payer et de le regarder. Si tu veux rouler dessus, ce sera le soir, en cachette, quand tout le monde dort.

Il y a bien pire que Lille qui est d'ailleurs une très jolie ville. T'imagine même pas comme la Hollande est plaisante! Super, que vous fassiez une sortie ensemble, les gars! J'espère que vous aurez du beau temps, amusez vous bien. Je vous déteste.

Hééé, c'est super joli par chez toi, gros veinard! 'tain les gars, vous manquez pas d'air.... la mer, les villas avec méga piscine, le soleil, les montagnes pas loin, les petites places avec des terrasses bien sympa et du bon café, les ports de plaisance animés, enfin tout quoi... Je ne sais pas, mais là je trouve que ça mérite une pénalité, vous êtes trop privilégiés par rapport à nous qui devons nous battre contre les ours blancs, les pingouins et les esquimaux, qui avons des champs de betteraves à l'infini, des villages gris, mornes et désertés, des ciels de plomb et des routes explosées... Et quoi, vous allez la faire alors, cette sortie entre potes? On attend le compte rendu, vous pensez bien.

Mais oui enfin, qu'est ce que vous attendez!? Faites une sortie 101 tous ensemble et hop, vous nous faites un compte rendu (en oubliant le soleil svp). Faut quand même pas que je vous l'organise, non?

C'est vrai ça, z'êtes jamais contents, les gars. Je vais vous organiser un stage de survie de deux mois à Molenbeek. Si vous en sortez vivants, vous aurez droit à un bonus de 1.000 km! (pour la petite histoire, j'y ai vécu 40 ans, ceci devant expliquer...ben tout ça quoi)

Je n'ai jamais fait d'étude posturale et je suis pourtant parfaitement bien sur le vélo, ce qui est extraordinaire sachant que j'ai une vertèbre bien amochée, un ménisque en moins, une épaule luxée deux fois, quelques ligaments de cette même épaule en piteux état, et sans doute encore l'un ou l'autre truc que j'aurais oublié en cours de route. Je ne sais pas, il faut juste bien te sentir sur le vélo et être raisonnable dans tes envies de performance. Et aussi rouler avec, je vais oser, une selle Brooks.

Non non .

Si j'étais dans ta situation, je réduirais mes efforts physiques d'une manière conséquente, je remettrais la même selle que l'ancienne (je n'ose te conseiller...non, je ne dirai rien sur Brooks), je ferais une sortie réglages avec clés alen, et je ferais aussi un autre sport de souplesse pour remettre les choses en place sans souffrir. Tout ceci sans connaître exactement la nature ni les causes profondes de ton problème, mais bon, on fait son petit possible. Quant à envoyer du lourd dans les montées, comment dire? Il y a sans doute mieux à faire dans ta situation, non?

Hééé, qui que revoilà! Je me demandais ce que tu devenais... content de voir que tu es toujours dans le peloton. Ben oui, la météo n'est pas propice aux dixmileurs, c'est certain, on doit l'accepter comme elle vient. Là, c'est du tout petit kilométrage pour commencer l'année, mais on garde l'espoir pour les mois à venir, on va se donner à fond!

Je ne suis pas médecin ni spécialiste vélo, mais bon, quand je lis tous ces changements en une fois, ça fait lourd quand même non? J'ai appris que les moindres changements peuvent avoir une incidence considérable sur telle ou telle partie du corps, il suffit parfois de quelques mm pour passer du confort à la torture. Je pense que l'ensemble de tes modif a induit un trop grand bouleversement dans ton corps, il fallait y aller plus progressivement, en matos comme en pratique. Donc voilà, je ne peux t'en dire plus...

Oui d'accord, mais là tu as tout explosé depuis le changement on dirait... Alors soit ton équipement est à l'origine du problème soit ta pratique a changé soit cause extérieure qui n'a rien à voir avec le cyclisme (autre sport ou faux mouvement) Maintenant, il faut analyser tout ça et remédier à. Si tu as toujours ton ancien vélo, réessaye avec celui là pour voir, mais bon, vu que tes douleurs sont bien présentes, il faudrait d'abord qu'elles disparaissent avant de faire le test. La selle et sa hauteur sont importantes, mais vu le désastre général, il doit y avoir d'autres causes.

Et avant tout ça, avec ton ancien vélo, tu n'avais aucune douleur?

Tout ça me fait penser à un truc bien rigolo à l'époque, je vous explique. Rien à voir avec le vélo, mais la démarche est la même. Au Japon, une pente école de parapente, 100 mètres de haut. Autant dire rien du tout, de quoi rester 30 secondes en l'air. Les mecs arrivent en car avec LE super matos dernier cri, mais vraiment ce qui se fait de mieux qu'ici on en serait sur le cul d'avoir toutes ces merveilles dernier cri. De quoi faire des vols de 400 km à l'aise. Sauf que eux, ils font juste 30 secondes de glisse in the sky et 500 mètres à tout casser, puis ils rentrent chez eux et sont très fiers d'avoir volé en parapente. Bien entendu, leur performance ultime se limite à ça, ils ne volent pas des heures et des centaines de bornes comme nous. Vous voyez ouske je veux en venir?

Ils sont gentils par là bas, ils avaient refait les routes en prévision de ma venue il y a deux ans. J'étais flatté, mais pas surpris :-)

C'est marrant tes trucs Langocha, bien trouvé, Georges! Bon, moi j'y connais rien dans tout ces mecs qui sont dans les pelotons, mais je trouve que c'est une chouette idée. Gaffe à Guillaume, il est incollable, il va falloir faire du pointu pour lui!

Ouf, enfin une petite sortie, la première depuis longtemps. Pas énorme, juste 35 km dont je n'ai même pas honte, le temps est maussade et c'est juste pour dégourdir les jambes. Si ça le fait demain, ce sera un 50 km, mais il faudra voir où en est la motivation. Dites, je me trompe ou vous dites du mal de moi là haut ?!