Michel DURY

Pour toi il n'y a plus d'espoir, je le crains (-: Mais j'espère que notre client du début a encore quelques possibilités d'améliorations physiques. C'est une piste que je ne négligerais pas à sa place.

Un truc bizarre aussi dans tout le blabla à propos du dos raide, mais ça s'assoupli, un dos. 10 minutes par jour de bons exercices et hop, dans deux mois vous êtes souples! C'est drôle que personne ne songe à traiter le problème à la base.

La course s'est déroulée entre chez moi et Bruxelles, qui est à 30 km. Je roule parfois dans ce coin avec le club, mais on évite les montées trop pourries ou trop dures, les mecs n'aiment pas quand ça pourcente trop fort (-: C'est le terrain de jeu de Franck, qui essaie vainement depuis des années de me faire découvrir les milles délices du coin.

Il faut dire qu'au club, les mecs ne sont pas des descendeurs, au secours. Chaque fois que je descends avec eux je dois faire gaffe car ils freinent trop ou se déportent à gauche, une horreur. Il y a une technique de descente, et clairement, ils sont loin de la maîtriser. Pourtant la plupart ont des vélos modernes bien équipés, mais ils ne sont pas francs ni aguerris.

J'ai fait un petit test très simple qui m'a surpris. Bon, il vaut ce qu'il vaut, mais quand même. J'ai lancé à la main la rotation de ma roue avant, vélo levé, roue RZero. C'est léger et ça tourne tourne et tourne encore.... Puis j'ai fait la même chose avec le vélo de ma copine, roue Aksium. Déjà le lancement était beaucoup plus lourd, et puis ça tourne lentement et elle s'arête rapidement, beaucoup moins de tours que la mienne. Etonnant mais ça suppose une nette différence sur la route. Je devrais inverser les roues pour voir.

On voyait bien dans les derniers km que Monsieur Healy n'avait aucune chance de l'emporter, et la dernière montée d'Overijse l'a achevé face à son adversaire nettement en meilleure condition que lui. J'adore cette montée et son final en faux plat bien long dans lequel on peut accélérer progressivement, l'endroit idéal pour un beau sprint comme on l'a vu hier. J'ai pensé à toi en voyant les gros nuages, et la certitude que tu allais en prendre sur le bout du nez, ce qui s'est avéré exact. Amusant de voir sur l'écran la drache qui allait arriver chez moi 10 minutes plus tard, c'était très parlant, mais aucune chance pour un cache cache pluie.

Hahaha, l'hôpital qui se moque de la charité! Moi je connais des français qui râlent sur l'état des routes belges à chaque sortie.

Pourquoi ne fais-tu pas les interventions toi même, c'est facile? Moi j'ai tout appris sur ce forum et mon vélo ne va plus chez le bouclard. Hier par exemple j'ai démonté les roulements céramiques des roues, changé la chaîne, remplacé les galets de dérailleur, démonté le pédalier... rien de compliqué avec un peu d'attention, et au moins je ne dépend de personne. Si je peux le faire, toi aussi, aies confiance en toi et lance toi! @ Pierre: waaa, c'est dur, ton pays... première sortie en avril, c'est encore pire que la Bolivie (-:

Je regarde aussi de temps en temps... ils ont un temps de chien, les pauvres! Et la belle côte d'Overijse que j'aime tant avec son grand S, si je pouvais l'avoir comme eux sans trafic, elle roule vraiment bien.

Mince, je suis plus costaud que les pros!? Non, sans déc, par chez moi le 40/25 est superflu, ça marche encore bien avec le 23 si pas le 21, c'est une question d'habitude. Tu imagines évidemment que pour LBL je changerai... le plateau (-: Ouf, vélo remis en ordre, il est tout beau comme sorti du magasin, c'est super chouette ça.

Pour moi c'est fini de bouriner de fou, je ne peux plus, mon coeur m'averti immédiatement et me dit que, menneke, ça ne va pas du tout. J'en arrive même à retrouver un pignon oublié presque neuf, vous voyez, celui tout à gauche, le 25. C'est dingue.

Aujourd'hui pas de sortie, il fait archi dégueu. Journée démontage et entretien jusqu'à la dernière bille des roulements céramique de roue, j'adore ça.

Où l'on voit Mchl Dbn s'entraîner pour son prochain gros challenge avec entrain et bonne humeur

Et tu voudrais que je passe là dedans avec des 25???? Tu comprends pourquoi tes routes brabançonnes.... comment dire? Non, pas question!

J'avoue à ma grande déconvenue, cher Bernard, n'avoir frôlé la vitesse de la lumière qu'à de très rares occasions. Tu ne m'en voudras pas j'espère. La plupart du temps, c'était d'ailleurs en rêve (-:

Le 240 j'ose même pas imaginer ce que ça donne! Tu es en prise tout le temps, comment ils font pour récupérer un temps soit peu avec un pareil dénivelé? C'est réservé aux très costauds, ne te lance jamais dans un tel chantier si tu n'es pas hyper blindé en forme, c'est démentiel. Pour moi ça dépasse de loin toute limite au plaisir et s'apparente plus aux travaux forcés, mais je comprends ceux qui ont le physique pour le faire d'y aller, même s'ils vont prendre cher aussi (-: L'intermédiaire est encore jouable, ça reste (relativement) raisonnable mais demande une très bonne préparation et un état de forme optimal. Je l'aurais bien tenté si ça avait été plus tard dans la saison, mais là avec la météo horrible qu'on a eu, je n'ai pas assez de km pour le tenter.

Mwouais, du discours de tafiotte, quoi....

T'inquiète, Mich, tu feras comme les petits vieux, tu réduiras tes ambitions (-: Sinon, quelle que soit la distance c'est dur, même le 81 suffit à bien t'entamer.

Avant toute chose, tu devrais regarder si ta nouvelle cassette passe avec le galet supérieur du dérailleur. Chez moi par exemple, ça ne passe pas car la patte de fixation est trop courte d'origine, et le galet touche le grand pignon. Si c'est le cas chez toi, obligé d'avoir un road link qui éloignera le dérailleur pour conserver une bonne distance avec le grand pignon. Si ça passe, alors tu essayes sans modifier la chape, parfois ça fonctionne. Si ça coince, tu changes la chape. Pour la longueur de chaine, tu fais selon les prescriptions de Shimano, ça se trouve sur le net assez facilement.

Il ne faut pas confondre les usages des différentes propositions. La chape sert à absorber un certain nombre de dents de différence entre les plateaux pignons. Un road link sert à écarter le galet supérieur du dérailleur par rapport au plus grand pignon, si la vis arrière ne suffit pas pour ce faire. Il est possible que seul le road link suffise sans devoir modifier la chape, c'est à tester en premier. Quant à la longueur de chaine, il est aussi fort probable de devoir la modifier, à voir une fois les éléments montés.

Bien joué Pierre! Ici c'est variable... on va de nouveau avoir quelques jours de météo entre deux, tendance pluie. A priori le beau temps reviendrait dans une bonne semaine, le compteur pourra tourner enfin. On sent bien que les mecs sont encore léger léger, ça ne discute pas trop sur le sujet... j'espère que ça va démarrer d'ici mai.

Je relance le sujet qui va devenir d'actualité. Qui c'est qui y va? Si la météo est bonne, je participerai avec Thierry aux 81 km. Pour me trouver c'est facile, j'ai un vélo Merckx.

Pas sûr, je m'entraine aussi pour le plat (-: Non, je me souviens l'année dernière, la Redoute ça a été fastoche, mais juste après il y avait une autre montée et là j'étais au bout de ma vie, saloperie. Et le final de 4 km en faux plat, tout le monde avait dur dedans. J'espère que la météo sera top, on ira avec plaisir ensemble, Thierry.

Purée... faudra encore que j'attende le vieux en haut...

Et bien entendu, comme je n'avais pas vraiment prévu le coup, j'étais en 40/25, du pur délice. Pour ceux qui connaissent, la rue de Bourbioux, ici: https://www.google.be/maps/@50.0934116,4.6904933,16.24z Si je viens à LBL (le 81 km), je passe en 34/25, faut être raisonnable quand même (-: