Fabrice GANTIER

La qualité oui, ça m'est arrivé de tiquer sur des vélos équipés en ultegra ou 105, mais étriers de moins bonne qualité.

Le groupe qui équipe un vélo fait partie depuis longtemps des critères de choix. Ce n'est qu'un choix de plus, comme pour le dérailleur électrique.

Rapprocher le plus possible la manivelle et la clé, et forcer aux extrémités comme on le ferait avec une pince. Cette technique m'a souvent dépanné.

Je connais aucune boite qui sort un produit en se disant "on va l'imposer aux gens". A part celles qui sont déjà en situation de monopole... Les études de marché sont réalisées pour déterminer ce qui pourra se vendre dans le futur, et certains fabricants ont déduit qu'il leur fallait un grand nombre de modèles à disques pour assurer leurs ventes. On verra si l'avenir leur donne raison, je pense pour ma part que le patin fera longtemps de la résistance. Le disque n'est pas une technologie inintéressante, mais c'est encore trop tôt, ça génère encore trop de contraintes pour que ça se généralise à tous les cyclistes.

Je parle des fabricants de vélo : où est leur intérêt dans le disque? Ce n'est pas eux qui vendent les pièces détachées, les roues. Il y a bien d'autre moyen de pousser à l'achat que d'imposer le disque, qui est encore perfectible pour le vélo de route. Shimano oui je vois leur intérêt. Et comme ça a déjà été dit, si personne n'en voulait, ça ne se vendrait pas. Tout le monde n'achète pas par effet de mode de ce qu'on les pros, sinon le pneu n'existerait plus et on serait tous en boyaux. Les gens achètent en fonction de leur utilisation, et il faut croire que le disque a un intérêt pour certains. Pour tous? Non c'est sûr.

J'aimerais comprendre où est l'intérêt des fabricants de vélo d'imposer le disque.🙄

Quelques passages à Montmartre avant d'arrivée sur les champs, ça pourrait être sympa.

Ne plus avoir la traditionnelle première semaine plate a quand même bien amélioré l'expérience. Prochaine étape pour le tour : moderniser la traditionnelle arrivée sur les Champs-Elysées.

Le tour introduit de nouveaux lieux, mais à tendance à y retourner trop fréquemment derrière. Colombier, planche des belles filles et Montvernier, ça risque de devenir redondant à force. Le col de la Loze on va sûrement le voir souvent ces prochaines années. Il faut que le tour continue à surprendre sans retomber dans la routine, en mixant intelligemment les lieux classiques et de nouvelles routes atypiques.

Des tours de France aseptisés, y en a eu aussi avec Prudhomme, et même beaucoup. Ca ne dépend pas que du parcours, mais des hommes en forme du moment, des aléas de la course (chutes, météo), là beaucoup de paramètres se sont bien alignés pour donner une course intéressante.

L'éclairage est obligatoire dans les tunnels du Lautaret pour les cyclistes, c'est rappelé sur tous les panneaux lumineux qu'il y a sur la route. Ca me parait donc compliqué d'incriminer ceux qui gèrent cette route et les tunnels.

Elite Custom Race et bidons Elite, ça peut bouger un peu sur les grosses bosses mais j'ai jamais perdu un bidon. Par contre pour les bidons de 1l, ça me parait limité niveau solidité, j'ai déjà cassé un porte-bidon.

Le roulement extérieur, c'est le point faible des corps de roue libre Fulcrum-Campagnolo, en effet il manque un joint pour le protéger et si on n'entretient pas, il a vite fait de s'oxyder. Une fois j'avais réussi à sortir ce roulement, il était venu tout seul sans que je comprenne pourquoi, mais sinon c'est quasi impossible sans le bon outillage.

Je suis loin d'être bricoleur et je fais presque tout sur mon vélo. Je n'ai juste jamais dévoilé une roue, mais parce que je n'en ai jamais eu la nécessité jusqu'à présent. Par contre c'est vrai qu'il faut souvent des outils spécifiques à chaque marque, et certaines pièces se changent plus qu'elles ne se réparent (les roulements entre autre).

Mis à part le frein à disque, en quoi les vélos d'aujourd'hui sont plus complexes à entretenir que ceux d'avant?

C'est ce qui était dit dans le premier message du sujet, col entre Courchevel et Méribel. Pour avoir fait les deux côtés en 2019, c'est un vrai défi sportif par Méribel, il faut être costaud et avoir les bons développements pour passer sans mettre pied à terre. Après ça reste très artificiel comme montée, ça semble plutôt fait pour les VAE.

C'était mieux avant? Le marketing a toujours existé, dans les années 70 vous achetiez le vélo Peugeot pour faire comme les pros. Beaucoup copiaient les manies des grands champions. Il y a toujours autant de gens qui réparent eux-même leur vélo que des gens qui n'aiment pas mettre les mains dans le cambouis (et pourquoi pas après tout). Surtout que je trouve la mécanique plus facile aujourd'hui. Démonter un pédalier Hollowtech par exemple, c'est un jeu d'enfant, rien à voir avec les arraches manivelles à l'ancienne. Et l'histoire du poids... ça aide, mais au final, ce qui fait avancer ce sont les jambes, et ça ne s'achète pas. Le disque est encore nouveau dans le vélo de route, ça va s'améliorer dans les prochaines années, et peut être qu'à ce moment là on se dira que le patin c'est vraiment fini.

Mais au moins avec le disque, on n'use plus la jante au freinage, donc on peut potentiellement garder ses paires de roues beaucoup plus longtemps.

Les cyclistes n'épargnent pas plus que les autres, et si leur argent ne va pas dans une voiture ou des frais de santé, ils le dépensent ailleurs.

Combien de pages ce coup-ci de débat stérile?

J'ai un doute sur le fait qu'un vélociste gagne d'abord sa vie sur les ventes, en général les marges sont faibles. C'est à mon sens bien plus rentable de facturer 10 euros pour monter un pneu.

Encore faut-il que les plateaux 11 soient compatibles sur un pédalier 10 vitesses, d'autant plus que chez Shimano il y a eu le passage du 5 au 4 branches.

Il est nettement mieux éclairé que l'ancien grand tunnel du Chambon, puis en descente le passage est rapide. D'ailleurs, même en cas de travaux, la route de secours est toujours là et entretenue au cas où.

C'est là qu'on se dit que oui, on est comme en guerre. Certains comportements ressortent...

Et en conséquence il n'y aura pas de marmotte Pyrénées cette année.