Fabrice GANTIER

Poisson d'avril... De plus, éclairage ou pas, le tunnel du Galibier est interdit aux vélos.

Je suis passé sur une selle courte en 2016 (une Specialized Power Comp) et je ne reviendrais pas sur une selle "normale". Je n'avais jamais trouvé une selle qui me convenait avant ça. Là je l'ai remplacé par une Fisik Tempo Argo, qui me convient tout autant.

Les meilleurs coureurs sur le tour ont très souvent été bons à la fois en clm et en montagne. Donc qu'on privilégie l'un ou l'autre, ça ne change pas grand chose.

Je cherche aussi une paire pour le même usage, et pour l'instant je partirais plus sur les Shimano Dura Ace WH-R9100. Ceci dit j'ai vu plusieurs commentaires peu engageants sur la qualité de fabrication.

Pour le petit plateau qui grince, je dirais de graisser un peu les vis du plateau.

Les pistes cyclables ne sont pas toujours obligatoires, et pas faites pour rouler à 30km/h dessus.

Sujet intéressant, j'ai un cr1 de 2013 et je me pose la même question. Mes Fulcrum R3 en 15c sont en fin de vie, j'hésite à tenter les 17c.

Le col de la loze c'est une montée artificielle plutôt faite pour les VAE. Pour l'avoir fait des deux côtés, je n'ai vu quasiment que ça, ou des cyclistes n'ayant pas les bons braquets pour passer les pics à 20%. Et personnellement, je serais toujours plus en difficulté dans les 34 kilomètres du Galibier depuis St Michel de Maurienne, dans la forêt du Ventoux, ou dans les 12 kilomètres sans répit du Tourmalet.

J'ignorais qu'il y avait autant de pros sur ce forum, pour qui 500g en + seront un réel handicap. C'est vrai que pour faire 10 fois le tour du village, c'est pénalisant.

J'ai fait la marmotte l'an dernier et j'avais trouvé ça assez bien organisé pour ma part. Aux ravitos je n'ai pris que de l'eau vu que j'avais ce qu'il fallait, mais les bénévoles étaient sympas, et l'ambiance assez bonne, même si ça reste une cyclo de masse. D'ailleurs cette année il restait encore des places un mois avant. Autant l'année dernière c'était le même jour que l'étape du tour, mais cette année j'ai trouvé ça plus étonnant.

Le début du col du pré est plutôt calme, aux alentours de 5% je dirais. C'est la fin qui est assez terrible.

N'importe quoi oui et non, en parlant de 21 je parlais de la largeur interne de la jante en mm, qui ne permettrait pas de monter un peu trop étroit.

Heu non la largeur de la jante compte, on ne met pas du 700*23 sur une roue 622*21 par exemple.

Ils ont craqué, il n'y a pas ce pourcentage dans le Cormet.

La montée au signal de Bisanne depuis Villard sur Doron offre une alternative à la montée du col des saisies depuis Beaufort. Plus dure, mais beaucoup moins fréquentée, et avec une jolie vue au sommet.

Il faut prendre 700*35-45 tout simplement, car ça englobe la taille du pneu (700*40).

Je dirais même les changer tous les ans, ça ne coûte pas grand chose.

J'ai déjà voyagé deux fois vers le Canada avec mon vélo et le surcout était de 24 euros par trajet (donc 48 aller-retour) avec Air Transat, parce que c'était un bagage hors-format. Mais cela est totalement aléatoire selon les compagnies. Une fois je dépassais légèrement les 23kg mais je n'ai pas eu de supplément. J'utilise une Scicon Aerotech Evolution, valise extrêmement bien conçue mais aussi chère (je l'ai payé 550 euros neuve quand même).Ca peut se trouver en location à des prix abordables si voyager reste exceptionnel. Pour la douane, il vaut mieux éviter d'avoir un tube de graisse, et au Canada en tout cas ils font systématiquement ouvrir la valise pour contrôler le contenu.

C'est la cassette qui est usée. Même en changeant la chaine régulièrement avant qu'elle ne s'allonge de trop, les pignons les plus sollicités s'amincissent et une chaine encore neuve n'arrive plus à accrocher dessus quand on force. J'ai le même problème sur une cassette qui a 15000km. Comme je change tout au printemps (cassette, galets, plateaux), je vais gentiment la laisser s'user.

Ca c'est chez Mavic. Chez Campagnolo c'est bien de la graisse. Pour les roulements à l'intérieur du corps, s'ils tournent normalement en passant la main dedans, c'est que le problème ne vient pas de là. Ils sont à changer quand ils commencent à prendre du jeu, latéralement (quand tout est en place, ça donne du jeu à la cassette).

Je parlais de l'année dernière, où les deux épreuves sont tombées le même jour.

Je parlais des dates. Je n'ai pas de boule de cristal pour connaître le parcours de l'étape du tour.

C'était le cas cette année pourtant.

Le pneu est neuf ce coup-ci? Si il n'a pas de marque, bien vérifié la jante en repérant l'endroit de la crevaison. Je dirais même de tenter de rajouter du fond de jante, pour tester.

Zefal c'est en effet plutôt bas de gamme.