Fabrice GANTIER

Si vraiment personne n'en veut, ça ne s'imposera pas. Un ou plusieurs constructeurs sauront flairer le bon coup et continueront à proposer du freinage classique. Le disque je ne suis pas contre, en y pensant c'est un peu obsolète de freiner directement sur la jante, mais ça ne me semble pas encore au point pour la route.

Je ne sais pas comment c'est fait en 6800, mais sur un 5700 il y a effectivement une espèce de bague qui se loge entre la manivelle et le roulement.

Ca ne servirait à rien, vu que ça ferait monter les prix de leurs vélos, sans qu'ils aient la réputation des grandes marques.

Le noir n'est pas une couleur. Sur un vélo, mis à part les maillots, je préfère le noir car c'est moins salissant, et c'est passe-partout (on peut y accommoder facilement avec n'importe quel maillot coloré).

Ce sont nos impôts qui financent France Télévision alors chacun a encore le droit d'émettre une critique.

J'ai des Racing 3 qui ont 60000 bornes et un paquet de sorties sous la pluie, pourtant les roulements sont encore nickels, bien graissés et sans crasse, sans que j'ai besoin de m'en occuper.

Le tour l'an dernier ne proposait qu'un petit contre la montre individuel, et un par équipe.

Bien placer la pince à l'extrémité du guide, ensuite en tenant la chaine de l'autre main ça casse bien.

Moi j'enroule le reste de câble autour de ma main et je tire, tout en serrant de l'autre main.

Pareil, chambres décathlon à 3 euros les 2 (sans filetage) avec gp 4000s2, et je dois crever en moyenne une fois toutes les 5000 bornes.

J'utilise ces chambres depuis quelques années et n'ai eu pour l'instant aucun problème. Par contre il existe 2 types de chambres pour les lots de 2 à 3 euros, celles avec filetage et celles sans, je prends toujours sans. Ces chambres là sont les mêmes ou très similaires à celles en boite. J'ai souvent eu des soucis avec celles à filetage d'autres marques (Continental notamment).

C'est une vraie connerie ces gravillons, ça tient au mieux une année, alors qu'un bon enrobé tient facilement plusieurs années. Des fois, investir plus est plus économique à la longue.

La vis joue sur la tension du câble. On tend le câble en la dévissant, on le détend en la vissant. Avec un câble plus tendu on va plus facilement sur les grands pignons, mais on peut avoir des difficultés à redescendre. Et vice-versa. Tu peux essayer de reprendre le réglage du dérailleur de 0, en desserrant la vis de fixation du câble, et en vissant à fond la vis de tension. La notice shimano explique assez bien la méthode de réglage.

Un truc qui marche pas trop mal, rapprocher la manivelle et le manche de la clé afin de faire comme une tenaille.

Les vélos à disques seront de toute façon ultra minoritaires dans les cyclosportives. Au moment des inscriptions ces vélos étaient encore autorisés, on peut comprendre que l'uci fasse un geste pour ne pas léser des personnes qui ne peuvent changer de vélo sur un claquement de doigts.

Là effectivement. 😆

Il faut mettre cela en perspective avec la fréquence maximale. Si le coeur va jusqu'à 200, ces valeurs ne sont pas exagérées.

Oui, mais c'est pareil dans tous les sports globalement, en cyclisme on peut être le meilleur puis avoir une crevaison, rater la bonne échappée, être pris dans une chute collective en y étant pour rien, c'est ça qui donne de l'intérêt aux courses.

On ne gagne jamais par chance. Froome et Contador en 2014, ils abandonnent en tombant tout seuls comme des grands. Quintana avait choisi de lui même de ne pas participer.

Encore heureux que les coureurs ne se poussent pas au moindre coup de klaxon, ils sont en course, ils sont prioritaires.

J'ai dit "tout aussi pourri". Le dopage est présent dans tous les sports. Mais dans l'inconscient du grand public, se doper a moins d'effet sur le niveau des footballeurs que des cyclistes. Le fait est que le cyclisme n'a jamais été aussi populaire que le foot, et si en + il n'arrive pas à avoir une meilleure image, forcément qu'il restera dans l'ombre pour encore bien longtemps.

Parce que le cyclisme n'est pas tout aussi pourri? Les années 90 avec le peloton qui tournait à l'epo, la complicité de l'uci pendant la domination d'Armstrong, l'affaire Puerto... Tout ça alors que le vélo brasse beaucoup moins de pognon que le foot. Il ne faut pas s'étonner alors que le grand public se soit détourné en partie de ce sport. Il faudra encore bien des années sans scandales, et aussi quelques belles victoires françaises forcément, pour que le cyclisme se remette définitivement en selle en France.

On peut remonter loin comme ça, pourquoi mettre des dérailleurs alors qu'avant certains montaient les cols sans. Le disque est encore trop nouveau sur les vélos de route, ce n'est pas vraiment au point, mais peut être que dans quelques années ça vaudra le coup.

Je parle en connaissance de cause, j'ai toujours eu un peu de mal à atteindre ma fc max. Il n'y a que dans les bonnes côtes que j'y arrive vraiment. Et encore, même dans un raidard à 24% je n'y suis pas forcément. Mais cela dépends aussi de sa forme du moment.

Fait du fractionné 15" 15" dans une bonne côte, à 8-10%. Tu seras vite fixé.😉