Laurent COLLIN

je ne suis jamais arrivé a en retirer une. si tu as une astuce, suis preneur.

si tu dérive ta chaîne et surtout si tu sors le rivet entièrement, tu finiras obligatoirement par une casse lors d'un roulage. avec un maillon rapide c'est faisable mais attention pas tous les maillons le permettent. les attaches rapide sram 10V ne sont pas faites pour être rouverte. l'idéal reste effectivement le nettoyage régulier avec pinceau ou brosse c'est comme tu préfère et un produit qui n'assèche pas le métal. pas de white-spirit ou acétone, l'essence a peine mieux. le plus conseillé ce sont les produits spéciaux, ils en existe des "doux" avec l'environnement et la peau ou ce qui marche très bien et coûte peu cher, le pétrole désaromatisé.

Salut, laisse lui sa peinture d'origine. le peindre a la bombe ça va pas être beau. si tu veux lui donner un coup de jeune, tu frotte la peinture avec de la laine d'acier triple 0 et du polish pour carrosserie de voiture. parole de tonton... 😉

Salut, finalement ça c'est fait. j'ai monté un pneu de 28 a l'avant et 32 a l'arrière. j'envisage de retirer le plateau de 50 pour gagner un peu de garde au sol. ça passe plutôt pas mal et pas uniquement sur chemin forestier, dans les singles terreux en montagne j'me régale. http://imageshack.us/photo/my-images/33/6htm.jpg/

ouf ! des avis rassurants... parce que faut pas avoir du bide pour faire du vélo et faut pas non plus être maigre comme certains pros, ça laisse une marge plutôt étroite.

a 3000€ tu peux trouver facilement ton bonheur en neuf. je roule en montagne, je possède un trek EX en 120mm de 2011 et c'est parfait, je l'avais payé 2100€. j'ai changé les roues cette année pour l’alléger un peu. a 3000€ tu auras du choix, il te suffit de bien cibler la gamme qui convient a tes besoins/envies et ensuite tu prends celui qui te plait. aujourd'hui les différences entre vélos de même gamme sont minimes.

tout a fait.

malheureusement oui ça existe. du vécu.

quand on voit le monde qu'il y a autour, a 2 ou 3 tu l'attrape ce "meilleur grimpeur" et tu le balance dans le talus aval a grand coup de latte dans le cul. lui ne s'est pas vu quand il a bu...

a mon avis avec du monde autour il a du se faire petit. sinon de la part de jens Voigt ça ne me surprend même plus, ça c'est un coureur. il est comme ça même avec ces adversaires, un bel esprit, un cœur vaillant et du fair-play.

92 km/h dans une descente raide de 1,5km en ligne droite dans les alpes. c'était il y a 2 ans, maintenant je roule sans compteur, du coup moins de tentation. et finalement je trouve très agréable de rouler sans compteur.

j'ai voté Elsa. je partagerai bien une vittel avec elle...

effectivement après une cyclo comme la vaujany il y a aussi des déchets jetés par des coureurs dégueulasses. mais je parlais des déchets produits par la foule qui s'installe au bord de la route pendant plusieurs jours. après son départ les quantités se calcule en tonne. on ramasse même des fauteuils, parasols, barbecue sans parler des bouteilles de bière... dans le cas présent certes l'accès sera interdit aux véhicules mais je crois impossible de contenir tout ceux qui viendront s'installer avec des tentes.

"les autorités" rêvent du passage du tour, et proposent souvent elles-même certains itinéraires, dans un but économique et politique. après ASO valide ou non selon son envie. pour répondre a Christophe, le problème du passage du tour dans ces zones, par rapport aux activités sportives locales ou touristiques, est l'importance de l’événement. j'imagine que tu est déjà passé sur les routes après le tour, certains lieux notamment les cols de montagne sont parfois quasi dévastés, principalement dépôts de déchets, casses multiples (arbres, signalisation, accotements de routes).

je possède cette cassette. j'avais un léger cliquetis sur les deux avant-derniers pignons. a force de chercher et de ne rien trouver, j'ai fini par en prendre mon parti. finalement le bruit a disparu, aujourd'hui pas plus bruyante qu'une autre cassette.

Salut, Il me semblait que le SCR C avait été remplacé par le Defy dès 2009. Qu'importe, sur le mien de 2007 j'ai changé les étriers par des shimano BR R650 qui correspondent a de l'ultegra mais non siglés. J'ai gardé les patins qui étaient dessus, mais remplacé les gaines par de la Jagwire haut de gamme. En faisant une rapide recherche j'ai trouvé ça: http://store.velo-orange.com/index.php/grand-cru-long-reach-brakes.html http://www.wiggle.co.uk/shimano-r650-dual-pivot-brake-caliper/ http://www.cambriabike.com/Shimano-R650-Long-Reach-Caliper-Brake-EBRR650AF74ASAC.asp voilà après ça freinera.

pour les pneus pas de problème ça passe le cadre du giant scrc est prevu pour passer des pneu de cyclotourisme + garde-boue. effectivement si grosse accumulation de boue ou feuilles ça risque de coincer. mais je roulerai principalement sur des sentiers secs, ici alpes du sud il n'y a pas trop de boue.

j'ai une paire de lunette D4 a 10€ pour le quotidien, boulot et vie de tout les jours. mais j'ai également une paire de oakley M FRAME gagné en 1994, et ce sont toujours elles que j'utilise en vélo, j'ai racheté il y a 2 ans 2 autres verres sur leboncoin, ils sont compatibles 20 ans après ! ceux d'origine sont encore bons mais quelques rayures. on trouve encore toutes les pièces détachées. c'est vrai que si je devais en acheter aujourd'hui a 250€, ça me ferait réfléchir un bon moment. a coté le modèle D4 (ou autre) a 10€ dans 20 ans...............

Salut, passé cette année, pas possible. le coté savoie est dégagé puisque le Giro y est monté, mais pas jusqu'au sommet. l'ouverture officiel du col ce fera vendredi 14 juin. Laurent

Merci pour ton avis. faut que je mesure les pneus en largeur, sous les étriers ça passe mais faut que je vérifie effectivement le passage dans le cadre.

Bonjour a tous, l'année passée je me suis pris un cervélo S1 en alu et depuis je délaisse mon Giant carbone SCR C. l'idée m'a traversée l'esprit de le transformer en pseudo cyclocross pour faire des parcours mixtes sur des routes bonnes d'autres mauvaises et quelques pistes forestières. il possède des freins a chapes longues qui devraient permettre le passage de pneus de 700x30C. un dérailleur également a chape longue que je pourrai coupler a une cassette 12-30. par contre il est monté en triple, si je change le pédalier pour un de cyclocross 36-46t ou un compact 34-48t dois-je changer le dérailleur avant (shimano 105 triple) et levier de changement de plateaux (shimano 105 triple) ou peuvent-ils remplir ce rôle en modifiant juste les réglages ? enfin plus généralement ce genre de modification est-elle envisageable ou est-ce une hérésie ? merci a vous 😉

effectivement le cintre semble légèrement trop incliné vers l'avant, mais je crois surtout qu'il y a un déséquilibre important entre la hauteur de la selle et de la potence. si la hauteur de selle est bonne, tu peux nettement baisser la potence. ensuite si t'es un peu bricoleur et pour améliorer le fonctionnement de ton dérailleur, tu peux le démonter le nettoyer avec du pétrole désaromatisé, le lubrifier et le remonter avec câble et gaine neuve. là aussi pour seulement quelques petits euros tu vas y gagner en plaisir d'utilisation. sinon je trouve qu'il a encore fière allure, la peinture parait encore belle. je possède pas mal de vélos et notamment quelques anciens avec lesquels je roule encore et c'est toujours du plaisir même si différent des récents. amuses-toi bien. 😉

surprenant qu'il n'y ait pas un autocollant transparent d'origine.

Georges, tu parles de bruit inhérent aux cassettes SRAM. j'ai actuellement un groupe Rival et donc cassette PG 1070. j'ai un craquement important sur seulement les 2 avants derniers pignons que je n'arrive a régler. as-tu des infos ou connaissances plus précises sur les problèmes sonores de ces cassettes ? merci

non pas de bague entre la cassette et la roue libre. mais si elle manquait le bruit ne serait-il pas sur tous les rapports ? en attendant le titre du sujet a été bien choisi, car énervant c'est bien le mot ! j'ai démonté pédalier, plateaux, tout graissé remonté, en vain. reste éventuellement le boitier de pédalier mais sans conviction, y' pas de raison que le boitier craque seulement a l'utilisation de ces 2 braquets. j'envisage un changement de chaîne même si elle n'a que 2500 km. elle possède un maillon rapide mais alors que pour le montage, parce que je n'arrive pas a le retirer !! 📢