Aurélien HORNUSS

Ton parcours de cette semaine à l'air top ! Je me le ferai jeudi prochain en reconnaissance !

J'espère juste que je ne vous porterai pas la poisse niveau météo messieurs... 😄

Non, je n'ai pas pu m'inscrire. Quand j'y ai pensé mi-février, c'était déjà complet... J'essaierai de m'y prendre à l'avance l'an prochain 😄

On m'a dit aussi que je pourrai croiser les pros mardi sur la reconnaissance de la Flèche Wallonne, non ?

J'ai hésité mais je voulais me faire toutes les Classiques, comme les pros 😄 Et en fait, je vais me faire une très grosse semaine de vélo car je vais rester en Belgique jusqu'à dimanche prochain... C'est l'avantage de bosser à son compte et surtout de pouvoir bosser depuis n'importe où avec une connexion Internet ! Donc je pense/espère rouler quasiment tous les jours ! Je vais me refaire les parcours de l'E3, À travers la Flandre, Kuurne-Bruxelles-Kuurne, puis ensuite je bougerai vers les Ardennes. Je particperai mardi à la Flèche Andennaise, et me ferai quelques parcours que j'ai repéré sur le forum (dont celui d'Eric posté il y a quelques jours). bref, je vais m'éclater !

Grand Prix de l’Escaut : dernière ligne droite avant LBL Que cette semaine fut compliquée ! 5 jours après avoir affronté les pavés de Paris-Roubaix, j’en porte toujours les stigmates. Si les ampoules que j’avais aux mains ont quasiment disparu, les doigts et les poignets sont encore un peu douloureux. Le vélo aussi s’en remet péniblement. J’ai eu beaucoup de mal à trouver un atelier disponible pour remplacer le levier de dérailleur, cassé lors de ma chute samedi. La plupart des vélocistes que j’ai appelé n’avait pas la pièce en stock ou m’annonçait des délais de réparation incompatibles avec mes objectifs à venir. J’ai finalement été chercher un levier de rechange à Maurepas et confié la réparation à Décathlon. Je dois récupérer mon vélo ce soir, en espérant ne pas avoir de nouveau contre-temps. Après quatre jours d’arrêt forcé, je vais enfin pouvoir reprendre l’entraînement et préparer les deux dernières Classiques de mon défi. Après ma parenthèse éprouvante sur les "routes" du Nord de la France, je retourne en Belgique ce week-end pour participer samedi au Grand Prix de l’Escaut : 155km au départ de la ville d’Anvers sans la moindre difficulté. Je n’ai pas le souvenir d’avoir déjà parcouru autant de kilomètres avec aussi peu de dénivelé (220m environ d’après le parcours de l’an dernier), j’espère que cela ne sera pas trop ennuyeux. L’objectif sera de mettre du rythme dès le départ et rouler fort le plus longtemps possible pour aller chercher une moyenne élevée, au delà des 31km/h si possible. Pour pimenter mon week-end, j’aurai l’occasion de rouler deux fois supplémentaires. J’ai prévu de refaire les parcours de deux Classiques auxquelles j’ai participé : Kuurne-Bruxelles-Kuurne vendredi (99km) et l’E3 Harelbeke dimanche (138km). Je ferai également un détour par le Koppenberg que je n’avais pu monter sur le vélo il y a quinze jours. Cette fois-ci, les conditions devraient être bien meilleures puisqu’il fera beau tout le week-end, j’ai presque du mal à le croire ! Je vous retrouve dimanche soir pour vous raconter mon dernier week-end en Flandre.

Aux participants de LBL Est-ce que l'une de vos compagnes vous accompagnera pour LBL ? Ma compagne doit venir avec moi pour ce week-end, mais elle n'a pas le permis. Comme nous devons libérer la chambre d'hôtel le samedi matin avant mon retour, j'ai pensé qu'elle pourrait se joindre à une autre supportrice qui aurait prévu de venir vous/nous encourager sur le parcours.

À l'arrêt forcé depuis trois jours. Je récupèrerai mon vélo que jeudi soir. Je vais aller tourner à Monceau. Je vous envie...

Je suis parti assez tard (8h30) et ai perdu un peu de temps à cause de ma chute. Du coup, franchir Arenberg sur le vélo était quasiment impossible avec mes 25' à l'heure à laquelle j'y suis arrivé. Trop de boue, trop glissant, trop de monde, bref je n'en garderai pas un grand souvenir malheureusement...

Les risques de chute sont quand même accrus sur les pavés mouillés, donc le risque de casse est plus élevé. J'y ai laissé un levier de dérailleur samedi...

Félicitations ! C'est impressionnant !

La question que je me pose c'est comment font ceux qui slaloment avec des vélos de route sur les pavés ? J'en ai vu certains se faufiler avec une facilité déconcertante ! PS : Moi non plus, pas de crevaison, heureusement...

Moi j'avais des conti SII en 25, gonflé à 6,2 et 6,5.

Je rajouterais le niveau beaucoup trop hétérogène des participants ! Sur une épreuve comme celle-ci, où il est dangereux de dépasser et difficile de freiner, j'ai trouvé très pénible d'avoir des participants quasiment à l'arrêt sur le haut de la chaussée. J'imagine que ceux qui m'ont doublé comme des balles n'en pensent pas moins, mais l'écart de vitesse était parfois hallucinant. ASO devrait réfléchir à des départs par vagues de niveau pour PR qui est une épreuve très particulière lorsque les pavés sont mouillés. Je ne parle même pas du mec qui participait en trottinette et qui squattait le haut du pavé. Très amusant sans doute pour lui, mais devoir prendre des risques pour le dépasser ne m'a pas du tout amusé. J'aimerai bien voir sa réaction si j'allais faire des tours de voiture là où ses enfants font de la trottinette... PS : Comme je l'ai fait sur toutes les Classiques auxquelles j'ai participé, j'ai mis un point d'honneur à franchir l'intégralité des secteurs sur les pavés ! Une bonne raison de plus pour moi de ne plus jamais remettre les pieds et surtout les mains dans cette galère infâme !

Je m'étais fixé l'objectif de toutes les faire alors... Pour la météo, tout est une question d'équipement en fait. Jusqu'à la semaine dernière, je n'avais pas ce qu'il fallait pour me protéger en cas de pluie. La bonne (seule) nouvelle du week-end, c'est d'avoir testé et approuvé ma veste Mavic HC H20. Au sec complet !

Il me reste le Grand Prix de l'Escaut et LBL ! Pour ce qui est du nombre de participants, c'est à mon avis lié au prestige des épreuves sous licence ASO...

Pour comparer Proximus et ASO, c'est le jour et la nuit ! Les bénévoles de Proximus ont tous l'air impliqué, ils font le job à fond aux croisements dangereux en bloquant systématiquement les voitures au passage des vélos. Combien de bénévoles ai-je vu assis hier sur Paris-Roubaix, se désintéressant complètement du croisement qu'ils devaient gérer ?! Sur les épreuves organisées par Proximus, il y avait à chaque fois deux techniciens présents (Shimano je crois) aux ravitaillements en cas de problème. Au premier ravitaillement de Paris-Roubaix hier, une épreuve qui met pourtant à mal les mécaniques, un seul type complètement dépassé par les évènements ! Je ne vois pas un seul critère sur lequel Proximus ne serait pas devant ! Et dire que les cyclos organisées par ASO coûtent 4 fois plus cher...

Mon long résumé de cette journée pénible à l'adresse ci-dessous : http://www.velo101.com/forum/voirsujet/classiques-flandriennes-defi-2015--29207/page:6

Paris-Roubaix : ce n'est pas vraiment du vélo En arrivant assez tôt à St Quentin vendredi, j'ai pu effectuer une sortie de 2h en fin d'après-midi pour me dégourdir les jambes. Je suis passé par Busigny, lieu de départ du Paris-Roubaix 2015, puis j'ai emprunté les deux premiers secteurs pavés du parcours, celui de Troisvilles à Inchy (2,2km) et celui de Viesly à Quiévy (1,8km). J'ai découvert les pavés français sous un beau soleil en ayant la route quasiment rien qu'à moi. Des conditions idéales qui n'auront hélas rien à voir avec celles du lendemain… Samedi matin, c'est sous une pluie soutenue que j'ai pris le départ des 163km (168km au compteur au final…). Pour ne pas revivre les moments difficiles de l'E3 ou du Tour des Flandres, j'ai investi cette semaine dans une veste imperméable Mavic. Elle me tiendra au sec toute la journée mais ne pourra rien contre l'autre difficulté liée à la pluie : le manque d'adhérence sur les pavés. En Belgique, rouler sur des pavés mouillés ne m'avait pas poser de problème, les secteurs pavés y étant bien entretenus. Les pavés de Paris-Roubaix n'ont rien à voir. Ce ne sont pour la plupart que des chemins à travers champs en très mauvais état, les pavés ne sont pas alignés et la chaussée pourtant étroite est bombée. Si certains se faufilent avec une facilité déconcertante, je fais davantage de l'équilibrisme que du vélo pour ne pas glisser/tomber. Dès le 2ème secteur pavé, je suis victime d'une chute en essayant de contourner un autre participant. En me décalant sur la gauche, ma roue glisse et je finis dans le décor. Plus de peur que de mal, mais mon levier de dérailleur avant est cassé. Je crains un moment de devoir abandonner mais parviens après quelques minutes à bloquer le dérailleur sur le grand plateau ce qui me permettra de finir la journée… Lorsque j'arrive à la Trouée d'Arenberg (KM70), où m'attendent ma compagne et ma mère, j'ai l'impression de débarquer sur un champ de bataille. Les pavés sont couverts de boue, les chutes se multiplient, les pompiers interviennent auprès d'un blessé, des participants marchent à côté de leur vélo tandis que d'autres franchissent les barrières de sécurité pour rouler sur le chemin de terre adjacent. Il me faudra de très longues minutes pour en voir le bout. Je glisse, manque de tomber, pousse sur une jambe comme si j'étais sur une trottinette. Puis ma chaine se bloque dans mon dérailleur arrière. Mes deux supportrices m'attendent au bout de cette galère alors je répars et termine tant bien que mal. Les retrouver à cet instant de la course me fait le plus grand bien. Elles m'encouragent, on échange quelques mots en prenant des photos puis je repars en direction de notre 2ème point de rendez-vous 60km plus loin. Psychologiquement, il m'aura été beaucoup plus facile d'aborder cette journée en trois étapes, comme trois objectifs à atteindre les uns après les autres. Les heures qui suivent sont pénibles. Paris-Roubaix n'est pas plus difficile que le Tour des Flandres physiquement, je le maintiens, mais c'est une torture pour les mains. J'ai de grosses ampoules et je ne parviens plus à tenir mon guidon. J'ai l'impression d'avoir les doigts broyés. Heureusement, la pluie s'est arrêtée et le vent sèche doucement les pavés. Je laisse quasiment filer mon vélo en décollant les mains de quelques millimètres. Les portions de bitume qui séparent chaque secteur permettent de soulager les mains. J'observe les participants que je double pour repérer une meilleure façon pour tenir mon vélo. Mais les pavés n'épargnent personne. Nous vivons tous le même calvaire. Au 3ème ravitaillement, je retrouvent mes deux supportrices qui me reboostent pour le final. Il ne reste plus que 35km à parcourir et 7 secteurs pavés à franchir : 1h15 de souffrance pour enfin voir le Vélodrome de Roubaix. La pratique du vélo forge le caractère. Il y a 7 mois, j'aurai sans doute balancé mon vélo dans un champ. Aujourd'hui, je serre les dents et je m'accroche. L'entrée sur le Vélodrome, sous la pluie, est une vraie délivrance. On effectue un demi tour de piste en se prenant pour Museeuw, Boonen ou Cancellara. Ceux qui terminent ont bien mérité ce petit moment de gloire. Il faut être fort dans sa tête pour terminer Paris-Roubaix ! Sept Classiques sur neuf, j'aperçois presque la flamme rouge !

Chute dès le 2ème secteur. 2 premières heures sous la flotte, une vraie patinoire... Ce n'était pas du vélo mais de l'équilibriste en ce qui me concerne. Je l'ai fait une fois, ok, mais plus jamais n'y reviendrai !

Paradoxalement, j'avais de supers jambes aujourd'hui sur Paris-Roubaix, mais l'épreuve ne permet absolument pas de s'exprimer, j'y reviendrai demain. Ca semble bon signe pour la suite, après un léger passage à vide, je retrouve de l'explosivité !

Vous m'accorderez une journée avant de vous rédiger un compte-rendu de cette dure journée. Une question toutefois : comment peut-on REfaire Paris-Roubaix ? Y aller une fois, ok, mais y revenir ?!?

Amuse toi bien !

En ce qui me concerne, je ne prendrai plus jamais le moindre risque avec la pluie pour ce qui est de la tenue. Je préfère être trop couvert que pas assez. Au pire, je me prendrai une bonne suée ce qui n'a jamais fait de mal à personne. Mais pour rien au monde je ne revivrais les heures difficiles du Ronde ou le calvaire de l'E3.

Malheureusement, il devrait pleuvoir toute la journée de manière plus ou moins intense. J'ai eu trop de problème avec la pluie sur les premières classiques que je préfère ne pas risquer une fois de plus d'être trempé.