Georges IGOR

Je vois que sur le site de Thule il n'y a aucun modèle sur hayon. J'ai eu le même résultat avec mon picasso. Après m'être renseigné auprès d'un ami qui bosse chez PSA, ils n'homologue que rarement les modèle à hayon. En effet les remous provoquent des turbulence et avec des vélos sur hayon cela tirent beaucoup dessus et peut créer des problèmes. Officiellement on peut en monter, mais sous réserve de parcours pas trop long et à des vitesses non élevées

Moi j'emporte un hybride avec un écran de 10 ou 12". C'est quand même plus confortable pour faire ou transférer des parcours. Et cela pèse moins de 1kgs avec une autonomie confortable🆒

J'ai installé garmin express sur mon PC (il y aussi une version pour apple). ENsuite dès que tu connecte à l'ordinateur le garmin, garmin express se connect et synchronise avec garmin connect et strava. Et pour analyser un parcours c'est bien plus pratique sur un ordi que sur un smartphone. Seul bémol, lorsque tu as plusieurs appareils garmin sur garmin express (j'ai aussi un 500 en plus du 810 et une vrib) il faut lancer manuellement la synchronisation. Mais cela fonctionne tout aussi bien et 5mn après tout est en ligne

Pourquoi passer par ton ouille phone pour transférer tes parcours dans strava alors que tu peux le faire directement de ton 520 vers strava? autrement dit, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Hier j'ai fait un tour au DKT village de Bron. Comme toute GSS, ne sont référencés que les articles les plus courants, diffusés et vendus. Et pas moyen d'avoir un produit non référencé au catalogue comme on peut le faire avec presque tous les vélocistes de quartier. Au niveau pédales et cales, 2 marques (voir 3 en ajoutant btwin) : Look et Shim et pas de haut de gamme. Plaquettes de freins : 12 types de plaquettes ! 😲 Sachant qu'en patins il y 4 types de patins : campa st shim, alu et carbone. Et les GSS distribuent rarement campa. Si on ajoute les axes traversants de différents diamètre, les serrages rapides, je me dis on va pas clairement vers le simplification et la clarification. Pour mémoire, il y a quelques temps on avait souligné que Evans avait perdu la Vuelta car après une crevaison arrière l'assistance neutre Shim n'avait pas su le dépanner (il était en 11v) Donc si le progrès c'est ça, alors je préfère rester conservateur et rétrograde. Et s'il pleut, et bien j'anticipe plus mes freinage🆒

Il est finaliste du vélo de l'année "Le Cycle". CR dans le prochain n°

Cela démontre bien qu'il n'y a pas pire aveugle que celui qui ne veut pas voir.😉

C'est le joint téflon du corps de RL. Démontage, nettoyage huile très fluide (type vaseline) et remontage. Prescription : tous les 10000 km environ Durée : 10mn

Il y a aussi la ForestCime le 1er we de juillet. 450km sur 3 jours dans le massif jurassien. Chaque jour un col chrono, le reste à allure libre. Il y a quand même le Grand Colombier. En ce qui me concerne, je ne compte pas me battre pour un temps, mais monter à ma main tout simplement et apprécier les paysages😛

Sur les shamal je les claque sans soucis avec une pompe à pied Lezyne. Je prends juste soin de bien badigeonner avant la lèvre du pneu avec un mélange eau-liquide vaisselle, mais avec bien 10 à 20% de liquide vaisselle🆒

Que cela soit en France, en Belgique ou au Timor Oriental, si ta cyclosportive est affilié UCI c'est à ce jour interdit.

Oui, mais non😆 Oui il y a une différence marquée. Mais si c'est pour rouler en audax, cela fait riche. Même si certains font de l'audax avec des bora 50😇 Mais si tu as les watts, l'investissement vaut le coup. En ce qui concerne Julien, je pense qu'il ne sera pas déçu, le connaissant un peu. Mais en conclusion, je voulais tempérer pour la généralité.

Salut Julien, Je suis passé de chaussures entrée de gamme à du haut de gamme. La rigidité n'est pas la même et j'ai ressenti un pédalage plus efficace. Le pied est mieux maintenu et on a l'impression de mieux passer la "puissance". Après en fonction de notre niveau et pratique, je pense qu'il faut trouver le juste équilibre.

Regarde aussi si l'obus n'est pas un peu desserré. Cela m'est arrivé sur des chambres à air. Et comme en TL tu dois le dévisser pour mettre le préventif, si tu le serre pas correctement tu peux avoir une micro fuite.

Encore faut-il qu'il soit sélectionné

Pour les "insultes" j'ai eu un bon prof : TOI🆒 Pour le cours je ne t'ai pas attendu? Pour l'agressivité, il n'y a qu'à voir comment tu réagis lorsque l'on tempère ton enthousiasme sur les disques, et comment tu qualifies de "conneries" ce que raconte Jean qui est un pro dans le cyclisme, contrairement à toi sauf avis contraire. Je te laisse à tes certitudes... Ah oui, sur le dernier Top Vélo un comparatif de poids entre les versions disques et étriers des Merida scultura Max (données constructeur) : + 740g pour la version disque Comme tu le dis : "tout est dit" PS : j'espère que le retour du boomerang ne t'a pas trop fait mal😉

Et la marmotte elle plie le chocolat dans le papier d'aluminium. Et je vois que tu es champion pour t'exprimer sur ce que tu ne connais pas. Car tu élude tous les points facheux. Alors Monsieur le Fortiche, comment avec tes 2 mains droites tu règle la garde de tes freins hydraulique sans outillage spécifique?

Ben moi avoir un affichage de vitesse instantanée parfois fluctuant ne m'empêche pas de dormir, ni ne me traumatise. Quand je roule vite ou en groupe, je regarde devant. Et dans le dur ma pensée se focalise plus sur "c'est bientôt finit?" que "fichue vitesse instantanée". Je ne dois pas être normal. Dois-je consulter un psy?🙁

Tu n'es pas du tout objectif lorsque tu évoque les disque sur route. Qu'en fonction de TES critères et de TA pratique que tu en conclu que c'est ce qui te convient le mieux est une chose. Affirmer qu'il n'y a que des avantages est une ineptie. Quand à écrire que Jean raconte des conneries. Et bien quand tu connais son CV, c'est tout simplement de la stupidité. Tiens, juste une anecdote. Sur les vélos finalistes du "vélo de l'année" certains modèles à disque étaient mal réglés. Avec une garde inappropriée. Avec des étriers il suffit de visser ou dévisser la vis had-hoc sur l'étrier pour avoir la bonne garde. Là ils n'ont rien pu faire car ils n'avaient pas l'outillage adéquat. Donc si l'avantage est d'avoir une caisse à outils spécifique pour faire un réglage qui prenait 10s et 2 doigts avant, c'est ton opinion. Par contre je doute que cela soit partagé par une majorité. Et enfin, un jour sur mon VTT j'ai voulu changer les plaquettes. Et bien si à l'arrière je m'en suis bien sorti, à l'avant je n'ai jamais réussi à rentrer le piston. J'ai donc du aller chez mon vélociste pour cette opération basique. Heureusement que j'ai voulu le faire un samedi matin et qu'il a bien voulu me prendre entre 2 autres clients...

Moi je n'ai rien contre l'électrique. J'ai même songé à faire le saut fin 2014. Mais mon cadre n'est pas compatible et mettre des goulettes extérieures ne m'enchantait pas. Et tu sais que moi je suis plutôt campa. Histoire de goût et préférence. Car je n'oserais pas dire que ça marche mieux que shim ou sram. J'estime que les 3 marques se valent en performance.😉 Je suis passé au GPS lors de mon chantier dans le nord. Avec les noms flamands des patelins, je devais m'arrêter tous les 5 km et sortir le bout de carte pour me retrouver. Le cabotage' m'a vite fatigué et me faisait rentrer ric-rac avec la nuit avec les sorties après le taf. Avec le GPS je préparais mes parcours avant et roule...🆒 Depuis que j'y ai gouté, je ne reviendrais pas à un compteur classique

Tu peux passer d'un vélo à l'autre facilement, transférer tes parcours sur internet ou pc pour suivre tes "performances", te passer d'un aimant disgracieux sur la roue. Mais ce n'est que du confort et du gadget. Comme les groupes électriques ou un iphone

Quelqu'un a essayé les patins des 6800 et 9000 sur les générations précédentes? Histoire de voir si le progrès n'est imputable qu'au matériel.

Je croyais que les disques disponibles étaient en 140 et en 160. Grace à toi je découvre qu'il y en a de 400 et 600 ! Et que le poids en plus n'est que de 300g. En quelle matière sont-ils? Car de telles tailles couvrent la moitié de la surface de la roue?

Tu confirme ce que m'a dit un collègue qui a passé un we a tester 3 vélos dont 2 à disque. Il ne voit que des inconvénients au disque. Standards avec un "s", réglage plus compliqué, bruit de frottement, plus lourd, vélos plus raides, choix de plaquettes plus et trop large ...

Aucun risque, je n'ai pas ce mot dans mon CV🆒