Georges IGOR

Peut être une géométrie qui te convient mieux tout simplement.

Alors je me permets aussi de te répondre. Lien commercial peut être. mais surtout il y a les spécification techniques, dont le poids, ce qui était demandé. Les jantes NoTube sont plus légères et plus large, ce qui est mieux pour du tubeless. Personnellement, je demande de l'aide ou un conseil sur un forum lorsque je n'ai pas trouvé la réponse ailleurs. Là il pose un question précise. Le temps d'écrire sont message et de le poster, il l'aurait trouvé sur google. Donc soit il va vers la facilité, soit il a mal exposé sa problématique.

J'ai trouvé Elise Lucet d'une naïveté frisant la stupidité "avez vous prescrit des dopants?" Elle s'imagine vraiment qu'il peut répondre OUI? Ca fait bien avancer le journalisme d'investigation sensationnel des attitudes comme ça. Elle peut postuler dans un tabloïd anglais. Si elle veut vraiment bousculer, qu'elle enquête sur le dopage dans le foot en plein Euro. Flute, j'oubliais que les lobbys sont plus puissants

C'est quand un moustique te pique sur une coucougnette que tu te rends rends compte que tu ne pas tout résoudre par la violence

Tu avais monté les mavic en 25mm sur des anciennes roues?

Je pense que tu peux conserver le dérailleur avant. Mais le dérailleur avant Potenza bénéficie de la géométrie inaugurée sur les Chorus record et DR 2015. Il est de fait bien plus efficace. Pour le pédalier, j'ai conservé mon pédalier Fulcurm de 2009 et ça fonctionne correctement. N'ayant pas l'outil campa pour la chaine j'ai mis une KMC

Tu as enlevé le pneu neuf pour les peser?

Et pas à disque je suppose

Tu ne précise pas ce que tu as comme cadre. Mais en 11v par rapport au 10v, comme les pignons sont plus rapprochés la précision doit être encore plus élevée. Il faut donc une patte de dérailleur assez rigide, et en tout cas plus rigide que ce qui se faisait à l'époque où le 11v n'existait pas. Ensuite pour la fluidité, le montage des gaines et les différentes courbures doivent bien respecter les prescriptions du constructeur. Il faut surtout éviter des courbures de gaines trop serrées et donc mettre un peu plus long de gaine qu'avec le 10v

Avec l'ancienne ergonomie je n'avais pas de problème pour descendre les vitesses les mains en bas. Mais là c'est encore plus facile et efficace. En haut c'est bien aussi. Juste un temps d'adaptation car mes pouces ont un réflexe de positionnement et là il faut aller un peu plus bas.

Bon, je devais investir dans le mulet car je dois faire le we prochain de la montagne avec. Donc au minimum une cassette 12x30 10v, et à coté de cela mes leviers commençaient à présenter des signes de fatigue (acheté sur trocvel* il y a quelques années). Du coup grand saut avec un minigroupe Potenza (leviers + dérailleurs). Etant en déplacement je fais le montage moi même, et ce montage n'est sans doute pas optimisé, car c'est la 1ère fois que j'installe entièrement un groupe indexé. 1ère sortie hier, circuit de 58kms avec 450m de D+. Et bien je suis enchanté🆒 C'est rapide, précis et efficace. Que du bonheur. Le bouton de descente a l'ergonomie de l'EPS, et effectivement c'est plus pratique les mains en bas du guidon. Par les mains en haut il faut retrouver des automatisme, mais cela vient vite. Bref, un groupe qui gagne à être connu; et compatible jusqu'à 32 à l'arrière

Oui, mais quand il fait vraiment chaud, elles chantent aussi la nuit. 📢

Le plus simple est d'essayer. Car ce qui conviendra à l'un peut t'être insupportable.

Trop chaud dans la plaine de l'Ain Vivement l'hiver😳

Alors je pense que tu vas y gagner en rigidité surtout à l'arrière. Un gain aussi coté confort du fait de rayon qui "absorbent" mieux. Enfin un peu plus de performance car elles sont plus légère au niveau de jante. Attention, la version "haute route" est une série spéciale qui est juste marquée "haute route" et payé au prix fort. Le gain sera présent, mais ne t'attends pas non plus à une différence effarence par rapport aux elite 2016 qui ne coute que 640 PPC Après, le plaisir n'a pas de prix. Tiens, je viens de passer mon mulet en Potenza, alors que je pouvais me contenter de leviers Athena vu que j'avais déjà un derailleurs arrière record 11v

Tes elites actuelles sont de quelle année?

Désolé pour ton pote. Mais je pense que lorsqu'il a acheté ses roues il a voulu faire une fausse économie, surtout pour un coursier. Il aurait pris la garantie MP3 sa roue aurait été remplacée sans discussion par Mavic. Mon bouclard m'avait montré celle d'un coursier à qui il était arrivé la même mésaventure. Mais là c'était 10 rayons qui y étaient passés. Le gars avait pris la MP3 et sa roue a été remplacée sans sciller.

Alors à ce prix, il ne faut pas hésiter si le confort n'est pas la priorité.

c'est vrai que ce n'est pas courant à la vente. Peut être devrais tu te rapprocher de Look

Oui, câbles à l'extérieur. Mais beaucoup plus simple pour la maintenance, transmission plus fluide et précise car moins de circonvolution des câbles, et enfin qualité et finition au top.

OSEF Fin, racé, délicat. D'une grande intelligence en effet.

Là tu n'as pas tout à fait faux😢 En cadet j'étais à 66kgs. En Junior à 70. Quand j'ai repris le vélo après une longue interruption j'étais à 92kgs😕😛 Maintenant je suis redescendu entre 78 et 80kgs. Mais j'avoue ne pas m'astreindre à un régime alimentaire très strict😳

Parfaitement Jean, mais les limites de ce raisonnement en ascension, et celui de Corentin butte sur la réalité. Car si tel était le cas un Greipel devrait presque enrhumer un Contador. Or on en est très loin dans la vraie vie. Car un autre paramètre est que le muscle pèse lourd. Et que pour le hisser, tu dépense de l'énergie. Comme quoi, entre la théorie et la pratique, il y a parfois un monde. En tout cas de quoi cultissimer encore plus le post🆒

Figure toi qu'en ce qui concerne la grammaire et la conjugaison, je reconnais assez facilement ma dégénérescence. Plus que sur l'orthographe en général. Et en faisant réviser ma fille, j'en prends encore plus conscience. Manque de pratique, de facilité, entre autre en sont sans doute les causes. Mais ce qui m'atterre le plus, c'est que lorsque je me compare à d'autres, je me trouve largement au-dessus de la moyenne. Quelle tristesse. Mais le S n'est pas systématique. Cela dépend du temps. Pas celui que tu rencontre sur le vélo, mais suivant que cela soit au futur ou à l'imparfait😉

Oui, mais c'est bon quand tu rentre dans le jeu de l'absurde. Moi avec mes 80kgs il me faudrait un vélo de 3kgs. Je te dis pas la tronche qu'il ferait, ainsi que celle de ma banquière Et si j'enfile un airbag gonflé à l'hélium, ça marche aussi?😇