Georges IGOR

Pas besoin de me ressaisir, j'ai juste poussé à l’extrême l'absurdité du raisonnement. C'est comme le gruyère et les trous. Au final tu démontre que plus tu as de fromage, moins tu as de fromage (pour faire court)

Là tu te ridiculise franchement. La rancune n'est pas bonne conseillère. Tu le démontre encore...

et maintenant j'arrete car l'ignorance est encore la meilleure reponse a la betise. Merci pour cette leçon de français. Mais tu semble en manque de révision grammaticale toi aussi. Car je te rappelle que notre langue comporte des accents pour nombre de mots.

Ok, je pousse à fond ton raisonnement et celui de l'auteur du post. Le poids des pro va de 60 à 80 kgs. (à la louche). Pour rétablir un rapport poids/puissance, il faudrait alors parler de poids d'ensemble vélo + cycliste, et le fixer par exemple à 95 kgs. Donc certains auraient des vélos de 4,5kgs, et d'autres de 15 kgs? En sport automobile doit-on aussi faire la même chose? C'est marrant, parce que Jean Robic avait été sanctionné dans un TDF pour avoir pris un bidon lesté au sommet d'un col pour être plus lourd dans la descente.

Sache, mon cher ami susceptible, que j'aurais pu le faire, et que je l'ai même peut être fait. Mais vois-tu, je suis français, sur un site français. Et dans ce cas utiliser la langue de Molière ne me semble pas déplacé. Mais tu dois faire parti de ceux qui valide la pétition pour demander un assouplissement de la notation de l'épreuve d'anglais au BAC car il était trop compliqué de savoir de Manhattan est un quartier de la ville de New York. Et ce bien que cela fasse parti du programme officiel.

newbie ça veut dire quoi? Sinon un fond de jante si nécessaire, et 30ml de préventif une fois le pneu en place. Si tu vas sur les sites de Campagnolo ou Hutchinson tu trouveras des tuto vidéo

Vu que tu te comporte en hyper assisté, et que je te donne la réponse, je pense que si quelqu'un doit me donner des cours d'intelligence, et bien ce n'est pas toi. Et sur le coup, tu me fais regretter de t'avoir aider Car tu auras remarquer que les réponses ne se sont pas bousculées😉

AUSSI...

Ce qui est complètement faux dans ce raisonnement, c'est que les sportifs ne développent pas la même puissance par kgs, mais la même puissance tout simplement. Ce qui fait que plus l'on est léger, plus on possède une puissance par kg élevé. Donc les plus léger sont avantagé en montagne car ils ont moins de masse à hisser, et peuvent maintenir plus longtemps une puissance proche du max. D'ailleurs Froome a vu ses performances de grimpeur augmenter lorsque qu'il s'est affiné sensiblement. CQFD

TU as le droit aussi de chercher un pneu. Cela m'a pris 1mn http://www.rca-bike.fr/route/252-kinlin-xr31w-pneu-tubeless-ready.html Bref, des boulets

Pas cher et leger, je n'en connais pas

Des Mavic CCU à 1700 sachant que Mavic met tout en oeuvre pour éviter le dumping, je reste circonspect😕

Avec le nombre de paire d'Aksium que mavic a donné en compensation de l'opération de rappel des 1ère r-sys, si ces roues présentaient une incompatibilité avec les cadre carbone cela se saurait. Car j'en connais quelques uns, dont je fais parti, qui utilisent ces roues sur des cadres carbone

Je suis à moitié moins de kms que toi. Mais la bête fait 80kgs. Là un Atom à l'avant et à l'arrière un schwalbe one 1ère génération en fin de vie. Beaucoup de trous presque traversants.

Je viens de remiser mes elite 2009 tout simplement car la bande de freinage commençait à être singulièrement creusée. J'ai repris les 2016 pour les remplacer. Je n'ai jamais rien fait dessus et pourtant je tourne autour de 80kgs. Dimanche j'ai crevé à l'avant avec un TL. Je n'ai rien fait. Le préventif a colmaté et j'ai pu rentrer sans problème. Juste un peu plus prudent dans les virage car j'avais perdu un peu de pression. L'été dernier j'ai eu une crevaison plus sérieuse (bris de verre). Là c'est la bombe qui m'a permis de rentrer. Par contre comme je n'ai changer le pneu qu'une semaine plus tard, j'ai passé 3/4 h à nettoyer la jante, le produit ayant sécher🙁

Les aksium sont des roues increvables. Leur seul défaut : un peu lourdes et donc pénalisantes en bosse. Sinon le serrage est basique dans ses matériaux, mais tout aussi efface que les titanes Mavic des roues haut de gamme.

je ne trouve pas de cadre 586 à la bonne taille c'est un cadre avec tige de selle intégrée Ce n'est pas vraiment un souci. Look propose le système re-post qui permet d'adapter une TDS conventionnelle sur un 586 dont le tube de selle serait trop court.

J'avais avant un 586. Je l'ai remplacé avec bonheur par un Time NXR. Encore plus confortable et plus réactif.

Là tu m'agace📢 Je suis à 79 pour 1,80m😢

Garmin connect est un site en ligne. Donc pas de problème avec W10. Si soucis il y a, ce serait plus lié à ton navigateur. Perso avec Firefox sous W10 cela fonctionne bien. Avec Edge aussi d'ailleurs

Le Baguargui n'est pas très haut. Et pourtant il m'en a plus fait baver que le Galibier qui monte à 2600m

Je confirme ce qu'écrit Christian. Les fabricants passent aux pneus pour satisfaire le demande. Corima y est venu en marche arrière à la suite des nombreuses demandes de clients. Il y a aussi des pneus qui éclatent tout seul, même à l'arrêt. Avec les pneus les crevaisons sont plus souvent rapides que sur les boyaux. Et dans une descente cela peut vite être problématique

ça reste plutôt bas autour de 1500m Certes, mais il part de seulement 250m ce qui est bas aussi. Pour mémoire, Marie Blanque est encore plus bas au sommet. Et il fait peur, à juste titre

1500m à 15% de moyenne, dont 400 à 18% mini, je pense que cela commence à piquer non? Sur le Tour de l'Avenir, j'y ai vu Morozov, LE grimpeur de sa génération, obligé de tirer des bords pour ne pas mettre pied à terre. Quoi qu'il en soit, pour connaitre un peu la région (j'y ai vécu 30 ans et y reviens régulièrement voir la famille), je peux te dire que lors de cette étape du tour, que certains risquent d'être surpris par sa difficulté. Certes ce n'est pas la montée la plus difficile du Grand Colombier. Mais avec ce qu'il vont passer avant ils seront bien entamés. Le Berthian par Serrière vaut largement le Soulor des Pyrénées. Il y a aussi La Rochette et quelques autres "joyeusetés"

Le sèche cheveux risque plutot de te compliquer la tâche. La dilatation de l'acier est, me semble t il, supérieur au carbone. Soit tu prends des pédales non montées our trouver le bon sens, soit tu te rends chez un vélociste