Georges IGOR

Pour les investisseurs et financiers modernes et contemporains la ligne droite n'est pas forcément la meilleure pour arriver à destination

Surtout que les bénéfices ne sont pas leur objectifs. Avec de tels prix ils n'en font pas.

Un pneu qui se monte facilement est aussi un pneu qui déjante facilement en cas de crevaison. A peser avantages vs inconvénients

sur les roues mavic carbone à pneu , la jante est en allu recouvert de carbone Non, les nouvelles ksyrium pro et cosmic pro à pneu sont intégralement en carbone. Les C40 possèdent en effet un insert alu, mais je crois qu'elles sont retirées du catalogue.

merci

malheureusement ce n'est pas qu'un problème de lecture. mes yeux me causent de sérieux soucis. Heureusement j'ai rdv dans 10 jours

Moi après avoir eu plusieurs marques (Mavic, Reynolds, Campa...) et vu une DT Swiss d'occasion récente, et bien j'ai repris des Mavic. Aucun souci contrairement aux autres? Enfin, si. Un rayon cassé à l'arrière sur une Ksy SLR de 3/4 m mois. Rayonnage refait intégralement sous garantie., et sans rien réclamer.

S'il a fait 40000 depuis 6 mois il passe sa vie sur le vélo

Attention le conti en 25 fait plus que 25. J'ai un schwalbe en 25 à l'arrière (valeur vérifiée). Mais je n'ai pas pu monter la roue d'un copain qui a un conti GP400 SII en 25. Cela touchait franchement sur le cadre.

tu as des photos?

J'ai un pote qui roule avec. Il en ai très content. Mon second cadre je l'ai acheté à un gars qui avait 3 vélo. Tous en M35, il en était devenu inconditionnel. Attention, tu es obligé de prendre potence + cintre. C'est ce qui m'a retenu de franchir le pas.

Tu n'as pas intérêt à avoir un soucis avec tes Fulcrum. Car en ce moment le SAV est aux abonnés absent. C'est un fantome.

En cote un pneu de 25 à l'avant est plus pénalisant sur une jante étroite car le pneu est trop boudiné. Donc il se déforme et s'écrase. Avec une jante large (17 intérieur mini) il n'y a plus cette déformation et c'est bien meilleur. J'étais sceptique, mais je viens de le constater avec mes nouvelles roues

Le mien m'a affiché une fois un rythme cardiaque de 225 puls alors que j'étais tranquille sur le plat

Cela dépend aussi de la génération de tes porte patins. Possèdent ils un "clic" ou pas?

vu le déroulement du post, toi tu ne peux pas. T'es trop c** 😢

Sur les 4 branches on ne peut changer le petit plateau sans démonter le pédalier.

Je te confirme que les patins Mavic sont fabriqués par SwissTop. C'est marqué dessus. Sous la pluie avec les jantes carbones beaucoup ont un freinage médiocre. Mais j'ai vu les dernières Cosmic pro carbone et la piste de freinage est particulièrement travaillée.

Avec la description que tu fais, même pour ma pratique FFCT "dynamique" où nous prenons régulièrement la flotte (comme samedi), cela ne me tente pas

avec mes C40 et mes patins Swissstop black prince Il me semblait que les patins préconisés par Mavic sont jaunes

Je ne sais pas si c'est intelligent, je te laisse juger. Mais c'est une hypothèse fort probable lorsque l'on regarde les courses depuis quelques années

tu n'as pas l'impression que c'est troll par hasard? D'où les réactions de certains qui lèvent le lièvre...

Les roues artisanales de 1400g ou moins sont surtout destinées aux poids légers. Il faut voir aussi où est gagné le poids. SOuvent sur le corps de RL. J'ai vu récemment des DT Swiss RR21 d'occasion récente. Une paire annoncée à 1450g. Oui, mais il y a un corps de RL en alu. C'est plus léger qu'un coprs acier comme persiste à les faire Mavic. Mais il était déjà sérieusement marqué. Mes coprs Mavic ou campa en acier ne présentent aucune marque. Et pourtant elles ne sont pas jeunes. Ensuite les nouvelles roues présente des jantes plus larges pour assurer un meilleur montage avec des pneus de 25mm. Plus large dit plus de matière. Ce qui explique qu'on ne gagne plus de poids, voir qu'on en perd un peu. Les Shamal C17 sont annoncées aussi à 50g de plus que les C15. D'après les BE, ces jantes plus larges sont aussi plus rigides ce qui compense largement la petite prise de poids. Je veux bien les croire, même si je n'ai pas leurs calculs et justifications. Pour revenir aux nouvelles élite et ksyrium, la jante est annoncée à 405g. C'est assez léger en comparaison des autres fabricants. American Classic fait plus léger, mais souvent ces roues sont réservées aux petits gabarits. DT Swiss fait plus lourd, et Kinlin très présent dans les montages artisanaux fait aussi plus lourd. Et la jante c'est le poids en périphérie, celui qui influe le plus sur le dynamisme d'une roue avec la qualité du rayonnage.

😃

tu vas sur internet et tu tape FFCT codep 95, 60, 27