Georges IGOR

Je ne vois pas pourquoi une cartouche serait nécessaire pour gonfler après la pose d'une mèche. La pose d'une mèche ne nécessite pas de décoller la tringle du pneu. Donc il est toujours "claqué". Et si la mèche est étanche il se gonflera très bien à la pompe. Je pense qu'en même que du préventif résiduel ne pourrait qu'améliorer l'étanchéité au niveau de la mèche

Lorsque j'ai viré le pneu après plusieurs mois avec la rustine, elle était toujours bien en place. Et jamais aucune fuite par là.

La rustine TL est un peu différente. Plus large et plus épaisse. Quant à la colle, je n'ai pas fait d'analyse pour savoir si elle était différente ou pas.

les casses de levier ne sont pas courantes. Les derniers que j'ai remplacer, c'était suite à une chute à plus de 50 km/h. Le gauche était parfaitement fonctionnel. Juste la cocotte déchirée et le levier rayé. J'ai revendu cette paire de Chorus 11v 50€. j'aurais pu les vendre plus cher vu comme cela s'est bousculer pour les acheter.

Les jantes alu s'usent sous l'effet du freinage. Et c'est logique. On peut limiter l'usure avec des gommes tendres, qui amélioreront le freinage au détriment de la durée de vie des patins. J'avais testé des swisstop jaune sur des jantes alu. Excellent freinage. Sous la pluie les patins s'usaient presque à vue d'oeil. Pour les jantes carbone l'usure peut être bien moindre. J'avais échangé avec un membre du forum. Ses mavic cosmic carbone pro avaient 40000 km, utilisées toutes l'année par tout temps et étaient quasi neuve. Pour moi qui tourne sur 2 vélos (un la semaine, l'autre le we et les vacances) 40000km représente plusieurs années

Je n'avais pas connaissance des mêches pour pneus route TL. C'est pour cela que j'avais utilisé ces rustines TL (hutchinson) sur un pneu Fusion 5 qui avait crevé prématurément. Comme la rustine est à l'intérieur, avec la pression elle reste bien plaquée contre le pneu. Récemment j'ai acquis un kit de réparation par mêche. Si c'est efficace, je n'ai pas encore eu l'occasion de tester, en théorie c'est plus simple pour se dépanner lors d'une sortie. Pas besoin de tout démonter pour installer une chambre ou une rustine. En tout cas, sur les vidéo ça marche. Mais ça marche toujours lors des démos😃

Il existe des kit rustines "tubeless". Je l'ai utilisé sans problème. L'inconvénient est qu'il faut démonter le pneu et que s'il reste pas mal de préventif il faut tout nettoyer et remonter.

J'avais vu que sur Paris Nice que Mavic en assistance neutre le proposait que les roues avec une cassette campa pour les 12v. Donc cela doit être compatible

Je ne pense pas que l'étagement de Shimano soit différent, en tout sur leur future 12, à moins que comme sram ils fassent un départ à 10. Et pour ceux qui ne sont pas, ou plus, des grimpeurs, là où ils coinceraient en 29 ils passeraient en 32.. Du temps de la Maillard 7v, on avait moins de choix, mais la modularité faisait qu'en fonction du profil ou de la sortie on modifiait l'étagement et ça ne prenait que 5mn

Mon ce ne serait pas suffisant. Même avec le GPS ma femme ne me trouverait pas. Pour elle quitté le quartier en voiture c'est "rdv en terre inconnue"😃

Autre hypothèse, chaine légèrement vrillée. Cela m'est arrivé une fois, j'ai mis un moment à trouver

Pour info certains messages ont été supprimés. Dont certains de l'auteur de post qui exprimait son "aimabilité" envers ceux qui exprimait une position qui ne lui était pas totalement favorable.

Ne serait ce pas le ou un des pignons dont tu te sers le plus?

Pourquoi tu fais tout un esclandre contre SRAM/Zipp? Ton interlocuteur est le vendeur. Il te propose de lui retourner les roues pour expertise. En quoi manque t il à ses obligations? Il n'est pas tenu de t'échanger les roues, il doit te les remettre en état. Tu achète une voiture neuve. Après quelques semaines une pièce casse. Tu demande à remplacer la voiture?

Il n'a pas obtenu gain de cause, il a été voir son vélociste qui lui a retendu ses rayons

Merci, je vais regarder😉

C'est moi qui conclu qu'il ne sont pas recommandé. Si tu galère à les monter alors que d'autres marques sont plus simples à monter, je ne les recommande pas. Tout comme le GP5000

je n'aurais pas fait pareil pour une raison toute simple : je ne vais pas sur les sites où c'est le moins cher. Car ces sites là ont toujours un point faible, et souvent c'est le SAV ou la garantie. Tout à un prix, et donc quand tout va bien, tout va bien tu as fait une bonne affaire. Mais si tu as un soucis, pas cher, c'est plus cher. Je me souviens d'un gars (j'ai oublié son nom) qui était venu ici pourir Garmin qui avait refuser de prendre son GPS sous garantie. Sauf qu'en grattant un peu, son GPS il l'avait acheté sur un site étranger, dans un pays où la garantie est d'un an, pour avoir le meilleur prix. Et là il contacte Garmin France où la garantie est de 2 ans. Avec le n° de série ils ont su où avait été vendu le GPS et ils l'ont renvoyé vers son marchand car le GPS n'était plus sous garantie. Garmin France n'a pas à prendre en charge la garantie des pays autres entités Garmin qui vendent moins cher car il y a un cout de garantie plus réduit.

Il est sympa ton vélociste. tu achète tes roues au moins cher ailleurs (on croit comprendre sur le oueb) et tu vas le voir pour résoudre un souci. Quand à force d'acheter sur le moins cher, il n'y a aura plus de boutiques physique, tu feras comment?

merci😉

Quand tu vas sur le site de Schwalbe, leurs pneus ne sont pas recommandé sur les jantes Mavic : difficulté de montage et de claquage

Embarquer cette pince lors des sorties, ce n'est pas top😕

Oui, mais si tu le gonfle, c'est un plus pour la sécurité, il fera office d'air bag😇

Le Schtroumpf va nous finaliser tout ça🆒

Fais le à l'ancienne : en 8 autour des épaules😆