Gérard ROLLANDO

Et bien vois-tu moi c'est précisément l'inverse… Avec ma carrure de cure dents et mes petites épaules, j'ai longtemps roulé avec un 40… Parce que j'étais persuadé qu'avec mon gabarit c'était comme ça (bras parallèles, ds le prolongement du buste, etc…). Jusqu'à ce que mon mécano m'impose un 42… Je l'en remercie… C'est beaucoup mieux et je n'en changerai plus désormais… Alexandra se sent un peu "étriqué" avec son 40? Eh bien je suis certain que ces 2 cm d'ouverture supplémentaire lui conviendront… Le mieux sera bien sûr d'essayer… A+/GR

Eh bien dans ce cas passe sans regret sur un cintre de 42… Tu seras beaucoup plus à l'aise et plus efficace dans ton rendement. Notamment en danseuse (je crois que tu fais pas mal de montagne), tu as davantage de levier, ça te donne un mouvement de balancier plus ample… Donc plus de force… Ça t'ouvre la cage thoracique… Et le vélo se pilotera mieux en descente… A+/GR

Tu vas voir quand tu auras terminé tes réglages c'est un super vélo…

Je n'arrive pas à mesurer précisément mais à priori la potence que j'ai sur mon vélo c'est 6 ou 7° (réversible orientée vers le bas). C'est ce qui est le plus couramment utilisé, non? Pour Alexandra tu penses que c'est nécessaire de prendre une potence avec autant d'angulation? Moi j'aurai tendance à garder un modèle "classique" à 6 ou 7°…

Tu as des potences tout à fait correctes pour moins de 50€. Concernant les degrés je n'ai pas d'avis… Je ne sais même pas quel angle fait la mienne. Pas beaucoup d'angle en tout cas… Normalement ton vélociste devrait pouvoir faire le geste de t'en prêter une et même de te l'installer… Ça lui prendra 10mn. Concernant les 3 cm de bagues, ça fait quand même beaucoup… Pour voir ce que ça donne tu les enlèves toutes (sauf le bloc évasé), tu replaces juste ta potence comme ça sans la fixer et caler contre un mur tu vois comment tu le sens… S'il faut rajouter des cales ou pas… Et quand tu sembles avoir trouver la bonne hauteur tu serres le bazar… Concernant les selles, dans certains magasins tu as toute la gamme Fizik à l'essai… A+/GR

Heureusement c'est les vacances, on a un peu de temps… Ce sont bien ces petits anneaux que l'on appelle les bagues. Ensuite je suppose qu'il y a un plus gros bloc un peu évasé (celui-là tu le laisses en place). Tu dévisses la potence et tu retires le nombre de bagues qui te convient. Tu replaces ta potence et tu rempiles les bagues non utilisées par dessus. Tu fais gaffe au serrage pour ne pas laisser de jeu ou au contraire brider la direction… Pour vérifier le jeu: Une main sur le jeu de direction, l'autre actionnant le frein avant, tu fais des fais de petits mouvements de va et vient… Pour vérifier la fluidité: Tu décolles la roue AV du sol et tu inclines le vélo à droite, à gauche pour t'assurer qu'il n'y a pas de résistance… Je pense que la hauteur de selle est bonne pour toi entre 68,5 et 69. Bien sûr en abaissant ton cintre tu auras une position légèrement plus plongeante mais pas spécialement contraignante non plus. Tu as déjà de base une douille de direction haute. Il faut juste trouver le bon compromis entre l'appui sur le cintre et l'appui sur la selle. Personnellement je pense que si tu as une position trop "relevée" tu mets davantage d'appui sur les lombaires… A contrario il me semble qu'une position plus allongée étire le dos et le sollicite moins… Après concernant la selle livrée avec le vélo… A+/GR

Encore une fois ce cadre n'est pas "trop petit" (probablement que ton Lapierre non plus). Mais les réglages sont inadaptés. Le Synapse a une géométrie "endurance", cad un cadre court avec une position relevée. Mesurant 1,70m, la longueur avec ce type de cadre fait que tu es quasiment en bascule de taille. Tu peux donc penser que la taille 54 aurait été préférable… mais à mon avis la taille de cadre qui te correspond est bien le 51. Je pense qu'il te sera plus facile (et plus harmonieux) d'adapter le 51 à tes côtes que de vouloir raccourcir un 54 et surtout une hauteur de douille qui t'imposera une position très relevée… Donc encore une fois, mêmes reco que Thierry, ramener ton recul de selle vers 5cm pour ne pas être trop en arrière, virer les bagues sous la potence et rallonger celle-ci (moi je dirai une 110mm). Et là tu verras que tu auras ton assise bien placée et une marge de réglage d'une cinquantaine de cm entre le bec de selle et ton cintre. Comme nous avons sensiblement le même rapport de taille, je te joins une photo de mon vélo avec les réglages que j'y ai appliqués. Bien sûr les géométries de cadre sont différentes entre l'Addict et le Synapse mais ça peut te donner une idée. A+/GR http://blog.uniterre.com/uploads/g/gr/1397811.jpg

Avec seulement 1 cm d'écart tu as une position plutôt relevée. Tu as combien de bagues (en cm) entre la potence et la douille de direction?

Non pas de regret, j'ai regardé les géométries 2017 et je pense que le 54 n'aurait pas été adapté… Comme le dit Thierry, avec 166mm la douille de direction est beaucoup trop haute… Donc règle la question de la potence et ce sera parfait… A+/GR

Les tailles de cadre ne sont que des indications génériques. Tu vois que le 48/S de l'un équivaut à un 51/S chez un autre… Il faut comparer sur les sites de chaque fabricants les côtes vélo par vélo, et encore quand c'est possible c'est bien de les vérifier soi-même avec un mètre car il peut y avoir des changements d'un millésime à l'autre. Si la longueur de cadre que tu as relevée est exacte, effectivement la potence actuelle de 90mm est trop courte. Comme suggéré précédemment passe sur une 110 et ça devrait aller tout de suite beaucoup mieux. Tu es un peu "dépitée" parce que tu avais autre chose en tête en faisant ton achat, mais ceci dit ton cadre n'est pas "trop petit"… Maintenant que tu as un peu cerné la question essaye de voir avec ton vélociste pour qu'il t'accompagne afin de procéder aux adaptations nécessaires. Parle lui également de cette différence de côte entre ce que tu as mesuré et ce qui est annoncé sur le site Cannondale… 524mm et 531mm c'est une différence notable… A+/GR

Ah bon, la longueur horizontale milieu de douille - milieu de tige de selle n'est que de 524mm? Connaissant les dimensions de ton Lapierre c'est un peu bête de ne pas avoir mesurer le Synapse avant l'achat. Bon ceci dit j'ai eu un Wiliers qui faisait 510 mm de long. C'était compact mais une potence de 110 mm ça allait. Et comme le dit Thierry, si tu as beaucoup de bague sous la potence, ça raccourcit également la longueur… Donc vois avec ton mecano pour qu'il te prête des potences pour faire des essais. Déjà d'emblée essaye avec une 110mm, ça te permettra de ramener ton chariot de selle vers l'avant. Un recul de selle de 5 cm me paraitrait plus raisonnable. A+/GR

Je mesure 1,72 pour une EJ de 80… Donc des côtes proches des tiennes. J'ai un cadre qui fait 535 mm de longueur (le tien est donné à 531mm) avec une potence de 100mm. Mon chariot de selle est à peu près au milieu et il me semble que j'ai 51 cm distance selle-cintre… Je vérifierai tout à l'heure… Mais c'est vrai que la géométrie de cadre est différente entre mon Addict et ton Synapse qui a une position plus relevée et un reach plus court… Va déjà rouler comme ça pour voir comment ça se passe et si ça ne te convient pas tu pourras toujours rallonger ta potence… Elle mesure combien la potence actuelle? A+/GR

C'est la distance entre la pointe de la selle et le milieu du cintre… Pour régler ton recul de selle, tu cales la roue AR de ton vélo contre un mur. Tu mesures la distance du mur au centre du pédalier, ensuite la distance entre le mur et la pointe de selle. La différence relevée entre les 2 valeurs sera le recul de selle. Prend + ou - 5 cm comme base pour le recul. Tu vérifies qu'ainsi placée, pédale à l'horizontale, bien calée sur ta selle, la face interne de la rotule passe à peu près à l'aplomb de l'axe de la pédale. Tu ajustes si besoin… Si c'est bon, tu t'intéresses maintenant à la longueur de potence. En gros quand tu places tes mains en position haute sur le cintre, si tu regardes vers le bas l'axe de la roue avant, celui-ci doit sensiblement se confondre avec la barre du cintre… Selon ce que tu observes tu opteras pour une longueur de potence qui te permette d'avoir cet alignement… A+/GR

A priori ta hauteur de selle devrait être proche de 69 cm. Le recul de selle aux alentours de 5 cm (ce qui devrait probablement positionner ton chariot de selle en position médiane). La distance selle-cintre pas loin de 51 cm… Normalement avec une potence de 100mm tu devrais être pas si mal… Donc pas de soucis la taille de cadre est la bonne et le synapse excellent… C'est un nouveau vélo, laisse-toi quelques jours pour te l'approprier… Bonne route A+/GR

Mais non, compte tenu des mensurations que tu as annoncées (1,70m - EJ 79), c'est tout à fait la bonne taille de cadre… C'est juste un détail de réglage. Commence déjà par positionner correctement ta selle en hauteur et en recul. Une fois ton assise déterminée tu ajusteras si besoin en adaptant une potence plus longue… C'est quoi la longueur de potence en place sur ton Synapse? A+/GR

Romain, Comme je te le disais, faut voir… Je ne suis pas médecin mais je te donne quand même mon avis. Effectivement au lever après une dizaine d'heures de "jeûne" on peut penser que d'entreprendre une activité physique dans ces conditions serait susceptible de favoriser l'organisme à puiser ds ses réserves. Cela peut s'avérer intéressant dans certaines circonstances, de façon ponctuelle et en maitrisant bien la technique pour des sportifs bien entrainés qui souhaitent "s'affuter"… Pour d'autres personnes moins "aguerries" cela pourra s’avérer moins pertinent, voir inadapté… Se pose la question de l'intensité et de la durée de l'exercice. Il me semble qu’il faille près de 40 mn d’activité à intensité faible à modérée pour commencer à utiliser les lipides comme carburant… Donc si sur la durée on reste en-deçà il ne se passe probablement pas grand chose… Par contre si le métabolisme ne fonctionne pas très bien dans l’utilisation de ses ressources, le fait d’entreprendre une activité à jeun alors que l’organisme attend de s’alimenter, cela peut le stresser et faire que l’organisme au terme de l’exercice aura tendance à « surcompenser » l’apport de nourriture qui lui est présenté et stocker des réserves. Ce qui lorsque l’on est en surpoids n’est pas forcément le but recherché. Selon moi l’idée du sport qui fait maigrir est généralement surestimée. Par ex. considérons qu’1g de masse grasse correspond à 9kcal. Maintenant tablons qu’1h00 d’activité à intensité modérée va mobiliser environ 400kcal. A ce niveau d’activité cardiaque env. 50% de l’énergie dépensée sera fournie par les graisses, l’autre moitié par les réserves de glygogène du foie et des muscles. Soit au final une perte de matière grasse d’environ 25g/heure (grosso modo 50% de 400kcal / 9kcal)… Sur cette base pour éliminer 1kg de masse grasse il faudra une cinquantaine d’heure de ce type d’exercice… Toute activité physique est évidemment la bienvenue, mais lorsqu’il s’agit d’évoquer la perte de poids, c’est avant tout et principalement la façon de s’alimenter qui sera déterminante. A+/GR PS. Simon et Olivier ont raison: Les jus de fruits sont à bannir…

Taper ds les réserves? Faut voir, ça peut être une fausse bonne idée… Et tu fais une collation au retour? Pour les pneux, vu le prix, tu auras avantage à les acheter sur internet…

Pour ce qui est du vélo, fait ds le pragmatique comme te le conseille Laurent en choisissant un Triban 740 (pour toi un taille S). Pour 800€ tu as un ensemble correct… Bon tu changeras les pneus comme déjà préconisé. Tu peux opter pour des Conti 4 Seasons. Ils n'ont pas le meilleur rendement qui soit mais ils sont costauds, ne glissent pas sur sol humide et sont très résistants à la crevaison… Évidemment ce ne sont pas des pneux à 5 balles, mais vu ton kilométrage tu en auras pour un bon moment… Acheter des trucs d'occas quand on y connait rien, avec l'idée de les "customiser", c'est une excellente façon de perdre de l'argent… Maintenant pour ce qui est du bonhomme c'est plus compliqué. Sur le plat et en descente ça peut le faire, en montée il semble qu'il y ait un facteur limitant… A toi de gérer la question… Il semble que tu ne disposes que de peu de temps pour rouler… 10 bornes c'est à peine un échauffement… Au fait c'est quoi l'idée de partir à jeun? Pas le temps, pour perdre du poids? A l'inverse ce n'est pas non plus l'idéal de prendre un bon repas pour rouler 2h00… Digestion et activité physique ne s’accommodent pas bien. Et de toute façon tu seras rentré avant d'avoir digérer ton repas… A+/GR

Bonsoir Sylvain, Effectivement comme le dit olivier, j'ai pas mal commenté favorablement la maltodextrine fut un temps. Mais j'ai quelque peu changé d'avis depuis… Pour ma part j'ai bien expérimenté le truc car le produit me semblait intéressant. Mais au final je dois constater que l'aura qui entoure ce type de glucide doit en grande partie sa renommée au marketing. Ce n'est pas l'apport énergétique qui est en cause (le saccharose fait aussi bien pour pas cher). C'est l'info produit qui est un peu bidonnée. En 1er lieu l'idée que ce serait un glucide à faible index glycémique qui diffuserait tranquillement son énergie. Ce n'est pas vraiment le cas puisque le Dextrose Equivalent de la plupart des maltos vendues est généralement de 18. Selon cette classification c'est plutôt un "sucre rapide". Ce qui est susceptible d'occasionner des pics d'insuline si c'est consommé en dehors d'un effort long et soutenu. C'est pourtant ce que suggèrent certains fabricants avec cette fameuse "recharge glucidique" en proposant de biberonner quotidiennement 1 litre de malto durant les 3 jours qui précèdent un objectif… L'autre soucis, et pas des moindre, alors que l'on vante la grande digestibilité des maltodextrines, c'est qu'en fait ça fermente gravement dans les tuyaux. Et pourquoi donc? Parce que les maltos ont une faible osmolarité et du coup le passage dans le sang se fera lentement. La vidange gastrique se faisant lentement tout ce liquide fortement concentré en glucides va fermenter… Et bingo, soit ça sort et tu as un vélo à réaction, soit c'est bloqué et se seront des crampes abdominales très désagréables… Donc résultat des courses, d'après mon expérience, n'utiliser les maltodextrines qu'en faible quantité mélangées à d'autres glucides. En tout cas moi je déconseille vivement leur usage comme unique glucide dans une boisson, et cela quel que soit les circonstances (avant, pendant ou après), car cela risque à mon avis de poser plus de désagréments que de bienfaits. En résumé, la meilleure façon de procéder au stockage du glycogène avant une course et ensuite la récupération et la reconstitution des stocks se fera en premier lieu dans le choix de son alimentation. A+/GR

"un chien remorqué à l'arrière"… Tu mets le chien dans une remorque ou il court derrière? Et au fait c'est quoi comme chien…?

Thibaut, Effectivement j'ai constaté ce problème sur une paire de Btwin900. Ce modèle présenté comme le "haut de gamme" chez DKT est à priori bien conçu, avec un chaussant précis et un prix attractif. Sauf que pas de bol, le positionnement des filetages ds la semelle ne permet pas d'ajuster correctement le placement de la cale (en l’occurrence Look Keo). Même en bout de course il me manquait pratiquement un cm… Problème de conception je suppose… Retour chez DKT et remboursement du produit… Je suis revenu sur la marque Sidi que j'utilise depuis des années avec la classique "Genuis", et qui bien évidemment n'a pas ce problème. Par contre cette fois pour ce renouvellement, j'ai choisi le modèle "Kaos", certes un peu plus chère, mais qui est selon mon ressenti notablement plus précise en terme d'appuis et de maintien. A+/GR

" Et oui la force physique diminue avec l'âge "… Des fois on a pas l'impression… J'ai roulé le week-end dernier avec le club de Plouha dans les Côtes d'Armor. Il y a là un jeune homme de 78 ans qui envoie encore très fort. Nous étions une quinzaine, sortie de 110 bornes avec 1200m de dénivelé… Des à-coups sur le plat à 45-50… Au final 30 de moyenne et notre ami de 78 ans nickel à l'arrivée… Moi j'ai bientôt 63 ans, une caisse pareille à son âge ça fait rêver… A+/GR

Si tu coinces ds de longs cols comme la Cx de Fer ou le Galibier, je crains que ce ne soit pas un problème de braquet qui est avec 34x32 déjà très court. Mettre encore plus petit avec un triple plateau et une cassette de VTT à l'arrière ne soldera probablement pas ton problème. Tu vas juste t'épuiser à mouliner en faisant du surplace… Je pense que ton braquet est très bien mais qu'il te faille choisir des cols plus abordables en terme de longueur… Tu dis ne pratiquement jamais utiliser ton plateau de 50? C'est assez surprenant comme usage… A+/GR

A priori tu n'as pas la capacité dans certaines pentes un peu rudes et un peu longues à emmener ton 36x28… Si c'est pour tomber à des cadences de pédalage aussi basses, ce braquet n'a pas d'intérêt pour toi dans ces circonstances. Tu utilises de fortes contractions musculaires pour un rendement qui me semble peu efficace… Donc pas étonnant que sur de longues ascensions tu te crames les jambes. Il paraitrait logique que tu optes pour un 34 à l'avant et que tu utilises davantage ton 32 à l'AR pour pouvoir tourner davantage les jambes et moins toxiner les muscles. Au final probablement que tu ne monteras ni plus vite, ni moins vite… Tu feras comme tout le monde avec les moyens du bonhomme… Mais tu repousseras un peu plus loin la fatigue musculaire. A+/GR

J'étais dans le coin il y a 15 jours.Voilà quelques traces à partir de Gérardmer dont tu peux t'inspirer si cela te convient…A+/GRParcours principal :Les Vosges1 (153 kms - 3500m) : http://www.openrunner.com/index.php?id=7493682 ———————Parcours annexes :Petit parcours Gérardmer V1 (48 kms - 1400m) :http://www.openrunner.com/index.php?id=7513430Petit parcours Gérardmer V2 (39 kms - 1000m) : http://www.openrunner.com/index.php?id=7611702 Petit parcours Gérardmer V3 (66 kms - 1600m) : http://www.openrunner.com/index.php?id=7611866Petit parcours Gérardmer V4 (56 kms - 1250m) : http://www.openrunner.com/index.php?id=7611883Petit parcours Gérardmer V5 (46 kms - 765m) :http://www.openrunner.com/index.php?id=7641817Gérardmer - Col du Bonhomme V1 (83 kms - 1600m) : http://www.openrunner.com/index.php?id=7543160Gérardmer - Col du Bonhomme V2 (77 kms - 1400m) :http://www.openrunner.com/index.php?id=7611573