Gérard ROLLANDO

Pas facile à suivre ton affaire… Bon résumons… Tu en es certain, tu mesures bien 1,82m avec un EJ de 92cm et tu roulerais actuellement (si j'ai bien compris) sur un vélo en taille S (52)… Tu es sûr d'avoir bien mesuré ton EJ? Et la longueur de cadre de ton Gitane c'est combien précisément (mesure à l'horizontale : milieu de douille/milieu tige de selle)? A+/GR

Le véritable "état de grace", le truc exceptionnel que tu ne peux comparer à rien d'autre, c'est probablement au mieux une fois dans sa vie… Après il y a des moments très agréables que l'on pourra tenter de rapprocher de cet instant quasi « surnaturel » que l'on a eu par "miracle" la chance de vivre… Pour moi ce n'était pas à vélo mais à la montagne. Après une terrible chute à VTT qui m'avait bien amoché, j'avais du rester allonger dans un corset durant plusieurs mois… Quelques semaines après être sorti de ma chrysalide je suis allé faire un peu de marche du côté de St Gervais. Et puis un beau matin j'ai pris le petit train qui monte au « Nid d’Aigle » histoire de d'aller respirer plus haut… Un petit sac à dos avec ma gourde et de quoi marcher dans la neige… Correctement équipé quand même, pas le genre touriste en baskets… Dans le train pas mal de candidats au Mont-Blanc… Arrivé au terminus la-haut, tant qu'à faire une ballade je me dis que je vais suivre le groupe jusqu'au refuge de Tête Rousse pas très loin pour y passer la nuit… J’y arrive finalement sans difficulté particulière. Je casse la croute et après le repas le patron du refuge vient me demander si je prends le départ de minuit ou celui de 1h00… Naturellement sans réfléchir je lui dis minuit… Et je me retrouve comme ça à partir avec une trentaine de personnes sur les pentes du Mont-Blanc. Je suis incapable de comprendre comment fait mon corps pour avancer, je n’ai plus de muscles et pourtant j’avance… Et même plutôt bien puisqu’à l’arrivée au refuge du goûter je suis maintenant dans un 1er groupe restreint d’une dizaine de personnes. Les gens cassent la croute… Moi aussi, j’avais ramassé quelques bouts de pain à Tête Rousse avant de partir et un litre d’eau dans ma gourde… Je n’avais pas prévu d’être là… Mais pour le moment je me sens bien. Ça repart… On attaque le dôme du Goûter sous un ciel clair avec la pleine lune… On y voit comme en plein jour… Mais qu’est-ce que ça caille. C’est vraiment du costaud avec de la neige à mis-cuisse… Heureusement il y a un gars devant qui fait la trace… Moi plus ça va et plus je suis euphorique. Le souffle est court mais je ne ressens pas de fatigue… Je me sens léger… Je suis au sommet du Mont-Blanc. Le paysage est magnifique, le jour se lève… Le ciel se colore de rose et de bleu… Je suis vivant et je marche… A+/GR

Oui tu as raison le T60 sera trop grand… Mais pour le coup avec un EJ de 92 le T56 ne sera-t-il pas trop juste en sortie de tige de selle? Reste le 58 entre les 2… Le mieux étant que Cédric procède à un relevé des côtes actuelles de son vélo (longueur de cadre, potence, hauteur et recul de selle)… A+/GR

Dans cette gamme de prix à moins de passer par la VPC (Canyon par ex.), le choix le plus judicieux en vente magasin me semble le CAAD 12. Tu devras certes rajouter 200€ à ton budget, mais tu auras là un excellent cadre. Il est équipé 105. Les roues sont des Mavic Aksium basiques mais correctes. Vu les mensurations que tu donnes (grandes cannes/buste court), sur ce modèle j'imagine que c'est le T60 qui pourrait te convenir… Mais comme tu as un buste court quand même regarder ce que ça donne avec un T58… Tu trouveras probablement de jolis packages moins cher, mais méfie-toi, parfois le cadre n'est pas terrible et tu as beau rajouter de bonnes roues, le cadre ne s'améliore pas… A+/GR

Ok c'est bien un T54… Compte tenu de ta taille ça te donne un cadre plus compact et plus dynamique, et donc logiquement une potence un peu plus longue… Bonne route A+/GR

Je suppose que les pros recherchant le plus de rigidité possible adopte parfois des cadres de petites tailles et du coup compensent avec de longues potences… Par curiosité mesure la longueur horizontale de ton cadre (milieu de douille/milieu de tige de selle)… A+/GR

Bonjour Jean-Marc, Il ne s'agit pas d'un concours pour savoir qui a le plus raison… Je note simplement quelques anomalies d'approche dans la question de Stéphane. Bien sûr comme on dit à la Matmut: "Tout est pooossible, tout est réaaalisable…". Certes… Cependant pour simplifier les réglages de positionnement il me semble à priori plus rationnel de démarrer avec une base de cadre proportionnée à sa morphologie. A partir de là de déterminer son assise (HS et RS) et de finaliser avec la longueur de potence… Une fois ce positionnement de base établi, chacun affine selon son ressenti sur le terrain…Evidemment cela suppose que les cales des chaussures sont également bien réglées… Pour ce qui te concerne je ne suis pas certain qu'un 57 soit le plus approprié (tout dépend bien sûr de la longueur de cadre qui correspond à cette taille), mais plutôt une taille inférieure… Et même si dans ton ratio buste/EJ tu sembles avoir un buste plus développé, une potence de 140 ou 130 associé à ton cadre de 57 me parait un peu long… Mais bon c'est toi qui est sur le vélo et cela te convient… A+/GR

Jeannot, je sais bien qu'en cherchant un peu ça se peut se dénicher… Mais pour équiper qui? Dans mon groupe j'ai un gaillard de 2,00 m… Il a un cadre adapté à sa taille et une potence de 120… Tout va bien… Donc un mec qui se met sur la pointe des pieds pour faire 1,70 m et qui veut monter une potence de 140 sur un cadre trop grand pour lui… C'est hors norme, mais ça se trouve aussi, la preuve… A+/GR

D'autant plus qu'une potence de 140 mm à ma connaissance n'existe pas… Tu as raison c'est probablement pour équiper un mutant ou un troll… Pas nécessaire de prolonger plus loin l'échange… A+/GR

Comme le suggère précédemment les collègues, un T55 n'est absolument pas adapté à ta taille. D'autre part tu ne peux pas mesurer ton EJ avec une marge de 3 cm… Ce n'est pas possible, reprend tes côtes… Admettons qu'en faisant une moyenne de tes relevés ton EJ fasse 80 cm… Si tu fais vraiment 1,69, je ne vois pas vraiment pas comment tu vas pouvoir régler ton positionnement sur un cadre de 55… La base cadre pour toi c'est une longueur maximale (TopTube) de 530 mm… A+/GR

Bonjour André, Les remarques de Jean Guy sont très pertinentes… En tout cas je partage tout à fait son ressenti. Depuis très longtemps je conseille aux débutants qui abordent le vélo (ce qui n'est pas ton cas), d'entreprendre très rapidement un travail de force… Dès la 2ème semaine de pratique… Je prends 2 cyclistes débutants de même capacité. Comme souvent préconisé l'un va mouliner sur de petits braquets pendant des semaines interminables sur des parcours roulants, et l'autre va immédiatement intégrer sur ses parcours des exos de force dans tous les faux plats et dans toutes les bosses… Au bout de 3 mois la différence est saisissante… Celui (ou celle) qui aura opter pour ce travail de force (en plus du reste) sera nettement un cran au-dessus et aura un bien meilleur coup de pédale… Et la vélocité s'acquerra naturellement au fil du temps en faisant du rythme (en groupe ou tout seul selon les possibilités)… Au feeling, sans se prendre la tête… Il faut prendre les exercices comme des amusements, mais surtout s'assurer qu'ils aient une réelle correspondance avec la pratique que l'on souhaite… En tout cas si tu veux augmenter sensiblement ta cadence de pédalage moyenne, procède par petites touches au cours de tes sorties… Tu verras au fil du temps ce que ça donne… Mais parfois cela peut s'avérer contre nature… Donc tiens compte également de ton ressenti personnel… A+/GR

Lorsque je faisais du VTT, j'avais dans la voiture un pulvérisateur de jardin avec jet réglable… C'est un accessoire qui pourrait-être utile et te permettrait de laver ton vélo en bas de chez toi… L'appart reste clean et tu n'as pas à récurer ta douche… Pour ma part je n'utilise quasiment jamais de produits pétroliers pour le nettoyage du vélo (ponctuellement en cas de besoin du pétrole ménager qu'on trouve en rayon droguerie). Je préfère l'éponge et un détergent vaisselle, y compris pour la chaine… Tu fais bien mousser tout le bazar… Rincage à l'eau claire, sèchage et lubrification de la chaine (bien retirer tout surplus de lubrifiant au chiffon)… A+/GR

Globalement c'est plutôt noir… Les pistes de freinage sont en alu et les inscriptions de la marque en gris… A+/GR

Dans la sélection que tu as, toutes les pistes de freinage sont alu… Par contre évidemment si tu choisis des jantes carbone tu devras opter pour des patins spécifiques… Pour ce qui concerne les C24 Shimano, le cerceau de jante est en carbone mais l'intérieur et les pistes de freinage sont en alu… Donc pas de soucis pour les patins… Le look d'accord, mais si tu changes de roues c'est probablement aussi pour ressentir notablement une différence de rendement… Donc regarde bien les caractéristiques de chaque modèle… Moi je t'ai donné mon avis… Comme tu roules avec des Conti 4000, sache que ces pneus se montent à la main sans aucune difficulté sur les C24… Ce qui n'est pas toujours le cas selon les modèles de jantes… A+/GR

Pas de soucis avec Conti… C'est du très bon matériel. Il y a environ 3 ans j'avais signalé un GP 4000 SII qui présentait une légère déchirure sur un flanc… J'avais adressé le pneu à Conti en Allemagne pour expertise et reçu 2 pneus en retour… Pour ma part après avoir essayé différentes marques et modèles, je roule maintenant depuis de très nombreuses d'années avec du GP 4000 en été et du 4 Seasons en hiver… A+/GR

Petit gabarit : 1,72 m/60 kg - EJ 80 cm - taille cadre S/52 (TT 635mm) - Catégorie carte vermeille

Disons que DKT privilégie surtout en rayons les produits qui se vendent le mieux… La clientèle vélo de cette enseigne est me semble-t-il globalement orientée loisir… Le vendeur m'a dit qu'au-delà du Triban il n'avait aucune demande pour les vélos de route plus "haut de gamme"… En même temps si aucun effort n'est fait en terme de présentation en magasin… Donc l'orientation choisie semble plutôt l'achat en ligne… A+/GR

La gamme des vélos route davantage typés "course" ne semble pas être la priorité commerciale des magasins DKT… C'est dommage qu'il n'y ait pas une meilleure représentation en rayon… Si j'ai pu faire cet essai c'est parce que le chef de rayon en a fait rentrer un pour moi… A+/GR

Niveau rigidité c'est impeccable… Dès que tu appuies sur les pédales tu sens immédiatement le vélo réagir… Pour ma part les C24 sont associées à un cadre Addict… C'est une combinaison très plaisante. J'ai roulé de nombreuses années avec des Ksyrium Elite. Je les connais donc très bien. Ce sont de très bonnes roues mais qui n'ont pas la personnalité des C24. La "révélation" a eut lieu sur les pentes du Grand Colombier que j'ai sillonnées durant 3 jours avec quelques amis… J'avais entendu beaucoup de bien des C24 mais je me n'attendais pas une différence aussi notable d'avec les Ksyrium… J'ai laissé passer l'effet placébo que procure souvent un nouvel achat… Mais après quelques milliers de kms parcourues en leur compagnie l'effet ne s'est pas démenti… Pour ce qui me concerne ce sont des DA C24 et non pas des RS81 C24… mais j'ai interrogé un mécano de chez Shimano qui m'a convaincu que la différence de rendement entre les 2 modèles était assez peu sensible pour la très grande majorité des utilisateurs… En tout cas pas à la hauteur de la différence de prix qui sépare les 2 modèles… A+/GR

Juste pour info, l'avis que je te donne est concret et correspond aux roues que j'utilise… A savoir les Ksyrium Elite (générations anciennes et récentes) et les C24… Ma préférence est nettement en faveur des C24… Ces dernières ont des jantes qui allient carbone et alu… Ce qui leur confère un excellente rigidité et du coup participe à offrir un très bon rendement quel que soit le terrain… A+/GR

Shimano RS 81 C24… Des roues très vives et réactives… Excellentes en bosses… Dans cette gamme de prix, selon mon expérience, un cran nettement au-dessus des Ksyrium Elite… A+/GR

"On" te conseille… Mais toi, c'est quoi ton besoin? Le braquet d'origine te convient ou pas? Une cassette 11x32 n'est pas là pour améliorer l'étagement mais pour t'offrir un braquet plus petit. Ce qui peut être judicieux si tu roules pas mal sur du terrain pentu. Pour ce qui est de l'étagement, les puristes apprécieront d'avoir des cassettes avec des dentures qui se suivent dent par dent… En pratique on fait ce qu'on veut et surtout ce qui nous convient… Donc à toi de voir en fonction de ta pratique, de tes capacités et de ton ressenti… Si dans les longues bosses avec ton développement le plus petit il te semble que tu "butes" sur ton braquet et que tu aimerais un peu plus de fluidité dans ton pédalage, tu peux effectivement penser à mettre une cassette 11x32… Et sur le plat cela ne changera pas grand chose à ta façon de rouler car dans le bas de la cassette les pignons de la 11x28 et de la 11x32 sont sensiblement les mêmes… 11-28 : 11.12.13.14.15.17.19.21.23.25.28 11-32 : 11.12.13.14.16.18.20.22.25.28.32 A+/GR

Le clip a été réalisé dans le parc national de Lake District… Un endroit magnifique… C'est au Nord de Manchester… Si tu as l'occasion de rouler là-bas… C'est super… A+/GR

Franck, Comme Damien tu as très bien perçu le sens de mon intervention. Chacun est libre d'interpréter comme il le souhaite ce qui est à priori clairement exposé. L'idée est simplement de modérer les avis de quelques articles qui pourraient laisser croire à des acheteurs ne disposant pas, ou ne souhaitant pas placer trop d'argent dans leur achat que pour 900,00€ ils auront à bon compte un cadre alu à l'égal par exemple d'un Caad 12… Bien sûr si l'on ne dispose pas d'éléments de comparaison le 700 AF (qui pour le prix est très bien équipé) fera certainement l'affaire pour un grand nombre d'utilisateurs… Mais en fonction des attentes, je pointe ici le fait que ce peut être un registre somme toute (très) limité… A+/GR

Simon, Tu n'as peut-être pas tout suivi, mais mon essai je l'ai fait avec des DA-C24… Donc à la question :"Peut-il être amélioré avec des roues correctes"? Pour ce qui me concerne, la réponse est non… A+/GR