Gérard ROLLANDO

Beaucoup de commentaires sur la version carbone, mais le post d'origine évoquait la version cadre alu… A+/GR

Ah bon? C'est vrai que depuis son essai pour Vélo Channel Jean Guy à été tellement subjugué par ce cadre qu'il a revendu son Pinarello… C'est vrai quoi… Pourquoi dépenser plus… Tu devrais quand même relire son article plus en détail… Notamment un petit peu vers la fin "une différence sensible". Mon avis vaut ce qu'il vaut… En tout cas moi je suis allé chez DKT et j'ai emprunté ce vélo pour le tester… A+/GR

"Pour la version ALU, j'avais lu que la rigidité faisait un peu défaut sur les grandes tailles (cadre XL)". Il n'y a pas que pour le XL… Je l'ai essayé en S et le boitier de pédalier manque singulièrement à mon goût de rigidité. Par ailleurs le cadre lui-même est vraiment ennuyeux car il ne répond pas aux sollicitations (test effectué avec des DA-C24)… A+/GR

J'ai lu ton récit et les "soucis" que tu as rencontrés. A mon avis ton protocole d'alimentation d'avant cyclo n'y est peut-être pas étranger. Déjà un petit déjeuner normal c'est quoi? Et combien de temps avant le départ? Ensuite avaler sur la ligne avant le lancement de l'épreuve une banane, une barre et un gel tu peux t'attendre à ce que ça se passe mal sur le plan digestif. Pourquoi ingurgiter tout ce sucre alors que tu n'es pas dans une phase d'effort? Tu cherches à te prémunir d'une fringale et avec cet apport de glucides inapproprié tu provoques exactement l'inverse (pic d'insuline suivi d'un effondrement de la glycémie)… Le malaise que tu as ressenti c'est tout simplement une hypoglycémie réactionnelle. Alors que tu n'étais déjà plus dans ton assiette tu as continué à envoyer du sucre dans l'organisme… Ce qui n'a fait qu'empirer ton état. Probablement que la préparation Hight5 n'y est pour rien. Ceci dit quelques réserves cependant concernant les 2 glucides présents (maltodextrine et fructose) et puis je ne suis pas certain de l'intérêt de la caféine qui relève plus de l'argument marketing que d'une réelle efficacité. La prochaine fois aborde les choses plus simplement. La base c'est d'être correctement entrainé, d'avoir au quotidien une bonne alimentation. Le jour j pas la peine de charger en s'alimentant davantage… Au contraire une collation légère sera plus appropriée. Et ensuite sur le vélo une fois le métabolisme d'effort enclenché, s'alimenter régulièrement par petites prises en glucides (boisson glucosée et autres bricoles sucrées). A+/GR

Tu auras de l'Ultegra et du DI2… mais cela ne changera pas le rendement du cadre qui est selon l'essai que j'ai pu en faire un peu mollasson. Si tu veux rester sur du Btwin et ds cette gamme de prix prend plutôt la version carbone en 105… Mais je pense que tu connais déjà mon avis sur ce vélo puisque j'en avais fait un post il y a quelque temps… A+/GR

Comme à chaque fois que ce thème est posé, pour ma part dans une gamme de prix à moins de 500€, j'ai tendance à orienter le demandeur vers la Shimano RS81 C24. Au train sur le plat, les différences de sensations seront anecdotiques, mais en relance et en bosse c'est une roue qui tranchera très nettement par rapport à tes Aksium… et selon mon expérience également un cran au-dessus des Ksyrium… A+/GR

C'est précisément quel modèle de VAE que tu utilises?

Comme souvent les intervenants ne lisent pas le message initial… A la lecture de celui-ci il ne m'a pas semblé que Serge faisait état d'un problème physique le concernant qui l'obligerait à rouler sur un VAE. Selon ce que je comprends il évoque un "travail" visant à améliorer ses capacités foncières. Ce à quoi je réponds que je suis très septique quand au résultat à attendre… Pour le reste chacun fait comme il l'entend… Et si cela permet à des cyclistes dont les capacités ont déclinées de poursuivre plaisamment leur activité c'est parfait… A+/GR

En principe sur un VAE "standard" l'assistance se coupe autour de 25 km/h et la puissance est limitée à 250w… Donc si on veut accompagner un groupe de "coursiers" (même en mode balade), ce n'est certainement pas avec ce genre de trucs que cela sera possible… Ou alors dans le groupe 4 avec les papys… Il existe bien sûr des modèles plus puissants qui roulent aisément à 45 km/h mais à ce moment là du point vue de la législation ces vélos n'en sont plus. Il faut un casque homologué comme un 2 roues à moteur, une assurance et une plaque d'immatriculation. Si c'est sur un de ces modèles que tu roules en peloton il vaut mieux ne pas avoir d'accident car il y aurait de gros soucis à prévoir… Sinon en terme d'adaptation je ne vois pas tellement l'intérêt de s'entraîner en roulant sur un VAE car quand tu supprimeras le moteur, tu auras peut-être amélioré ton jeu de jambes mais pour le reste… A+/GR

La "Vallée de Chevreuse" c'est intemporel…

Et les DT Swiss RR21 Dicut vous en pensez quoi ? Je pense que les R0 ou les C24 sont un cran au-dessus… A+/GR

Euh Fabrice… Peut-être que les contraintes mécaniques ne sont pas les mêmes… Peut-être que tu devrais observer plus attentivement ta tige de selle et comment elle s'insère (profondément) en droite ligne ds le tube de selle, et les contraintes perpendiculaires qui s'exercent sur le pivot de fourche via la potence et le cintre qui agissent en levier avec un fort déport…

Il fallait bien 9 pages d'échanges pour arriver à la conclusion que ce n'est pas gênant de faire de la montagne avec un vélo équipé de patins… Je suis rassuré… A+/GR

Les C24 et les R0 ont des caractéristiques très proches… C'est pour ça que ds l'esprit je te proposais les RS81-C24. Si tu veux t'amuser, ce sont des roues "tendues", très vives ds les relances… En danseuse ds les bosses elles sont supers… Toi qui aime bien le vallonné (et peut-être aussi la montagne)… A+/GR

Christian suggère que ds cette gamme de prix cela n'a pas d'importance et que tu ne verras pas grande différence d'une roue à l'autre… Il n'a pas vraiment tort. Remplacer ta Fullcrum5 par une quatro, ou une Dicut 20 comme le propose ton vélociste ne t'apportera aucun changement significatif. Cependant dans le créneau prix (autour de 500€) la RS81-C24 ou l'Eurus (un poil + cher) offrent quand même un rendement notoirement supérieur (par rapport aux roues citées précédemment). Ce sont effectivement les petites sœurs (presque jumelles) des Dura-Ace et des Shamal… A+/GR

C'est effectivement sur le critère de la dynamique que je trouve les (RS81) C24 particulièrement intéressantes (moi j'ai la version DA). Cela se ressent immédiatement sur les parcours vallonnés et montagneux… Où sur les relances vives sur le plat… J'ai également roulé une fois avec des Eurus. J'avais bien aimé… A+/GR

Non ce n'est pas obligatoire d'avoir un CAP… Mais quand tu vois le niveau de certains "mécanos" c'est mieux d'avoir quelques notions de base… Comme de savoir remplacer un câble, changer la chaîne et monter une cassette… Les passages de câbles en interne peuvent être assez galère si on ne s'y emploie pas avec calme et méthode. Il y a de nombreux tutos surlenet qui détaillent précisément la démarche. Manette à zéro, vérifier qu'il n'y a pas de petits résidus de câble qui restent ds la manette, très attention à ne pas provoquer de pliure sur le cable lors du dernier geste entre la tête de câble et l'entrée ds la gaine au niveau du cintre… S'assurer que la tête de câble est bien ds son logement… A mon avis il est préférable de ne pas déposer le câble en place car il sert de guide pour tirer le nouveau. Le plus pratique c'est d'avoir un "liner". Une gaine en plastique que tu enfiles sur le câble existant jusqu'à la sortie au niveau de dérailleur. Cela étant fait tu peux virer le vieux câble et tu envoies le nouveau par ce chemin… Quand c'est vraiment des cheminements compliqués il y a un petit kit chez Park Tool: https://www.probikeshop.fr/kit-de-guidage-de-cables-internes-park-tool-ir-aa/103899.html A+/GR

Pour 500,00€ : Shimano RS81 C24

23 ou 25? Tout dépend de ton cadre. S'il y a assez d'espace disponible pour recevoir des pneus d'une section supérieur à 23. Tu peux déjà visuellement te faire une idée avec la monte en place… Sinon comme cela t'a déjà été indiqué le 23 peut se monter sur les Fullcrum. Continental c'est une marque avec plusieurs références… Vise par exemple les GP4000 SII… A+/GR

Bonjour Damien, Actuellement je vois que l’Endurace CF 9.0 est à moins de 2000,00€ avec un équipement de très bonne facture (Ultegra, RR21 Dicut…). Si on veut un vélo au meilleur prix dans cette gamme il n’y a que la VPC qui peut le proposer. C’est indéniable… A terme ce modèle économique va certainement s’imposer. Je pense que les marques qui reposent aujourd’hui sur un réseau de distributeurs se lanceront également ds la VPC. La plupart des petits bouclards que ns connaissons disparaitront les uns après les autres et restera des ateliers de service fixes ou itinérants. Tout le monde n’a pas les compétences, l’envie, le temps, l’espace, l’outillage pour faire sa mécanique soi-même… Moi j'aime bien aller chez mon marchand de vélo, discuter avec le mécano, croiser les cyclistes du coin… Après pour revenir à ta question, Canyon fait de bons cadres… OK… Mais pour ce qui me concerne je trouve que le jugement très favorable que l’on porte sur cette marque repose pour beaucoup sur l’équipement du vélo et l’impression de faire une bonne affaire… Le choix du cadre passant un peu en arrière plan… Selon mon ressenti, avec un équipement comparable, à choisir entre les 2 modèles, ma préférence se porterait sur le Synapse… A+/GR

Les C24 DA sont un peu chères, mais on trouve parfois de très bonnes promos… Sinon les C24 existent aussi dans une gamme plus abordable (environ 500€): C24 RS 81. Le cerceau et le rayonnage sont identiques. La différence de prix se situe dans l'utilisation de matériaux "nobles" au niveau du moyeu. Mais cela n'a aucune incidence sur le plan du rendement… Ces roues sont excellentes et selon mon appréciation (ds ce créneau de prix) nettement supérieures aux Ksyrium Elite. Je peux aisément comparer puisque j'ai les 2 paires… Le BB30 traine effectivement une mauvaise réputation avec ces histoires de craquement. Pour l'instant mon collègue qui roule (beaucoup) sur son Synapse depuis 2 ans n'a à ce jour aucun soucis… Ton père fait effectivement une fixette sur le poids… Les offres Canyon sont très alléchantes avec les périphériques proposés sur leurs vélos. Moi je ne suis pas convaincu par cette marque et de surcroit je n'achète pas mon vélo en VPC… Il choisira selon ses propres critères… A+/GR

Maintenant que tu es équipée nous allons nous occuper de ton père… En tout cas je suis très content que tu aies dépassé ta phase de doutes et que tu commences à apprécier ton nouveau vélo. Pour peu qu'un jour tu lui adjoingnes un paire de roues dans le genre C24 tu rajouteras encore une petite dose de sensations supplémentaires… En bosses c'est un régal… Pour le papa, j'aurais tendance à dire de prendre également un Synapse. C'est une valeur sûre et éprouvée. A priori tu as un revendeur près de chez toi, donc c'est parfait… Bon sur le papier tu dis que le Canyon est annoncé à 7kg… Et alors la belle affaire… Ton père ne va pas se lancer ds la compet. à 71 ans. Et quand bien même il n'y a pas que le poids dans le rendement d'un vélo. Personnellement je ne suis pas enthousiasmé par Canyon. Dans mon groupe nous avons du Synapse et de l'Endurace… Moi je trouve que la dynamique du cadre Cannondale est un cran au-dessus… Concernant la taille du cadre, d'après les côtes que tu as données, il me semble que le synapse en 56 (TT 561mm) devrait parfaitement lui convenir… A+/GR

Très bien c'est une bonne chose le kiné qui fait du vélo… Moi je me réfère à ma pratique et à mon ressenti, mais lui de surcroit est un praticien de santé, tu es sa patiente et il a peut-être de bons arguments à te proposer… A l'occasion fait lui part de notre discussion. Et d'accord avec Simon. Pour être à l'aise en danseuse faut un peu bosser le truc, mais une fois au point c'est très agréable… A+/GR

Question fondamentale: Ton kiné et ton rhumato sont-ils cyclistes? J'ai un doute ou alors il y a un problème ds leur approche. Simon décrit parfaitement la situation. Notamment concernant la flexion du genou entre les positions assise et en danseuse. J'ai moi-même des problèmes de ménisques et avec l'âge un peu d'arthrose. Je t'assure que la position en danseuse n'est absolument pas traumatisante en soi. Le problème est que la plupart des cyclistes adoptent cette gestuelle quasi exclusivement comme un moyen de rajouter de la force. C'est bien sûr le cas d'en certaines situations comme par exemple en sprint ou de courtes montées violentes sur un gros braquets. Ou lorsqu'il s'agit d'exercices à l'entrainement… Mais c'est aussi une façon de pédaler en montée qui devient tout à fait naturelle et fluide pour peu qu'on s'y intéresse. Le buste légèrement avant sur le cintre, qui se projette vers la pente, le genou que tu lances mentalement vers ton cintre, tout le poids que tu détournes ensuite ds la retombée de la pédale, les épaules qui accompagnent le cycle de pédalage, le balancement du vélo (d'où le cintre de 42) qui efface les points haut et bas… Toute cette gestuelle bien rythmée coordonnée à ta respiration… Franchement si tu as le bon braquet et la bonne cadence ça ne fait mal nulle part… A+/GR

Salut Alexandra, Sauf raison particulière que je ne connais pas, selon mon expérience, pédaler en danseuse ne fait pas plus mal aux genoux que de pédaler assis sur la selle… A partir du moment où tu choisis le bon braquet, la bonne cadence et une gestuelle du corps fluide, je ne vois pas de soucis… A+/GR