Gérard ROLLANDO

Tu te prends la tête pour pas grand chose… 2 dents sur le grand plateau, 50 ou 48 selon les combinaisons de braquets ne représentent à tout casser qu'une trentaine de cm de développement. En montée d'accord, mais sur du plat ou en descente franchement… D'accord avec Eric, pour le moment laisse comme ça. Et puis à l'usage, en fonction de ton ressenti, si ça ne tourne pas comme tu aimes tu aviseras… En attendant bonne route avec ton Bianchi… A+/GR

Dans ce cas ne tergiverse pas… Descends direct 2 cm… Avec seulement 1cm tu ne passeras pas les points bas sans tortiller du bassin et les genoux devront toujours travailler en extension. En plus tu perds de l'efficacité de rendement… A+/GR

C'est vrai que visuellement sur la photo le vélo parait court… Mais bon si les infos annoncées sont exacts (1,75m et taille M), cela est cohérent… Par contre je suis d'accord que la hauteur d'EJ (75cm) mériterait d'être (re)vérifiée… Tant qu'à faire si notre ami Patrick pouvait également mesurer la longueur top tube du cadre… Si ça se trouve c'est un taille S…

Ouf je suis "normal"… 80 / 172 x 100 = 46,51

Les réponses semblent aller ds le même sens… Cadre cohérent pour ta taille. Mais si ta mesure d'entrejambe est exact il faut que tu positionnes ta hauteur de selle aux alentours de 66,5 > 67. Avant de modifier ta longueur de potence règle bien ton recul de selle pour caler correctement ton assise. Quand ça sera fait, tu verras comment ça se passe pour le buste et les bras… En gros comme repère pour la longueur de potence (moi je fais comme ça), quand tu as les mains sur les cocotes et que tu regardes vers le bas, visuellement le cintre se superpose avec l'axe de la roue avant… A+/GR

Même question… Tu mesures combien?

Trop haut… Et pas qu'un peu. Descends déjà 2cm pour voir… Peut-être même 2,5… Tu m'étonnes que t'as mal. Comment que tu dois tortiller pour passer le point bas… A+/GR

Voilà le mien… J'ai préféré le modèle à patins. http://www.noelshack.com/2018-39-7-1538320176-mon-velo.png

La C24 c'est vraiment bien… Dans les bosses un petit coup de danseuse, ça relance impeccable, tu sens que ton énergie est bien employée. En ce moment ça se trouve aux alentours de 800€. D'ailleurs je vais m'en reprendre une paire… C'est vif, ça freine bien, c'est solide, les pneus se montent sans aucune difficulté… Et ça marche bien aussi sur le plat. Pour moi toutes les cases sont cochées…

Si vous intéresse, le dimanche matin il y a un petit groupe qui démarre à l'angle des rues Tolbiac/Bobillot… Par exemple demain c'est 8h00… A+/GR

Bon donc tu as les bases… Mais en roulant tout seul c'est compliqué de trouver la motivation pour se faire mal aux pattes. Alors que ds un groupe de cyclistes il y a une émulation qui se crée. Ça se fait naturellement et c'est plus amusant… Pas forcément des clubs. Tu peux aussi croiser des groupes informels et rouler ponctuellement avec eux… A+/GR

Ton "vieux" Specialized n'a rien à envier au "vieux" Scott que tu as loué… S'il te manque quelques dents à l'arrière pour faire de la montagne et bien tu changes la cassette… Pas compliqué. Après pour ce qui est de progresser tout dépend depuis combien de temps tu roules, du temps dont tu disposes pour t'entrainer… Et de ton potentiel. L'idée de rouler en groupe est excellente. Choisis un niveau légèrement au-dessus du tien. Au début tu rames un peu mais déjà avec la volonté de suivre ds les roues tu élèves assez rapidement ton niveau. Pas grave si tu décroches avant la fin de la sortie… Quand tu finiras avec le groupe c'est que tu auras progresser. Avant de te lancer dans des sorties "rythmées", il faut bien sûr avoir un peu de "fond". C'est à dire une endurance de base qui te permette de faire 5 à 6h00 de selle sur un intensité tranquille/modérée sans être à la ramasse. Sinon tu as 2 composantes à travailler: La force et la vélocité… Tu mixes les 2, c'est ça qui te fait avancer… Regarde ces termes sur internet tu trouveras forcément de la lecture. Tu te fais des séquences courtes avec de l'intensité, en bosses, sur le plat… Bref tu fais du vélo en mélangeant un peu de tout et en t'amusant… Le truc limitant c'est quand tu essayes de faire à chaque sortie une "bonne moyenne"… En gros au bout d'un moment tu auras atteint ton max et puis voilà… Niveau progression ce n'est pas terrible… A+/GR

Salut André, Tu pourrais aussi rajouter ds ta liste les Shimano Dura-Ace C24-CL… C'est ce que j'utilise toute l'année. Je les trouve vraiment excellentes. Bien sûr en montagne mais elles se comportent également très bien sur des terrains plus plat… A+/GR

En évoquant les clowns, je trouve qu'acheter des vélos à plus de 8000€ sans bien en appréhender les caractéristiques de ceux-ci relève il me semble d'un joli numéro…

Parfait… Bonne route GR

Rebelotte? Avec pneu neuf et chambre à air neuve? Sans même avoir roulé…?

Et en plus la roue aurait un léger voile… Comme dirait les Dupont(d): "Boum, quand votre pneu fait boum"… Qu'est-ce que tu en penses Franck?

Maintenant il n'y a que Franck qui peut nous donner la réponse en vérifiant cette hypothèse… A+/GR

Une entaille au même endroit sur 2 pneus différents (si j'ai bien compris)… Le (présumé) silex n'a pas déménagé… Donc moi je vérifierai la hauteur des patins…

Vérifie également que tes patins sont bien réglés et qu'ils ne viennent pas lécher le flanc du pneu au freinage… C'est un classique… Et forcément ton pneu avec l'entaille est à jeter… A+/GR

Bien sûr la vélocité, mais comme tu le sais, son corolaire c'est la force. C'est la combinaison des 2 qui te donne la puissance… Donc je t'encourage à travailler cette composante force. A terme c'est ce qui te permettra de garder une bonne vélocité mais avec du rendement… A+/GR

Le KTM d'après sa géométrie était probablement typé plus "confort". Le Focus Izalco est davantage typé "course" et plus raide… Du coup en bosse le manque d'élasticité du cadre te demande un peu plus d'engagement. Cela associé à une coupure d'un mois renforce ta sensation de difficulté. Plus les nouvelles roues… Faut que tu t'habitues à ton nouveau matos… T'inquiète ça va revenir… A+/GR

Comme tu n'as que 55 ans et seulement 6 ans de pratique, je comprends ta complexité quand à l'équipement à choisir en fonction des saisons. Pour t'aider je te propose d'adopter pour l'hiver : "La tenue hiver", tu sais des vêtements chauds pour quand il fait froid. Eventuellement avec des gants… Pour l'été, c'est simple : Tu prends sans hésiter "La tenue été"… Ne pas oublier les lunettes de soleil… Et pour le printemps et l'automne, tu choisiras "la tenue mi-saison"… Pour ce qui est de la pluie, c'est malheureusement un point désagréable ds la pratique du vélo. Rien à faire, quand il pleut et on est mouillé… A+/GR

Moi aussi je lui ai répondu… en MP. Si Alban veut m'appeler on discutera concrètement sur de vraies bases… A+/GR

"Maigrir et beaucoup s'entraîner"… Sacré programme que tu proposes à notre ami… Ça va beaucoup l'aider. C'est ce qu'on appelle du coaching ciblé au petit poil… Et tout ça sans connaitre les caractéristiques de la personne… En tout cas il est sympa, il t'a dit merci…