Gérard ROLLANDO

Bonjour Henri, Tu es dans une zone très urbanisée… Pour t'en extraire et trouver quelques routes sympas, le plus simple est peut-être de partir à l'ouest en direction de Marcoussis qui t'ouvre vers la vallée de Chevreuse… Ou alors au sud vers St Vrain et suivre la vallée de la Juine (Bouray, Lardy…) Tu te sers de google maps et google view pour visualiser le terrain… Sinon cherche des groupes dans le coin et tu tailles la route avec eux… A+/GR

On peut citer David Giraud l'auteur de l'article… http://www.lepape-info.com/entrainement/entrainement-cyclisme/pourquoi-faut-il-tourner-les-jambes-a-velo/

Freddy, Même si le temps de la séance est court, l'effort est généralement intense… Si ce n'est pas déjà ce que tu fais, je te conseille d'opter pour une boisson sucrée avec une pincée de sel. La recette est immuable pour un bidon: 6 morceaux de sucre + 1 pincée de sel brut… Eventuellement 1/2 jus de citron pour ses excellentes vertus, mais aussi pour apporter une pointe d'acidité agréable au goût… L'idée étant par un apport de glucides de préserver le niveau de glycogène présent dans le foie et ainsi de diminuer la sensation de fatigue post effort (et durant l'effort lorsqu'il s'agit d'endurance). Concernant la boisson sucrée, le saccharose (glucose-fructose) est probablement le glucide le plus intéressant… Il s'avère plus digeste et mieux absorbable par le système digestif que le glucose pur que l'on trouve dans bon nombre de boissons énergétiques du commerce. Le saccharose n'est pas cher et se trouve en épicerie. Toutefois si tu as le choix il est préférable de choisir un sucre complet qui a conservé ses minéraux et dont le ph est moins acide… Je ne sais pas si cela aura une incidence favorable dans ton ressenti après tes séances de HT, mais tu ne risques rien à essayer… A+/GR

Les causes sont multiples et varient d'un individu à l'autre… Te voilà bien avancé… Déjà évite de consommer des trucs acides comme du jus fruit et du café avant d'aller rouler. Par ailleurs je crois que ta pratique est récente, donc la capacité de tes muscles à répondre aux efforts que tu leur imposes n'est peut-être pas en adéquation pour le moment. De la même façon que les crampes peuvent survenir avec l'emploi trop longtemps d'un gros braquet, le fait de vouloir pédaler en "Vélocité" alors que l'on y est pas habitué (manque de coordination, mouvements parasites) peut également déclencher des crampes… Vu que les crampes n'apparaissent que lorsque tu roules, ne cherche pas une réponse médicamenteuse à ce problème. Cela se règlera probablement tout seul dans le temps en progressant dans ta pratique… Il faut un peu de temps… Evidemment le bon sens encourage à avoir une bonne hydratation tout au long de la journée (pas seulement sur le vélo). Durant tes sorties mets volontiers quelques morceaux de sucre (5 ou 6) dans ton bidon + une pincée de sel. Tu auras à la fois une boisson hydratante et qui te fournira par la même occasion un peu d'énergie pour mieux durer dans le temps. Egalement un petit lien qui évoque les multiples causes de crampes: http://galibier.uniterre.com/91656/Crampes.html A+/GR

Finalement tu adoptes un Cannondale…? Et le Cube alors?

Jean-Christophe, Si tu n'as pas une vocation de coursier le compact 50x34 est impeccable. Associé à une cassette 11x28 tu passeras partout sans te préoccuper du choix de denture en fonction de tel ou tel parcours… Que ce soit de longs cols en montagne ou du rythme rapide sur de plat… Sur le plat ça ne sert à rien d'avoir un braquet que l'on ne peut pas emmener. Comme je te le disais, avec un braquet de 50x11 en tournant correctement les jambes ça avance très bien. En général le facteur limitant ce n'est pas le braquet mais le bonhomme… Quand au Supersix Evo, aucun état d'âme à avoir quand à tes capacités… Après 20 ans de VTT, je me souviens de ma 1ère sortie avec mon premier vélo de route, léger et de bonne facture (élevée)… Quelle déconvenue… Je m'attendais à voler sur le bitume. Ben non, la transition n'est pas innée et demande une période d'adaptation. Donc si le Supersix te plait n'hésite pas à l'acquérir. C'est un excellent vélo. Eventuellement pour 1000€ de moins tu peux jeter un œil sur le CAAD 12 qui doit être assez proche en comportement… Pour ce qui est de la selle, essaye, tu verras bien… A+/GR

Si je me fie à mon calculateur, 38x11 à 60t/mn équivaut à 27 km/h… Je ne vois pas bien l'intérêt d'employer une cadence de pédalage aussi faible pour rouler à cette vitesse. Tu y parviendrais tout aussi bien avec un peu plus de vélocité. Essaye par exemple du 38x15 en tournant un peu plus les jambes (env 80t/mn). Tu iras à la même vitesse en contractant moins fort les muscles… Peut-être que tu tiendras plus longtemps… Il y a un juste milieu à trouver entre mouliner dans le vide et un braquet trop gros que l'on ne peut pas emmener… L'un comme l'autre sont limitant… Si tu moulines trop tu fais monter le cardio inutilement, et si tu roules trop en force tu te fais mal aux cuisses pour rien… Dans les 2 cas le rendement est médiocre… Si tu veux soutenir un effort durablement, ta cadence de pédalage doit être souple, régulière, juste ce qu'il faut pour entretenir ta vitesse de déplacement (grosso modo entre 80 et 100t/mn selon la vitesse). Plus la vitesse augmente, plus la cadence de pédalage augmente également… Fais des tests de 15 à 20 mn sur le plat (sans trop de vent) en essayant de caler ta FC, ta cadence de pédalage et ta vitesse… Et que tout ça reste stable… Si ce n'est pas le cas (la FC grimpe, la vitesse et la cadence baisse trop rapidement) c'est qu'un des paramètres n'est pas à sa place et que l'effort que tu t'imposes est ponctuellement trop élevé… Donc tu adaptes… Et comme ça tu pourras mieux gérer tes efforts en fonctions de ce que tu veux faire : court et intense ou long et modéré… A+/GR

59 ou 60 km/h…? Tu as raison faut un peu appuyer sur les pédales… Trève de plaisanterie… Tout ça dire pour dire que si tu peines à emmener du 38x11 à 60t/mn sur du faux plat descendant, avec un pédalier compact 50x34 tu as une bonne marge avant d'avoir la sensation de mouliner… Donc je pense que tu entrevois le bon choix à faire… A+/GR

Bonjour Jean-Christophe, Si tu emmènes aisément ton vélo à 60 km/h (soit un braquet de 52x11 à 100 t/mn) n'hésites pas, optes pour un pédalier 52x36… Si ce n'est pas le cas, je pense qu'un compact 50x34 devrait faire l'affaire et tu passeras plus aisément les longues bosses… C'est juste qu'avec un braquet de 50x11 en tournant les jambes à 100t/mn tu n'arriveras qu'à 59 km/h… A+/GR

Mais non Laurent le problème n'est pas compliqué… C'est toi qui ne range pas les infos dans les bonnes cases. Des trucs pas chers, des "affaires à faire" qui ressemblent à des vélos de course tu en trouveras à la pelle… Sincèrement avec ce genre de matos tu ne verras pas grande différence avec ton vieux Raleigh et tu te demanderas où sont passés des 1000€… Ce que tu dois retenir c'est d'opter pour des périphériques récents et complets (pas de panachages). Le dernier groupe Shimano 105-5800 (11 vitesses) est excellent, le freinage nickel… C'est un valeur sûre… De bonnes roues basiques, mais efficaces et solides (genre Mavic Aksium) Un cadre avec un peu de vie et d'âme (pour ça il faut des concepteurs) et que tu pourras faire évoluer si tu en ressens le besoin (avec éventuellement de meilleurs roues). Un vélo c'est pas juste des bouts de tubes mis bout à bout avec un peu de peinture et des stickers collés dessus… Donc dans cette approche, pour ma part je te l'ai déjà signalé plus haut, je cible particulièrement le CAAD 12. Certes tu mets quelques billets de plus mais tu as un super cadre, un équipement qui va te durer plus de 10 ans et avec lequel tu pourras bien t'amuser… Les forums c'est bien mais si tu as un bon vélociste près de chez toi, n'hésite pas à lui rendre visite… Ça c'est concret, tu discutes en vis à vis avec un gars qui (en principe) a du métier… A+/GR

Tu as grosso modo 3 façons d'acheter un vélo neuf: Le vélociste du coin, la gde distrib. (genre Decath) ou par VPC… Chez les vélocistes dans une même gamme de prix, à mon avis, tous les vélos se valent (attention à certaines offres avantageuses qui font du panachage de groupe). Decath et la VPC auront parfois un niveau légèrement supérieur au niveau de l'équipement mais tu devras te démerder pour l'entretien… Personnellement dans un créneau proche de 1500€ plutôt qu'un cadre carbone bas de gamme de telle ou telle marque, je prendrais assurément un Cannondale CAAD 12 (Shimano 105-5800). Ce cadre alu est excellent et tutoie sans complexe les meilleurs carbones… Ensuite si tu le juges nécessaire ds ton évolution tu ajusteras les roues… Après tu l'as déjà noté, ce n'est pas le prix ni la marque du vélo qui le fait avancer… Concernant les braquets, maintenant les cassettes 11 vit. (11x28) couvrent la plupart des besoins… Eventuellement si le pédalier d'origine est en 52x 36, le remplacer par un compact 50x34… A+/GR

Bonjour Aurélien, Si ça te dit tu peux te pointer au Christ de Saclay dimanche matin. Pour le moment tant qu'il fait "beau" on démarre à 8h30. Le "on" c'est un petit groupe informel de 5 à 6 cyclistes. La philosophie commune est de faire du vélo sans se prendre la tête. On adore rouler, mais sans aucun esprit de compétition. Les parcours sont variés (du roulant, de la bosse) et autant que possible esthétiques… Ça tourne généralement entre 3 et 4h00 de route à partir du Christ… Le terrain de jeux couvre les département des Yvelines et de l'Essonne… Il y a de quoi faire. La moyenne et le kilométrage sont anecdotiques… Pour plus d'infos si ça t'intéresse tu me laisses un message sur la boite perso… A+/GR http://galibier.uniterre.com

On peut même se retrouver à la porte d'Italie… Ce qui est encore plus proche pour toi… Je rejoins un petit groupe à Saclay (3 ou 4) et on tourne environ 3H00-3h30… Par contre ça roule modérément, on est pas des coursiers… A+/GR

C'est toujours un grand moment quand le smartphone à plusieurs centaines d'€ se d'éclipse de sa fixation et va s'exploser sur la route… J'adore… En plus maintenant tu auras en prime la mini caméra à seulement 179€… Ou mieux encore le radar à 300,00€… Ce n'est pas donné de faire du vélo… Toutefois pour les moins fortunés qui veulent voir ce qui se passe derrière, le prix du rétro Zéfal "Spy" est à moins de 10,00€… A+/GR

François, Il n'y a rien de bien folichon autour d'Ivry… Rungis qui est un circuit urbain cerné par des autoroutes, ou un peu plus bucolique l'anneau de Vincennes… Sinon il faut te taper 1h00 de traversée de banlieue pour voir quelque chose qui ressemble à de la campagne (et autant pour revenir)… Si tu acceptes ça, le spot le plus intéressant est assurément la vallée de Chevreuse… Mais tu risques de galérer pas mal pour trouver ton chemin à travers les banlieues, et ensuite pour te faire un parcours dans la vallée… Le mieux serait de trouver un groupe qui taille dans ce coin là et que tu partes avec eux… Moi je pars de la place d'Italie le dim matin à 8h30 en voiture pour la vallée de Chevreuse… Si ça te dit tu me fais signe… (Il y a environ 4 km entre Mairie d'Ivry et place d'Italie) A+/GR

C'est vrai… Je n'avais pas fait attention que c'était un vieux post qui refaisait surface… Bonne route A+/GR

Bonsoir Eddy, Cette histoire du choix des pneus n'est pas anodine… Si la question du rendement a son importance, c'est quand même un élément de sécurité vraiment primordial. Notamment lorsque le sol est humide. Moi j'ai besoin de pneus qui tiennent la route. Et là les Conti font remarquablement le boulot. Pour ma part je roule maintenant depuis plus de 7 ans sur du Conti 4000S. J'ai suivi toutes les évolutions de ce modèle. C'est un excellent pneu. Très résistant à la crevaison, d'une très bonne accroche et le rendement quoique dise certains n'est pas mauvais du tout. Loin de là. Quand au confort c'est vrai que le ressenti est un peu sec mais au regard des qualités générales de ce pneu c'est juste un détail de peu d'importance pour ce qui me concerne… Moi je ne suis pas très lourd, je gonfle à 7 bars et ça va très bien… Donc tu l'auras compris, c'est un choix que je conseille… A+/GR

Concernant la taille du cadre je n'en sais rien… Mesure ton entrejambe, ça donnera une indication supplémentaire… Pour ce qui est de ce modèle, personnellement je roule là-dessus depuis 1 an. C'est un excellent vélo, très bien fini. Je ne lui trouve pas de défaut particulier. Si tu y associes une paire de roues correctes, c'est un cadre qui répond bien. Si cette marque te plait et que tu as un revendeur dans ton coin pas de raison de te prendre la tête… Eventuellement tu peux regarder le CAAD 12 Cannondale qui me semble un vélo vraiment intéressant… Certes c'est de l'alu mais les caractéristiques intrinsèques de ce cadre (nerveux, léger…) le mette à égalité avec de très bons cadres carbone… Avec un prix bien moindre… A+/GR

Alexandre, Cela ne concerne probablement pas la résolution de ton problème, mais comme tu précises que ce sont des Continental je repense à des crevaisons récurrentes (1 fois à l'arrêt et 2 fois en roulant, dans la même sortie) qui me sont arrivées récemment. Les flancs des 4000S présentent parfois une faiblesse et une petite fente se forme. Résultat la chambre affleure à la surface du pneu… Au freinage les patins (s'ils sont réglés un peu haut) vont "limer" la chambre qui va finir par crever. Cela arrive généralement en roulant, mais ça peut le faire à l'arrêt… Ce qui laisse perplexe… Il faut vraiment examiner très minutieusement le pneu pour détecter la fente qui ne se voit presque pas… En tout cas concernant mon aventure, Continental après expertise du pneu incriminé m'a adressé 2 pneus en dédommagement… En dehors de ce problème isolé, les Conti reste des pneus tout à fait excellents qui me conviennent parfaitement… A+/GR

Ok Jean. Merci pour ton retour. Indépendamment de cette histoire de boitier de pédalier, les qualités intrinsèques du cadre semblent excellentes… Je vais en rediscuter avec mon bouclard… Cordialement GR

J'ai fait le tour de pas mal de forums… Effectivement il y a beaucoup de sujets consacrés aux craquements du boitier de pédalier BB30… Probablement que la majorité des vélos équipés ainsi n'ont pas de souci, mais cela semble quand même un problème récurent et assez énervant à solder… Pas certain d'avoir envie de peut-être me prendre la tête avec ça…

Ah c'est ennuyeux… Quand on monte un col avec un craquement de pédalier à chaque tour… Personnellement ça ne le fait pas… Et sur Cannondale c'est forcément du BB30?

Mon mécano a également un avis favorable pour ce modèle et je serai tenter d'en acquérir un, mais il me disait que le boitier de pédalier (BB30) a une fâcheuse tendance à craquer… Un avis à ce propos? Merci GR

Tu as dû consulter le site lors d'une période de maintenance… La rubrique géométrie est bien présente : https://www.scott-sports.com/fr/fr/products/241419023/Vélo-SCOTT-Addict-SL https://www.scott-sports.com/fr/fr/products/241435021/scott-addict-30-bike/ A+/GR

Thibaut, Tu as choisis ton vélo? Je te parlais du CAAD 12 Cannondale… Tu disais ne pas vouloir d'alu… Mais si tu ne t'aies pas encore décidé, franchement je pense que pour 1500€ le vélo complet, dans cette gamme de prix, en carbone tu ne trouveras rien qui puisse rivaliser avec le cadre du CAAD 12… A+/GR