Gérard ROLLANDO

Sauf si tu as des velléités d'achat, tes roues sont très bien… Tu ne changeras pas de catégorie avec des roues plus chères. Pour ce qui concerne les braquets, garde tes plateaux (52x36) et change juste la cassette pour une 11x32… Tu passeras vraiment partout… C'est certain que c'est moins bien étagé au niveau denture, mais dans un col, une fois que tu es calé sur ton rythme, tu ne passes pas ton temps à changer de vitesse… Tout à gauche sur le 36x32 dans une montée à 12 km/h tu tourneras les jambes à 83 t/mn… Ce qui me parait déjà pas si mal si tu peux tenir cette cadence de pédalage sur un col… Après tu peux mouliner davantage, mais il ne faut pas non plus faire du surplace … Pour info avec 34x32 pour 12km/h tu tourneras les jambes à 88 t/mn… Et puis si tu veux t'amuser en descente avec le 52x11 tu seras plus à l'aise… A+/GR

Bonjour Eric, Personnellement si je m'embarque dans un truc un peu long, je suis adepte convaincu du semi-liquide. En l'occurence le 640 Overstim's… Le saccharose sous la forme de sucre complet est nettement moins acide que le sucre raffiné. Et lorsque l'on dose correctement sa boisson en principe cela ne pose pas de problème. Pour ce qui me concerne, la plupart du temps le mélange que j'évoquais précédemment marche parfaitement, et à l'usage je n'ai constaté aucune différence avec les boissons du commerce. L'apport énergétique est équivalent… Eventuellement sur de longues durées (plus de 4h00), je peux mixer saccharose (2/3) et maltodextrine (1/3)… Cela abaisse le PH et l'osmolarité de la boisson, et la saveur est moins sucrée… En gros c'est la formule de l'Iso+ Aptonia… Mais en fonction des circonstances et des besoins je peux aussi passer chez le marchand du coin et acheter des boites toutes prêtes… Je n'ai pas de dogmes arrêtés sur la question. J'essaye juste lorsque c'est possible de faire la part des choses entre bon sens et discours marketing… A+/GR

Michel, Effectivement l'été il faut adapter le dosage des boissons énergétiques. Lorsque l'on constate des troubles digestifs, ce n'est pas forcément la boisson en soit qui en est responsable, mais le volume de liquide ingéré. Conditions de chaleur ou pas, les muscles et le cerveau consommeront toujours du glucose pour produire de l'effort. Si on diminue la concentration de produit, forcément on baisse l'apport énergétique. Il convient donc d'aborder la question en terme de répartition. Donc lorsqu'il s'agit de boissons glucosées, si par exemple pour des conditions de chaleur, dans la même durée on doit boire 6 bidons au lieu de 3 ou 4, à ce moment là effectivement il faut répartir la quantité de glucides en diminuant la concentration de chaque bidon. Au final l'apport énergétique reste le même, c'est la répartition qui change. Sans cette adaptation, le risque est de se retrouver en hypertonicité, avec une mauvaise vidange gastrique et des troubles intestinaux… L'hypertonicité c'est quand le liquide absorbé est trop concentré… Du coup ça ne passe plus dans l'organisme et le liquide stagne dans l'intestin… D'où les désagréments… A+/GR

Julien, Le sucre complet "Muscovado" que l'on trouve (en principe) assez facilement en gde surface est effectivement très bien. Il y en a d'autres… De plus le sucre complet a un PH moins acide que le sucre blanc… Par contre pour l'avoir testé, je déconseille le Rapadura. Son goût est tout à fait excellent et il y a beaucoup d'utilisations possibles en cuisine mais quand il s'agit de confectionner des boissons, le procédé de fabrication de ce sucre laisse pas mal de particules en suspension dans le liquide… A+/GR

Michel, Selon moi l'Hydrixir longue distance n'aura pas une grande différence avec une autre boisson qui proposera un mélange similaire de glucides. Dans cette boisson le pourcentage de protéines est très faible et relève plus du marketing que d'autre chose… Si ce n'est le goût, à mon avis sur le terrain tu ne verras pas de différence avec l'Aptonia que tu veux également tester et qui coûte quasiment 2 fois moins cher… Le fameux effet différé dû à la maltodextrine et souvent évoqué est également discutable puisque la maltodextrine utilisée est très certainement un grade 18 plutôt élevé (le plus couramment utilisée dans les boissons, au delà du grade 20 c'est du sirop de glucose) et passe rapidement dans le sang. Le principal avantage de la maltodextrine pour une même concentration de glucide est de baisser l'osmolarité de la boisson (hypotonique). Du coup comme le plasma sanguin est plus concentré, le liquide se déplacera plus facilement vers l'organisme. C'est précisément cette particularité qui est recherchée avec les maltodextrines… Il y a bien sûr l'aspect pratique des boissons toutes prêtes… Ceci dit moi je t'encourage à tester également la formule la plus simple et la plus économique du marché : Pour 1 litre d'eau, tu mélanges 50 à 60 g de sucre (complet de préf.), une pincée de sel "Guérande" (env. 1g) et le jus d'un citron… Tu compareras tes sensations avec les autres boissons… Si tu ne vois pas de différence tu sauras quoi choisir… Pour info le conditionnement en stick t'amène le prix au kilo à plus de 40€… A+/GR

Si c'est la bonne taille de cadre, le Canyon est probablement mieux équipé… Renseigne-toi sur le groupe et les roues des 2 vélos… A+/GR

J'avais adressé ma requête (en français), accompagnée d'une photo à cette adresse : http://www.continental-tires.com/bicycle/contact/customer-complaint Pour la photo tu ne peux pas mettre de pièces jointes. Donc tu héberges ta photo sur un site et tu copies le lien dans ton message… A+/GR

Pour le moment un 52 serait nettement plus adapté pour ton fils… Il a de grandes cannes, mais un buste court… Du coup sur un 54 ça va faire long… Il a intérêt à grandir vite pour que le vélo lui paraisse à sa taille… A priori avec un 52 jusqu'à 1,75 ça pourrait le faire… C'est difficile d'anticiper sur sa croissance… A+/GR

Pas de chance… Pour ma part je n'ai pas ce désagrément…

A mon avis les porte-bidons ce n'est pas pour ranger les outils mais plutôt pour mettre de l'eau… Donc les outils tu les ranges dans une sacoche sous la selle. Le modele à 7€ avec fixation velcro chez DKT est très bien. Là dedans tu mets 2 chambres à air. Tu les enroules dans du film alimentaire pour les protéger et que se soit bien compact. Tu rajoutes 3 démontes pneus et un "multitool". Pourquoi pas un mini couteau suisse (à peine la taille du petit doigt) qui te rendra de précieux services. Par exemple si tu crèves cela te permettra d'extraire les petits silex ou débris de verre incrustés dans la gomme… Ou si par malheur ton pneu est vraiment endommagé par une large coupure tu pourras découper un bout de chambre à air pour mettre à l'intérieur et obturer le trou… Sur le cadre tu accroches une mini pompe, même si tu as opté pour des cartouches de gaz… Et puis dans la poche de veste ou de maillot, une petite pochette plastique avec ton téléphone, ta carte d'identité (ou une copie), une vingtaine d'euros, quelques mouchoirs papiers… Après tu vois en fonction de tes sorties de quoi tu as besoin comme ravitaillement… Pour 3h00 de route, 2 bidons c'est une base, avec un ou 2 trucs sucrés à grignoter… A+/GR

Didier, Tu as bien fait de revenir sur du Conti… C'est une valeur sûre… Dernièrement une coupure sur le flanc d'un 4000 S II relativement neuf… Une photo par mail chez Continental, réponse immédiate… Envoi du pneu incriminé chez le fabricant pour expertise… En retour moins de 10 jours plus tard, 2 pneus neufs… Que Michelin en prenne de la graine… A+/GR

Ben dis donc, un Trek Madone pour le prix d'un Triban 520, faut pas hésiter… Question taille, si c'est un 54 c'est bon… Avec le magasin vérifie minutieusement tout le cadre pour t'assurer qu'il n'y a pas un pet… Egalement transmission, câblerie, indexation des dérailleurs, si pas de jeux dans la direction, boitier de pédalier… Si possible fais un tour avec… Et si tout va bien c'est une très bonne occas… Eventuellement en fonction de l'état d'entretien du vélo, offre-lui une révision, comme ça tu pars sur de bonnes bases… A+/GR

En photo ça ressemble à un velo. Mais franchement je ne sais pas ce que ça vaux...

Dans cette gamme de vélos, les périphériques proposés sur BTwin sont un poil au-dessus… C'est particulièrement notable sur le Triban 540. Bien sûr cela ne te fera pas aller 2 fois plus vite… A+/GR

Concernant la taille, à priori ton vélociste t'as bien conseillé, un 54 devrait te convenir… A condition de se mettre d'accord sur le 54 en question car le Giant est un cadre "sloping". Ce doit être impérativement la taille M, surtout pas le M/L qui lui serait beaucoup trop grand… En gros si tu mesures la distance à l'horizontale entre le milieu de la douille de direction et le milieu de la tige de selle tu dois avoir entre 54 et 55cm… En équivalence chez DKT pour le Triban 540 ce sera également la taille M… Ce n'est pas inutile malgré tout de mesurer ton EJ. Ça te servira de base pour régler ta hauteur de selle… A+/GR

Quand tu es sur la page du vélo, tu as un bandeau déroulant avec de petites vignettes… Clique sur la noire… C'est vrai que ça ne saute pas aux yeux… A+/GR

Comment ça tu ne connais pas ta hauteur d'entrejambe…? Pas d'info, pas de vélo… Donc commence par relever cette côte. Pied nus, dos au mur, un gros bouquin pour simuler la selle que tu remontes au maximum… Attention de ne pas faire bouger le bouquin quand tu relèves la marque… C'est mieux si c'est précis… Dans cette catégorie de prix bas, en matériel neuf, tu ne trouveras rien qui vienne concurrencer BTwin… Il serait quand même préférable de viser le Triban 540… A+/GR

Si les 2 tailles sont disponibles, c'est donc que le vendeur malgré toute l'assurance qu'il semble afficher ne sait pas positionner quelqu'un sur un vélo. Pour résumer, si les mensurations que tu donnes sont exactes, tu as le choix entre un XS et un S. Compte tenu de ta longueur de jambes et d'un buste court, la géométrie du XS pourrait convenir. Mais c'est vrai que tu vas avoir la tige de selle sortie au maximum… Donc tu peux raisonnablement te tourner vers le S que tu pourras le cas échéant adapter en mettant une potence un poil plus courte si tu te sens trop étirée sur ton vélo (ce qui sera probablement le cas)… Quand à choisir de prendre un M, c'est également possible si un matin au réveil tu constates que durant la nuit tu as grandi d'une quinzaine cm… Bonne route GR

Effectivement en plus tu risques de récupérer un vélo qui ne sera pas à ta taille… Combien mesures-tu et quelle hauteur d'entrejambe (sans les chaussures) ?

Tous les fabricants ont conçus des gammes "bon marché" pour les gens qui débutent et qui n'y connaissent rien… A l'arrivée vu ce qu'on te donne, je trouve que ça fait cher du kilo…

Effectivement c'est dommage, les produits proposés sont plutôt bien. Mais vendre la gamme route en magasin n'intéresse probablement pas DKT… Trop compliqué pour l'enseigne. Il faut du personnel compétent qui coûte cher… Il faut bien se mettre dans la tête que DKT n'est qu'une grande surface et sauf de rares exceptions, il ne faut pas chercher un conseil pertinent auprès des vendeurs… C'est un peu comme demander un avis sur la diététique sportive à la personne qui fait le réassort du rayon épicerie à Carrefour… Donc si on souhaite acheter un vélo chez DKT, la démarche de Véro auprès de 2 enseignes de sa région le confirme, on a intérêt à savoir ce qu'on veut… A+/GR

"Lorsque je retournerai là bas, j'irai avec toutes mes mesures"… De toute façon le vendeur il s'en fiche, il a pour consigne de vendre des tailles M… Si tu te réfères simplement à la fiche DKT pour le choix des tailles, tu vois bien que c'est aberrant… La taille M démarre pour quelqu'un 1,73m minimum… Pour toi c'est taille S au grand max… Tu ne pourras pas dire que tu n'as pas été prévenue… ULTRA AF 700 / 720 ROUES (mm) STATURE (cm) ENTREJAMBE (mm) XS - 49 700 155 < > 166 690 < > 782 S - 52 700 165 < > 175 745 < > 810 M - 55 700 173 < > 183 800 < > 855 L - 58 700 180 < > 186 840 < > 880 XL - 60 700 186 < > 200 870 < > 950

Probablement…

Pour info ma frangine a les mêmes mensurations que toi. Son Orbea Orca était un S avec le top tube à 535mm… Pareil… Quand elle a changé de vélo, je lui ai racheté. Forcément c'était ma taille… Je n'ai eu qu'à rallonger la potence de 5mm et c'était parfait… J'ai roulé 3 ans avec… Maintenant j'ai un Scott avec exactement les mêmes côtes… A+/GR

Tu verras bien… Comme je te l'ai dit, je mesure 1,72m et 80cm EJ et je roule sur un taille S (top tube 535mm). C'est la même géométrie que le BTwin. Si je prenais un M se serait bien trop grand… Certes tu as de longues jambes, mais la sortie de selle sur le S est très largement suffisante… Comme tu as un buste court tu vas te retrouver à plat ventre sur ton vélo… Faudra raccourcir la potence… T'auras la selle au raz du cadre… Si tu mesures toujours 1,66m et que ton EJ fait bien 80cm, le ratio restant pour le buste est 6cm plus court que moi… Donc je t'assure que la taille S ne te paraîtra pas trop petite… Vraiment je ne comprend pas pourquoi le vendeur te conseille cette taille M… C'est une maladie chez DKT de vouloir coller des M à tout le monde… A+/GR