Gérard ROLLANDO

Ben alors Sébastien, c'est la dernière semaine de juillet… Tu n'es pas dans les Alpes… Je croyais que tu avais un programme chargé avec plein de cols à gravir en 3 jours (Montvernier, Alpe, Galibier, Ventoux, etc…) Tiens nous au courant de ton périple… Sinon c'est sympa ça comme projet de devenir Elite… A+/GR

C'est toujours la même histoire avec les sujets sur les crampes… Il n'existe pas de produits miracles. Avant de se tartiner d'huile, de gel ou de pommade qui n'auront probablement aucun effet, ou d'avaler divers pilules ou granules sensé compenser d'hypothétiques carences, il faut tout simplement commencer par se demander si le niveau d'effort recherché est raccord avec ce que les muscles peuvent supporter… Dans la plupart des cas les crampes sont simplement liées à une sollicitation inappropriée des muscles: fatigue, effort trop long et trop intense, déshydratation bien sûr, mauvaise oxygénation, pédalage trop en force… Le premier remède est de créer une adaptation par l'entraînement… A+/GR

Je roule maintenant avec des C24. Ce sont vraiment d'excellentes roues… Les possesseurs de R0 te diront la même chose et ils auront raison puisque ces 2 modèles ont des caractéristiques et des rendements très proches… Théoriquement sur le papier les R0 taperont un peu plus sur des routes granuleuses car elles sont sensées être un poil plus raides que les C24… A+/GR

Comme tu as pu le noter la différence est de 4 dents… Mais je suppose que c'est davantage sur le ressenti et l'usage que porte ta question… Je peux te donner mon avis perso sur la 11x32 puisque je l'ai monté récemment à la place de ma 11x28 pour rouler en montagne (avec beaucoup de pentes entre 10 et 14% et quelques courtes portions + élevées). En gros il n'y a pas de grandes surprises, l'étagement ds le bas de la cassette est commun avec la 11x28, puis ça décale d'une dent sur les couronnes du milieu, ensuite tu retombes pareil sur 25 et 28… Et la couronne de 32 qui est à mon goût très intéressante lors de passages raides car cela permet de conserver une cadence de pédalage plus régulière… Ça ne change pas grand chose à la vitesse puisque que l'on ajuste en tournant un peu plus les jambes et ça économise les muscles… Moi j'ai bien aimé ce choix et je me serais moins amusé avec la 11x28… Tout ça pour dire que revenu sur un terrain plus classique, je n'ai pas rechangé de cassette et que cela ne m'a perturbé plus que ça… A+/GR

Effectivement je n'avais pas prêté attention que tu faisais référence à l'EDT avec ces 15000 clients… A+/GR

Je ne trouve pas d'infos concernant "l'escamotage" de ce col… Tu peux nous donner un lien officiel? Pour ma part ce que j'avais lu dernièrement indiquait qu'en raison des risques d'éboulement la caravane du tour serait déviée mais que la course elle même conserverait le parcours initialement prévu… Par contre le col serait fermé au public… A+/GR

En plus ce n'est peut-être même pas le pédalier qui est en cause… Mais tu es bien forcé de procéder par élimination… Donc éventuellement pédalier, mais avant de le démonter, vérifie si cassette bien serrée (outillage indispensable pas cher), serrage de la roue avant (graisser patte de fourche), cheminées de pédalier, cintre correctement serré, pédales également (graisser filetage), chaine bien lubrifiée, indexation dérailleur… Parfois le chariot de selle, mais là ça te le fait même en danseuse… Pas mal de petit trucs… Le bruit ne vient pas toujours de l'endroit que l'on croit… Mais ce qui est bien avec Canyon, comme ce n'est pas pas cher, tu peux en acheter 2… Comme ça pendant que tu apprends la mécanique sur l'un, tu peux rouler avec l'autre… A+/GR

Mais bien sûr quelque soit le terrain le ressenti est quasiment le même entre la 11x28 et la 11x32… Dans le bas c'est pareil et ds le haut de la cassette on conserve le 25 et le 28. Donc la cadence de pédalage habituelle ne change pas… Quelques pourcentages de plus… Et hop on passe le 32… Du coup ça lisse l'effort et ça garde de la fluidité ds le coup de pédale… Bonne route GR

C'est un comparatif de roues un peu ancien mais il donnera quelques infos de base pour déterminer tes choix… http://lesamoureuxdelapetitereine.fr/Files/essai_roue_alu.pdf A+/GR

De façon plus modeste mais très agréable tout de même, à 4 au départ de Paris, 3 jours dans le secteur du Gd Colombier cela nous est revenu par personne: Voiture (essence et autoroute) = 45€ Hôtel/Resto à Artemare au pied du Colombier = 170€ Soit environ 70,00€/jour… Certes cela demande de faire son repérage soi-même et de porter son ravito dans la poche du maillot… Mais bon côté tranquillité rien à dire… Et dans les descentes tout le loisir de choisir ses trajectoires… Juste une biche qui a traversé sans prévenir… Mais bon normal c'était le col de la Biche… A+/GR

Comme je le disais précédemment, j'ai installé du 11x32 sur les vélos de 2 collègues qui avaient des chapes "courtes" et en 10 vitesses… Ça marche très bien (juste régler si besoin la butée pour écarter le galet du pignon et pas trop croiser la chaine). Moi je suis en chape "moyenne-longue" et 11 vitesses… Et je passe d'une cassette à l'autre (11x28-11x32) sans problème…

Si tu tiens absolument à du 30, il faut que tu composes ta cassette avec de l'adaptable…Mais franchement le développé entre 36x28 et 36x30, tu n'as que 18 cm de différence , je ne vois pas bien l'intérêt de changer de cassette pour si peu… Au moins avec une 11x32 tu auras un changement notable… Je viens de la tester sur plusieurs ascensions assez raides et pour ce qui me concerne c'est nickel… Malgré les 4 dents d'écart sur la fin, le passage de 28 à 32 se fait très bien… A+/GR

Les Schwalbe en question c'est une dizaine d'€… Les Conti coûtent une trentaine d'€… Mais ce n'est pas le même matos. Les roues c'est pareil tu as des roues à 150€ la paire, et d'autres 10 fois plus cher… Si tu restes dans l'entrée de gamme tu ne verras pas grande différence avec ce que tu as… En occas. tu peux chercher autour de ces modèles : Mavic Ksyrium Elite, Campa Zonda, Fullcrum 3, Shimano RS81 C24… Si tu aimes bricoler tu peux monter tes roues toi-même (ou si tu trouves un gars qui sait le faire) avec des jantes Mavic Open Pro qui sont très bien (j'en ai eu)… Selon les montages ça peut donner d'excellentes roues. Mais si on fait le compte à l'arrivée avec les rayons, le moyeu et la fixation, je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle… A+/GR

Comme tu le dis tu as monté un vélo de "fitness" avec des pièces disparates qui te tombaient sous la main… Pas un vélo de course. Donc garde le pour ce qu'il est. En y mettant le prix tu peux bien sûr prendre des roues plus légères (quelques centaines de grammes) et probablement plus rigides que ce que tu as actuellement (c'est quoi d'ailleurs?), ça améliorera certainement le bazar mais il ne faut pas non plus t'attendre à un changement radical dans les bosses… Concernant les pneus, ça ne crève pas tous les 20 kms… Donc vérifie tes pneus, jantes et fonds de jantes… Sinon chez Conti tu as les "4 seasons" qui offrent un bon compromis roulement et résistance à la crevaison… En chambre à air les "Butyl" Michelin sont très bien… A+/GR

Pas de problème… Une cassette 11x32 c'est très bien… Ça coute une quarantaine d'euros et c'est monté en 2 mn… Avec ton 36x28 actuel tu tires 2,72m, en 36x32 tu auras 2,38m. Un gain plus significatif que si tu prenais un petit plateau de 34 en conservant ta cassette actuelle (34x28= 2,57m)… Concernant la longueur de chaine ça devrait passer. Récemment pour de la montagne j'ai monté des cassettes 11x32 sur 3 vélos différents (le mien et celui de 2 copains), dont 2 vélos qui avaient des dérailleurs chape courte… Ça marche mais vaut mieux quand même une grande chape. Faut juste si besoin régler la vis à l'arrière du dérailleur pour écarter le galet du pignon… Pour infos j'ai 108 maillons sur ma chaine… Tu peux toujours vérifier avec ce calculateur: http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm A+/GR

Bonjour Karl, Je me joins aux commentaires qui te confortent dans ta tentative. Bien entendu la condition physique n'est peut-être pas idéale mais le "métier" est là et ton corps se souvient de la pratique passée. Une fois lancé tu vas caler ton rythme dans la pente et tu seras content d'être là… Ceci dit, sans vouloir parler d'investissement matériel, une cassette en 28 ou 30 ça ne coûte rien et l'installer ne prend pas 5 mn (ou fais-toi prêter une roue déjà équipée)… Franchement n'hésite pas… Ce sera quand même plus simple et plus agréable pour cette reprise. Autant en faire un moment plaisant et agréable… Après, Bédouin ou Malaucène…? Peut-être que tu feras les 2… Bonne route et amuse toi bien… GR

Oui ça fait une belle boucle. Environ 70 Bornes et un peu plus de 2500m de dénivelé… La descente sur Lochieu tape un peu par endroits mais ce n'est pas très grave… http://www.openrunner.com/index.php?id=6311858 A+/GR

Bonjour Adrien, J'ai vu les panneaux indiquant cette journée réservée aux cyclistes. Pas de soucis tu pourras monter et descendre par la même route… Si tu as la possibilité, vise plutôt tôt le matin car cette montée est plein sud exposée au soleil… Et puis s'il y a beaucoup de vélo ds la montée, pourquoi pas descendre par Anglefort ce sera plus tranquille… Sinon si tu disposes d'un peu de temps tu peux faire le tour par Lochieux, Virieux, Artemare et retrouver ton point de départ à Culoz. Le paysage et les routes sont très sympas. C'est quasiment en descente jusqu'au bout… Si tu veux faire un peu plus de dénivelé, à Lochieux tu bifurques vers Brénaz pour accéder au col de la biche qui te ramènera de nouveau l'autre côté sur la route de Culoz… Il y a plein de combinaisons possibles… A+/GR

Si j'ai le choix, pourquoi j'irai m'embêter à "bûcheronner" sur un braquet trop gros alors que je peux le faire plus en "souplesse"?… Juste pour dire : Qu'est-ce que c'est dur… Chacun aborde les pentes comme il l'entend… Moi je choisis simplement mon braquet en fonction de la difficulté et dans l'idée de conserver une cadence raisonnable. Je ne vois pas en quoi cela aplani la pente… Le 15% reste le même qu'on soit en 28 ou en 32… A+/GR

C'est également le relevé effectué par le Garmin d'un des copains avec qui j'ai fait cette montée. Quand à la bulle de l'inclinomètre, je lui fait confiance. Elle est dépourvue d'affect, se moque de la pression atmosphérique et des connexions satellitaires… A+/GR

Je suis tellement fort que même en danseuse j'arrive à garder les yeux ouverts… Et puis quand je monte à moins de 8 km/h ça me fait une occupation… Parfois il m'arrive de siffloter… A+/GR

Le site des Cyclos-Cyclotes participe aussi au mythe de la "Directissisme"… "Versant Ouest route directe:C'est la route qui présente les pourcentages les plus impressionnants (19% sur 1,5 km)…" Tu parles… J'y suis passé et ça n'existe pas… J'ai bien fait attention à surveiller mon inclinomètre dans les passages les plus raides… Au grand max 18% et de façon très très ponctuelle… En gros le secteur le plus raide en continu doit taper entre 15 et 17%… Mais ça ne dure pas très longtemps (quelques centaines de mètres?)… Certainement pas 1,5km… A+/GR

Les roues sont des entrées de gamme sûrement un peu chewing-gum… Ça permet de rouler avec le vélo… Mais ça ne doit pas rendre terrible… Sauf coup de chance, malheureusement dans ces prix les roues se ressemblent toutes… Mais le vélo lui semble pas mal, démarre comme ça et tu verras plus tard pour les roues… J'ai vu ce descriptif dans sa version 2015 : http://www.trackandnews.fr/2015/06/specialized-allez-comp-race-et-performant/ A+/GR

Le Specialized est pas mal… Vaut mieux un alu de qualité qu'un carbone à 2 balles…En plus si c'est ds ton coin…

Certains liens de site ne sont pas acceptés par vélo 101 et sont tronqués pour les rendre inaccessibles. Tu peux les rendre anonymes en les compressant avec ce site: https://bitly.com Désormais ton lien pour voir le BH : http://bit.ly/29oUjs9 Si le vélo est en 10 vit. ce serait mieux que le précédent… Les roues qui sont dessus ne valent pas grand chose… Ça m'étonnerait que le vélo pèse 7,5kg A+/GR