Gérard ROLLANDO

Je m'étais également posé la question entre ces 2 modèles. Sur le papier la DA présente des caractéristiques plus affirmées que la RS sur le plan de la rigidité et donc du rendement… Pourtant les jantes et les rayons sont les mêmes (une différence dans le rayonnage ?)… Comme je n'achète pas des roues tous les 4 matins et qu'une promo se présentait pour une DA C24, la différence de prix n'étant pas si conséquente j'ai choisis cette dernière… Aussi parce que je ne voulais pas regretter mon achat… Mais probablement que Maurice qui a pu utiliser les 2 modèles a raison en disant que la différence n'est peut-être pas flagrante… Toujours est-il que les DA C24 sont vraiment excellentes… En bosse c'est un régal… Ça réagit à la moindre sollicitation… A+/GR

Pierre, C'est juste de l'entretien normal. Bien sûr opte toujours pour des patins de la meilleure qualité, mais tu dois très régulièrement nettoyer les pistes de freinage et gratter superficiellement la surface des patins pour éviter qu'ils ne se chargent d'impuretés qui nuiront à l'efficacité du freinage avec une usure prématurée de la jante… Quand le temps est humide, c'est à chaque sortie… A+/GR

Pierre, J'ai regardé les géométries chez Lapierre et le taille M 52 de ton Audacio a une longueur TT de 547mm… Effectivement tu ne peux pas te sentir bien là-dessus… C'est trop grand. Le Btwin en taille 51 sera un poil plus court mais ne colle pas vraiment avec les mensurations que tu donnes à ce jour (1,68m - EJ 80cm)… Chaque marque a ses propres codes de taille et cela varie d'une marque à l'autre… La seule valeur objective que tu peux considérer c'est la longueur TT… Mais aussi le reach et le stack qui te permettent de différencier 2 modèles qui apparemment ont la même taille mais qui offriront une sensation de positionnement différente… Par exemple moi je roule sur un Scott Addict qui me convient parfaitement. Par contre toi dans cette marque, à taille de cadre équivalente, tu serais peut-être mieux sur le modèle Solace qui a un reach plus court (en rapport avec ton buste) et un stack plus haut (ta longueur de jambes)… C'est juste une piste car le reach et le stack conditionne surtout le confort sur le vélo en jouant sur la position plus ou moins aérodynamique du cycliste… Mais tu peux éventuellement y trouver ton compte… Mais bon tu peux toujours aller au Btwin village voir ce qu'on te dit… Je t'ai donné mon avis… A+/GR

Apparemment tu as de grandes cannes et un buste court… Quelle est la dimension TT (top tube) du cadre que tu as actuellement? Parce que le TT du Btwin même ds la plus petite taille (51) fait 533mm… Un poil long me semble-t-il… Pas certain que cela te convienne (sauf si tu grandis prochainement d'environ 5 cm de plus)… Il te faudrait probablement un TT de 510mm. Ou alors il faudra que tu raccourcisses la longueur de potence… Regarde éventuellement du côté des cadres à géométries féminines qui sont plus courts… A+/GR

Tu passes Vaujany et à partir de La Villette une dizaine de kms d'une petite route en lacet dans un paysage magnifique… Si tu as un créneau le 26 et que la météo est bonne, n'hésite pas une seconde… Pour t'amuser tu peux visualiser l'ascension sur Google maps et sa fonction Street view puisque leur "google car" est passée par là… Bonne balade GR

Je n'ai désigné personne… Chacun se fera son idée… Mais il est bon de rappeler que ce genre d'échange (débile) ne vit pas tout seul… Pour la relance il faut quand même plusieurs clients… A+/GR

Le niveau sportif est difficile à évaluer sur un forum… Par contre au vu des prestations rédactionnelles on peut se faire une idée assez précise de la pathologie de certains participants… Désœuvrement chronique et délire narcissique…

J'en ai une paire… Excellent modèle… Pour ma part aucun soucis du côté vernis… A+/GR

Campa je ne sais pas si c'est très différent, en tout cas en Shimano j'ai monté des 11x32 sur les vélos de 2 copains et cela fonctionnait sans problème… A condition bien sûr de ne pas trop croiser la ligne de chaine… Et d'avoir le nombre de maillons suffisant sur cette dernière… http://www.docvelo.com/calcchaine2.htm A+/GR

La taille (52 par exemple) c'est une indication du fabricant pour ses cadres, mais cela peut varier d'un fabricant à l'autre… Par contre le "Top Tube" lui est une indication objective qui correspond à la distance à l'horizontale entre le milieu de la douille de direction et le milieu de la tige de selle. Si pour toi la distance est par exemple de 535 mm (la plupart des taille 52), c'est avec cette indication que tu choisis ton vélo. Pour info je mesure 1,72 et EJ 80… J'ai un taille 52, TT 535mm, potence de 100mm… Lorsque tu visites les sites des fabricants, tu cliques sur géométrie et tu auras les côtes de leurs différents modèles. Donc d'abord un cadre à ta taille. Tu commences par régler la hauteur de selle en fonction de ta hauteur d'entrejambe (EJ). Ensuite tu coulisses le chariot de selle (recul de selle) de façon à ce que la pédale à l'horizontale, la rotule tombe à l'aplomb de l'articulation du gros orteil, lui-même à l'aplomb de l'axe de la pédale… Voilà tes fesses sont posées sur la selle. Ensuite tu règles si besoin la longueur de la potence en fonction de la longueur de ton buste et de tes bras. En gros comme repère, quand tu roules sur ton vélo les mains naturellement posées sur les cocottes de freins, quand tu regardes vers le bas, le cintre doit s'aligner avec l'axe de la roue avant… A+/GR

Pour 1,73m… Ça dépend de ton ratio jambe/buste… Mais à priori un taille 52 (ou longueur TT (top tube) de 535mm) devrait être ce qui te convient le mieux… Eventuellement tu peux essayer un taille 54 et un TT de 550mm… Mais vraiment pas au-delà, ce sera trop grand… A+/GR

Entre 400 et 600€ tous les vélos sont polyvalents… On peut même aller faire les courses et chercher son pain avec…

Si tu veux faire des bosses le TCR Advanced est me semble-t-il plus adapté… Le Propel est davantage typé "Aéro". Et puis sur le Propel je crois que les passages de cables sont assez tortueux et compliqués… Je viens de voir sur le web des promos (gamme 2016) TCR Advanced 1 (ultegra) entre 1500 et 1600€… Je vais peut-être m'en prendre un comme "mulet" car la géométrie et les caractéristiques du cadre sont assez proches de l'Addict que j'utilise habituellement… A+/GR

Bonjour Olivier, Effectivement il y a bien un site. Je viens de le parcourir… C'est bizarre on ne sent pas véritablement un positionnement dans la gamme route. Ça s'adresse à qui? Pour ce qui me concerne ça ne donne pas envie d'acheter un Btwin… A+/GR

Le mieux lorsque l'on souhaite conseiller quelqu'un c'est de parler des trucs qu'on connait… Donc pour ma part j'ai roulé des années avec des Ksyrium Elite. Ce sont de "bonnes roues" de moyenne gamme qui font bien le boulot mais au final ne procure pas spécialement d'amusement… A mon avis elles ne t'apporteront que peu de changement par rapport à tes Aksium. Donc porte ton choix sur autre chose… Comme tout le monde j'avais entendu beaucoup de bien concernant les Shim C24… Du coup profitant d'une offre intéressante, j'ai acquis une paire de C24 dura-ace… Quelle bonheur… J'ai rajeuni de 10 ans… Ces roues sont une invitation à rouler. Et en bosse quel plaisir, ça répond à la moindre sollicitation… A+/GR

Quand je parle de site web dédié je parle évidemment d'un site de vélo, pas d'un truc qui mélange escalade, chasse, pétanque et jeu de fléchettes… Quand je parle de magasins, il s'agit d'un réseau de petites unités à la façon du bouclard traditionnel… Pas d'un "Btwin Village" là-bas à Lille…

Les trolls se mettent au vélo… Vous avez aimé Carla la jeune maman en surpoids de 5kgs? Et bien voici maintenant Andy le jeune qui débute avec 10 000 bornes à l'année mais qui ne sait pas s'il doit prendre 1 ou 2 bidons pour sa sortie vélo et qui se demande si le Ventoux c'est dur parce qu'il a jamais vu de bosses…

Chez Décath le vélo n'est là que comme un article parmi les autres. Même si certains modèles sur le papier pourraient s'avérer intéressants c'est avant tout du commerce de masse façon supermarché qui ne s'adresse pas à une clientèle ciblée sportive… A mon avis c'est davantage le manque de positionnement de l'enseigne concernant les modèles "haut de gamme" qui pose problème que le nom Btwin. Peut-être que si Decath ouvrait des magasins (et sites en ligne) dédiés spécifiquement au vélo, avec des personnels compétents, cela changerait certainement la donne… Mais ce n'est pas le cas pour le moment… A+/GR

Tu peux si tu ne l'as pas déjà fait mettre une ceinture lombaire. Cela soulage très efficacement et réduit considérablement le temps de l'épisode inflammatoire douloureux… A+/GR

5 kg? Si ce n'est que ça ce n'est pas pas un "gros" problème… Tu parles de reprise vélo… C'est quoi ton niveau de pratique. Quel âge, poids, taille… Si toutefois Carla Decker existe vraiment car ce post est tellement étrange avec ce Cycling team improbable… A+/GR

Dubitatif pour le moins… Je pense qu'ils auraient besoin de sérieusement de se faire "coacher" avant de s'occuper des autres… Après les programmes qui proposent des "corps de rêves" en 12 semaines si l'on a envie d'y coire pourquoi pas… Ce sera toujours mieux que de ne rien faire… Mais il faut bien se dire que la plupart de ces "coachings" sont surtout intéressants pour ceux qui les vendent… En bref, il faut prendre son temps, réfléchir à son mode vie, à son alimentation, reprendre une activité "sportive" tranquillement mais de façon très régulière… Ne pas se fixer d'objectifs déraisonnables… Beaucoup de paramètres à prendre en compte… Surtout ne jamais entreprendre de régimes… Changer son alimentation certes si besoin mais jamais de régime… Les régimes sont la meilleure façon de dérégler le métabolisme et la finalité sera toujours à l'inverse de ce que l'on attend… Pour en revenir au coaching façon tendance magazine de mode je n'y crois pas une seconde… Par contre il existe de vrais coaches sportifs (pour le vélo par ex.) avec qui préparer des entraînements personnalisés et ce quel que soit le niveau… A+/GR

Tu as un peu envie de te prendre la tête, non? Tu es en 12x25… Tu as besoin d'un 27? Pas compliqué, tu prends une 12x27 Ultegra et c'est réglé… A+/GR

Ben oui si la conception du velo est comme ça... Il n'y a pas la place... tu es obligé de démarrer en 12....

Pour la 1ère question je n'en sais rien, mais pour la 2ème c'est très simple et tu peux le constater toi même, tu ne peux pas démarrer ta cassette avec du 14…

Pour ma part pas de souci, avec ma cassette 11x32 je suis depuis longtemps dans l'Elite des cyclistes du dimanche…