Arnaud BOURCIER

Et avant on montait partout avec un 42/23 non ? Alors pourquoi la plupart des cyclosportifs utilisent-ils un compact, ils n'ont qu'à apprendre à appuyer plus sur les pédales ? 😛 Je ne vois toujours pas l'intérêt de monter en souffrant avec un braquet trop grand quand on peut monter à la même vitesse avec un petit braquet. Je suis toujours surpris par le nombre de cyclos que je double en montagne alors qu'ils utilisent des braquets plus grands que les miens. Dans le Ventoux, je montais certaines portions à moins de 10 km/h (comme la très grande majorité des cyclos qui s'y attaquent). Avec un 34/27, ça fait une fréquence de pédalage <60 tr/min, un peu faible non ?

Contre-exemple !! Je roule 5000 km/an, tourne à 29-30 de moyenne sur une sortie plate de 80-100 km et il me faut l'équivalent d'un 34/30 pour le Ventoux. Pourtant je suis plus grimpeur que rouleur vu mon gabarit assez léger... On n'est pas tous égaux en force et vélocité. Certains monteront avec un 34/25 en force et d'autres à la même vitesse avec un 34/30 en vélocité. Bref chacun est un cas unique.

Dans mon cas, j'ai grimpé le Ventoux avec un 28/25 soit l'équivalent de 34/30. Certains te diront qu'avec un 39/25, tu passes partout... Donc tu vois qu'il n'y a pas de vérité unique concernant les braquets. Il n'y a que toi qui peut savoir de quoi tu as besoin en fonction de ton niveau.

Le proprio ne voulait pas louer juste pour le week-end donc j'ai pris une semaine complète mais de lundi à lundi. Ca permettra de faire la reconnaissance de l'étape en plusieurs fois pendant la semaine et de s'acclimater en dormant en altitude. Le principal est de ne pas se prendre la tête à devoir prendre la voiture pour aller au départ donc 10 km c'est bien.

De mon côté, j'ai trouvé un chalet pour 8 personnes à la Toussuire. Il n'y aura qu'à se laisser descendre le matin !! 🆒

Je partage tes arguments. Avec ta config (50-34 et 12-30), il me manquerait cruellement le 16 dents pour le plat (mon usage principal) mais le reste me conviendrait.

Le lien est trop long pour fonctionner. N'hésite pas à utiliser le site Gear calculator pour comparer des configurations. Avec une cassette 11-32 11V, il y a un gouffre de 4 dents entre les 2 derniers pignons, ce qui est évitable avec un triple bien choisi permettant le même braquet mini. Je compare donc un compact 11V 50-34 et 11-32 avec un triple 10V 52-39-28 et 12-27.

Bonjour, En espérant que le lien fonctionne, j'ai fait une comparaison triple 10V vs compact 11V: http://www.gear-calculator.com/#KB=34,50&RZ=11,12,13,14,16,18,20,22,25,28,32&GR=DERS&KB2=28,39,52&RZ2=12,13,14,15,16,17,19,21,23,25&GT2=DERS&UF2=2099&TF=85&UF=2099&SL=2 L'absence de pignon de 16 dents et l'écart de 4 dents en fin de cassette en compact sont rédhibitoires pour mon usage. Même en 11V, un compact ne peut pas offrir autant d'ouverture avec un aussi bon étagement qu'un triple en 10V.

Salut, Roulant moi-même en Lapierre, je ne peux que te recommander le Sensium. Si tu comptes faire de la montagne l'été, pense à avoir aussi une transmission polyvalente. Si le vélo n'est pas ta pratique dominante, tu risques d'avoir besoin de petits braquets pour grimper les cols. Vise donc une transmission en triple plateau ou en compact avec une cassette 11-28 voire 11-32 si les trous d'étagement ne te gênent pas.

Salut, Je rejoins ton avis. J'ai un Edge 800 et je suis bien content d'avoir la cartographie pour me repérer sur les petites routes. D'ailleurs je n'utilise pas le guidage type auto (avec flèche) mais je préfère regarder la trace à emprunter sur le fond de carte. Ca permet aussi de l'utiliser en VTT si besoin. Ensuite chacun choisit selon son usage.

Je roule à longueur d'année avec un cuissard DKT sans aucun problème. Je fais des sorties de 60 à 150 km et je l'ai depuis 3 ans maintenant. La peau est un peu tassée mais le reste est impeccable. Je te conseille également de commencer par un cuissard DKT, ton portefeuille te remerciera et tu verras bien plus tard si tu as besoin d'un cuissard plus haut de gamme selon ta pratique.

Ca s'appelle l'offre et la demande. Si tu as un smartphone, crois-tu vraiment qu'il a couté à fabriquer le prix auquel on te le vend ? Te poses-tu des questions sur les conditions de travail lors de son assemblage ou sur le moyen d'obtenir les métaux rares qui le constituent ? Désolé de ne pas répondre à ta question mais je n'en vois pas trop l'intérêt non plus. 😳

Je viens de craquer, je me suis inscrit aujourd'hui pour participer avec d'autres membres du club. Il n'y a plus qu'à espérer que la météo soit clémente et qu'aucun pépin physique ne perturbe la préparation.

L'écart est énorme entre 39/28 et 28/25. Dans les passages à 10% et + où ma vitesse descend à 8-9 km/h, le 28/25 m'impose déjà de tourner les jambes à seulement 60 tr/min alors que le 39/28 m'imposerait moins de 50 tr/min... C'est la cadence préconisée pour travailler la force et je devrais me l'imposer pour monter un col ?!? Je roule pour le plaisir et j'accumule suffisament de km pour avoir un niveau correct sans me prendre la tête avec des exercices spécifiques. Je respecte ceux qui roulent différemment mais il n'est pas obligatoire de faire du spécifique pour progresser lorsqu'on part d'un niveau modeste. Pour les compétiteurs, c'est différent. Et puis c'est bien de pouvoir emmener du braquet en montée mais ça ne fait pas tout. La force ne fait pas monter plus vite, c'est la puissance. Comme Franck, je suis convaincu qu'on peut monter aussi vite avec des braquets réduits (jusqu'à un certain point). A chacun son approche, à chacun ses objectifs, du moment que le plaisir est au bout !! 😉

Je comprends ton approche mais je n'ai pas la même. Axel choisira lui-même celle qui lui convient. J'habite en région parisienne et je vais dans les Alpes 10 jours par an pour le plaisir d'escalader des cols. Je ne fais aucun exercice particulier (force, vélocité, seuil ou autre), j'ai un triple avec 28/25 comme plus petit braquet et pourtant je me fais plaisir. Dans les cols, je tourne les jambes à ~70 tr/min, ce qui fait déjà du 10 km/h même sur le 28/25. Et dans les pentes à 10% et +, il me faut bien ça, surtout pour enchainer plusieurs cols. Ok je ne monte pas très vite mais pourtant je double plus souvent que je ne me fais doubler. Et je ne parle pas de tous ceux que je double alors qu'ils sont plantés avec des braquets beaucoup trop grands pour leur niveau. Mais eux roulent avec des "vrais" braquets et ils savent se faire mal pour monter. Moi pas...😃

Avec ce matériel, es-tu sûr d'avoir un braquet de 39/24 ? A ma connaissance, les cassettes Shimano courantes sont 12-25, 12-27 ou 11-28. Pour progresser tranquillement, il te suffit d'accumuler les km et avec le terrain vallonné dont tu disposes ça va venir tout seul. Il faut avant tout être régulier dans ta pratique et faire au moins 2 sorties par semaine.

Quel est ton objectif ? S'il s'agit de faire des courses ou des cyclosportives alors les conseils d'entrainement spécifique (force, vélocité, seuil...) sont à suivre impérativement pour progresser. Si ton objectif est juste d'améliorer un peu ton niveau pour te faire davantage plaisir pendant tes sorties alors ne te prends pas la tête avec tout ça. Mets des braquets plus petits et monte à une allure qui est confortable pour toi. Il faut arrêter de voir le vélo comme une souffrance nécessaire pour progresser, on a le droit d'en faire à son modeste niveau en s'économisant. Il n'y a pas de honte à mouliner pour éviter de se faire mal !! Pour les braquets, soit tu changes juste ta cassette en la remplaçant par une 12-28 par exemple, soit tu changes ton pédalier pour mettre des plateaux plus petits (solution beaucoup plus couteuse). Précise nous ton matériel actuel pour qu'on puisse te conseiller plus précisément.

Ton approche est cohérente et je ne vais chipoter que sur un détail. 😉 (le passage de 28 à 32 ne représente que 30cm, ce n'est pas un abîme et c'est vraiment quand on n'en peut plus!): il faut raisonner en écart relatif (%) entre braquets et non en absolu (cm). Le passage du 28 au 32 est équivalent au passage du 14 au 16 ou du 21 au 24 par exemple. Cela représente un écart de 14%, ce qui est assez énorme. Mais si ce n'est que pour un usage occasionnel alors...

Pour ceux qui roulent peu et qui veulent quand même faire de la montagne, le 34/32 est une solution. Ce serait plus pertinent d'avoir un triple comme expliqué plus haut mais ça fonctionne. Et puis mieux vaut avoir un 34/32 (ou braquet équivalent en triple) et finir le Galibier ou le Ventoux à 6-8 km/h plutôt que d'être planté avec un 34/25 et tourner les jambes à moins de 50 tr/min. Tout le monde ne fait pas 10000 km/an ou n'habite pas en région montagneuse pour s'y entraîner toute l'année.

Si tu n'utilises presque jamais le 11 et 28 alors pourquoi n'as-tu pas une cassette 12-25 ? Ce serait déjà mieux pour ton usage. Et si tu n'as pas besoin de plus petit qu'un 34/25 en montagne alors oui c'est logique que tu préfères un compact à un triple.

Si tu as besoin d'une cassette 11-32 pour un compact alors je te conseille vivement un triple !! Tu aurais dit une cassette 12-27 alors oui ton niveau était adapté au compact mais ça ne semble pas être le cas. Le triple t'offrira le même braquet mini mais avec un étagement beaucoup plus resserré et si tu fais essentiellement de la montagne, ça me semble primordial de toujours avoir le bon brauqet quelle que soit la pente. Une cassette de 11-32 t'impose des sauts de 3 à 4 dents entre chaque braquet, c'est un gouffre. Moi je dis ça, je dis rien hein...

"Le triple c'est bien pour débuter, mais ensuite il faut passer à autre chose." Je ne partage pas ton avis. Je roule depuis 10 ans à un niveau de cyclotouriste "dynamique" (6000 km/an avec une moyenne sur le plat de 28-30 km/h) et j'apprécie toujours autant mon triple en montagne. Pourtant je suis un gabarit léger. Avec un 34/28, je passerais probablement partout mais en étant parfois dans le dur. J'ai changé récemment mon plateau de 30 par un 28 pour continuer à exploiter pleinement une cassette 12-25. Le 28/25 me permet de parfaitement tourner les jambes jusque dans des pentes de 10-12% sans sacrifier l'étagement. Une cassette de 11-28 est une hérésie pour mon usage vu les trous d'étagement. L'absence d'un pignon de 16 dents est très pénalisante sur terrain plat sans parler des croisements de chaine assez extrêmes par vent de face ou faux plat montant. Pour rouler à 22-25 km/h, le compact m'imposerait d'utiliser le 50/21-23 en croisant la chaine alors que le triple me permet d'utiliser le 39/16-17 avec une ligne de chaine parfaite. Mon Ultegra triple 10V avec 52-39-28 devant et 12-25 derrière m'offre au moins autant d'amplitude de braquets qu'un compact avec un étagement bien meilleur. Pour ce qui est du surpoids entre compact et triple, je rigole. Entre ajouter un petit plateau de 28 dents en triple 10v et ajouter un pignon de 28 ou 32 dents en 11v compact, c'est vrai que ça change radicalement le poids en faveur du compact... Bref chacun choisira en fonction de sa pratique mais le compact ne convient pas à tout le monde.

Ca dépend du pneu !! Avec des Conti GP4000S et des chambres butyl, je dois crever environ une fois tous les 10000 km, on a connu pire.

Dans les longues ascensions, je ne me mets quasiment jamais en danseuse (<5%). Il faut que j'aie les jambes dures et le dos endolori pour le faire et me détendre un peu. La conséquence du passage en danseuse est à chaque fois une augmentation du cardio sans monter plus vite. Dans le Ventoux, j'avais des braquets adaptés à mon niveau et j'ai presque tout monté assis sur ma selle avec un plateau de 28 et 21 à 25 derrière (VAM de l'ordre de 850 m/h 😳).

La puissance est indépendante du développement et de la cadence. C'est le poids du cycliste, sa vitesse et la pente de la route qui importe. Le vent et l'aspiration ont aussi une influence mais Strava ne peut pas le prendre ne compte.